Xe bán tải di chuyển khó hiểu, lùi giữa đường gây nguy hiểm

Ngày 16-5, đại điện Đội cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 6 (Cục CSGT - Bộ Công an) cho biết vừa lập biên bản xử phạt tài xế chạy quá tốc độ trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và bằng lái hết hạn.

Cụ thể ngày 15-5, tại nút giao Ma Lâm cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết (xã Hàm Thuận, tỉnh Lâm Đồng - vùng Bình Thuận cũ), Đội 6 dừng chiếc ô tô do tài xế N.A.K. cầm lái do chạy quá tốc độ (từ 10 đến dưới 20km/h).

Qua kiểm tra, Đội 6 phát hiện bằng lái của tài xế K. đã hết hạn sử dụng (dưới 1 năm).

Với 2 lỗi trên, tài xế K. bị lập biên bản, đối diện với tổng mức phạt 14 triệu đồng.

Riêng chủ xe ô tô bị phạt 29 triệu đồng do lỗi giao xe cho người không đủ điều kiện tham gia giao thông.

Tổng mức phạt cả tài xế và chủ xe trong vụ việc trên là 43 triệu đồng, tạm giữ chiếc ô tô 7 ngày.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Toyota Việt Nam mới đây đã âm thầm điều chỉnh danh mục sản phẩm của Fortuner. Theo cập nhật trên website chính thức của hãng tại Việt Nam, mẫu SUV 7 chỗ này hiện chỉ còn bán 3 phiên bản, đều sử dụng động cơ xăng 2.7 lít, gồm Fortuner 2.7 AT 4x2, Fortuner Legender 2.7 AT 4x2 và Fortuner Legender 2.7 AT 4x4. Điều này đồng nghĩa, những tùy chọn trang bị động cơ diesel trước đây đã ngừng phân phối.

Đây là thay đổi đáng chú ý, bởi trong nhiều năm, động cơ diesel gần như là "linh hồn" của Toyota Fortuner tại Việt Nam. Không chỉ chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu doanh số, các phiên bản máy dầu còn được xem là lựa chọn phù hợp nhất với đặc tính sử dụng của nhóm khách hàng truyền thống trong phân khúc SUV 7 chỗ khung gầm rời.

So với động cơ xăng, máy dầu sở hữu mô-men xoắn lớn ở dải vòng tua thấp, giúp xe vận hành mạnh mẽ khi chở đủ tải hoặc di chuyển trên những cung đường dài, địa hình phức tạp. Bên cạnh đó, khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng là yếu tố khiến nhóm khách mua xe sử dụng gia đình, doanh nghiệp hay người thường xuyên di chuyển đường trường ưu tiên lựa chọn.

Việc dừng phân phối toàn bộ phiên bản diesel khiến giá khởi điểm của Toyota Fortuner cũng tăng lên đáng kể, bản thấp nhất hiện nay là Fortuner 2.7 AT có giá từ 1,155 tỉ đồng, cao hơn khoảng 100 triệu đồng so với mức khởi điểm trước đây khi còn bản máy dầu.

Ở góc độ thị trường, đây không đơn thuần là sự thay đổi về danh mục sản phẩm. Động thái của Toyota diễn ra trong bối cảnh Fortuner đã không còn duy trì được vị thế vốn có tại phân khúc SUV 7 chỗ khung gầm rời tại Việt Nam.

Nếu như nhiều năm trước, Toyota Fortuner và Ford Everest thường xuyên cạnh tranh quyết liệt cho ngôi đầu phân khúc thì vài năm gần đây, cán cân đã nghiêng rõ rệt về phía mẫu xe của Ford. Trong năm 2025, Ford Everest đạt doanh số 10.841 xe, cao gần gấp bốn lần Toyota Fortuner (chỉ bán ra khoảng 2.750 xe). Bước sang năm 2026, xu hướng này tiếp tục được duy trì khi Everest vẫn liên tục dẫn đầu phân khúc, trong khi Fortuner chưa cho thấy dấu hiệu thu hẹp khoảng cách.

Thực tế, lợi thế của Ford Everest không chỉ đến từ doanh số. Mẫu SUV Mỹ thời gian qua còn liên tục được Ford Việt Nam nâng cấp, bổ sung công nghệ và mở rộng danh mục phiên bản nhằm đáp ứng đa dạng nhu cầu khách hàng. Hầu hết phiên bản Everest hiện vẫn sử dụng động cơ diesel, bao gồm cả tùy chọn Bi-Turbo, kết hợp hộp số tự động 10 cấp cùng nhiều công nghệ hỗ trợ lái hiện đại.

Trong khi đó, việc Fortuner chỉ còn các phiên bản máy xăng khiến lựa chọn dành cho người tiêu dùng trở nên hạn chế hơn, nhất là với nhóm khách hàng vốn ưu tiên động cơ diesel vì khả năng tiết kiệm nhiên liệu và hiệu quả vận hành. Điều này đồng nghĩa Toyota đã từ bỏ một trong những lợi thế từng góp phần tạo nên sức hút của Fortuner tại thị trường Việt Nam.

Tất nhiên, việc cắt giảm phiên bản có thể xuất phát từ những tính toán riêng của Toyota liên quan đến nhu cầu thị trường, chiến lược sản phẩm hoặc hiệu quả kinh doanh. Tuy nhiên, xét từ góc độ cạnh tranh, động thái của hãng xe Nhật rõ ràng sẽ khiến mẫu SUV 7 chỗ chủ lực một thời tiếp tục rơi vào thế bất lợi. Bởi đối thủ Ford Everest hiện vẫn đang duy trì ưu thế cả về danh mục sản phẩm, công nghệ lẫn sức hút trên thị trường.

Tin Gốc: Thanh Niên

Tasco Auto và Ford Việt Nam vừa ký kết biên bản ghi nhớ (MOU), thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược trong lĩnh vực phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện tại Việt Nam.

Theo nội dung thỏa thuận, hai bên sẽ phối hợp chia sẻ hệ thống trạm sạc, đồng thời cải thiện trải nghiệm người dùng trong bối cảnh thị trường xe năng lượng mới đang tăng trưởng.

Tính đến tháng 4-2026, tổng số trạm sạc nhanh mà hai doanh nghiệp đang vận hành là 32. Trong thời gian tới, Tasco Auto dự kiến mở rộng hệ thống lên hơn 55 trụ sạc nhanh tại các showroom và cơ sở thuộc hệ sinh thái trên toàn quốc. Song song đó, Ford Việt Nam cũng có kế hoạch đầu tư thêm 34 trụ sạc tại các vị trí trọng điểm.

Nếu hoàn thành đúng lộ trình, đến cuối năm 2026, mạng lưới kết hợp giữa hai bên có thể đạt khoảng 89 điểm sạc, góp phần cải thiện khả năng tiếp cận hạ tầng cho người dùng xe điện.

Mạng lưới 89 điểm sạc dự kiến sẽ bao gồm các cơ sở thuộc cả Tasco Auto và Ford Việt Nam. Nhờ đó, hai bên có điều kiện phát triển thêm không gian phòng chờ dành cho khách hàng trong thời gian sạc xe - một trong những yếu tố được cho là ảnh hưởng đến quyết định chuyển sang sử dụng xe điện của người dùng - Ảnh: Ford Việt Nam/Tasco Auto

Bên cạnh việc phát triển hạ tầng vật lý, hợp tác này còn hướng tới số hóa trải nghiệm. Người dùng có thể sử dụng ứng dụng VETC để tìm kiếm trạm sạc, theo dõi tình trạng hoạt động của trụ sạc theo thời gian thực và thanh toán không tiền mặt. Chi phí sạc sẽ được trừ trực tiếp qua ví điện tử tích hợp trên nền tảng này.

Ngoài ra, hệ thống showroom của Tasco Auto cũng được tận dụng làm điểm dừng chân trong quá trình sạc, cung cấp không gian chờ với các tiện ích cơ bản cho khách hàng.

Hiện Tasco Auto đang vận hành khoảng 150 showroom trên toàn quốc, phân phối 15 thương hiệu ô tô khác nhau. Trong khi đó, danh mục xe điện của Ford tại Việt Nam hiện mới có Mustang Mach-E.

Tuy nhiên, việc hợp tác phát triển hạ tầng sạc cho thấy hãng xe Mỹ có thể đang chuẩn bị cho kế hoạch mở rộng dải sản phẩm điện hóa tại thị trường Việt Nam.

Hình ảnh mẫu xe trong hồ sơ sở hữu công nghiệp trùng khớp với Ford Bronco bản điện phân phối ở Trung Quốc - Ảnh: NOIP, Ford

Một trong những mẫu xe được cho là có khả năng xuất hiện trong tương lai là Bronco New Energy. Mẫu xe này từng xuất hiện trong công báo sở hữu công nghiệp, với thiết kế khác biệt so với Bronco tại Mỹ.

Theo thông tin từ thị trường Trung Quốc, Bronco New Energy được phát triển trên nền tảng khung gầm liền khối (unibody), tương tự dòng Territory (Equator Sport tại Trung Quốc), hợp tác giữa Ford và JMC.

Phiên bản thuần điện của mẫu xe này sử dụng hai mô tơ điện, hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, cho công suất tối đa 445 mã lực. Xe sử dụng pin dung lượng 105,4 kWh, cho phạm vi hoạt động khoảng 650km theo tiêu chuẩn CLTC.

Ngoài ra, xe còn có phiên bản điện mở rộng quãng đường (EREV), kết hợp pin 43,7 kWh với động cơ xăng 1.5L tăng áp đóng vai trò máy phát điện. Tổng công suất của hệ thống đạt 416 mã lực, với tầm vận hành tổng hợp khoảng 1.220km theo công bố.

Nguồn: https://tuoitre.vn/viet-nam-sap-co-them-hang-loat-tram-sac-89-diem-sac-moi-trong-nam-2026-them-xe-dien-moi-do-bo-20260409090834613.htm