Tạm dừng khai thác tuyến cao tốc Cam Lộ – La Sơn vào ban đêm

Ở lĩnh vực giao thông, tuyến đường vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu được triển khai theo hình thức đối tác công - tư, hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), tổng mức đầu tư hơn 93.000 tỉ đồng. Tổng chiều dài dự án hơn 14 km, quy mô 6 làn xe, gồm gần 1,9 km đường dẫn, 8 km cầu vượt biển, 295 m đường kết nối từ cầu vào hầm và khoảng 3,85 km hầm vượt biển. Tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu sẽ tạo kết nối trực tiếp giữa 2 khu vực Vũng Tàu và Cần Giờ, thay thế hành trình hiện nay phải đi vòng qua Đồng Nai, rút ngắn thời gian di chuyển từ 90 - 120 phút xuống còn khoảng 15 - 20 phút.

Một dự án giao thông trọng điểm khác là đường cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành cũng được thông qua, triển khai theo hợp đồng BT. Tuyến đường dài hơn 42 km, tổng mức đầu tư gần 47.000 tỉ đồng, đi qua các phường, xã: Tân Thành, Kim Long, Ngãi Giao, Nghĩa Thành, Xuân Sơn, Bình Giã, Hồ Tràm, Hòa Hội và Xuyên Mộc. Ngoài tuyến chính, dự án còn đầu tư hệ thống đường song hành hai bên tại các khu vực có dân cư sinh sống và định hướng phát triển đô thị.

Ở lĩnh vực chỉnh trang đô thị, HĐND TP.HCM cũng quyết định thông qua chủ trương đầu tư dự án chỉnh trang khu Mả Lạng (P.Cầu Ông Lãnh) và Chợ Gà - Gạo (P.Bến Thành). Đây là 2 khu dân cư hiện hữu đã hình thành từ nhiều năm tại khu vực trung tâm, nhưng đang đối mặt với hàng loạt bất cập về hạ tầng và điều kiện sống. Trong đó, khu Mả Lạng (giới hạn bởi các tuyến đường Nguyễn Trãi - Trần Đình Xu - Nguyễn Cư Trinh) có khoảng 1.070 trường hợp nhà, đất bị ảnh hưởng, liên quan đến 1.459 hộ dân với khoảng 4.693 nhân khẩu. Còn khu Chợ Gà - Gạo (giới hạn bởi các tuyến đường Nguyễn Thái Học - Võ Văn Kiệt - Yersin và hẻm 3 Yersin) có khoảng 252 căn nhà thuộc phạm vi dự án, ảnh hưởng đến 192 hộ dân với 744 nhân khẩu. Tổng mức đầu tư chỉnh trang 2 khu vực trên hơn 16.300 tỉ đồng, triển khai theo hợp đồng BT.

Cách đó không xa, dự án công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng cũng sẽ thực hiện theo hợp đồng BT với định hướng trở thành tổ hợp văn hóa, công viên và không gian công cộng quy mô lớn ven sông Sài Gòn, kết nối liên hoàn từ Ba Son, Bến Bạch Đằng đến Bến Nhà Rồng - Khánh Hội.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 29.300 tỉ đồng, triển khai ở 2 khu vực. Cụ thể, tại khu vực Bến Nhà Rồng - Khánh Hội, nhà đầu tư xây dựng công viên văn hóa Bến Nhà Rồng; cải tạo trụ sở Cảng Sài Gòn thành không gian làm việc, trưng bày, lưu trữ hiện vật, thư viện và tổ chức sự kiện. Một điểm nhấn đáng chú ý là nghiên cứu phục dựng mô hình tàu Amiral Latouche-Tréville, gắn với sự kiện Chủ tịch Hồ Chí Minh ra đi tìm đường cứu nước năm 1911. Bên cạnh đó, đường Nguyễn Tất Thành cũng được mở rộng lên 8 - 10 làn xe, xây dựng hầm chui Hoàng Diệu, xây mới cầu Tân Thuận 1 với 6 làn xe, mở rộng cầu Tân Thuận 2 lên 8 làn xe, mở rộng đường Huỳnh Tấn Phát hiện hữu (từ cầu Tân Thuận 1 đến đường Lưu Trọng Lư).

Đáng chú ý, một cây cầu đi bộ mới sẽ được xây dựng để kết nối trực tiếp khu vực Cảng Nhà Rồng - Khánh Hội với Bến Bạch Đằng tạo sự liên thông giữa 2 không gian công cộng ven sông. Ở khu vực Bến Bạch Đằng được đề xuất đầu tư đồng bộ với nhiều hạng mục quy mô lớn như ngầm hóa một phần đường Tôn Đức Thắng, xây dựng bãi đậu xe ngầm kết hợp trung tâm thương mại ngầm, mở rộng bờ sông và hệ thống kè ven sông.

Ở nhóm chính sách dân sinh, HĐND TP.HCM quyết định miễn phí xe buýt cho người dân từ ngày 1.7 đến hết năm 2026 với tổng kinh phí khoảng 665 tỉ đồng từ ngân sách. Trong 3 tháng đầu, người dân đi xe buýt được miễn phí hoàn toàn và không bắt buộc thực hiện định danh.

Từ tháng 10 đến hết tháng 12.2026, hành khách vẫn tiếp tục được hỗ trợ 100% giá vé nhưng phải thực hiện định danh thông qua các phương thức điện tử như thẻ ngân hàng, ví điện tử, ứng dụng MultiGo, VNeID hoặc các hình thức thanh toán không dùng tiền mặt khác.

Nhân dịp kỷ niệm 50 năm ngày thành phố Sài Gòn - Gia Định chính thức vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2.7.1976 - 2.7.2026), HĐND TP.HCM quyết định chi quà tặng cho người có công với cách mạng, thân nhân người có công với cách mạng, các đối tượng bảo trợ xã hội, hộ nghèo, hộ cận nghèo từ 500.000 - 1 triệu đồng, tổng kinh phí dự kiến hơn 179 tỉ đồng từ ngân sách. Bên cạnh đó, TP.HCM cũng dành hơn 165 tỉ đồng để tri ân hơn 43.000 người hoạt động không chuyên trách ở các phường, xã, khu phố, ấp…

Phát biểu tại kỳ họp, ông Nguyễn Văn Được, Chủ tịch UBND TP.HCM, cho biết TP kiên định mục tiêu tăng trưởng GRDP cả năm đạt trên 10% và tổng thu ngân sách đạt trên 1 triệu tỉ đồng, tập trung cao độ cho công tác hoàn thiện thể chế và khơi thông các nguồn lực đặc thù.

Về kinh tế, ông Được cho biết tổng thu ngân sách nhà nước trong 6 tháng đầu năm TP.HCM đạt 500.069,99 tỉ đồng, ước đạt 61,9% dự toán năm. Vốn đầu tư toàn xã hội ước đạt 312.429 tỉ đồng, tăng 10,9% so với cùng kỳ; chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tăng trưởng tích cực ở mức 11,5%. Đặc biệt, ngành du lịch phục hồi mạnh mẽ, đạt doanh thu 213.980 tỉ đồng (tăng 63,9% so với cùng kỳ).

Về cải cách hành chính và chuyển đổi số, TP.HCM đã hoàn thành cắt giảm, đơn giản hóa 441 thủ tục hành chính, số hóa 15,4 triệu dữ liệu hộ tịch và kết nối 5,7 triệu dữ liệu đất đai với cơ sở dữ liệu quốc gia. Hệ sinh thái khởi nghiệp đổi mới sáng tạo tăng 12 bậc, lần đầu tiên vào top 100 toàn cầu (xếp thứ 98 thế giới).

TP.HCM cũng đã hoàn thành hướng chỉ đạo xử lý đối với 100% dự án (838/838 dự án) vướng mắc theo Công điện 112/CĐ-TTg của Chính phủ, mở khóa nguồn lực trên 206.000 tỉ đồng.

"Công tác chăm lo an sinh xã hội, giáo dục, y tế được thành phố đặc biệt quan tâm và có nhiều chuyển biến tích cực, hoàn thành 213 phòng học mới, triển khai chiến dịch khám sức khỏe toàn dân cho hơn 174.000 người", ông Được cho hay.

Bên cạnh những kết quả đạt được, ông Nguyễn Văn Được cho biết TP.HCM cũng nhìn thẳng vào những hạn chế, khó khăn, có tác động trực tiếp chất lượng cuộc sống của người dân, đến năng lực cạnh tranh và triển vọng phát triển của thành phố.

"UBND TP.HCM sẽ quyết tâm khắc phục hiệu quả, có chuyển biến tích cực trong thời gian tới như tiến độ giải ngân đầu tư công ở một số ngành, địa phương chưa đáp ứng yêu cầu (ước đến cuối tháng 6, chỉ đạt 30% kế hoạch - so với yêu cầu là 40% kế hoạch); một số công trình trọng điểm còn gặp khó khăn về giải phóng mặt bằng; tình trạng ngập nước cục bộ, ùn tắc giao thông, yêu cầu về trường học, chăm sóc sức khỏe nhân dân…", ông Được nhấn mạnh.

Tin Gốc: Thanh Niên

Quyết định bổ nhiệm được Thủ tướng ký ngày 8/4.

Ông Đôn Tuấn Phong 56 tuổi, quê Hà Nội; trình độ tiến sĩ Kinh tế, thạc sĩ Quy hoạch phát triển, cử nhân tiếng Anh; đại biểu Quốc hội ba khóa 14, 15 và 16.

Sau khi tốt nghiệp cao học tại Đại học Bradford (Anh) năm 1998, ông về nước công tác tại Liên hiệp các tổ chức hữu nghị Việt Nam, trải qua các vị trí chuyên viên, Trưởng ban Điều phối viện trợ nhân dân; sau đó giữ các chức vụ Phó tổng thư ký, Phó chủ tịch chuyên trách, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký.

Từ tháng 8/2019, ông là Ủy viên Thường trực Ủy ban Đối ngoại của Quốc hội; đến năm 2021 giữ chức Phó chủ nhiệm Ủy ban này. Tháng 3/2025, khi Ủy ban Đối ngoại sáp nhập với Ủy ban Quốc phòng và An ninh, ông được phân công làm Phó chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng, An ninh và Đối ngoại.

Văn phòng Chính phủ là cơ quan giúp việc của Chính phủ, Thủ tướng, có chức năng tham mưu tổng hợp, điều phối hoạt động chung; theo dõi, đôn đốc thực hiện chương trình công tác; thẩm tra, rà soát hồ sơ các đề án, dự thảo trước khi trình Chính phủ, Thủ tướng.

Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ là ông Đặng Xuân Phong. 5 Phó chủ nhiệm gồm ông Đỗ Ngọc Huỳnh, ông Phạm Mạnh Cường, ông Nguyễn Văn Thắng, ông Đôn Tuấn Phong và bà Mai Thị Thu Vân.

Vũ Tuân

Nguồn: https://vnexpress.net/ong-don-tuan-phong-lam-pho-chu-nhiem-van-phong-chinh-phu-5060133.html

Đường đi hàng trăm năm bị đóng

Ngày 15/5, UBND phường Hương An, thành phố Huế phối hợp các cơ quan chức năng lắp hàng rào, xóa bỏ lối đi tự mở giao cắt với đường sắt Bắc - Nam tại Km682+920, đoạn qua địa bàn tổ dân phố Thanh Chữ.

Ông Lê Kim Nam, Phó Chủ tịch UBND phường Hương An, cho biết phương án xử lý nêu trên phù hợp với quy định của Luật Đường sắt ban hành năm 2025 và đề án xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ.

Trước đó, người dân tổ dân phố Thanh Chữ có đơn phản ánh về việc UBND phường Hương An phối hợp ngành Đường sắt Việt Nam cưỡng chế đóng lối đi trên. Theo người dân địa phương, đây là lối đi truyền thống, độc đạo, có từ trước khi hình thành tuyến đường sắt Bắc - Nam.

Người dân cho rằng việc cơ quan chức năng xác định đây là lối đi tự mở bất hợp pháp để xóa bỏ mà không có phương án thay thế là chưa thỏa đáng, gây ảnh hưởng đến sinh kế của hàng trăm hộ dân.

Phó Chủ tịch UBND phường Hương An xác nhận tuyến đường dân sinh ở tổ dân phố Thanh Chữ tồn tại hàng trăm năm, có trước đường sắt Bắc - Nam. Tuy nhiên, theo quy định, lối đi này là đường bộ giao nhau đồng mức với đường sắt do tổ chức, cá nhân tự sử dụng, khai thác khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép.

Vị trí giao cắt có tầm quan sát hạn chế, không đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật, khoảng cách giữa các đường ngang. Hành lang an toàn giao thông tại đây đi qua khu đông dân cư, không có đèn cảnh báo tín hiệu tự động, gác chắn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao.

Làm đường gom thay thế?

Theo ông Nam, người dân phản ánh cơ quan chức năng xóa bỏ lối đi cũ khi chưa có phương án thay thế là không chính xác.

Từ điểm mới bị rào chắn, nhà nước đã đầu tư mở đường gom dẫn đến vị trí gác chắn làng Triều Sơn Tây (phường Hương An) để ra quốc lộ 1, khoảng cách chỉ hơn 380m. Vị trí này đã được cấp phép và có đầy đủ hệ thống cảnh báo an toàn. Ngoài ra, người dân tổ dân phố Thanh Chữ còn nhiều đường đi khác để ra quốc lộ 1, khoảng cách không quá xa.

Mới đây, UBND thành phố Huế cũng đã phê duyệt dự án xây dựng hệ thống đường gom, xóa bỏ lối đi tự mở và các vị trí nguy hiểm thuộc tuyến đường sắt Bắc - Nam trên địa bàn phường Hương An, với tổng mức đầu tư 19 tỷ đồng.

Dự án sẽ xây dựng tuyến đường gom dài hơn 850m, gồm đoạn 1 từ vị trí mới bị xóa bỏ đến gác chắn Triều Sơn Tây (dài 380m); đoạn 2 từ km682+890 đến đường Nguyễn Văn Linh (dài 470m), nơi dự kiến xây dựng cầu vượt đường sắt, quốc lộ 1 thuộc tuyến vành đai 3.

“Việc xóa lối đi tự mở, thời gian thực hiện do ngành đường sắt quyết định, phường chỉ có trách nhiệm phối hợp triển khai. Chúng tôi hiểu và ghi nhận tâm tư, nguyện vọng của người dân, đã kiến nghị cấp có thẩm quyền cho phép tồn tại lối đi này nhưng pháp luật quy định phải thi hành”, ông Nam cho hay.

Ông Lê Quý Phương, Chủ tịch UBND phường Hương An, cho biết trước đây trên địa bàn phường có 7 lối đi tự mở giao với đường sắt. Đến nay đơn vị quản lý đã xóa 6 điểm giao cắt, chỉ còn 1 vị trí mang tính độc đạo nhưng cũng sẽ phải rào chắn khi có tuyến đường gom và cầu vượt trên tuyến vành đai 3.

“Chính quyền sẽ chỉ đạo lực lượng chức năng thường xuyên kiểm tra vị trí mới rào chắn để ngăn chặn tình trạng phá hoại hàng rào, mở lại lối đi. Mọi thứ đều phải đặt tính mạng con người lên trên hết”, ông Phương khẳng định.

Theo lãnh đạo UBND thành phố Huế, tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa phương này có chiều dài trên 112km. Dọc tuyến có hơn 60 vị trí được xác định là lối đi tự mở, “điểm đen” tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao, trong đó các địa bàn trọng điểm là An Cựu, Hương An, Hương Văn, Hương Chữ.

Trong năm 2025, thành phố Huế phối hợp các đơn vị chức năng xóa bỏ 5 lối đi tự mở, đặc biệt là vị trí giao cắt giữa tuyến Lương Văn Can (phường An Cựu) với đường sắt, nơi thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn dẫn đến chết người. Trước đó, hàng loạt lối đi tự mở giao nhau với đường sắt tại Huế cũng đã bị xóa bỏ, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông.

Tin Gốc: Dân Trí