Từng được xem là một trong những phân khúc ô tô tiềm năng, hút khách nhất thị trường Việt Nam, nhưng trong khoảng 3 năm trở lại đây, sự xuất hiện của hàng loạt mẫu mã mới khiến ô tô MPV phổ thông 7 chỗ ngày càng chật chội. Tính đến thời điểm hiện tại, nếu tính cả xe điện lẫn xe xăng, phân khúc này có không dưới 10 mẫu mã góp mặt. Bên cạnh các mẫu mã xe động cơ đốt trong như Mitsubishi Xpander, Hyundai Stargazer, Suzuki XL7, Toyota Veloz Cross, Toyota Avanza Premio, Honda BR-V, MG G50… phân khúc này cũng chứng kiến sự xuất hiện ồ ạt các mẫu xe thuần điện như BYD M6, VinFast Limo Green, VinFast MPV 7… Điều này khiến áp lực cạnh tranh ở phân khúc ô tô MPV 7 chỗ ngày càng gia tăng.
Trong khi đó, sau giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ, sức hút của dòng xe này giờ đây đang có dấu hiệu sụt giảm. Sau hai tháng đầu năm 2026, doanh số nhiều mẫu xe đặc biệt là MPV phổ thông 7 chỗ máy xăng từng hút khách như Mitsubishi Xpander, Hyundai Stargazer, Honda BR-V… giảm mạnh. Trái lại, lượng tiêu thụ các dòng MPV thuần điện như BYD M6, VinFast Limo Green, MPV 7 lại có xu hướng tăng mạnh trong bối cảnh giá xăng, dầu liên tục biến động. Đó là chưa kể đến việc, sức mua chững lại trong giai đoạn chạy đà doanh số cho năm 2026 đang khiến một số mẫu MPV phổ thông 7 chỗ hiện vẫn còn tồn kho các xe đời 2025.
Chính vì vậy, bước sang tháng 4.2026 phân khúc này tiếp tục chứng kiến cuộc đua giảm giá diễn ra mạnh mẽ giữa các nhà sản xuất, phân phối xe MPV phổ thông 7 chỗ. Việc các mẫu mã MPV thuần điện vốn đang hút khách như VinFast Limo Green, VinFast MPV 7 được áp dụng chương trình giảm giá từ 6 – 9% tùy theo chính sách ưu đãi của VinFast đang vô tình tạo áp lực lớn lên các mẫu mã MPV máy xăng. BYD M6 nhận ưu đãi tiền mặt đến 30 triệu đồng, cùng bộ sạc cầm tay và bộ chuyển đổi nguồn điện. Chính vì vậy, từ tháng 4.2026 nhiều mẫu MPV phổ thông 7 chỗ máy xăng tiếp tục được các nhà sản xuất phân phối tăng mức ưu đãi, thậm chí một số mẫu xe được ưu đãi lên đến cả trăm triệu đồng.
Cụ thể, Toyota Việt Nam (TMV) vừa công bố chương trình ưu đãi tháng 4.2026, trong đó bộ đôi MPV – Toyota Veloz Cross và Toyota Avanza Premio có mức giảm lên tới hơn 100 triệu đồng. Gói ưu đãi này bao gồm mức hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, 1 năm bảo hiểm thân vỏ và ưu đãi lãi suất vay. Với chương trình này, khách hàng mua Toyota Veloz Cross được hưởng ưu đãi lên tới 111 – 114 triệu đồng, trong khi Avanza Premio giảm 98 – 106 triệu đồng.
Hyundai Stargazer tiếp tục được Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) áp dụng mức giảm lên đến 107 triệu đồng. Đáng chú ý, đây được xem là mức giảm giá cao nhất được HTV áp dụng với mẫu MPV này. Dù vậy, phần lớn các phiên bản được áp dụng ưu đãi đều có số VIN 2025 (sản xuất năm 2025). Trong khi phiên bản mới ra mắt chỉ được một số đại lý ưu đãi, giảm giá 5 – 15 triệu đồng, tùy phiên bản.
Trong khi đó, mẫu xe máy xăng bán chạy nhất phân khúc MPV phổ thông 7 chỗ – Mitsubishi Xpander tực được ưu đãi hàng chục triệu đồng nhưng thay đổi hình thức. Cụ thể, thay vì hỗ trợ lệ phí trước bạ như những tháng trước đây, bước sang tháng 4.2026, Mitsubishi chuyển sang hình thức tặng phiếu nhiên liệu cho khách hàng mua Xpander. Trong đó, các phiên bản Xpander được tặng phiếu nhiên liệu trị giá 53 – 57 triệu đồng. Khách mua bản Xpander Cross được tặng phiếu nhiên liệu trị giá 55 triệu đồng.
Suzuki XL7 được nhà phân phối của Suzuki tại Việt Nam ưu đãi 50% lệ phí trước bạ, kèm gói bảo dưỡng từ 2,5 – 6,5 năm với tổng trị giá 35 triệu với phiên bản 2026 và 55 triệu đối với phiên bản 2025. Mức ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cũng được Honda áp dụng với hai phiên bản Honda BR-V G và BR-V L. KIA Carens được THACO AUTO giảm giá 10 triệu đồng với hai phiên bản 1.5G Luxury và 1.5G IVT.
Như vậy, có thể thấy cuộc đua giảm giá ở phân khúc MPV phổ thông 7 chỗ tại Việt Nam đang diễn ra rầm rộ giữa các nhà sản xuất, phân phối ô tô. Trong đó, áp lực cạnh tranh khiến các mẫu MPV máy xăng có mức giảm lớn hơn.
Theo thông tin từ các đại lý, BYD Seal 5 hiện được giảm giá tới 70 triệu đồng, đưa mức giá thực tế từ 696 triệu xuống còn 626 triệu đồng. Khách mua xe vẫn được tặng kèm bộ sạc công suất 2,2kW.
Trong phân khúc sedan hạng C, BYD Seal 5 hiện là mẫu xe duy nhất sử dụng công nghệ hybrid sạc ngoài (PHEV).
Đây được xem là điểm khác biệt của mẫu xe Trung Quốc trước các đối thủ thuần xăng như Mazda3, Kia K3 hay mẫu hybrid tự sạc (HEV) Honda Civic e:HEV. Với mức giá 626 triệu đồng, Seal 5 hiện ngang với các phiên bản tầm trung của Mazda3 hoặc Kia K3.
Mẫu sedan này sở hữu kích thước dài, rộng, cao lần lượt 4.780mm, 1.837mm và 1.495mm, cùng chiều dài cơ sở 2.718mm. So với Honda Civic, Seal 5 có chiều dài tổng thể lớn hơn nhưng trục cơ sở ngắn hơn.
Về thiết kế ngoại thất, BYD Seal 5 mang phong cách gần với xe xăng truyền thống hơn là xe điện nhờ cụm lưới tản nhiệt cỡ lớn phía trước. Xe được trang bị đèn pha LED tự động, đèn định vị ban ngày LED, đèn hậu LED, gương chiếu hậu chỉnh/gập điện tích hợp báo rẽ cùng bộ mâm hợp kim 17 inch.
Khoang cabin được thiết kế theo phong cách tối giản, với điểm nhấn là màn hình giải trí trung tâm 12,8 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, kết hợp bảng đồng hồ kỹ thuật số 8,8 inch.
Seal 5 là mẫu xe PHEV duy nhất trong phân khúc xe hạng C ở Việt Nam - Ảnh: Đại lý
Một số tiện nghi đáng chú ý gồm sạc điện thoại không dây, hệ thống lọc bụi mịn PM2.5 và dàn âm thanh 8 loa. Toàn bộ ghế ngồi sử dụng chất liệu da tổng hợp, trong đó ghế lái chỉnh điện 6 hướng, còn ghế phụ chỉnh cơ 4 hướng.
Sức mạnh của Seal 5 đến từ hệ truyền động DM-i Super Hybrid, kết hợp động cơ xăng 1.5L với mô tơ điện, cho tổng công suất 209 mã lực và mô men xoắn 300Nm, đi kèm hộp số tự động E-CVT.
Theo công bố của nhà sản xuất, mẫu xe này có khả năng vận hành thuần điện tối đa 120km. Khi kết hợp cả xăng và điện, tổng quãng đường di chuyển đạt khoảng 1.200km. Xe sử dụng pin Blade do BYD tự phát triển, kết hợp động cơ xăng cho mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 3,8 lít/100km khi dung lượng pin còn trên 25%.
Hệ thống an toàn trên BYD Seal 5 gồm 6 túi khí, kiểm soát hành trình, chống tăng tốc ngoài ý muốn, kiểm soát thân xe điện tử cùng camera 360 độ.
Về chính sách hậu mãi, BYD áp dụng chế độ bảo hành 6 năm hoặc 150.000km cho toàn bộ xe. Riêng pin và mô tơ điện được bảo hành 8 năm hoặc 160.000km.
Một buổi livestream tháo dỡ pin Blade thế hệ thứ hai của BYD đang gây xôn xao mạng xã hội Trung Quốc khi nhóm blogger ô tô mất gần 8 giờ để phá hủy bộ pin xe điện bằng hàng loạt dụng cụ hạng nặng nhưng không làm pin phát cháy.
Theo các đoạn video lan truyền trên mạng, nhóm thực hiện đã sử dụng máy mài góc, cưa điện, xà beng và búa để cố mở bộ pin Blade 2.0. Nhiều người dùng mạng gọi đây là màn “tháo dỡ bạo lực” do cường độ tác động mạnh và thời gian kéo dài liên tục.
Những người tham gia livestream cho biết phải mất khoảng 6 - 8 giờ mới có thể tiếp cận được các cell pin bên trong. Điều gây chú ý là trong suốt quá trình cắt, đập và khoan phá, bộ pin không xuất hiện hiện tượng cháy nổ hoặc bốc khói rõ rệt.
Các cuộc thảo luận sau đó tập trung vào độ cứng kết cấu của bộ pin. Nhiều ý kiến cho rằng khả năng chịu va đập của pin Blade 2.0 đến từ lớp gia cố cấu trúc, vật liệu cách nhiệt và thiết kế niêm phong của BYD.
Nhóm tháo dỡ cho biết họ chỉ phát hiện một số lỗi hoàn thiện nhỏ, chẳng hạn lớp keo dán ở vài vị trí chưa đồng đều.
Pin Blade 2.0 của BYD sống sót sau màn “tra tấn” kéo dài 8 giờ - Video: Cai Shendao
Tuy nhiên, buổi livestream cũng vấp phải chỉ trích từ một số chuyên gia và bình luận viên ô tô tại Trung Quốc. Các ý kiến này cho rằng nhóm thực hiện thiếu quy trình an toàn cần thiết khi thao tác với pin điện áp cao, đặc biệt là việc không thấy xuất hiện thiết bị chữa cháy hoặc đồ bảo hộ cách điện phù hợp.
Buổi thử nghiệm diễn ra trong bối cảnh công nghệ sạc siêu nhanh của BYD đang trở thành chủ đề nóng tại Trung Quốc. Trước đó, các cuộc tranh luận trên mạng từng xoay quanh nhiệt độ pin tăng mạnh khi sạc tốc độ cao và khả năng đảm bảo an toàn của hệ thống.
Bất chấp sức mua trên thị trường ô tô Việt Nam liên tục biến động, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vẫn cho thấy sức hút với tốc độ tăng trưởng doanh số nhanh hơn so với xe lắp ráp trong nước trong nửa đầu năm 2026.
Theo số liệu bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), khép lại nửa đầu năm 2026 tổng doanh số bán ô tô của các thành viên thuộc VAMA đạt 187.883 xe ô tô các loại, tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, doanh số ô tô nhập khẩu nguyên chiếc của riêng các thành viên VAMA đạt 105.341 xe, tăng 23% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi xe lắp ráp trong nước chỉ đạt 82.492 xe bán ra, tăng 7%. Các mẫu ô tô nhập khẩu bán chạy nhất Việt Nam nửa đầu năm 2026 phần lớn là xe gầm cao đa dụng thương hiệu xe Nhật Bản được nhập từ các nước trong khu vực Đông Nam Á có giá bán cạnh tranh.
