Phát biểu tại chương trình, ông Nguyễn Toàn Thắng – Thành ủy viên, Bí thư Đảng ủy, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM – cho biết phát triển du lịch sinh thái tại rừng phòng hộ Cần Giờ sẽ góp phần khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế về tài nguyên rừng, cảnh quan thiên nhiên, tạo thêm nguồn lực cho công tác quản lý, bảo vệ rừng, bảo tồn đa dạng sinh học.
Đồng thời, góp phần nâng cao thu nhập của người dân địa phương và thu hút các nguồn lực đầu tư các dự án du lịch sinh thái chất lượng cao theo hướng bền vững, xanh, thân thiện với môi trường.
Vì vậy, thời gian qua Sở Nông nghiệp và Môi trường đã quyết liệt chỉ đạo Ban Quản lý rừng phòng hộ, đặc dụng TP. tập trung nguồn lực để hoàn thành phương án quản lý rừng bền vững rừng phòng hộ Cần Giờ đến năm 2030; là tiền đề quan trọng để xây dựng đề án.
Ngày 13-3-2026, UBND Thành phố ban hành quyết định số 1433/QĐ-UBND về phê duyệt đề án du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, giải trí rừng phòng hộ Cần Giờ đến năm 2030 của Ban Quản lý rừng phòng hộ, đặc dụng TP.HCM.
Đây là cơ sở quan trọng để triển khai các chỉ đạo của Thành ủy, UBND Thành phố đối với ngành Nông nghiệp và Môi trường của Thành phố là phát huy giá trị của rừng, phát triển kinh tế xanh và bền vững, thân thiện môi trường.
Theo ông Nguyễn Toàn Thắng, Sở Nông nghiệp và Môi trường tổ chức lễ ký kết nhằm triển khai thực hiện đề án du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, giải trí rừng phòng hộ Cần Giờ là sự kiện có ý nghĩa quan trọng, phù hợp với chủ trương, định hướng phát triển du lịch của Trung ương và TP.HCM.
Ngoài ra, lễ ký kết hợp đồng cho thuê môi trường rừng để phát triển du lịch sinh thái tại Cần Giờ giữa Ban Quản lý rừng phòng hộ, đặc dụng TP.HCM và Công ty cổ phần Đô thị Du lịch Cần Giờ cũng được thực hiện.
Thay mặt Công ty cổ phần Đô thị Du lịch Cần Giờ, bà Trần Vân Anh – Giám đốc phát triển dự án khu vực phía Nam của Tập đoàn Vingroup – cho biết hệ sinh thái tại Cần Giờ rất đặc biệt có vai trò quan trọng trong việc cân bằng môi trường sống, lưu giữ đa dạng sinh học và gìn giữ những giá trị lịch sử, văn hóa riêng của vùng đất Cần Giờ.
Vì vậy, mục tiêu của công ty không phải là khai thác du lịch theo cách thông thường, mà là xây dựng một mô hình du lịch sinh thái có kiểm soát, hài hòa giữa bảo tồn, tái sinh thiên nhiên, giáo dục môi trường và phát triển kinh tế địa phương.
Công ty cam kết tuân thủ các quy định pháp luật về lâm nghiệp, đất đai, xây dựng, bảo vệ môi trường, bảo tồn đa dạng sinh học. Trong quá trình triển khai, công ty sẽ ưu tiên sử dụng năng lượng xanh, xây dựng hệ thống thu gom rác thải, xử lý nước thải đạt chuẩn trước khi xả ra môi trường, tuyên truyền du khách hạn chế rác thải nhựa và cùng gìn giữ vệ sinh, cảnh quan rừng.
Công ty sẽ phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý rừng trong công tác bảo vệ rừng, phòng cháy chữa cháy rừng, giám sát hoạt động du lịch và báo cáo định kỳ.
Bên cạnh đó, công ty sẽ tạo điều kiện để người dân, đặc biệt là các hộ gắn bó với rừng, tham gia vào các hoạt động dịch vụ du lịch; ưu tiên tuyển dụng lao động tại chỗ; phát huy giá trị văn hóa, nghề truyền thống, ẩm thực, lịch sử Rừng Sác và bản sắc Cần Giờ.
Theo kế hoạch, tuyến bay thẳng TP.HCM (SGN) - Vân Đồn (VDO) sẽ được đưa vào khai thác từ ngày 15-6-2026 với tần suất 4 chuyến/tuần vào các ngày thứ Hai, thứ Tư, thứ Sáu và Chủ nhật.
Lịch trình bay được thiết kế nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển linh hoạt của hành khách. Chuyến bay khởi hành từ TP.HCM lúc 15h30 và hạ cánh tại Vân Đồn lúc 17h30. Ở chiều ngược lại, chuyến bay cất cánh từ Vân Đồn lúc 18h10 và hạ cánh tại TP.HCM vào 20h30.
Việc thiết lập đường bay thẳng SGN - VDO giúp hành khách tiết kiệm đáng kể thời gian di chuyển, loại bỏ sự phụ thuộc vào các điểm trung chuyển truyền thống.
Quan trọng hơn, tuyến bay đóng vai trò như một cầu nối giao thương chiến lược, mở ra thêm một cơ hội kết nối chuỗi cung ứng, thương mại, và đặc biệt là du lịch giữa hai vùng kinh tế.
Đối với khu vực Đông Bắc, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn là một hạ tầng chiến lược quan trọng. Đây là cửa ngõ giao thông hiện đại, kết nối trực tiếp đến các di sản và danh thắng nổi bật của Quảng Ninh như vịnh Hạ Long, vịnh Bái Tử Long, cũng như hệ thống du lịch biển đảo Quan Lạn, Minh Châu, Cô Tô...
Trong bối cảnh địa phương đang thúc đẩy mạnh mẽ mô hình kinh tế di sản, kinh tế đêm, du lịch xanh và các tổ hợp nghỉ dưỡng chất lượng cao, đường bay thẳng từ TP.HCM được kỳ vọng sẽ trở thành đòn bẩy thu hút dòng khách nội địa có sức mua lớn từ phía Nam.
Sự kết nối này đồng thời mở ra thêm cơ hội để du khách phía Nam tiếp cận hệ sinh thái du lịch - nghỉ dưỡng - giải trí quy mô lớn của Sun Group tại Quảng Ninh như nghỉ dưỡng chăm sóc sức khỏe tiêu chuẩn quốc tế với nguồn khoáng nóng giá trị tại Hilton Quang Hanh Onsen Resort, tổ hợp giải trí Sun World Ha Long đến không gian lễ hội - giải trí - kinh tế đêm sôi động tại Sun Elite City, phường Bãi Cháy.
Ở chiều ngược lại, tuyến bay cũng tạo điều kiện thuận lợi để người dân Quảng Ninh và khu vực lân cận dễ dàng tiếp cận trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước, hỗ trợ nhu cầu đầu tư và giao lưu doanh nghiệp.
Đường bay cũng ghi nhận sự cộng hưởng mạnh mẽ về mặt hạ tầng. Sân bay Vân Đồn hiện đang khai thác với công suất khoảng 2,5 triệu hành khách/năm, đủ năng lực tiếp nhận các dòng tàu bay hiện đại.
Trong thời điểm mùa cao điểm hè đang đến gần, sự hiện diện của đường bay SGN - VDO không chỉ giúp giải bài toán đi lại cho hành khách, mà còn là bước đi vững chắc, góp phần kích cầu du lịch nội địa và thúc đẩy sự phát triển bền vững cho các địa phương.
Khi trận đấu giữa Bồ Đào Nha và Cộng hòa Dân chủ Congo tại World Cup 2026 vừa bắt đầu, nhóm bạn của anh Trường Định (đến từ Việt Nam) nhìn thấy Darren Jason Watkins Jr. trên khu vực VIP của sân vận động NRG (Mỹ).
Darren Jason Watkins Jr. sinh năm 2005, quốc tịch Mỹ. Anh là YouTuber, streamer, rapper, ca sĩ kiêm nhạc sĩ, được nhiều người biết đến. Chàng trai này có 53 triệu người theo dõi trên kênh YouTube cá nhân, 50 triệu người theo dõi trên kênh TikTok và 47 triệu người hâm mộ trên Instagram.
Trao đổi với phóng viên Dân trí, anh Trường Định cho biết, anh từng gặp IShowSpeed trên sân vận động ở World Cup 2022 và Euro 2024.
Tại Euro 2024, nam cổ động viên người Việt ngồi ở vị trí gần nam YouTuber nổi tiếng nên có cơ hội giới thiệu về chiếc nón lá.
"Lần này, biết IShowSpeed ngồi ở tầng trên, tôi quyết định tặng chiếc nón cho cậu ấy, hy vọng lan tỏa hình ảnh văn hóa Việt và lưu lại kỷ niệm đẹp ở World Cup", anh Trường Định nói.
Nhận món quà bất ngờ, nam YouTuber hào hứng đội lên đầu, liên tục cổ vũ cho các cầu thủ dưới sân.
"Đây là chiếc nón đến từ Việt Nam", chàng trai nói trước ống kính trong buổi phát sóng trực tiếp có hàng triệu người theo dõi.
Được biết, vé tại khu vực VIP mà IShowSpeed ngồi có giá khoảng 3.500 USD (hơn 100 triệu đồng) với không gian riêng, tầm nhìn bao quát toàn sân.
Khoảnh khắc chiếc nón lá được chàng trai nổi tiếng cầm trên tay khiến nhóm cổ động viên đến từ Việt Nam cảm thấy tự hào.
IShowSpeed rất hâm mộ bóng đá. Anh cho biết, từ lúc còn nhỏ đã ngưỡng mộ tài năng của Cristiano Ronaldo.
"Suốt thời thơ ấu, tôi đã xem anh ấy thi đấu. Cristiano Ronaldo là cầu thủ vĩ đại nhất mọi thời đại", chàng trai từng chia sẻ.
Chị Phương Châu - khán giả đến từ Hà Nội - cho biết, thời điểm nhóm cổ động viên Việt Nam có mặt tại sân NRG, nhiều cổ động viên của các quốc gia khác lập tức chú ý đến những chiếc nón lá rực rỡ mà nhóm chị đội. Cả nhóm đi tới đâu, món đồ này cũng nhận được tình cảm yêu mến của khán giả.
Sân NRG khai trương năm 2002, sức chứa hơn 72.000 chỗ ngồi. Đây là sân có mái che di động, hệ thống máy lạnh làm mát bao trùm toàn bộ không gian.
Sân vận động này đăng cai tổng cộng 7 trận đấu tại World Cup 2026. Trong đó có 5 trận vòng bảng và 2 trận thuộc vòng loại trực tiếp.
World Cup 2026 lần đầu tiên có 3 quốc gia đồng đăng cai là Mỹ, Canada, Mexico. Mỹ sẽ đăng cai 78 trận đấu, Mexico đăng cai 13 trận và Canada đăng cai 13 trận.
Sự việc xảy ra vào ngày 11/4 tại sân bay Southend ở Essex, Anh trên chuyến bay đến Malaga, Tây Ban Nha. Khi máy bay chuẩn bị cất cánh, cơ trưởng ra thông báo qua loa nội bộ, cho biết máy bay đang quá nặng, không an toàn để khởi hành.
Theo thông báo từ đại diện hãng hàng không, chiếc Airbus A319 đã vượt quá "giới hạn trọng lượng cho phép trong điều kiện thời tiết và đường băng ngắn".
Với chiều dài hơn 1.800 m, đường băng chính của Southend ngắn hơn hầu hết các sân bay trên thế giới. Không có thông tin trọng lượng máy bay đã vượt quá bao nhiêu, nhưng theo nhà sản xuất, một chiếc Airbus A319 khi cất cánh chỉ được nặng tối đa 75,5 tấn.
Thông báo của cơ trưởng làm nhiều người ngỡ ngàng. Hành khách Carly Mowbray chia sẻ: "Chúng tôi có ba lựa chọn: một là 6 người phải xuống máy bay, hai là hành khách phải để lại hành lý, ba là chuyến bay không thể cất cánh. Chúng tôi có 30 phút để giải quyết việc này. Đó là một khởi đầu tồi tệ cho chuyến nghỉ dưỡng", Carly nói, đồng thời lưu ý lúc đó trên máy bay có 10 ghế trống.
Kelly Wayand (45 tuổi), làm cho một đại lý du lịch, chia sẻ: "Thành thật mà nói, tôi không thể tin chuyện gì đang xảy ra. Ban đầu tôi cứ tưởng cơ trưởng đùa".
Cuối cùng đã có 5 hành khách tình nguyện rời máy bay để hành trình tiếp tục, nhận được sự tán thưởng từ những người ở lại. "Những người rời đi trong tiếng vỗ tay của chúng tôi. Phi hành đoàn cho biết họ cũng chưa từng gặp tình huống này bao giờ", Mowbray kể lại.
Chuyến bay khởi hành đi Malaga chậm 12 phút so với lịch trình.
Những hành khách tình nguyện rời máy bay đã được đền bù. Đại diện hãng hàng không cho biết họ được cung cấp phương tiện di chuyển và một chuyến bay đến Malaga muộn hơn hoàn toàn miễn phí. Hãng cũng đang làm việc với họ để chi trả các khoản bồi thường theo quy định. Tùy thuộc thời gian bị hoãn, hành khách có thể nhận được mức bồi thường lên tới 400 USD một người.
Sự việc xảy ra có vẻ lạ, nhưng đại diện EasyJet khẳng định: "Các hạn chế về trọng lượng được áp dụng cho tất cả các hãng hàng không vì mục đích an toàn. Điều này cũng là phúc lợi của hành khách, phi hành đoàn và cả hãng".
