Sau tín hiệu khởi sắc trong tháng 3, thị trường ô tô Việt Nam bất ngờ quay đầu giảm mạnh trong tháng 4.2026. Nhóm SUV 7 chỗ khung gầm rời (body-on-frame) cũng không nằm ngoài guồng quay đó, doanh số tất cả mẫu mã đồng loạt lao dốc, thậm chí một số mẫu gần như “biến mất” khỏi cuộc đua.
Cụ thể, theo số liệu từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng lượng xe tiêu thụ của phân khúc SUV 7 chỗ trong tháng vừa qua chỉ đạt 705 xe, giảm tới 860 xe, tương đương gần 55% so với tháng trước. Đây cũng là mức doanh số thấp nhất của nhóm xe này kể từ đầu năm 2026.
Đáng chú ý, Ford Everest – mẫu xe đang nắm vai trò dẫn dắt phân khúc cũng ghi nhận tháng sụt giảm mạnh hiếm thấy. Theo đó, số liệu cho thấy, khép lại tháng đầu quý 2, mẫu SUV thương hiệu Mỹ chỉ bán ra 641 xe, giảm tới hơn 800 xe so với tháng 3.2026. Dù vậy, Everest vẫn gần như “một mình một ngựa” khi doanh số còn cao hơn tổng cộng tất cả đối thủ cộng lại.
Thực tế, với 641 xe bán ra, Ford Everest chiếm tới hơn 90% lượng xe tiêu thụ toàn phân khúc SUV 7 chỗ khung gầm rời trong tháng vừa qua. Khoảng cách quá lớn giữa mẫu xe nhà Ford và phần còn lại cho thấy cục diện nhóm xe này gần như không còn tính cạnh tranh như giai đoạn trước.
Trong khi đó, đối thủ một thời của Everest là Toyota Fortuner tiếp tục gây thất vọng, khi chỉ bàn giao 61 xe đến tay khách hàng trong tháng 4.2026, giảm 45 xe so với tháng trước đó. Đây cũng là một trong những tháng mẫu xe Nhật ghi nhận mức doanh số thấp nhất kể từ thời điểm phân phối tại Việt Nam.
Nếu xét lũy kế 4 tháng đầu năm 2026, khoảng cách giữa Ford Everest và Toyota Fortuner thậm chí còn chênh lệch rõ rệt hơn. Everest đạt doanh số cộng dồn 4.221 xe, trong khi Fortuner chỉ mới bán được 495 xe. Điều này đồng nghĩa mẫu xe Ford đang có lượng tiêu thụ cao gấp gần 10 lần đối thủ trực tiếp đến từ Toyota.
Đáng nói, không chỉ hụt hơi trước Everest, Toyota Fortuner còn cho thấy dấu hiệu đánh mất sức hút trong bối cảnh nhóm khách hàng SUV 7 chỗ ngày càng đòi hỏi cao hơn về thiết kế, trang bị công nghệ cũng như trải nghiệm vận hành. Trong khi Everest liên tục được Ford nâng cấp tính năng và mở rộng phiên bản, Fortuner thời gian gần đây gần như không có nhiều thay đổi đáng chú ý.
Ở nhóm còn lại, Isuzu mu-X tiếp tục chứng kiến lượng xe bán ra chạm đáy. Kết thúc tháng qua, mẫu xe này chỉ bàn giao vỏn vẹn 3 xe đến tay người dùng, giảm 13 xe so với tháng trước. Sau 4 tháng đầu năm, tổng doanh số mu-X tại Việt Nam cũng mới đạt 62 xe, con số khá khiêm tốn nếu đặt cạnh hai mẫu mã dẫn đầu.
Tương tự, Mitsubishi Pajero Sport tiếp tục trải qua tháng thứ hai liên tiếp không bán được xe nào. Trước đó, mẫu SUV của Mitsubishi từng gây bất ngờ khi đạt doanh số 81 xe trong tháng 2.2026, tuy nhiên tín hiệu tích cực ngắn ngủi này nhanh chóng biến mất khi Pajero Sport trở lại trạng thái gần như “mất hút” trên thị trường.
Nhìn chung, diễn biến doanh số tháng 4 vừa qua tiếp tục cho thấy phân khúc SUV 7 chỗ khung gầm rời tại Việt Nam đang ngày càng mất cân bằng. Trong khi Ford Everest duy trì vị thế áp đảo tuyệt đối, các đối thủ còn lại đều gặp khó trong việc duy trì sức hút với khách hàng.
Theo nhiều chuyên gia trong ngành, cục diện này nhiều khả năng sẽ chưa sớm thay đổi trong thời gian tới. Nguyên nhân đến từ việc Ford Everest hiện sở hữu lợi thế khá toàn diện, từ thiết kế, công nghệ, khả năng vận hành cho đến dải phiên bản đa dạng. Mới đây, Ford Việt Nam thậm chí còn tiếp tục nâng cấp mẫu SUV này bằng việc bổ sung thêm nhiều trang bị và tính năng mới, qua đó gia tăng khoảng cách với các đối thủ.
Trong bối cảnh Toyota Fortuner chưa có động thái cải tổ đáng kể, còn Isuzu mu-X và Mitsubishi Pajero Sport ngày càng mờ nhạt, cuộc đua doanh số ở phân khúc SUV 7 chỗ khung gầm rời tại Việt Nam hiện gần như chỉ còn là câu chuyện riêng của Ford Everest.
Ngày 3-5, ngày cuối kỳ nghỉ lễ, dự kiến người dân từ các tỉnh, thành di chuyển về TP.HCM, TP Đồng Nai đi làm, học tập… tiếp tục đông đúc.
Trong chiều 2-5, hàng nghìn ô tô nối đuôi nhau di chuyển từ các tỉnh miền Trung về khu vực phía Nam như TP.HCM, TP Đồng Nai khiến tình trạng kẹt xe xảy ra trên một số tuyến cao tốc.
Đặc biệt trên tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây (đoạn gần trạm thu phí Dầu Giây) và TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (đoạn từ Long Thành đến nút giao An Phú) xảy ra tình trạng kẹt xe, có nơi kẹt kéo dài đến 20km. Có thời điểm nhiều xe gần như "đứng bánh", di chuyển rất chậm, khiến tài xế mệt mỏi sau hành trình dài.
Trước tình hình này, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 6 thuộc Phòng 6 Cục Cảnh sát giao thông đưa ra nhiều khuyến cáo để đảm bảo an toàn và giảm áp lực giao thông.
Theo đó người dân cần chủ động lựa chọn lộ trình thay thế như quốc lộ 1 hoặc các tuyến phù hợp khác nếu cao tốc xảy ra ùn tắc. Các tài xế phải chú ý quan sát, giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước để kịp xử lý tình huống bất ngờ.
Quan sát kỹ khi chuyển làn, chỉ vượt khi đủ điều kiện an toàn, tuyệt đối không lấn làn, vượt ẩu, lạng lách, không sử dụng làn dừng khẩn cấp để lưu thông.
Tài xế nên chủ động sắp xếp thời gian di chuyển hợp lý, tránh khung giờ cao điểm để góp phần giảm tải cho các tuyến cao tốc và đảm bảo hành trình an toàn.
Lực lượng chức năng vẫn túc trực tại các nút giao trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây và TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây để phân luồng, điều tiết cho xe ra vào luân phiên, giảm tải lượng xe trên cao tốc.
Đại diện Đội 6 khuyến cáo thêm cách xử lý khi gặp sự cố trên cao tốc: Trong trường hợp xe gặp trục trặc, tài xế cần nhanh chóng đưa xe vào làn dừng khẩn cấp hoặc vị trí dừng gần nhất, bật đèn cảnh báo nguy hiểm và đặt vật cảnh báo phía sau xe cách tối thiểu 150m để cảnh báo xe khác. Đồng thời liên hệ ngay hotline hỗ trợ khẩn cấp 19008099 để được trợ giúp kịp thời.
Khoảnh khắc ông C. Joseph Vijay chăm chú ngắm nghía mô hình VinFast VF 8 trong cuộc gặp đại diện hãng xe Việt Nam VinFast đang thu hút sự quan tâm trên mạng xã hội, với nhiều bình luận cho rằng đây là hình ảnh gần gũi, đời thường của vị chính trị gia - Video: X
Theo truyền thông Ấn Độ, Thủ hiến bang Tamil Nadu C. Joseph Vijay và đoàn đại biểu do ông Phạm Sanh Châu - CEO VinFast Asia Operations - dẫn đầu đã trao đổi về kế hoạch đầu tư liên quan đến sản xuất xe điện và phát triển hạ tầng phục vụ xe điện tại bang Tamil Nadu.
Sau cuộc họp, đại diện VinFast tặng ông Vijay một mô hình thu nhỏ của mẫu SUV điện VinFast VF 8 làm quà lưu niệm.
Đoạn video được chia sẻ trên mạng xã hội cho thấy thay vì chỉ nhận món quà theo nghi thức thông thường, ông Vijay cầm mô hình lên quan sát khá kỹ. Ông lần lượt mở các cánh cửa của mô hình, nhìn vào khoang nội thất, lật xe để xem các chi tiết phía dưới rồi mỉm cười đặt lại lên bàn.
Hình ảnh này nhanh chóng lan truyền, với nhiều người dùng mạng xã hội nhận xét vị chính trị gia có biểu cảm gần gũi và thích thú khi nhận món quà.
Hàng loạt bình luận "dễ thương" ngập tràn bên dưới các bài đăng được chia sẻ lại. Trong khi đó, nhiều người dùng nhận xét khoảnh khắc này thể hiện sự gần gũi, một số bình luận hài hước cho rằng đây là phản ứng "chỉ những người mê xe mới hiểu".
Mô hình được nhiều người gọi là "xe đồ chơi" thực chất là phiên bản thu nhỏ của VinFast VF 8 - mẫu SUV điện đang được VinFast phân phối tại nhiều thị trường quốc tế.
Dựa trên thiết kế, mô hình này được cho là tái hiện phiên bản VF 8 đời đầu, hiện vẫn còn được bán tại một số thị trường. Trong khi đó, phiên bản nâng cấp với một số thay đổi đã được ra mắt thị trường Việt Nam.
Theo thông số của nhà sản xuất, VinFast VF 8 mới sử dụng bộ pin dung lượng 60,13kWh, kết hợp mô tơ điện đặt ở cầu trước, sản sinh công suất tối đa 228 mã lực và mô-men xoắn cực đại 330Nm. Xe có phạm vi hoạt động tối đa 500km theo chu trình thử nghiệm NEDC và có thể sạc từ 10% lên 70% pin trong chưa đầy 30 phút.
Trong khi đó, thế hệ VF 8 trước đây được trang bị bộ pin 87,7kWh, có cả phiên bản dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh. Bản dẫn động cầu trước cho công suất 201 mã lực, mô-men xoắn 310Nm và phạm vi hoạt động theo chuẩn NEDC đạt 562km, dài hơn 62km so với phiên bản hiện hành.
Tại thị trường Việt Nam, phân khúc SUV 7 chỗ phổ thông gồm những mẫu mã như Toyota Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu mu-X... Điểm chung của những mẫu xe này đều có thiết kế 7 chỗ ngồi, trang bị khung gầm rời và dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh bán thời gian.
Tương tự như những phân khúc xe khác, nhóm SUV 7 chỗ vẫn có những mẫu xe rớt giá mạnh sau 10 năm sử dụng bởi nhiều yếu tố khác nhau, nằm ở mục đích sử dụng, độ bền và các lỗi liên quan.
Dưới đây là những mẫu SUV 7 chỗ mất giá nhiều nhất sau 10 năm sử dụng:
Hơn 15 năm kể từ thời điểm đầu tiên gia nhập thị trường Việt Nam, Toyota Fortuner được đánh giá cao bởi khả năng giữ giá và độ bền bỉ. Năm 2016, Fortuner ở giai đoạn cuối vòng đời sản phẩm và phân phối khá nhiều phiên bản. Trong đó bản máy dầu 2.5G 4x2 và 2.7V 4x2 được nhiều người ưa chuộng nhất.
Ở thời điểm 10 năm trước, giá lăn bánh Toyota Fortuner máy dầu, bản 2.5G 4x2 khoảng 1,07 tỉ đồng; bản 2.7V 4x2 cao hơn tương đối, khoảng 1,17 tỉ đồng nhờ trang bị hộp số tự động và nhiều tiện nghi hơn. Thời điểm hiện tại, giá Fortuner máy dầu trên thị trường xe cũ khoảng 440 triệu đồng, khấu hao khoảng 58,8% giá trị. Trong khi đó, bản máy xăng 2.7V 4x2 có giá bán lại khoảng 470 triệu đồng, đồng nghĩa chủ xe mất khoảng 700 triệu sau 10 năm sử dụng, khấu hao gần 60% giá trị.
Năm 2016, Ford Việt Nam giới thiệu Everest thế hệ mới với thiết kế thay đổi ngoạn mục, nhiều trang bị tiện nghi. Tuy nhiên, mẫu xe này lại nhận nhiều ý kiến trái chiều do mức giá niêm yết khá cao, hơn 1,6 tỉ đồng cho bản Titanium 4x4 đầy đủ nhất. Do đó, khách hàng ưa chuộng bản giữa (Titanium 4x2) hơn vì giá dễ chịu nhưng vẫn nhiều trang bị.
Thời điểm đó, khách hàng phải bỏ ra số tiền khoảng 1,5 tỉ đồng để hoàn tất thủ tục lăn bánh Ford Everest bản Titanium 4x2 (giá niêm yết 1,329 tỉ đồng). Sau 10 năm sử dụng, giá mẫu xe này trên thị trường ô tô đã qua sử dụng chỉ còn khoảng 640 triệu đồng, chủ xe chịu lỗ khoảng 860 triệu đồng, khấu hao 57,3% giá trị.
Nếu so với Ford Everest và Toyota Fortuner, mẫu SUV 7 chỗ - Mitsubishi Pajero Sport không quá được ưa chuộng tại Việt Nam dù có giá bán khá hấp dẫn. Thời điểm năm 2016, Pajero Sport bản D 4x2 MT chỉ niêm yết 804 triệu đồng, lăn bánh khoảng 920 triệu đồng; bản cao cấp nhất - G 4x4 MT với động cơ dầu 3.0 lít niêm yết 1,05 tỉ đồng, lăn bánh khoảng 1,13 tỉ đồng.
Sau 10 năm sử dụng, mẫu xe này rớt giá khá mạnh trên thị trường xe cũ. Cụ thể, Pajero Sport bản D 4x2 MT rao giá khoảng 350 triệu đồng, tương đương khấu hao 61,9% giá trị. Trong khi đó, bản cao cấp G 4x4 MT được các cửa hàng xe cũ chào giá khoảng 380 triệu đồng, khấu hao hơn 66% giá trị.
Nguyên nhân rớt giá mạnh chủ yếu đến từ thiết kế lỗi thời, trang bị tiện nghi "nghèo nàn" nên không được ưa chuộng. Bù lại, Pajero Sport là mẫu xe được đánh giá cao về độ bền, ít hư hỏng.
