Trả lời PV Thanh Niên, Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh Đồng Nai Nguyễn Kim Long cho biết trong thời gian qua Đồng Nai đã chú trọng triển khai công tác quy hoạch một cách bài bản, đồng bộ, với quan điểm xuyên suốt là phát triển bền vững, sử dụng hiệu quả các nguồn lực và nâng cao chất lượng sống của người dân.
Mới đây, ngày 27.2, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai đã ban hành Quyết định số 779 về việc phê duyệt điều chỉnh quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Việc điều chỉnh quy hoạch được thực hiện trên nguyên tắc phù hợp, đồng bộ với định hướng, tầm nhìn phát triển đất nước, chủ trương, đường lối của Đảng, quy hoạch cấp quốc gia và quy hoạch vùng Đông Nam bộ.
“Đây là cơ sở quan trọng bảo đảm tính thống nhất, tránh chồng chéo, lãng phí trong đầu tư phát triển”, ông Nguyễn Kim Long khẳng định.
Theo lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Nai, tỉnh xác định rõ phương án phát triển tỉnh Đồng Nai theo 5 vùng KT-XH, 4 không gian, 6 hành lang và 3 vành đai, qua đó tổ chức lại toàn bộ cấu trúc phát triển theo hướng khoa học, đồng bộ và có tính liên kết cao.
Quy hoạch cũng đã xác định rõ phương án phát triển các khu chức năng và các khu có vai trò động lực của tỉnh trong thời gian tới, trong đó không thể không kể đến 2 khu vực làm động lực phát triển mới là khu vực đô thị sân bay Long Thành và khu vực hành lang sông Đồng Nai.
Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh Đồng Nai cho biết thêm hiện tỉnh khẩn trương hoàn thành các bước cuối cùng để phê duyệt 4 đồ án quy hoạch chung đô thị Biên Hòa, Long Thành, Nhơn Trạch, Trảng Bom; đồng thời triển khai lập quy hoạch chi tiết đối với toàn bộ 95 xã, phường trên địa bàn tỉnh theo đơn vị hành chính mới. Đây là bước đi rất quan trọng nhằm cụ thể hóa quy hoạch tỉnh vào từng không gian phát triển cụ thể, bảo đảm tính đồng bộ từ cấp tỉnh đến cơ sở.
Về tầm nhìn dài hạn, Đồng Nai xác định mục tiêu phát triển không chỉ dừng lại ở một địa phương công nghiệp mà hướng tới trở thành đô thị hiện đại, có năng lực điều phối không gian phát triển, liên kết hạ tầng, phân bổ nguồn lực và dẫn dắt tăng trưởng cho toàn khu vực. Đây không đơn thuần là sự thay đổi về đơn vị hành chính mà là bước chuyển quan trọng về mô hình phát triển và mô hình quản trị.
Tầm nhìn đến năm 2050, Đồng Nai đi đầu trong phát triển công nghiệp công nghệ cao, có hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, thông minh, hiện đại; là trung tâm giao thương quốc tế, du lịch, dịch vụ gắn với các đô thị đẳng cấp quốc tế, nơi tập trung trí thức và nhân tài, lấy kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn là trọng tâm góp phần hoàn thành mục tiêu phát thải ròng bằng 0. Phát triển hài hòa, người dân có cuộc sống phồn vinh, hạnh phúc, không ai bị bỏ lại phía sau. Quốc phòng, an ninh, chủ quyền quốc gia, trật tự an toàn xã hội được bảo đảm vững chắc.
Trên nền tảng đó, Đồng Nai định hướng phát triển theo mô hình thành phố công nghiệp, đô thị hiện đại, trung tâm logistics và nông nghiệp công nghệ cao, gắn kết hài hòa giữa tăng trưởng kinh tế với bảo vệ môi trường, đẩy mạnh ứng dụng KH-CN và chuyển đổi số trong quản trị đô thị, nâng cao chất lượng sống của người dân và từng bước xây dựng một đô thị năng động, có sức cạnh tranh cao trong khu vực.
Qua đó hình thành một cực tăng trưởng mới của khu vực phía nam, có khả năng lan tỏa mạnh mẽ, thúc đẩy liên kết vùng, nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống hạ tầng chiến lược và đóng góp quan trọng vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế quốc gia.
Ông Nguyễn Kim Long đánh giá: “Với vị trí địa kinh tế chiến lược và hệ thống hạ tầng ngày càng hoàn thiện, Đồng Nai có điều kiện trở thành cửa ngõ giao thương quốc tế quan trọng của VN, trung tâm kết nối các hành lang kinh tế và chuỗi cung ứng khu vực, đồng thời là cực tăng trưởng có sức cạnh tranh trong khu vực Đông Nam Á”.
Theo GS-TS Võ Xuân Vinh, Viện trưởng Viện Nghiên cứu kinh doanh (ĐH Kinh tế TP.HCM), một mô hình hạ tầng cốt lõi để phát triển kinh tế bao gồm 5 thành tố: hạ tầng giao thông; hạ tầng năng lượng; hạ tầng viễn thông và công nghệ thông tin; hạ tầng cấp, thoát nước và các công trình thủy lợi; hạ tầng xử lý chất thải. Việc đầu tư vào hạ tầng nào cũng đòi hỏi nhiều nỗ lực, nhưng quan trọng nhất là nguồn lực vật chất, trong khi ngân sách thì lại có hạn.
Vì vậy, GS-TS Võ Xuân Vinh cho rằng việc xác định các xu hướng phát triển nào cho mỗi thành tố là rất quan trọng, phải làm sáng tỏ các xu hướng nào cần được phát triển cho từng thành tố của cơ sở hạ tầng cốt lõi, từ đó lựa chọn các xu hướng để tiến hành đo lường và đề xuất giải pháp phát triển.
Đối với Đồng Nai, sắp tới khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, sức hút vùng phụ cận sân bay là rất lớn, kéo theo sự đòi hỏi cao hơn về cơ sở hạ tầng kinh tế. “Hiện nay về hạ tầng giao thông, Đồng Nai có gần như đầy đủ từ đường bộ, đường cao tốc, đường sắt, đường thủy, sân bay. Điều quan trọng là phải làm sao kết nối các loại hình, các dự án hiện nay để tối ưu hóa hiệu quả”, GS-TS Võ Xuân Vinh nêu vấn đề.
Cũng theo GS-TS Võ Xuân Vinh, phát triển kinh tế và các thành tố của hạ tầng kinh tế là để phục vụ người dân, doanh nghiệp. Vì vậy có thể nghĩ đến việc huy động nguồn lực từ người dân, doanh nghiệp và mọi tầng lớp trong xã hội để hướng tới mục tiêu chung.
Đồng Nai là địa phương có vị trí chiến lược, lợi thế về nhiều mặt, đặc biệt có sân bay quốc tế Long Thành và cộng đồng doanh nghiệp lớn xung quanh. Đồng Nai có cơ hội để tạo ra sự bứt phá, vươn mình, nhưng phải làm sao phát huy được các nguồn lực đó vào sự phát triển, đồng thời phát triển có chọn lọc và hướng đến tính bền vững.
Còn ông Võ Văn Một, nguyên Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, thì đánh giá giao thông là huyết mạch của nền kinh tế. Thời gian qua T.Ư và Đồng Nai đều triển khai nhiều dự án giao thông lớn, trọng điểm đi qua địa bàn tỉnh. So với thời kỳ ông làm Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai thì khu vực Long Thành đã khác rất nhiều.
Ông cho biết: “Hôm rồi, tôi có dịp vào sân bay Long Thành, phải nói là sân bay hiện đại, hoành tráng, bản thân vui mừng khi tỉnh nhà có một công trình trọng điểm quốc gia, quy mô lớn như vậy”.
Ông Một cho biết thêm, năm 1991, khi còn làm ở Ủy ban Kế hoạch tỉnh, ông được tháp tùng lãnh đạo tỉnh đi TP.HCM họp về quy hoạch vùng Đông Nam bộ, vùng kinh tế trọng điểm phía nam. Lúc đó, các tỉnh đã bàn về việc xây dựng sân bay Long Thành và chính ông đã giới thiệu khu vực Long Thành vì nơi đây có vị trí thuận lợi; thời tiết, khí hậu ổn định; tập trung nhiều đất công dễ cho việc giải phóng mặt bằng.
Theo ông Võ Văn Một, bây giờ sân bay hình thành rồi, các hạ tầng giao thông cũng đã và đang được đầu tư để kết nối đồng bộ. Đồng Nai cũng quy hoạch các vùng phụ cận xung quanh sân bay để khai thác tiềm năng, lợi thế sẵn có.
Tuy nhiên quan trọng nhất vẫn là yếu tố con người, vì vậy ông cho rằng cần quan tâm vấn đề đào tạo nguồn nhân lực để đáp ứng được yêu cầu trong thời đại mới. Và quan trọng trên hết, xuyên suốt và ưu tiên số một là an sinh xã hội, làm sao để mọi người dân được hưởng lợi, cuộc sống ấm no.
Theo kết quả điều tra, từ đầu tháng 5 đến nửa cuối tháng 6-2025, các đơn vị nghiệp vụ của Công an Đà Nẵng (cũ) phối hợp cùng các đơn vị của Công an tỉnh Quảng Nam (cũ) thu thập tài liệu, chứng cứ xác định một nhóm người hoạt động tổ chức đánh bạc và đánh bạc bằng hình thức cá độ bóng đá thông qua một trang website trên mạng xã hội.
Các nghi phạm sinh sống tại nhiều địa bàn thuộc tỉnh Quảng Nam và Đà Nẵng (cũ), đã sử dụng hệ thống tài khoản phân cấp từ quản lý, điều hành đến trực tiếp đặt cược để tổ chức hoạt động cá độ.
Đường dây hoạt động theo mô hình nhiều cấp gồm tài khoản "Super Master", "Master", "Agent" và "Member", trong đó tài khoản cấp cao có khả năng tạo nhiều tài khoản cấp thấp để quản lý, tổ chức cá cược.
Người tham gia cá độ sử dụng điểm số trong tài khoản để đặt cược. Sau đó các đối tượng quy đổi điểm số thành tiền Việt Nam để thanh toán thắng, thua.
Ngày 21-6-2025, ban chuyên án đồng loạt xuất kích nhiều mũi công tác, bắt giữ nhiều người liên quan. Sau đó cơ quan điều tra đã khởi tố 30 người về các tội tổ chức đánh bạc và đánh bạc.
Qua điều tra cho thấy đường dây này tổ chức đánh bạc bằng cách sử dụng các phần mềm tin nhắn ẩn danh trên mạng để liên lạc, trao đổi, thỏa thuận giao dịch trong quá trình sát phạt.
Trích xuất dữ liệu điện tử cho thấy đường dây này đã tổ chức cho hơn 100.000 lượt đánh bạc, giao dịch hơn 350 tỉ đồng.
Sau khi tiếp nhận giải quyết vụ án, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an Đà Nẵng tiếp tục mở rộng điều tra, vận động đầu thú, triệu tập thêm nhiều người liên quan và đã khởi tố thêm 18 bị can.
Đến nay đã làm rõ hành vi của 48 bị can cùng 7 người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan; đồng thời tiếp tục điều tra mở rộng vụ án.
Quá trình điều tra xác định Trương Công Nhật Luân là người cầm đầu đường dây cá độ bóng đá đã bỏ trốn khỏi địa phương.
Nghị định 141 ban hành cuối tháng 4-2026, quy định doanh thu của hộ gia đình, cá nhân kinh doanh có doanh thu trên 1 tỉ đồng mới phải đóng thuế, có hiệu lực vào 1-1-2026.
Nghị định này sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 68 năm 2026 và (về chính sách thuế đối với hộ kinh doanh) và Nghị định 320 năm 2025 (hướng dẫn thi hành Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp).
Tại điều 1 của nghị định, toàn bộ các quy định về mốc doanh thu của hộ kinh doanh trong Nghị định 68 đã được sửa đổi, cụ thể là thay thế cụm từ "500 triệu đồng" thành "1 tỉ đồng".
Điều này có nghĩa là mức doanh thu để xét miễn, giảm thuế cho hộ kinh doanh đã được nâng lên gấp đôi.
Trước đây, hộ kinh doanh có doanh thu từ 500 triệu đồng trở xuống mới được miễn thuế giá trị gia tăng, hiện tại, mức miễn thuế này đã được nâng lên thành từ 1 tỉ đồng trở xuống.
Ngoài ra, khi thay đổi cụm từ này thì còn liên quan đến các công thức tính thuế giá trị gia tăng theo điều 3 Nghị định 68.
Mức doanh thu tính thuế thu nhập cá nhân của cá nhân kinh doanh và cho thuê bất động sản cũng được tính từ trên 1 tỉ đồng.
Sự điều chỉnh này cho thấy cơ quan thẩm quyền đã lắng nghe và phản hồi rất kịp thời. Đây là một tin rất đáng mừng cho các hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh.
Nghị định 141 đã bổ sung thêm một khoản vào điều 4 của Nghị định 320 năm 2025 (hướng dẫn thi hành Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp). Theo đó, thu nhập của doanh nghiệp, tổ chức được thành lập theo quy định của pháp luật Việt Nam có tổng doanh thu năm từ 1 tỉ đồng trở xuống thì được miễn thuế thu nhập doanh nghiệp.
Đây là một trong những chính sách hỗ trợ doanh nghiệp siêu nhỏ nhằm thúc đẩy việc kinh doanh trong nền kinh tế.
Trước đó, điều 4 Nghị định 320 chỉ quy định 14 trường hợp được miễn thuế thu nhập doanh nghiệp như các hoạt động nông lâm ngư nghiệp đặc thù, một số loại hình hợp tác xã, nghiên cứu khoa học, doanh nghiệp sử dụng lao đông đặc biệt (người khuyết tật, người nhiễm HIV/AIDS) hoặc một số các hoạt động tài trợ, lĩnh vực đặc thù như giáo dục, y tế,...
Quy định về miễn thuế thu nhập doanh nghiệp từ 1 tỉ đồng trở xuống thể hiện rõ ý định tạo sự đồng bộ giữa hộ kinh doanh và doanh nghiệp siêu nhỏ.
Khi hộ kinh doanh được miễn thuế với mức doanh thu từ 1 tỉ đồng trở xuống thì doanh nghiệp siêu nhỏ cũng sẽ được hưởng chính sách tương tự.
Việc này sẽ tránh tình trạng doanh nghiệp cảm thấy bất lợi về thuế sẽ chuyển đổi mô hình từ công ty thành hộ kinh doanh để được hưởng ưu đãi.
Nghị định 141 cũng đưa ra công thức tính cho những doanh nghiệp mới thành lập, chưa hoạt động đủ 12 tháng.
Doanh thu năm sẽ được quy đổi bằng cách: Lấy tổng doanh thu thực tế chia cho số tháng hoạt động, sau đó nhân với 12 tháng. Nếu con số quy đổi này từ 1 tỉ đồng trở xuống thì doanh nghiệp được miễn thuế; nếu trên 1 tỉ đồng, doanh nghiệp sẽ phải đóng thuế.
Ví dụ: Công ty thành lập vào tháng 7-2025, có doanh thu đến hết năm 2025 là 500 triệu đồng thì có thuộc trường hợp miễn thuế thu nhập doanh nghiệp hay không?
Cách tính cụ thể là (500 triệu : 5) x 12 = 1,2 tỉ (trên 1 tỉ đồng). Vậy doanh nghiệp này không thuộc trường hợp được miễn thuế thu nhập doanh nghiệp.
Một điểm quan trọng là Nghị định 141 được ban hành vào ngày 29-4-2026, nhưng hiệu lực thi hành từ ngày 1-1-2026. Do độ trễ này, nghị định đã đưa ra các điều khoản chuyển tiếp để xử lý quyền lợi cho người nộp thuế:
Những hộ kinh doanh (có doanh thu dưới 1 tỉ đồng) đã tự kê khai và nộp thuế thu nhập cá nhân, thuế giá trị gia tăng theo mức trên 500 triệu đồng của Nghị định 68 thì số tiền thuế đã nộp được xử lý như tiền thuế nộp thừa.
Cơ quan thuế sẽ thực hiện bù trừ, hoàn trả hoặc hoàn trả kiêm bù trừ thu ngân sách nhà nước. Hộ kinh doanh có thể liên hệ cán bộ quản lý thuế tại địa phương để được hướng dẫn thủ tục chi tiết.
Trong trường hợp doanh nghiệp có kỳ tính thuế năm 2025 kết thúc vắt sang sau ngày 1-1-2026 và đáp ứng đủ điều kiện về doanh thu, thì doanh nghiệp sẽ được miễn thuế thu nhập doanh nghiệp cho khoảng thời gian từ ngày 1-1-2026 đến lúc kết thúc kỳ tính thuế năm 2025.
Nghị định 141 là một trong những chính sách ưu đãi phù hợp với nền kinh tế hiện tại của nước ta. Việc điều chỉnh mức doanh thu chịu thuế lên 1 tỉ đồng là một chính sách thiết thực, giúp các doanh nghiệp siêu nhỏ, hộ gia đình, cá nhân an tâm hoạt động kinh tế.
Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, đường Lương Ngọc Quyến (phường Bình Lợi Trung và phường An Nhơn, TP.HCM) nhỏ hẹp, chỉ rộng khoảng 5m và song song đường ray xe lửa Bắc - Nam.
Con đường này dài khoảng 2km, bắt đầu từ giao lộ Lê Quang Định đến đường Bình Lợi, giao với các đường lớn khác như Phan Văn Trị, Dương Quảng Hàm, Đặng Thùy Trâm.
Vào giờ cao điểm, con đường nhỏ hẹp này lại càng thêm chật chội bởi dòng xe đông đúc, thường xuyên xảy ra ùn ứ, nhất là khi hai ô tô chạy ngược hướng gặp nhau.
Nhiều người dân phải tìm cách leo lên vỉa hè hoặc chật vật quay đầu để né kẹt xe kéo dài.
Kẹt xe trên đường Lương Ngọc Quyến chiều 21-4, người dân tìm cách quay đầu xe để "né" kẹt
Anh Văn Công, nhà trên đường Lương Ngọc Quyến, cho biết: “Đường này ngày nào cũng kẹt xe, sáng thì từ 7h đến 7h30, chiều thì giờ tan tầm. Vì đường nhỏ mà nhiều xe đi vào quá, mỗi lần mà có 2 chiếc ô tô con đi qua nhau là xác định phải chờ một lúc lâu mới đi tiếp được”.
Ngoài ra, khu vực này cũng thường xuyên bị đổ trộm rác, trở thành nơi tập kết rác thải. Đi dọc tuyến đường, bãi rác khắp nơi, với đủ loại rác thải sinh hoạt, xà bần…
Nhiều nơi dọc tuyến đường Lương Ngọc Quyến xảy ra tình trạng đốt rác tự phát trong khu vực hành lang an toàn đường sắt.
Những vị trí đốt rác thường gần các bụi cỏ khô, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm với các đoàn tàu hỏa chạy ngang qua.
Bà Thìn (54 tuổi), người dân sinh sống trong khu vực, chia sẻ: “Sáng nào ngủ dậy cũng thấy một đống rác, có khi còn tràn xuống đường. Sau đó có người tới đốt, mà rác đủ loại nhựa, vải, cao su… nên mỗi lần đốt mùi ghê lắm”.
