Bộ Công Thương đang muốn đẩy sớm lộ trình bán xăng E10 – loại nhiên liệu sinh học pha 10% ethanol vào xăng khoáng – trên toàn quốc từ cuối tháng này. Tại tọa đàm ngày 17/4, PGS. TS Nguyễn Thường Lạng (Đại học Kinh tế quốc dân) cho rằng E10 phải tạo được lợi thế về giá để được người tiêu dùng đón nhận rộng rãi.
Hiện Petrolimex đang bán xăng E10 giá 23.160 đồng một lít, chỉ thấp hơn RON 95 khoảng 600 đồng.
“Xăng E10 cần có mức giá thấp hơn và đủ lớn so với xăng khoáng để kích thích người tiêu dùng chuyển đổi”, ông nói. Theo ông, khi mức chênh lệch hấp dẫn, người dân sẽ chủ động lựa chọn, hình thành thói quen tiêu dùng mới.
Để hạ giá thành, chuyên gia Nguyễn Thường Lạng cho rằng đề xuất chính sách cần được thiết kế đồng bộ. Ở góc độ người tiêu dùng, nhà điều hành có cơ chế điều tiết hoặc hỗ trợ giá trong giai đoạn đầu, như giảm các loại thuế bảo vệ môi trường, tiêu thụ đặc biệt, giá trị gia tăng (VAT).
Ở góc độ doanh nghiệp, bài toán là hiệu quả kinh tế với hoạt động sản xuất, pha chế và phân phối. Theo đó, cơ quan quản lý có thể cân nhắc miễn thuế thu nhập doanh nghiệp trong 5 năm đầu, sau đó giảm dần theo lộ trình khoảng 10 năm để tạo động lực đủ dài cho nhà đầu tư. Bên cạnh đó, chi phí logistics – từ vận chuyển, lưu kho đến phân phối – cần được hạ xuống, nhằm kéo giảm giá thành. Các chính sách tín dụng ưu đãi, hỗ trợ lãi suất cũng cần được triển khai để khuyến khích doanh nghiệp mở rộng đầu tư.
Một yếu tố khác được ông Lạng đề cập tới là cơ chế dự trữ và điều tiết thị trường. Theo ông, việc nâng năng lực dự trữ xăng dầu sẽ giúp ổn định nguồn cung trước các cú sốc bên ngoài, đồng thời giảm áp lực điều hành trong ngắn hạn. Song song, nhà điều hành cần hoàn thiện hệ thống phân phối, mở rộng mạng lưới bán lẻ và có chính sách thương mại phù hợp để thúc đẩy tiêu thụ xăng sinh học. Các rào cản gia nhập thị trường cũng cần được tháo gỡ thông qua hỗ trợ về đất đai, hạ tầng và đơn giản hóa thủ tục hành chính.
Thực tế, từ tháng 8/2025, xăng E10 được Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) và Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) thí điểm bán tại 3 thành phố lớn gồm Hà Nội, TP HCM và Hải Phòng. Loại xăng này có khả năng giảm khí thải nhà kính, giúp bảo vệ môi trường.
Tuy vậy, trong thời gian đầu thí điểm, không ít người tiêu dùng vẫn dè dặt về chất lượng xăng E10. Theo ông Lê Trung Hưng, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOil), sự e dè của người tiêu dùng hiện chủ yếu xuất phát từ yếu tố tâm lý khi tiếp cận một sản phẩm mới, không phải từ vấn đề chất lượng. Do vâỵ, khi niềm tin của người tiêu dùng dần được củng cố, việc triển khai đồng bộ xăng E10 trên toàn hệ thống sẽ thuận lợi hơn.
Ở khía cạnh này, PGS. TS Phạm Hữu Tuyến (Đại học Bách khoa Hà Nội) cho biết về mặt kỹ thuật, xăng E10 không gây tác động tiêu cực đến hoạt động của các phương tiện giao thông. Tức là, khi sử dụng xăng E10 thay thế xăng khoáng truyền thống, các chỉ tiêu về công suất, hiệu suất vận hành, phát thải của phương tiện cơ bản không thay đổi đáng kể. Việc chuyển đổi sang xăng E10 không ảnh hưởng đến khả năng vận hành của động cơ.
Tương tự, Phó cục trưởng Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) Đào Duy Anh khẳng định xăng dầu là “máu” của nền kinh tế, do đó không có quốc gia nào đưa ra thị trường những sản phẩm kém chất lượng. Theo ông, Bộ Công Thương đã khảo sát, đánh giá việc sử dụng nhiên liệu sinh học từ năm 2014. Việt Nam bắt đầu thí điểm xăng E5 cùng năm và triển khai trên toàn quốc từ 2018.
“Các doanh nghiệp đầu mối lớn như PVoil và Petrolimex đang thử nghiệm phân phối xăng E10 tại một số địa bàn. Trong quá trình triển khai, chưa ghi nhận phản hồi tiêu cực từ phía người tiêu dùng”, ông nói. Ngoài ra, theo ông Đào Duy Anh, cơ quan quản lý cũng làm việc với nhiều nhà khoa học trong và ngoài nước để đánh giá tác động đến hiệu suất, tuổi thọ của các động cơ sử dụng E10.
“Tâm lý e ngại của người tiêu dùng, xuất phát từ thông tin chưa đầy đủ, chính xác, như lo ngại về ảnh hưởng đến động cơ hay mức tiêu hao nhiên liệu”, ông nói, cho rằng nhà điều hành cần đẩy mạnh truyền thông minh bạch, khoa học để người dân hiểu đúng, từ đó tạo sự đồng thuận trong xã hội.
- Giá dầu thế giới giảm nhẹ trong bối cảnh hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz dần phục hồi.
Cụ thể, cập nhật lúc 7h40 ngày 30-6, giá dầu Brent giảm 0,26%, còn 73,47 USD/thùng. Còn giá dầu WTI giảm 0,75%, về mốc 70,22 USD/thùng.
Reuters đưa tin ngày 29-6 rằng Iran và Mỹ dự kiến sẽ gặp nhau tại Doha (Qatar) trong vài ngày tới để thảo luận về việc triển khai thỏa thuận hòa bình tạm thời.
- Trên thị trường quốc tế, đồng USD tiếp tục mạnh lên. Sáng nay, chỉ số USD (DXY) tăng 0,07%, đạt mức 101,2 điểm. Qua đó gây sức ép lớn lên thị trường kim loại quý như vàng bạc.
Giá vàng giảm tới 90 USD, thủng mốc 4.000 USD/ounce sáng nay. Giá bạc biên độ giảm cũng mạnh, -1,24%, về 57,5 USD/ounce.
- Ngược lại, thị trường chứng khoán Mỹ ghi nhận diễn biến tích cực. Kết phiên ngày 29-6, Dow Jones tăng 305,97 điểm, tương đương 0,59%, lên 52,182.74 điểm.
Chỉ số S&P 500 tăng tới 1,17%, đóng cửa tại 7.440,27 điểm, trong khi Nasdaq Composite tăng 2,07%, lên 25.820,14 điểm.
- Trong nước, sau 2 tuần tăng điểm dưới ảnh hưởng của số ít cổ phiếu vốn hóa lớn, VN-Index đã chịu áp lực điều chỉnh khi gặp vùng kháng cự mạnh 1.900 điểm.
Chỉ số sàn HoSE giảm điểm từ đầu phiên và áp lực điều chỉnh gia tăng mạnh hơn trong cuối phiên. Kết phiên, VN-Index giảm 16,97 điểm (-0,9%) về mức 1.854,97 điểm, kiểm định lại vùng hỗ trợ 1.830 - 1.850 điểm.
Ảnh hưởng chính đến từ nhóm Vingroup khi nhóm này chịu áp lực bán ở vùng đỉnh lịch sử tháng 5-2026. VN30 giảm 4,28 điểm (-0,21%) về mức 2.004,29 điểm, trên hỗ trợ tâm lý 2.000 điểm với ảnh hưởng tích cực của nhóm ngân hàng.
- Công ty CP Phát triển Bất động sản Phát Đạt (PDR) vừa thông qua chủ trương đồng ý vay vốn để thực hiện phương án nhận chuyển nhượng 35% phần vốn góp tại Công ty TNHH Lotte Properties HCMC (Lotte HCMC) và góp vốn vào Lotte HCMC để tăng vốn điều lệ của Lotte HCMC lên 12.000 tỉ đồng.
Theo đó, PDR sẽ vay MBBank tối đa 8.835 tỉ đồng. Thời gian cho vay: 96 tháng kể từ ngày tiếp theo sau ngày giải ngân đầu tiên.
Trước đó, ngày 26-6, Phát Đạt ký hợp đồng nhận chuyển nhượng phần vốn góp tại Lotte Properties HCMC với Tập đoàn Lotte, qua đó tham gia hợp tác đầu tư dự án Lotte Eco Smart City Thu Thiem.
- Công ty CP Sông Đà 4 (SD4) vừa tiếp tục thông báo gia hạn thời gian thanh toán cổ tức năm 2016. Đây là lần thứ 15 doanh nghiệp hoãn chi trả khoản cổ tức.
Theo thông báo, thời gian thanh toán cổ tức được lùi từ ngày 30-6-2026 theo kế hoạch trước đó sang ngày 30-6-2027.
Doanh nghiệp cho biết nguyên nhân tiếp tục gia hạn là do công tác thu hồi công nợ từ các chủ đầu tư chưa đạt kết quả, khiến họ chưa cân đối được nguồn tài chính để thực hiện chi trả cổ tức cho cổ đông.
Sau khi được bầu vào HĐQT Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) trong phiên họp thường niên sáng nay với tỷ lệ gần tuyệt đối, ông Nguyễn Cao Cường được bổ nhiệm làm Chủ tịch.
Vị trí này đã trống từ khi ACV miễn nhiệm chức danh Chủ tịch HĐQT đối với ông Vũ Thế Phiệt hồi tháng 3. Ông Lê Văn Khiên - Thành viên HĐQT - được giao làm quyền Chủ tịch kiêm người đại diện pháp luật từ đó đến nay.
Ông Nguyễn Cao Cường sinh năm 1976, tốt nghiệp cử nhân Tài chính ngân hàng. Ông bắt đầu sự nghiệp từ vị trí nhân viên phòng tài chính kế toán, sau đó đến đội phó, đội trưởng phục vụ hàng hóa quốc nội. Ông làm Giám đốc Trung tâm dịch vụ và khai thác sân bay của Tổng công ty Hàng không Việt Nam giữa năm 2022. Một năm sau, ông giữ chức Phó tổng giám đốc tại ACV cho đến khi được bổ nhiệm làm Chủ tịch HĐQT.
Ông Cường còn đương nhiệm chức Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Phục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS).
Tại phiên họp thường niên sáng 19/6, ACV đã chốt kế hoạch doanh thu tăng 2% so với năm ngoái, lên 21.141 tỷ đồng, còn lãi trước thuế dự kiến đạt 7.011 tỷ đồng, giảm mạnh so với mức 15.203 tỷ đồng ghi nhận trên báo cáo tài chính tổng hợp năm ngoái. Đây cũng là mức thấp nhất tính từ 2021.
Theo ban lãnh đạo, lợi nhuận có thể giảm mạnh do doanh nghiệp bước vào giai đoạn cao điểm đầu tư và có nhiều dự án lớn hoàn thành. Điều này làm tăng chi phí khấu hao, vận hành, bảo trì khai thác và lãi vay. Bên cạnh đó, nguồn tiền tích lũy nhiều năm sẽ dùng đầu tư các dự án trọng điểm quốc gia nên lãi tiền gửi ngân hàng dự kiến giảm đáng kể.
"Một số công trình mới vào khai thác trong giai đoạn 2025-2026 có lợi ích cốt lõi trong trung và dài hạn, nhưng ngắn hạn sẽ làm gia tăng chi phí vận hành và khấu hao, ảnh hưởng đến biên lợi nhuận", ban lãnh đạo ACV cho hay.
Tổng công ty ước tính tổng mức đầu tư năm nay khoảng 286.900 tỷ đồng và kế hoạch vốn đầu tư khoảng 40.570 tỷ đồng, đều tăng mạnh so với năm ngoái.
Ông Nguyễn Đức Hùng, Quyền tổng giám đốc ACV nói doanh nghiệp sẽ vận hành thử sân bay Long Thành từ tháng 9 và đến tháng 12/2026 khai thác chính thức. Ông nhấn mạnh đây là mục tiêu bất biến. Hiện tại, những công trình thành phần quan trọng như nhà ga hành khách cơ bản hoàn thiện.
ACV là chủ đầu tư dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành. Đây là dự án trọng điểm quốc gia, diện tích khoảng 5.000 ha và tổng mức đầu tư gần 337.000 tỷ đồng. Ở giai đoạn một, dự án đầu tư hai đường băng và một nhà ga công suất 25 triệu hành khách.
Theo ông Hùng, sau khi hoàn tất đầu tư giai đoạn một dự án Long Thành, ban lãnh đạo ACV sẽ cân nhắc phương án sử dụng lợi nhuận còn lại để chia cổ tức tiền mặt. Đây là điều không thực hiện trong suốt 7 năm qua do dành nguồn lực thực hiện các dự án trọng điểm. Phương án chính thức, theo ông, có thể được trình trong phiên họp cổ đông năm 2027 sau khi xin ý kiến đơn vị chủ quản là Bộ Tài chính.
Công ty cổ phần DatVietVAC Group Holdings thông báo chào bán 11,15 triệu cổ phiếu lần đầu ra công chúng, tương đương khoảng 11% cổ phiếu đang lưu hành. Giá chào bán mỗi cổ phiếu 54.800 đồng, thấp hơn so với mức 81.716 đồng trong chứng thư thẩm định giá.
Theo ban lãnh đạo, định giá P/E của công ty là 13 lần, thấp hơn 28% so với mức trung bình của doanh nghiệp ngành giải trí trong khu vực. Nếu thương vụ thành công, vốn điều lệ tăng lên 1.114 tỷ đồng. Tính theo giá chào bán, quy mô vốn hóa khi niêm yết trên sàn chứng khoán có thể đạt 6.100 tỷ đồng, tức hơn 230 triệu USD.
DatVietVAC dự kiến huy động 611 tỷ đồng thông qua thương vụ IPO. Ban lãnh đạo cho biết sẽ dùng số tiền này để tái cấu trúc tài chính, tất toán nợ vay nhằm tối ưu biên lợi nhuận ròng cho các công ty con cốt lõi.
DatVietVAC ban đầu là công ty truyền thông, thành lập năm 1994. Từ năm 2019, công ty chuyển sang hoạt động theo mô hình holdings với nhiều đơn vị thành viên như Vie Channel, VieON, Dong Tay Promotion, DatVietOOH...
DatVietVAC hiện có hai mảng kinh doanh chính là nội dung và dịch vụ truyền thông. Công ty tập trung sản xuất và kinh doanh tài sản trí tuệ gốc (original intellectual property) để mở rộng nguồn thu trực tiếp từ người dùng. Tài sản trí tuệ gốc chỉ những sáng tạo nguyên bản gồm nhân vật, cốt truyện, phim, game, show, biểu tượng hoặc yếu tố nhận diện khác do công ty hoặc cá nhân phát triển và được bảo hộ pháp lý. Đây là mô hình kinh doanh còn mới mẻ ở Việt Nam.
Cùng thời điểm thông báo thương vụ IPO, DatVietVAC lần đầu công bố báo cáo tài chính các năm trước và quý đầu năm nay. Ba tháng đầu năm, công ty thu gần 625 tỷ đồng, giảm 17% so với cùng kỳ, nhưng lãi sau thuế tăng vọt từ 33 triệu đồng lên hơn 7 tỷ đồng.
Theo ban lãnh đạo, kết quả kinh doanh có xu hướng tập trung vào hai quý cuối do nhu cầu chi tiêu quảng cáo, tài trợ thương mại của các nhãn hàng và trải nghiệm giải trí của người tiêu dùng thường tăng vọt trong giai đoạn cao điểm Tết, lễ hội, mùa mua sắm cuối năm.
DatVietVAC đặt mục tiêu doanh thu năm nay tăng khoảng 5% so với cùng kỳ, lên 3.382 tỷ đồng; còn lợi nhuận sau thuế dự kiến tăng 11% lên 420 tỷ đồng. Công ty kỳ vọng tăng trưởng bình quân 15% mỗi năm trong giai đoạn 2026-2030, hướng tới mốc 5.000 tỷ đồng doanh thu và 780 tỷ đồng lợi nhuận trong 5 năm tới. Động lực chính cho mục tiêu này xoay quanh việc khai thác tài sản trí tuệ và phát triển kinh tế fandom (fandom economy).
DatVietVAC hiện có 48 cổ đông, trong đó ba cổ đông lớn nắm tổng cộng 48,2%. Chủ tịch HĐQT Đinh Bá Thành và Tổng giám đốc Đào Văn Kính là hai cổ đông lớn nhất khi lần lượt giữ 21,96% và 14%.
