Những ngày nhiệt độ ngoài trời vượt 40 độ C, nhiều tài xế công nghệ, công nhân xây dựng hay người bán hàng rong phải tìm bóng râm nghỉ giữa giờ để tránh kiệt sức. Việc tạm dừng công việc giúp họ bảo vệ sức khỏe, nhưng đồng thời cũng đồng nghĩa với việc mất đi một phần thu nhập.
Nghiên cứu “An sinh xã hội thích ứng cho người lao động tiếp xúc với nắng nóng cực đoan” do Viện Phát triển bền vững, Đại học Kinh tế quốc dân phối hợp với Chương trình Phát triển Liên Hợp Quốc (UNDP) thực hiện công bố ngày 19/6, cho thấy 30,3% lao động ngoài trời được khảo sát phải giảm thời gian làm việc do nắng nóng. Trung bình mỗi người mất 2,4 giờ làm việc mỗi ngày, trong đó người bán hàng rong chịu tác động lớn nhất.
Kết quả khảo sát 734 lao động ngoài trời tại Hà Nội và TP HCM cho thấy nắng nóng làm giảm thu nhập của 46,4% người được hỏi. Trong khi đó, 66,2% cho biết phải phát sinh thêm chi phí để thích ứng với thời tiết khắc nghiệt. Nhiều người đang chịu tác động kép: kiếm được ít hơn nhưng lại phải chi tiêu nhiều hơn cho nước uống, đồ bảo hộ chống nắng, thuốc men, thiết bị làm mát cá nhân.
Không chỉ ảnh hưởng đến sinh kế, nắng nóng còn tác động trực tiếp đến sức khỏe người lao động. 94% người được khảo sát cho biết từng gặp ít nhất một vấn đề sức khỏe liên quan đến nắng nóng khi làm việc ngoài trời. Một phần năm số người được hỏi cho biết từng gặp trên bốn vấn đề sức khỏe.
Theo các nhà nghiên cứu, những tác động này diễn ra trong bối cảnh các đợt nắng nóng tại Việt Nam xuất hiện thường xuyên, kéo dài và khắc nghiệt hơn. Phân tích dữ liệu từ 156 trạm khí tượng trên cả nước trong giai đoạn 1961-2025 cho thấy xu hướng nóng lên rõ rệt, không chỉ ở nhiệt độ trung bình mà còn ở tần suất và cường độ các đợt nắng nóng cực đoan.
Tại các đô thị lớn, tác động càng trở nên rõ nét do hiệu ứng đảo nhiệt đô thị, mật độ xây dựng cao và sự tập trung của lực lượng lao động phi chính thức. Khảo sát cho thấy 45,3% lao động ngoài trời tại Hà Nội phải giảm thời gian làm việc do nắng nóng, cao hơn nhiều so với mức 18,1% tại TP HCM. Đây là dấu hiệu cho thấy các đợt nắng nóng cực đoan đang tạo áp lực ngày càng lớn đối với sinh kế của người lao động ở khu vực đô thị phía Bắc.
Bà Francesca Nardini, Phó trưởng đại diện thường trú UNDP tại Việt Nam, cho rằng nắng nóng đang trở thành thách thức mang tính cấu trúc đối với đời sống và sinh kế của người lao động. Trong bối cảnh đó, an sinh xã hội là một trong những công cụ quan trọng nhất để tăng cường khả năng chống chịu, bảo vệ người lao động không chỉ trước các cú sốc kinh tế mà còn trước những rủi ro ngày càng gia tăng từ biến đổi khí hậu.
Tuy nhiên, nghiên cứu chỉ ra những khoảng trống đáng kể trong hệ thống an sinh hiện nay. Hơn 41% lao động ngoài trời được khảo sát cho biết chưa từng nhận bất kỳ hình thức hỗ trợ nào. Những người có nhận hỗ trợ chủ yếu tiếp cận các biện pháp cứu trợ khẩn cấp thay vì chính sách phòng ngừa hoặc bảo vệ dài hạn.
Theo PGS.TS Lê Quang Cảnh, trưởng nhóm nghiên cứu, người lao động ngoài trời là nhóm chịu tác động lớn nhất từ nhiệt độ gia tăng nhưng nhiều người vẫn đứng ngoài các cơ chế bảo vệ chính thức. “Nắng nóng đang trở thành một vấn đề an sinh xã hội, không chỉ là vấn đề môi trường hay y tế công cộng”, ông nói.
Từ kết quả nghiên cứu, các chuyên gia đề xuất phát triển các trung tâm làm mát công cộng, điểm cung cấp nước uống và hạ tầng “Nước – Nghỉ ngơi – Bóng râm” dành cho lao động ngoài trời. Đồng thời, cần tăng cường cảnh báo nắng nóng, xây dựng quy trình ứng phó theo ngưỡng nhiệt độ và mở rộng các cơ chế an sinh đối với nhóm lao động phi chính thức.
Nội dung được nêu trong công văn Cục Hàng không gửi Bộ Xây dựng, dự kiến áp dụng đến hết 30/6 nếu được thông qua. Theo đề xuất, toàn bộ chuyến bay nội địa sẽ được giảm 15% giá dịch vụ điều hành bay và 20% phí cất, hạ cánh tại các sân bay trên cả nước.
Theo tính toán, nếu triển khai trong ba tháng, doanh thu của các đơn vị khai thác hạ tầng sẽ giảm. Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) dự kiến giảm khoảng 30 tỷ đồng, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) giảm 45,6 tỷ đồng; các đơn vị SAC và VDO (thuộc Tập đoàn Sun Group) giảm khoảng 2,7 tỷ đồng.
Tuy vậy, Cục Hàng không cho rằng mức ảnh hưởng không lớn. Dẫn số liệu của ACV giai đoạn 2023-2025, cơ quan này cho biết chi phí chiếm khoảng 52% doanh thu, phần chênh lệch thu - chi mỗi năm vẫn nộp ngân sách bình quân khoảng 1.353 tỷ đồng.
Ngoài ra, các đơn vị nói trên đang được giảm 50% phí nhượng quyền khai thác cảng hàng không. Do đó, việc giảm giá dịch vụ lần này được đánh giá không ảnh hưởng đáng kể đến cân đối tài chính của hoạt động khai thác hạ tầng do Nhà nước quản lý.
Song song, Cục Hàng không đề xuất Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ cho phép áp dụng phụ thu nhiên liệu với vé nội địa hạng phổ thông cơ bản trong 3 tháng. Khoản phụ thu sẽ tính theo chi phí nhiên liệu thực tế và nằm ngoài khung giá trần hiện hành.
Theo cơ quan này, căng thẳng tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu hàng không Jet A-1 biến động mạnh, duy trì ở mức cao tại châu Á và gây áp lực lớn lên các hãng bay. Vì vậy, cơ chế phụ thu được xem là giải pháp tạm thời, linh hoạt để ứng phó với biến động chi phí.
Quyết định chuẩn y ông Lê Ngọc Châu, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP Hải Phòng làm Bí thư Thành ủy nhiệm kỳ 2026-2031 của Bộ Chính trị được Trưởng Ban Tổ chức Trung ương Nguyễn Duy Ngọc trao sáng 10/4.
Ông Lê Ngọc Châu quê ở thành phố Hà Nội; là Tiến sĩ Luật học; Ủy viên Trung ương Đảng khóa 14; Đại biểu Quốc hội khóa 16.
Ông từng là Phó Tư lệnh Bộ Tư lệnh Cảnh sát Cơ động, Bộ Công an, Giám đốc Công an TP Hải Phòng, Giám đốc Công an tỉnh Hải Dương. Tháng 9/2024, ông được bầu làm Chủ tịch tỉnh Hải Dương.
Tháng 7/2025, TP Hải Phòng hợp nhất với tỉnh Hải Dương, ông Châu được chỉ định làm Chủ tịch UBND TP Hải Phòng.
Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng hiện có Bí thư Thành ủy Lê Ngọc Châu và các Phó bí thư Đỗ Mạnh Hiến (thường trực), Lê Văn Hiệu (Chủ tịch HĐND), Phạm Văn Lập (Chủ tịch Mặt trận Tổ quốc) và ông Đỗ Thành Trung.
Tối 23.6, lực lượng Cảnh sát PCCC và cứu nạn cứu hộ Công an tỉnh Gia Lai đang tiến hành khống chế vụ cháy bãi rác trên đường Điện Biên Phủ, phường Quy Nhơn Đông, tỉnh Gia Lai (trước đây thuộc thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định).
Theo ghi nhận của phóng viên Thanh Niên, vào thời điểm xảy ra cháy, tuyến đường Điện Biên Phủ có lưu lượng phương tiện qua lại rất đông. Khói từ đám cháy bốc cao, bao trùm một đoạn đường, làm hạn chế tầm nhìn và gây khó khăn cho người tham gia giao thông.
Trước tình hình trên, Công an phường Quy Nhơn Đông đã triển khai lực lượng căng dây, phân luồng và hạn chế phương tiện lưu thông qua khu vực nhằm bảo đảm an toàn.
Tại hiện trường, ít nhất 4 phương tiện chữa cháy cùng nhiều cán bộ, chiến sĩ được huy động để dập lửa. Đến tối cùng ngày, đám cháy vẫn chưa được khống chế hoàn toàn.
Theo ghi nhận, đám cháy bùng phát tại một bãi rác do Công ty Cây xanh và chiếu sáng Quy Nhơn quản lý. Khu vực này nằm cạnh một công ty dịch vụ và bãi đậu xe đầu kéo.
Thông tin ban đầu, vụ cháy bãi rác này xuất hiện từ khoảng 17 giờ 30. Sau nhiều giờ, lực lượng chức năng vẫn đang tiếp tục triển khai các biện pháp khống chế, ngăn cháy lan.
Đáng chú ý, khu vực cháy nằm ngay dưới hệ thống cột và đường dây điện, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn và phát sinh sự cố nếu đám cháy không được kiểm soát kịp thời.
Hiện nguyên nhân vụ cháy đang được cơ quan chức năng xác minh, làm rõ.
