Hoạt động lưu thông qua eo biển Hormuz bị ảnh hưởng gì nếu Mỹ áp phí 20%?

Hoạt động lưu thông qua eo biển Hormuz bị ảnh hưởng gì nếu Mỹ áp phí 20%?

Ngày 13-7, Tổng thống Donald Trump tuyên bố Washington sẽ bắt đầu thu phí 20% cho toàn bộ hàng hóa qua lại eo biển Hormuz để bù đắp chi phí “bảo đảm an toàn và an ninh” ở đây.

Theo nhận định của các hãng vận tải biển và chuyên gia hậu cần, khoản phí 20% cho toàn bộ hàng hóa qua lại eo biển Hormuz của ông Trump sẽ làm tăng đáng kể chi phí vận chuyển dầu mỏ và nhiều loại hàng hóa khác qua tuyến hàng hải chiến lược này.

Ông Trump không giải thích cụ thể khoản phí 20% sẽ được tính theo cách nào. Tuy nhiên một số nhà phân tích nói rằng họ nghi ngờ về tính khả thi của kế hoạch này do chi phí quá lớn mà nó gây ra, theo tờ New York Times.

Ông Rico Luman – nhà kinh tế cấp cao tại ING Research – cho biết các công ty vận tải tàu chở dầu hiện thu khoảng 10 USD để vận chuyển mỗi thùng dầu từ vịnh Ba Tư sang châu Âu

Trong phiên giao dịch sáng 14-7, giá dầu Brent chuẩn quốc tế đã tăng hơn 2% lên mức 85,11 USD/thùng, giá dầu WTI (Mỹ) cũng tăng tương tự lên 79,91 USD.

Với mức giá này, khoản phí mà ông Trump đề xuất có thể làm tăng thêm ít nhất 16 USD cho mỗi thùng dầu đi qua eo biển Hormuz, nâng tổng chi phí vận chuyển lên khoảng 26 USD/thùng, cao hơn gấp đôi so với mức 10 USD/thùng hiện nay.

Đối với các tàu chở dầu cỡ lớn vận chuyển khoảng 2 triệu thùng, khoản phí này có thể làm phát sinh thêm hơn 30 triệu USD chi phí.

Trong khi đó, các hãng vận tải trong khu vực lại bình luận rằng khoản phí 20% của ông Trump vẫn chưa đáng lo bằng nguy cơ xung đột đang leo thang giữa Mỹ và Iran những ngày gần đây.

Nêu trong báo cáo mới nhất, Ngân hàng Citibank cho hay: “Chúng tôi cho rằng nguy cơ leo thang quân sự đã tăng lên đáng kể nếu đề xuất này được thực thi”.

Các nhà phân tích của Citibank lo ngại Iran có thể từ bỏ biên bản ghi nhớ đã ký kết với Mỹ. Kịch bản này nhiều khả năng sẽ khiến giá dầu duy trì ở mức cao trong thời gian dài hơn, cũng như gia tăng nguy cơ xung đột vũ lực, theo kênh CNBC.

Hơn nữa, việc Washington, vốn là bên luôn ủng hộ nguyên tắc tự do hàng hải tại eo biển Hormuz, nay lại thúc đẩy việc thu phí với mức phí cao ngất ngưởng đã dấy lên nhiều lo ngại.

Theo ông Neil Crosby – Giám đốc nghiên cứu thị trường dầu mỏ tại Công ty phân tích năng lượng Sparta, nếu kế hoạch thu phí của ông Trump được triển khai, các hãng tàu sẽ phải đối mặt với một lựa chọn rất khó khăn.

Cụ thể, họ sẽ phải quyết định giữa việc trả mức phí cao cho Mỹ và đối diện với nguy cơ bị Iran tấn công, hoặc phớt lờ Washington để hợp tác với Tehran. Cả hai phương án đều tiềm ẩn rủi ro.

  ICE có thể truy quét mạng lưới 'du lịch sinh con' lấy quốc tịch Mỹ

“Tôi cho rằng điều này sẽ khiến các hãng tàu cảm thấy ngày càng bất an hơn khi hoạt động trong khu vực, bên cạnh các cuộc tấn công đang diễn ra giữa hai bên”, ông Crosby nói thêm.

Về lâu dài, khoản phí 20% của chính quyền Mỹ nếu được thực thi có thể làm gián đoạn hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz và khiến số lượng tàu giảm vì lý do an toàn, dẫn đến tình trạng thiếu hụt nguồn cung, cũng như làm đảo lộn các dự báo về lưu lượng dầu toàn cầu.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ