Những năm gần đây, Audi đẩy mạnh phân phối các dòng xe điện hạng sang tại thị trường Việt Nam và mới đây nhất, thương hiệu “bốn vòng tròn” đã bổ sung thêm mẫu S6 Sportback e-tron cho những tín đồ đam mê tốc độ. Theo chia sẻ từ đại diện Audi Việt Nam, hiện nhà phân phối đã nhập về nước 5 chiếc S6 Sportback e-tron, niêm yết giá bán 4,2 tỉ đồng.
Với các dòng xe Audi, tên gọi “Sportback” là khái niệm để nhận diện các mẫu xe có thiết kế coupe với phần mui vuốt thấp, tạo sự thanh thoát và thể thao hơn so với thiết kế sedan truyền thống. Đặc biệt, S6 Sportback e-tron có tính khí động học ấn tượng với chỉ số cản gió chỉ 0,21 Cd. Chất thể thao của mẫu xe này còn thể hiện qua lưới tản nhiệt kín phối màu bắt mắt, bộ mâm 21 inch đi kèm lốp Michelin và cùm phanh hiệu năng cao, sơn đỏ. Ngoài ra, cụm đèn trước, sau của xe sử dụng công nghệ LED kỹ thuật số, cho phép người dùng thay đổi theo nhiều thiết kế khác nhau.
Tiến vào bên trong, khoang lái của S6 Sportback e-tron được số hóa toàn diện khi các phím vật lý gần như biến mất. Thay vào đó là cụm ba màn hình gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số 11,9 inch; màn hình trung tâm 14,5 inch và màn hình phụ 10,9 inch cho người ngồi phía trước. Ngoài ra, xe còn có nhiều trang bị tiện nghi như dàn âm thanh cao cấp B&O, điều hòa tự động 3 vùng, cửa sổ trời toàn cảnh đổi màu…
Về khả năng vận hành, Audi S6 Sportback e-tron sử dụng hai mô-tơ điện, cho công suất tối đa lên tới 542 mã lực ở chế độ Launch Control, truyền sức mạnh đến hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/giờ trong 4,1 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 240 km/giờ. Với bộ pin 94,9 kWh, xe có thể di chuyển quãng đường 678 km sau mỗi lần sạc đầy pin. Với nền tảng kiến trúc 800 volt, người dùng chỉ mất 21 phút để sạc từ 10 – 80% pin với trụ sạc nhanh 270 kW.
Tin Gốc: Thanh Niên
Nội dung nổi bật về xe buýt được ông Lê Hoàn - Phó giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM - thông tin tại buổi họp báo kinh tế và xã hội TP.HCM chiều 9-7.
Theo ông Hoàn, chính sách hỗ trợ 100% giá vé đã nhanh chóng nhận được sự hưởng ứng của người dân, góp phần thu hút thêm hành khách sử dụng xe buýt. Khách tăng tập trung trên các tuyến nội thành, kết nối khu vực trung tâm... cao nhất vào ngày làm việc đầu tuần, đông nhất là sinh viên, người lao động.
Nhóm tuyến xe buýt nội thành và xuyên tâm tăng từ 17% đến 23%, trong đó có 12 tuyến ghi nhận lượng khách tăng trên 30%, gồm các tuyến số 1, 38, 44, 110, 127, 154, 155, 157, 158, 159, 160 và 169.
Các tuyến ngoại thành tăng khoảng 14%, phát huy sự kết nối với bến xe Củ Chi, bến xe An Sương, bến xe Lê Minh Xuân và Đại học Nông Lâm để trung chuyển vào khu vực trung tâm.
Các tuyến xe buýt không được hỗ trợ kinh phí hoạt động kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực Bình Dương (cũ) cũng tăng từ 57% đến 59%.
"Kết quả theo dõi trong 10 ngày đầu cho thấy chương trình đạt mục tiêu thu hút thêm người dân đi xe buýt. Nhiều hành khách lần đầu trải nghiệm hoặc quay trở lại đi sau thời gian chuyển sang xe cá nhân", ông Hoàn nói.
Ông Hoàn thông tin thêm để triển khai chương trình, thành phố đã áp dụng đồng thời nhiều cách như hướng dẫn thống nhất quy trình cho các đơn vị vận tải, thường xuyên làm việc với doanh nghiệp để tháo gỡ vướng mắc, bổ sung chức năng hướng dẫn trên ứng dụng MultiGo.
Đồng thời cử người hỗ trợ tại các bến xe, điểm đầu cuối, điểm trung chuyển và các điểm đông hành khách. Tăng kiểm tra, giám sát để kịp thời chấn chỉnh các trường hợp chưa làm đúng quy trình.
Thành phố cũng triển khai nhiều giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ như đưa vào khai thác 151 xe buýt điện trên 11 tuyến, cải tạo nhà chờ, điểm dừng, bổ sung bảng thông tin, màn hình LED và tiếp tục nghiên cứu triển khai làn ưu tiên cho xe buýt trên các tuyến đủ điều kiện.
Hoạt động triển khai chương trình đến nay cơ bản đã ổn định, chưa phát sinh vấn đề lớn. Đơn vị sẽ tiếp tục theo dõi tình hình thực tế, tiếp nhận phản ánh của người dân, doanh nghiệp và cơ quan báo chí để hoàn thiện.
Thời gian tới, trung tâm sẽ phối hợp các đơn vị liên quan nghiên cứu triển khai làn ưu tiên trên các tuyến đủ điều kiện, tối ưu biểu đồ chạy xe, điều chỉnh tần suất theo nhu cầu thực tế và tăng cường kết nối giữa xe buýt với metro, xe đạp công cộng cùng các loại hình khác để nâng cao trải nghiệm của người dân.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Mẫu xe máy điện EZI Ray 01 2026 chính thức ra mắt thị trường Malaysia với giá niêm yết 4.688 RM (31 triệu đồng), tuy nhiên đang được giảm giá xuống chỉ còn 2.288 RM, tương đương 15 triệu đồng. Đây chính là yếu tố khiến mẫu xe máy điện này nhanh chóng thu hút sự quan tâm.
Xe có 4 tùy chọn màu sắc gồm trắng Nova White, xanh Plasma Blue, xám Venus Grey và đen City Black - Ảnh: Paultan
Dù chỉ có giá ngang ngửa một chiếc điện thoại Samsung Galaxy S, mẫu xe vẫn có một số tiện ích đáng chú ý như 3 chế độ lái, chế độ hỗ trợ dắt xe, cổng sạc USB Type-A, khởi động không chìa khóa và kết nối NFC. Xe sử dụng màn hình LED hiển thị thông tin và hệ thống chiếu sáng LED toàn bộ.
EZI Ray 01 sử dụng mô-tơ điện công suất 2 kW, kết hợp pin axit-chì dung lượng 72V - 32Ah. Theo công bố, xe đạt tốc độ tối đa 68km/h và có thể di chuyển quãng đường lên đến 120km nếu duy trì tốc độ 25km/h.
Hệ thống treo trước là phuộc ống lồng, phía sau dùng giảm xóc đôi có thể điều chỉnh độ nén lò xo. Xe được trang bị phanh đĩa thủy lực đơn cho cả hai bánh, đi kèm bộ mâm 10 inch với lốp kích thước 90/90 trước và sau.
Theo công bố, EZI Ray 01 nặng 130kg, chiều cao yên 735mm, phù hợp với đa số người dùng. Xe được bảo hành 2 năm hoặc 20.000km đối với các lỗi từ nhà sản xuất.
Sự xuất hiện của những mẫu xe điện giá rẻ như EZI Ray 01 cho thấy xu hướng chuyển dịch sang phương tiện xanh tại Đông Nam Á đang ngày càng rõ nét, đặc biệt trong bối cảnh chi phí sử dụng xe xăng ngày càng tăng.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Mazda CX-60
Mazda CX-60 có thiết kế khác biệt so với CX-5 và CX-8, với phần đầu xe kéo dài, khoang lái đẩy lùi về phía sau và hốc bánh xe kích thước lớn. Mẫu SUV này phát triển trên nền tảng khung gầm Large Product của Mazda, sử dụng bố trí động cơ đặt dọc kết hợp hệ dẫn động bốn bánh AWD.
Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.745 x 1.890 x 1.680mm, chiều dài cơ sở 2.870mm và bố trí 5 chỗ ngồi, sử dụng mâm hợp kim 20inch, hệ thống treo trước dạng tay đòn kép (double wishbone) và treo sau liên kết đa điểm.
Khoang nội thất sử dụng nhiều vật liệu hoàn thiện cao cấp hơn so với các dòng xe phổ thông của Mazda, dù bố cục tổng thể vẫn mang đặc trưng thiết kế quen thuộc của hãng.
Trang bị tiện nghi gồm màn hình giải trí trung tâm 12,3inch hỗ trợ Apple CarPlay, Android Auto và hệ thống Mazda Connect 7G, hệ thống âm thanh 12 loa Bose, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3inch, màn hình HUD và cửa sổ trời toàn cảnh.
Xe được trang bị động cơ tăng áp e-Skyactiv G 3.3L 6 xy-lanh thẳng hàng kết hợp mô-tơ điện, cho công suất 280 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động AWD.
Về an toàn, xe có 7 túi khí cùng gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao ADAS với nhiều tính năng hỗ trợ lái và an toàn chủ động.
Ford Everest
Platinum+ 2.3L EcoBoost 4x4 là phiên bản cao cấp nhất của Ford Everest, có giá 1,629 tỷ đồng tại Việt Nam.
Phiên bản này sử dụng động cơ xăng 2.3L EcoBoost, kết hợp hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, cho công suất tối đa 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 446Nm.
Ford Everest có kích thước tổng thể 4.914 x 1.923 x 1.840mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 2.900mm, khoảng sáng gầm 228mm và bố trí 7 chỗ ngồi.
Trang bị đáng chú ý gồm đồng hồ kỹ thuật số 12inch, màn hình giải trí trung tâm 12inch hỗ trợ điều khiển giọng nói và hệ thống âm thanh 12 loa B&O.
Về an toàn, xe được trang bị camera 360 độ, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo phương tiện cắt ngang, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ phanh khẩn cấp.
Skoda Kodiaq
Phiên bản cao cấp nhất Skoda Kodiaq Sportline có giá bán 1,668 tỷ đồng. Skoda Kodiaq 2026 vẫn được trang bị hệ thống động cơ 2.0 TSI, sản sinh công suất 190 mã lực, mô-men xoắn 320Nm, đi kèm hộp số ly hợp kép DSG 7 cấp và hệ dẫn động AWD.
Skoda Kodiaq 2026 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.758 x 1.864 x 1.659mm, với chiều dài cơ sở 2.790mm. Cả hai phiên bản Premium và Sportline đều được trang bị mâm 19 inch. Với thông số trên, không gian sử dụng cho 7 chỗ ngồi chỉ ở mức đủ dùng.
Một số trang bị đáng chú ý của xe như: màn hình thông tin giải trí 13 inch đặt nổi, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto, màn hình sau vô lăng kích thước 10 inch, ghế thể thao bọc da Alcantara (bản Sportline), sạc không dây, điều hoà tự động 3 vùng, cửa sổ trời (Sportline)… là các trang bị tiêu chuẩn.
Kia Sorento Hybrid
Theo công bố của nhà sản xuất, Sorento 1.6 Turbo Hybrid Signature AWD có giá niêm yết là 1,399 tỷ đồng. Xe sử dụng công nghệ kiểm soát chuyển động E-VMC tương tự "người anh em" Carnival Hybrid.
Xe sử dụng đèn pha LED dạng dọc giống Carnival, dải đèn LED định vị mảnh hơn và lưới tản nhiệt mới. Đèn hậu và bộ mâm được thiết kế mới.
Nâng cấp nổi bật bên trong khoang cabin là cụm màn hình đôi 12,3 inch, gồm bảng đồng hồ sau vô lăng và màn hình giải trí trung tâm. Màn hình trung tâm hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây. Cần số truyền thống thay bằng cần số điện tử. Vô lăng hai chấu mới khác với vô lăng của phiên bản máy xăng, dầu.
Gói ADAS nâng cấp lên bản 2.0, bổ sung cảm biến bên hông, cùng hai tính năng cảnh báo mới: hỗ trợ tránh va chạm phía trước và sau. Các tính năng ADAS sẵn có ở phiên bản hiện hành được giữ nguyên.
BYD Sealion 8
Thiết kế của BYD Sealion 8 sở hữu ngoại thất khỏe khoắn. Xe được phân phối tại Việt Nam thuộc bản cao nhất, có hệ thống đèn LED, mâm hợp kim 21 inch và đặc biệt được trang bị cùm phanh Brembo hiệu suất cao màu vàng.
Một số trang bị tiện nghi đáng chú ý gồm: đèn viền trang trí nội thất 31 màu, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, sạc điện thoại không dây có công suất 50W, hệ thống âm thanh Dynaudio 12 loa, màn hình hiển thị kính lái HUD, điều hòa tự động 3 vùng tích hợp lọc không khí PM2.5, ghế lái nhớ 2 vị trí...
Về khả năng vận hành, BYD Sealion 8 được trang bị hai mô-tơ điện đặt trên cầu trước và sau, lần lượt có công suất tối đa 241 mã lực và 268 mã lực, từ đó sở hữu hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Với tổng mô-men xoắn lên tới 700Nm, mẫu xe Trung Quốc có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,9 giây.
Theo công bố của nhà sản xuất, khi sạc đầy, BYD Sealion 8 có phạm vi hoạt động tối đa lên tới 530km theo tiêu chuẩn WLTC. Xe có hỗ trợ sạc nhanh, mất 30 phút để sạc từ 30% lên 80% pin.
BYD Sealion 8 có kích thước dài x rộng x cao là 4.970 x 1.950 x 1.745 mm, chiều dài cơ sở 2.820mm và bố trí 7 chỗ ngồi. Xe được bán với giá 1,569 tỷ đồng.
Peugeot 5008
Phiên bản cao nhất của Peugeot 5008 có giá 1,529 tỷ đồng tại Việt Nam. Xe được bố trí 3 hàng ghế theo cấu trúc 5+2, tuy nhiên hàng ghế thứ ba chỉ phù hợp cho trẻ em hoặc những hành trình ngắn do không gian hạn chế đối với người lớn.
Ở thế hệ mới, Peugeot 5008 chuyển sang thiết kế mang phong cách coupe thay cho kiểu dáng vuông vức trước đây. Mẫu SUV 7 chỗ này có chiều dài cơ sở khoảng 2.900mm.
Xe sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.6L Turbo PureTech, cho công suất 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Peugeot 5008 được trang bị gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao (ADAS), gồm camera 360 độ, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và nhận diện biển báo giao thông.
Kích thước tổng thể của xe lần lượt là 4.790 x 1.895 x 1.735mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 2.900mm.
Hyundai Palisade
Phiên bản cao cấp nhất của Hyundai Palisade tại Việt Nam có giá niêm yết 1,589 tỷ đồng, song doanh số thực tế chưa đạt kỳ vọng của Hyundai Thành Công Việt Nam.
Trước đó, mẫu SUV này liên tục được áp dụng các chương trình ưu đãi khoảng 200 triệu đồng. Đến tháng 4, hãng tiếp tục điều chỉnh giá niêm yết, giảm tối đa 170 triệu đồng. Sau điều chỉnh, Hyundai Palisade Prestige 6 chỗ có giá bán còn 1,429 tỷ đồng.
Mức giá mới đưa Palisade tiệm cận nhiều mẫu SUV hạng D như Ford Everest, trong khi mẫu xe Hàn Quốc được định vị ở phân khúc SUV hạng E. Trong cùng nhóm cạnh tranh, Volkswagen Teramont hiện có giá niêm yết trên 2 tỷ đồng.
Thuộc phân khúc SUV cỡ E, Hyundai Palisade sở hữu trang bị tiện nghi và an toàn nhỉnh hơn phần lớn các mẫu SUV cỡ D, đồng thời được phát triển trên nền tảng khung gầm lớn hơn, tối ưu cho không gian sử dụng và độ thoải mái.
Những điểm người dùng cần lưu ý
Trong nhóm xe có giá khoảng 1,5–1,7 tỷ đồng, Ford Everest nổi bật với thiết kế khung gầm rời, cấu hình 7 chỗ và khả năng vận hành đa dụng, phù hợp nhu cầu gia đình hoặc di chuyển đường dài, địa hình đa dạng. Trong khi đó, Hyundai Palisade cũng hướng đến không gian rộng rãi, tiện nghi cao và định vị ở nhóm SUV cỡ lớn, mang lại lợi thế về độ thoải mái cho hành khách.
Skoda Kodiaq và Peugeot 5008 là các lựa chọn thiên về sự cân bằng giữa tiện nghi, vận hành và thiết kế châu Âu, nhưng mức độ nhận diện thương hiệu tại thị trường Việt Nam vẫn đang trong giai đoạn hoàn thiện.
Với Kia Sorento Hybrid, điểm đáng chú ý nằm ở hệ truyền động hybrid, hướng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành êm ái trong đô thị. Trong khi đó, BYD Sealion 8 mang đến lựa chọn thuần điện với hiệu suất cao, tuy nhiên người dùng có thể cân nhắc thêm yếu tố hạ tầng sạc trong quá trình sử dụng.
Trong khi đó với Mazda CX-60, đây thuộc nhóm sản phẩm định vị thương hiệu cao cấp của Mazda. Mẫu SUV mang cấu hình đặc trưng với động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng kết hợp hệ dẫn động AWD, phù hợp với người dùng ưu tiên trải nghiệm lái và cảm giác vận hành khác biệt trong phân khúc.
Mặc dù sử dụng nhiều vật liệu cao cấp, nền tảng khung gầm mới cao cấp…tuy nhiên thiết kế của CX-60 chưa tạo được sự khác biệt rõ nét với các dòng Mazda phổ thông.
Bên cạnh đó, việc nâng cấp thương hiệu không chỉ đến từ sản phẩm, điều này còn được khách hàng đánh giá từ hệ thống đại lý mới, các chính sách bán hàng, hậu mãi... có tạo được sự khác biệt với các dòng Mazda phổ thông tại Việt Nam hay không.
Tin Gốc: Dân Trí