Một vụ cháy đã xảy ra tại quán bar Rong Beer Na Lat Phrao nổi tiếng ở thủ đô Bangkok của Thái Lan vào đêm 12/7 khiến 27 người thiệt mạng và 63 người bị thương, trong đó có 22 trường hợp nguy kịch.
Đây là một trong những thảm kịch hỏa hoạn gây thương vong nghiêm trọng nhất tại Bangkok, trung tâm du lịch của Thái Lan, trong những năm gần đây.
Thủ tướng Thái Lan Anutin Charnvirakul đã đến hiện trường từ sớm và yêu cầu tiến hành một cuộc điều tra toàn diện về “thảm kịch cấp quốc gia” này.
Thống đốc Bangkok Chadchart Sittipunt cho biết đám cháy lan rất nhanh, bùng lên tới trần nhà.
“Khói có thể là nguyên nhân chính dẫn đến các trường hợp tử vong”, ông nói, đồng thời cho biết một số nạn nhân được phát hiện gần lối thoát hiểm và giới chức Thái Lan tin rằng có thể đã có vật cản chắn lối thoát này.
Theo một bài đăng trên trang Facebook của Rong Beer Na Lat Phrao , cơ sở biểu diễn nhạc sống này có một sân khấu, 2 quầy bar và một khu bếp, sức chứa hơn 300 người, cùng với 4 lối thoát hiểm.
Các nhân chứng cho biết, đám cháy bùng phát từ khu vực phía trước sân khấu và đã nhanh chóng lan ra gần như toàn bộ quán bar trước khi lực lượng cứu hộ đến hiện trường.
Lính cứu hỏa Chakrit Khongkom, người có mặt trên xe cứu hỏa đầu tiên đến hiện trường, cho biết quán bar khi đó đã bị ngọn lửa bao trùm, với nhiều khách mắc kẹt bên trong. Một số người được nhìn thấy đang cố gắng thoát ra từ phía sau tòa nhà, trong khi những người chạy thoát được bằng lối phía trước đều bị bỏng.
Nguyên nhân vụ cháy hiện vẫn chưa được xác định chính thức. Tuy nhiên, Thủ tướng Thái Lan Anutin Charnvirakul cho biết các nhạc công trong quán bar nói với ông rằng họ nhìn thấy khói bốc lên từ một hộp cầu dao điện gần khu vực sân khấu trước khi đám cháy bùng phát.
Theo đánh giá ban đầu của Giám đốc Sở Phòng chống và Giảm nhẹ Thiên tai thuộc Cơ quan Quản lý Đô thị Bangkok, nguyên nhân vụ cháy có thể xuất phát từ hiện tượng chập điện ở một máy điều hòa không khí gắn trên trần nhà.
Dựa trên lời kể của những người sống sót, giới chức Thái Lan cho biết đám cháy được cho là bùng phát từ khu vực phía trước sân khấu của quán bar rồi nhanh chóng lan rộng. Điều này buộc nhiều người phải chạy về phía sau tòa nhà, nơi bố trí khu bếp và nhà vệ sinh.
“Có hai lối thoát hiểm, một lối nằm gần khu bếp nhưng bị các két bia chắn lối. Lối thoát hiểm còn lại cũng bị một chiếc bàn cản trở, khiến việc sơ tán gặp khó khăn”, Thống đốc Bangkok nói với các phóng viên.
Hai vấn đề cần được điều tra
Cảnh sát Thái Lan đang tập trung điều tra hai vấn đề then chốt.
Thứ nhất là hệ thống lối thoát hiểm phòng cháy chữa cháy, bao gồm việc xác minh liệu cửa thoát hiểm phía sau của quán bar có bị khóa hay không. Trước đó, các nhà chức trách xác nhận đã phát hiện nhiều thi thể tại khu vực này.
Thứ hai là liệu bên trong tòa nhà có diễn ra các hoạt động cải tạo trái phép hoặc không được cấp phép hay không.
Cơ quan chức năng sẽ xem xét việc quán bar đã xây dựng một phần mở rộng của sân khấu biểu diễn, công trình có thể đã cản trở quá trình thoát hiểm của nhiều người khi đám cháy lan nhanh.
Tổng Tư lệnh Cảnh sát Hoàng gia Thái Lan Kitrat Phanphet cho biết các nhà chức trách nhận định vụ hỏa hoạn có thể bắt nguồn từ sự cẩu thả, đặc biệt liên quan đến các hoạt động cải tạo, và việc cơ sở này có bố trí đầy đủ lối thoát hiểm khẩn cấp hay không.
Ông nói rằng trọng tâm của cuộc điều tra là khu vực nghi là điểm phát sinh đám cháy gần sân khấu, nơi dường như có một hạng mục xây dựng hoặc phần mở rộng trái phép.
Đoạn video do Văn phòng Người phát ngôn Chính phủ Thái Lan công bố cho thấy Thủ tướng Anutin Charnvirakul đi dọc hành lang của quán bar bị thiêu rụi.
Trong đoạn video, ông được nghe thấy hỏi một lính cứu hỏa rằng liệu một cánh cửa có thể mở được hay không.
“Cánh cửa này bị khóa bằng hai chốt, dù đây là lối được sử dụng làm cửa thoát hiểm”, nhân viên cứu hộ trả lời.
Một quan chức khác cũng cho biết tại khu vực này không có biển chỉ dẫn lối thoát hiểm. “Họ lo ngại khách hàng sẽ không thanh toán tiền rồi bỏ chạy bằng lối này”, quan chức Thái Lan nói thêm.
Một người bạn của nhiều nạn nhân bị thương trong vụ cháy đã lên tiếng đặt câu hỏi về mức độ an toàn của cơ sở này.
“Rất nhiều bạn của tôi bị thương nặng vì họ đang biểu diễn trên sân khấu và bị các nhạc cụ cản trở, khiến việc thoát thân trở nên khó khăn hơn”, Sukanya Wongwongsai cho biết.
Wongwongsai nói rằng một người bạn của cô, là ca sĩ đang biểu diễn trên sân khấu, ban đầu đã ngửi thấy mùi khét.
“Không lâu sau đó, họ nhìn thấy trần nhà bốc cháy. Một số người bị thương do các mảnh trần rơi xuống vì có vẻ như trần được làm bằng vật liệu xốp để cách âm. Hầu hết mọi người đều nghĩ đến việc chạy ra bằng cửa chính, nhưng lối ra này không đủ rộng để dòng người cùng lúc thoát thân. Cửa khá hẹp và mọi người phải chen lấn để tìm đường ra ngoài”, cô nói thêm.
Lực lượng cứu hỏa mất khoảng 30 phút để khống chế hoàn toàn đám cháy. Những hình ảnh tại hiện trường sau vụ hỏa hoạn cho thấy bàn ghế bị cháy đen và phần lớn không gian bên trong quán bar bị hư hại nặng.
Công tác xác định danh tính tất cả các nạn nhân đang gặp nhiều khó khăn. Nhiều nạn nhân không mang theo giấy tờ tùy thân hoặc vẫn trong tình trạng hôn mê tại bệnh viện.
Cơ quan chức năng thông tin vụ tai nạn xảy ra tại địa phận tỉnh Laghman, trên tuyến quốc lộ nối thủ đô Kabul với tỉnh Nangarhar của Afghanistan, AP đưa tin ngày 30.5.
Giám đốc Sở Y tế tỉnh Laghman, ông Aminullah Sharif, xác nhận 22 người đã thiệt mạng và khoảng 36 người bị thương. Trong số các nạn nhân tử vong có 10 trẻ em và 5 phụ nữ. Những người bị thương đã được đưa đến các bệnh viện ở tỉnh Nangarhar để cấp cứu.
Ông Sharif cho biết vụ tai nạn xảy ra do tài xế ngủ gật, khiến chiếc xe tải lao thẳng xuống mương và lật úp. Vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ.
Các nạn nhân nằm trong số hàng ngàn người Afghanistan gần đây hồi hương từ Pakistan. Kể từ năm 2023, chính quyền Pakistan thi hành chính sách cứng rắn đối với người di cư và tị nạn không giấy tờ. Ngoài Pakistan, Iran cũng tăng cường trục xuất người di cư Afghanistan. Hàng triệu người Afghanistan đã phải hồi hương từ 2 quốc gia trên trong gần 3 năm qua.
Vụ tai nạn hôm 30.5 nêu trên xảy ra chưa đầy một năm sau vụ một chiếc xe buýt chở người di cư Afghanistan hồi hương từ Iran đã va chạm với xe tải ở tỉnh Herat (Afghanistan) vào tháng 8.2025, khiến 79 người thiệt mạng.
Trong một vụ tai nạn khác tại tỉnh Nuristan, miền đông Afghanistan, cơ quan chức năng ngày 30.5 cho biết một ô tô đã lao khỏi mặt đường và rơi xuống sông vào đêm 29.5. Vụ việc khiến tài xế bị thương và 4 hành khách mất tích. Lực lượng cứu hộ hiện đang khẩn trương tìm kiếm các nạn nhân.
Hàng loạt sự kiện diễn ra vào 14/5 trong chuyến thăm Trung Quốc của Tổng thống Mỹ Donald Trump, từ lễ đón tại Đại lễ đường Nhân dân Bắc Kinh, tới hội đàm song phương và tham quan công viên Thiên Đàn.
Tuy nhiên, một vài trục trặc nhỏ đã xảy ra. Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent bị chặn ở cửa khi đang bước vào hội trường Đại lễ đường Nhân dân Bắc Kinh để dự hội đàm giữa phái đoàn hai nước.
Video cho thấy nhân viên an ninh Trung Quốc chặn ông Bessent lại bên ngoài cửa hội trường, chỉ tay vào ve áo của ông và nói bằng tiếng Anh: "Ghim cài, ghim cài". Bộ trưởng Mỹ tỏ ra lúng túng, quay sang bên phải, nơi có một người đứng giải thích với nhân viên an ninh Trung Quốc.
Sau trao đổi, có người trong nhóm tùy tùng đưa cho ông Bessent một vật nhỏ, dường như là ghim cài áo dùng cho sự kiện hội đàm. Ông Bessent sau đó bước vào hội trường.
Sau hội đàm, Tổng thống Mỹ Donald Trump và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã đến thăm di tích lịch sử Thiên Đàn, nơi các phóng viên Mỹ bị đưa vào một căn phòng và không được phép đi theo hai lãnh đạo trong gần 30 phút, vì lực lượng an ninh Trung Quốc từ chối cho một mật vụ Mỹ mang theo vũ khí vào bên trong.
Cuối cùng, sau một cuộc thảo luận dài và căng thẳng, hai bên đã đi tới thỏa hiệp và nhóm phóng viên Mỹ ra khỏi phòng, tiếp tục đưa tin về sự kiện.
Ngày 13-7, Tổng thống Donald Trump tuyên bố Washington sẽ bắt đầu thu phí 20% cho toàn bộ hàng hóa qua lại eo biển Hormuz để bù đắp chi phí “bảo đảm an toàn và an ninh” ở đây.
Theo nhận định của các hãng vận tải biển và chuyên gia hậu cần, khoản phí 20% cho toàn bộ hàng hóa qua lại eo biển Hormuz của ông Trump sẽ làm tăng đáng kể chi phí vận chuyển dầu mỏ và nhiều loại hàng hóa khác qua tuyến hàng hải chiến lược này.
Ông Trump không giải thích cụ thể khoản phí 20% sẽ được tính theo cách nào. Tuy nhiên một số nhà phân tích nói rằng họ nghi ngờ về tính khả thi của kế hoạch này do chi phí quá lớn mà nó gây ra, theo tờ New York Times.
Ông Rico Luman - nhà kinh tế cấp cao tại ING Research - cho biết các công ty vận tải tàu chở dầu hiện thu khoảng 10 USD để vận chuyển mỗi thùng dầu từ vịnh Ba Tư sang châu Âu
Trong phiên giao dịch sáng 14-7, giá dầu Brent chuẩn quốc tế đã tăng hơn 2% lên mức 85,11 USD/thùng, giá dầu WTI (Mỹ) cũng tăng tương tự lên 79,91 USD.
Với mức giá này, khoản phí mà ông Trump đề xuất có thể làm tăng thêm ít nhất 16 USD cho mỗi thùng dầu đi qua eo biển Hormuz, nâng tổng chi phí vận chuyển lên khoảng 26 USD/thùng, cao hơn gấp đôi so với mức 10 USD/thùng hiện nay.
Đối với các tàu chở dầu cỡ lớn vận chuyển khoảng 2 triệu thùng, khoản phí này có thể làm phát sinh thêm hơn 30 triệu USD chi phí.
Trong khi đó, các hãng vận tải trong khu vực lại bình luận rằng khoản phí 20% của ông Trump vẫn chưa đáng lo bằng nguy cơ xung đột đang leo thang giữa Mỹ và Iran những ngày gần đây.
Nêu trong báo cáo mới nhất, Ngân hàng Citibank cho hay: “Chúng tôi cho rằng nguy cơ leo thang quân sự đã tăng lên đáng kể nếu đề xuất này được thực thi”.
Các nhà phân tích của Citibank lo ngại Iran có thể từ bỏ biên bản ghi nhớ đã ký kết với Mỹ. Kịch bản này nhiều khả năng sẽ khiến giá dầu duy trì ở mức cao trong thời gian dài hơn, cũng như gia tăng nguy cơ xung đột vũ lực, theo kênh CNBC.
Hơn nữa, việc Washington, vốn là bên luôn ủng hộ nguyên tắc tự do hàng hải tại eo biển Hormuz, nay lại thúc đẩy việc thu phí với mức phí cao ngất ngưởng đã dấy lên nhiều lo ngại.
Theo ông Neil Crosby - Giám đốc nghiên cứu thị trường dầu mỏ tại Công ty phân tích năng lượng Sparta, nếu kế hoạch thu phí của ông Trump được triển khai, các hãng tàu sẽ phải đối mặt với một lựa chọn rất khó khăn.
Cụ thể, họ sẽ phải quyết định giữa việc trả mức phí cao cho Mỹ và đối diện với nguy cơ bị Iran tấn công, hoặc phớt lờ Washington để hợp tác với Tehran. Cả hai phương án đều tiềm ẩn rủi ro.
“Tôi cho rằng điều này sẽ khiến các hãng tàu cảm thấy ngày càng bất an hơn khi hoạt động trong khu vực, bên cạnh các cuộc tấn công đang diễn ra giữa hai bên”, ông Crosby nói thêm.
Về lâu dài, khoản phí 20% của chính quyền Mỹ nếu được thực thi có thể làm gián đoạn hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz và khiến số lượng tàu giảm vì lý do an toàn, dẫn đến tình trạng thiếu hụt nguồn cung, cũng như làm đảo lộn các dự báo về lưu lượng dầu toàn cầu.
