Phát biểu tại chương trình, ông Nguyễn Toàn Thắng – Thành ủy viên, Bí thư Đảng ủy, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM – cho biết phát triển du lịch sinh thái tại rừng phòng hộ Cần Giờ sẽ góp phần khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế về tài nguyên rừng, cảnh quan thiên nhiên, tạo thêm nguồn lực cho công tác quản lý, bảo vệ rừng, bảo tồn đa dạng sinh học.
Đồng thời, góp phần nâng cao thu nhập của người dân địa phương và thu hút các nguồn lực đầu tư các dự án du lịch sinh thái chất lượng cao theo hướng bền vững, xanh, thân thiện với môi trường.
Vì vậy, thời gian qua Sở Nông nghiệp và Môi trường đã quyết liệt chỉ đạo Ban Quản lý rừng phòng hộ, đặc dụng TP. tập trung nguồn lực để hoàn thành phương án quản lý rừng bền vững rừng phòng hộ Cần Giờ đến năm 2030; là tiền đề quan trọng để xây dựng đề án.
Ngày 13-3-2026, UBND Thành phố ban hành quyết định số 1433/QĐ-UBND về phê duyệt đề án du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, giải trí rừng phòng hộ Cần Giờ đến năm 2030 của Ban Quản lý rừng phòng hộ, đặc dụng TP.HCM.
Đây là cơ sở quan trọng để triển khai các chỉ đạo của Thành ủy, UBND Thành phố đối với ngành Nông nghiệp và Môi trường của Thành phố là phát huy giá trị của rừng, phát triển kinh tế xanh và bền vững, thân thiện môi trường.
Theo ông Nguyễn Toàn Thắng, Sở Nông nghiệp và Môi trường tổ chức lễ ký kết nhằm triển khai thực hiện đề án du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, giải trí rừng phòng hộ Cần Giờ là sự kiện có ý nghĩa quan trọng, phù hợp với chủ trương, định hướng phát triển du lịch của Trung ương và TP.HCM.
Ngoài ra, lễ ký kết hợp đồng cho thuê môi trường rừng để phát triển du lịch sinh thái tại Cần Giờ giữa Ban Quản lý rừng phòng hộ, đặc dụng TP.HCM và Công ty cổ phần Đô thị Du lịch Cần Giờ cũng được thực hiện.
Thay mặt Công ty cổ phần Đô thị Du lịch Cần Giờ, bà Trần Vân Anh – Giám đốc phát triển dự án khu vực phía Nam của Tập đoàn Vingroup – cho biết hệ sinh thái tại Cần Giờ rất đặc biệt có vai trò quan trọng trong việc cân bằng môi trường sống, lưu giữ đa dạng sinh học và gìn giữ những giá trị lịch sử, văn hóa riêng của vùng đất Cần Giờ.
Vì vậy, mục tiêu của công ty không phải là khai thác du lịch theo cách thông thường, mà là xây dựng một mô hình du lịch sinh thái có kiểm soát, hài hòa giữa bảo tồn, tái sinh thiên nhiên, giáo dục môi trường và phát triển kinh tế địa phương.
Công ty cam kết tuân thủ các quy định pháp luật về lâm nghiệp, đất đai, xây dựng, bảo vệ môi trường, bảo tồn đa dạng sinh học. Trong quá trình triển khai, công ty sẽ ưu tiên sử dụng năng lượng xanh, xây dựng hệ thống thu gom rác thải, xử lý nước thải đạt chuẩn trước khi xả ra môi trường, tuyên truyền du khách hạn chế rác thải nhựa và cùng gìn giữ vệ sinh, cảnh quan rừng.
Công ty sẽ phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý rừng trong công tác bảo vệ rừng, phòng cháy chữa cháy rừng, giám sát hoạt động du lịch và báo cáo định kỳ.
Bên cạnh đó, công ty sẽ tạo điều kiện để người dân, đặc biệt là các hộ gắn bó với rừng, tham gia vào các hoạt động dịch vụ du lịch; ưu tiên tuyển dụng lao động tại chỗ; phát huy giá trị văn hóa, nghề truyền thống, ẩm thực, lịch sử Rừng Sác và bản sắc Cần Giờ.
Cựu phi công Daniel Bubb, và Mark Woods, đồng sáng lập kiêm phó chủ tịch phụ trách vận hành bay của Cirrus Aviation Services, tiết lộ câu chuyện về việc dùng soda rửa kính máy bay, sau khi một video gây chú ý trên Instagram khi một phi công thò người ra ngoài cửa sổ buồng lái và đổ một lon đồ uống lên kính chắn gió, sau đó làm sạch.
"Cũng giống như kính ôtô, kính chắn gió máy bay không tránh khỏi tác động của môi trường, bụi bẩn, xác côn trùng và các chất ô nhiễm khác. Việc giữ kính chắn gió máy bay sạch rất quan trọng để đảm bảo tầm nhìn", ông Daniel Bubb giải thích.
Đối với phi công, một vết côn trùng nhỏ bám trên kính cũng có thể gây nguy hiểm. Bubb cho biết trên bầu trời, một máy bay khác ở rất xa, kể cả một chiếc máy bay thương mại cỡ lớn, cũng có thể trông nhỏ như đầu bút. Với những máy bay không được trang bị hệ thống cảnh báo va chạm trên không (TCAS), việc nhìn rõ mọi thứ phía trước rất quan trọng. Hệ thống TCAS chủ yếu trang bị cho máy bay thương mại và doanh nghiệp, nên không phải mọi máy bay đều có.
Kính chắn gió sạch cũng quan trọng khi máy bay dưới mặt đất. Ông Mark Woods chỉ ra rằng tầm nhìn hạn chế từ buồng lái có thể ảnh hưởng đến khả năng thấy các vạch trên đường băng, địa hình và thời tiết. "Ngay cả những vệt nhòe nhỏ hoặc cặn côn trùng bám trên kính cũng có thể gây chói khi gặp ánh nắng, đặc biệt nguy hiểm trong lúc cất cánh, hạ cánh", ông nói.
Vì sao là soda?
Carbon dioxide trong nước soda và nước khoáng có ga giúp làm mềm, lỏng và cuốn trôi các vết xác côn trùng, bụi bẩn và cặn bám trên bề mặt kính. Khoáng chất trong nước cũng góp phần tăng khả năng làm sạch mà không cần đến hóa chất mạnh.
Một ưu điểm khác của nước soda là không để lại các vệt dính hoặc cặn như những loại nước ngọt có đường, hiệu quả cho việc làm sạch nhanh, tạm thời mà không cần phải rửa lại nhiều. Tuy nhiên, nước soda không thể xử lý mọi loại vết bẩn.
"Đồ uống có ga chủ yếu hữu ích trong việc loại bỏ xác côn trùng khô và các chất hữu cơ bám nhẹ, chứ không hiệu quả với dầu mỡ, dầu máy, muội khói từ khí thải hoặc các chất bám chặt", Woods giải thích.
Phi công sẽ tránh sử dụng các loại nước ngọt có đường, có màu như Coca-Cola vì chúng để lại cặn và dễ hút thêm bụi bẩn. Nước soda và nước khoáng có ga ít có khả năng làm hỏng kính chắn gió máy bay, vốn bền nhưng cũng khá nhạy cảm với các chất mài mòn hoặc dung dịch có tính hóa học mạnh.
Phần lớn kính chắn gió máy bay được chế tạo từ kính nhiều lớp hoặc vật liệu acrylic/polycarbonate. Chúng được thiết kế để chịu đựng những điều kiện khắc nghiệt, gồm thay đổi nhiệt độ đột ngột và áp lực lên tới 5 tấn trong quá trình bay.
Kính máy bay thường có những lớp phủ chuyên dụng để tăng độ bền, chống đọng sương và chống nhiệt, vì vậy chúng cần được chăm sóc cẩn thận hơn rất nhiều so với kính. "Một chút nước soda có thể giúp xử lý nhanh, nhưng nếu sử dụng, nước soda nên được rửa sạch ngay sau đó bằng nước sạch", Woods nói.
Vì sao phi công không dùng dung dịch vệ sinh chuyên dụng? Đơn giản là vì sự tiện lợi. Giống như người lái ôtô ở những vùng lạnh đôi khi dùng tuyết để lau kính chắn gió khi hết nước rửa kính. Đó không phải giải pháp lý tưởng nhưng vẫn có tác dụng, được xem là giải pháp tình thế hoặc vì sự tiện lợi, không phải quy trình tiêu chuẩn.
Tuy nhiên, Woods cũng cho biết các phi công tại Cirrus Aviation Services không áp dụng phương pháp này một cách đại trà, bởi một số loại kính chắn gió trên các máy bay nhỏ, phi thương mại (như trong đội bay của công ty ông) chỉ nên được làm sạch bằng các sản phẩm đã được duyệt.
Nước soda và nước khoáng có ga nhìn chung an toàn đối với kính chắn gió máy bay, với điều kiện được sử dụng cẩn thận và tần suất vừa phải. Phi công được đào tạo để tránh bất kỳ thứ gì có thể gây nguy hiểm, chẳng hạn các chất tẩy rửa ăn mòn có thể ảnh hưởng đến độ an toàn hoặc tầm nhìn.
Bubb cho biết: "Phi công có nhiều mẹo nhỏ phục vụ các mục đích khác nhau miễn là chúng an toàn, nhưng tốt nhất vẫn nên thận trọng và bảo đảm họ sử dụng các vật liệu được Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) và nhà sản xuất máy bay phê duyệt. Khi có nghi ngờ, phi công có thể gọi đội ngũ mặt đất mang dung dịch làm sạch kính chắn gió đã được FAA chấp thuận đến.
FAA không có một quy định nào về việc dùng nước soda hoặc nước khoáng có ga để làm sạch kính chắn gió máy bay. Bubb cũng cho biết FAA có khả năng khuyến nghị các đơn vị khai thác máy bay sử dụng những chất làm sạch được nhà sản xuất máy bay phê duyệt và được cung cấp bởi các đơn vị có uy tín.
Cụ thể, 4 quốc gia thành viên ASEAN được yêu thích nhất để du lịch gồm Thái Lan, Singapore, Malaysia và Việt Nam; đây cũng chính là 4 quốc gia được yêu thích nhất để định cư. Trong khi đó, trong số 5 quốc gia lớn nhất khu vực là Việt Nam, Indonesia, Malaysia, Philippines, Thái Lan, người trả lời bày tỏ sự ưa thích cao đối với du lịch nội địa. Trong ASEAN, Thái Lan là điểm đến du lịch được ưa chuộng nhất; điều thú vị là, người Thái Lan phần lớn chọn du lịch tại đất nước của mình (85,7%).
Sức hấp dẫn của khu vực này được cho là nhờ môi trường kinh doanh thân thiện, tiêu chuẩn cao về giáo dục, chăm sóc sức khỏe và giao thông; tỷ lệ tội phạm thấp và ổn định chính trị, cùng nhiều yếu tố khác.
Nhật Bản từ lâu đã là điểm đến số 1 của khách du lịch Đông Nam Á, với nhiều người Indonesia, Philippines và Thái Lan tìm được việc làm trong nhiều lĩnh vực của nền kinh tế già hóa nhanh nhất thế giới. Các khoản đầu tư lớn của Nhật Bản vào phát triển nguồn nhân lực, thương mại và viện trợ tại các quốc gia này đã giúp duy trì sức mạnh mềm của Nhật Bản. Những nỗ lực quảng bá du lịch mạnh mẽ và đồng tiền yếu hơn càng góp phần làm tăng sức hấp dẫn của Nhật Bản - không chỉ đối với người dân Đông Nam Á.
Sự khác biệt giữa các quốc gia được người trả lời yêu thích để tham quan và để sinh sống hoặc làm việc cho thấy những sắc thái tinh tế hơn của "quyền lực mềm", một thuật ngữ do nhà khoa học chính trị người Mỹ Joseph Nye đặt ra vào năm 1990, được hiểu rộng rãi trong quan hệ quốc tế như một khía cạnh cơ bản về sức hấp dẫn của một quốc gia, bên cạnh sức mạnh quân sự và kinh tế, hay "quyền lực cứng". Nye định nghĩa quyền lực mềm là "khả năng đạt được kết quả mong muốn bằng cách thu hút chứ không phải bằng sự cưỡng chế hoặc trả tiền". Hiện nay, mức độ hấp dẫn của một quốc gia với tư cách là "nơi đầu tư, giao thương, làm việc, học tập hoặc tham quan" là yếu tố then chốt, SCMP nhận định.
Theo khảo sát, ngoài 11 quốc gia thành viên ASEAN, người trả lời có thể chọn một quốc gia thành viên của Liên minh châu Âu, Úc, Canada, Trung Quốc, Nhật Bản, New Zealand, Hàn Quốc, Anh và Mỹ.
Dịp lễ 30-4 và 1-5 vừa qua, ngoài đảo Phú Quốc, các điểm đến khác như Hà Tiên, Hòn Sơn và Nam Du (đặc khu Kiên Hải, tỉnh An Giang) luôn được đông đảo du khách trong và ngoài nước chọn đi du lịch, vui chơi.
Tuy nhiên các điểm du lịch trên thời gian qua còn tồn tại một vài thực trạng "đáng buồn", rất cần địa phương vào cuộc chấn chỉnh để du khách còn quay trở lại.
Một tài khoản có tên Excellent Rabbit8001 vừa đăng dòng trạng thái trên Review du lịch Hà Tiên với nội dung: "Hà Tiên bãi tắm đẹp nhưng dịch vụ quá nhiều, mua đồ ăn nước uống vẫn bắt thuê bàn ghế 6-700k để ngồi.
Chúng tôi muốn ngồi thoải mái chút nên ra trải ở bãi không có ai kinh doanh thì dân ở đây kiếm chuyện, bắt đưa tiền, dọa nạt đủ kiểu…".
Nội dung đăng tải trên nhanh chóng lan nhanh và thu hút nhiều người dân tham gia mạng xã hội góp ý. Trong đó tài khoản tên Nhan Truong Chi bình luận: "Hà Tiên được thiên nhiên ưu đãi nhưng không biết trân trọng, tận dụng. Mình lần đầu đến Hà Tiên mấy ngày lễ vừa rồi… chán".
Còn ở Hòn Sơn, Nam Du (đặc khu Kiên Hải) đang là điểm đến du lịch xanh, du lịch trải nghiệm, khám phá núi Ma Thiên Lãnh, chèo sup, lặn ngắm san hô… Tuy nhiên nhiều đơn vị lữ hành góp ý kiến vẫn còn nhiều người dân địa phương kinh doanh du lịch tự phát, gây phiền lòng cho du khách.
Anh L.V.N. - đại diện một công ty du lịch ở An Giang - cho biết ở Hòn Sơn, Nam Du vẫn còn tình trạng trên rất nhiều, dẫn đến việc du khách đặt phòng lưu trú, tour tuyến trong dịp lễ, Tết... không đạt như kỳ vọng rồi đăng tải trên mạng xã hội, gây mất hình ảnh du lịch địa phương.
Địa phương cần có phương án kiểm soát, quản lý thực tế trên để phát triển du lịch bền vững, du khách đến chơi đều cảm thấy hài lòng.
Trả lời Tuổi Trẻ Online về vấn đề trên, ông Bùi Quốc Thái - Giám đốc Sở Du lịch An Giang - thông tin trước lễ 30-4 và 1-5 vừa qua, sở thành lập đoàn đi kiểm tra và khảo sát các điểm du lịch núi Cấm, Tri Tôn, Hà Tiên, Hòn Sơn, Nam Du (đặc khu Kiên Hải) và Phú Quốc.
Đơn vị vừa có văn bản chỉ đạo các cơ sở lưu trú, các doanh nghiệp kinh doanh du lịch địa phương chuẩn bị, cải tạo nâng cấp, vệ sinh môi trường, phòng chống cháy nổ và an toàn thực phẩm phục vụ du khách. Nhân lực làm du lịch phải nâng cao ý thức, thái độ để đón khách.
Qua phản ánh thông tin trên mạng và rà soát lại, đơn vị xác nhận điểm du lịch ở Hà Tiên, Hòn Sơn, Nam Du… còn một vài trường hợp xảy ra tình trạng bán không đúng giá niêm yết, thái độ gây phiền hà cho du khách.
"Tình trạng tour, tuyến và cho thuê tàu thuyền trái phép phục vụ du lịch ở địa phương vẫn còn. Chúng tôi tới đây sẽ tăng cường kiểm tra, giám sát và xử phạt nặng các trường hợp làm ảnh hưởng khách.
Sở phối hợp với địa phương thành lập Tổ phản ứng nhanh du lịch và công khai đường dây nóng để xử lý nghiêm trường hợp "chặt chém", gây phiền hà, bảo vệ quyền lợi khách", ông Thái nhấn mạnh.
"Tinh thần tỉnh An Giang sẽ kiên quyết xử lý các trường hợp gây ảnh hưởng đến du khách. Tỉnh đề nghị Sở Du lịch khẩn trương kiểm tra và xử lý nghiêm, không có ngoại lệ để đảm bảo quyền lợi khách du lịch", ông Hồ Văn Mừng - Chủ tịch UBND tỉnh An Giang - đề nghị.
