Xe điện VinFast với màu xanh đặc trưng xuất hiện tại cảng Thái Thương, Tô Châu – Ảnh cắt từ video: This is Suzhou
Mới đây, kênh truyền thông chính thức của chính quyền thành phố Tô Châu (Trung Quốc) đăng tải video ghi lại hoạt động tại cảng Thái Thương (Taicang), một trong những cảng xuất khẩu ô tô lớn nhất nước này. Theo nội dung video, cảng Thái Thương đã xử lý khoảng 507.000 xe xuất khẩu trong 5 tháng đầu năm 2026, tăng 70% so với cùng kỳ năm ngoái.
Điểm đáng chú ý là trong video xuất hiện số lượng lớn ô tô điện VinFast mang màu xanh đặc trưng của Green SM. Hình ảnh này khiến nhiều người đặt câu hỏi vì sao xe VinFast sản xuất tại Việt Nam lại xuất hiện trong một video về hoạt động xuất khẩu ô tô của Trung Quốc.
Thực tế, đây là lô xe của Green SM đang được vận chuyển từ Việt Nam đến các thị trường quốc tế.
Theo hành trình vận chuyển, lô xe được xếp lên tàu tại cảng Hải Phòng trong khoảng từ ngày 7 đến 9-6, cập cảng Thái Thương vào ngày 13-6 và lưu tại đây khoảng một tuần trước khi tiếp tục hành trình.
Sau đó lô xe được chuyển sang tàu vận tải cỡ lớn Grande Melbourne, để tiếp tục vận chuyển tới châu Âu. Theo kế hoạch, con tàu dự kiến cập cảng Antwerp (Bỉ) vào cuối ngày 31-7.
Theo dữ liệu theo dõi hành trình tàu biển từ MarineTraffic, Grande Melbourne đã ghé Singapore để tiếp nhiên liệu trước khi tiếp tục hành trình.
Lịch trình hiện tại cho thấy tàu sẽ cập cảng Southampton (Vương quốc Anh) vào ngày 29-7. Sau điểm dừng này, tàu nhiều khả năng sẽ tiếp tục đến cảng Antwerp theo kế hoạch.
Đến nay, Green SM vẫn chưa công bố chính thức việc mở rộng hoạt động sang các quốc gia châu Âu.
Thành lập từ năm 2023, Green SM hiện cung cấp dịch vụ vận tải thuần điện tại Việt Nam và nhiều thị trường quốc tế như Lào, Indonesia, Philippines, Ấn Độ và Kazakhstan. Toàn bộ đội xe của doanh nghiệp đều sử dụng các mẫu ô tô điện do VinFast sản xuất.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Theo đó, từ ngày 1/7 đến hết năm nay, Hà Nội sẽ triển khai giai đoạn đầu của đề án vùng phát thải thấp tại khu vực 1 và khu vực 2 ở phường Hoàn Kiếm.
Cụ thể, khu vực 1 là khu vực bên trong đường bao khu vực phố đi bộ và chợ đêm thuộc phường Hoàn Kiếm, gồm 11 tuyến phố bao quanh Tràng Tiền - Hàng Khay - Lê Thái Tổ - Hàng Đào - Hàng Ngang - Hàng Buồm - Mã Mây - Hàng Bạc - Hàng Mắm - Nguyễn Hữu Huân - Lý Thái Tổ.
Khu vực 2 là khu vực bên trong đường bao quanh bởi các tuyến Tràng Thi - Phùng Hưng - Hàng Đậu - Trần Nhật Duật - Trần Quang Khải - Tràng Tiền - Hàng Khay trở vào trong khu vực phố cổ.
Đây là hai khu vực có mật độ phương tiện và hoạt động du lịch, thương mại thuộc nhóm cao nhất Thủ đô.
Người đi xe máy cần lưu ý gì?
Với đa số người dân đang sử dụng xe máy cá nhân, giai đoạn đầu chưa áp dụng lệnh cấm lưu thông. Tuy nhiên, Hà Nội sẽ từng bước siết chặt các phương tiện có mức phát thải cao.
Theo lộ trình được thông qua, thành phố sẽ khuyến khích hạn chế lưu thông đối với xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2008 và xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2016 khi đi vào khu vực phát thải thấp.
Đồng thời, người dân được khuyến khích chuyển đổi sang các phương tiện đạt quy chuẩn khí thải mức 3 trở lên hoặc sử dụng xe điện, xe đạp và phương tiện công cộng.
Riêng đối với xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng hoạt động kinh doanh trên nền tảng ứng dụng kết nối vận tải (xe ôm công nghệ), trong giai đoạn đầu (từ ngày 1/7 đến hết năm nay), thành phố khuyến khích hạn chế hoạt động trong hai khu vực trên của phường Hoàn Kiếm.
Trong giai đoạn 2 (từ năm 2027), các phương tiện này sẽ không được hoạt động trong vùng phát thải thấp nếu vẫn sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Song song với đó, các đơn vị cung cấp ứng dụng sẽ điều hướng phương tiện phù hợp thông qua hệ thống quản lý, điều hành xe.
Trong giai đoạn 3 (từ năm 2028), các xe không đạt quy chuẩn khí thải mức 3 trở lên sẽ không được phép lưu thông trong vùng phát thải thấp.
Đáng chú ý, từ năm 2027 Hà Nội dự kiến triển khai đo kiểm khí thải xe máy theo lộ trình do Chính phủ ban hành và hỗ trợ chuyển đổi phương tiện xanh theo lộ trình tại Nghị quyết của HĐND thành phố.
Ô tô cá nhân chưa bị cấm
Đối với người sử dụng ô tô cá nhân, Hà Nội chưa đưa ra quy định cấm lưu thông ngay từ ngày 1/7.
Tuy nhiên, thành phố định hướng khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện, xe hybrid hoặc các phương tiện đáp ứng tiêu chuẩn khí thải cao hơn.
Từ năm 2027, nhiều nhóm phương tiện như ô tô dưới 16 chỗ, xe đưa đón học sinh, xe đưa đón nhân viên và xe bán tải (pickup) muốn hoạt động trong vùng phát thải thấp sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 trở lên.
Điều này đồng nghĩa những mẫu xe đời cũ có tiêu chuẩn khí thải thấp có thể gặp nhiều hạn chế hơn khi di chuyển vào khu vực trung tâm trong những năm tới.
Vùng phát thải thấp sẽ mở rộng dần
Theo kế hoạch của Hà Nội, việc thí điểm sẽ được thực hiện tại phường Hoàn Kiếm từ ngày 1/7 đến hết năm nay.
Từ năm 2027, phạm vi áp dụng sẽ mở rộng sang địa bàn phường Cửa Nam. Đến giai đoạn 2028-2029, vùng phát thải thấp sẽ được triển khai trên toàn bộ khu vực bên trong Vành đai 1, bao gồm các phường trung tâm như Hoàn Kiếm, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Hai Bà Trưng, Ô Chợ Dừa, Tây Hồ và Văn Miếu - Quốc Tử Giám.
Về dài hạn, Hà Nội đặt mục tiêu từng bước loại bỏ các phương tiện cũ, phát thải cao, hạn chế đăng ký mới xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch và thúc đẩy người dân chuyển sang phương tiện giao thông công cộng hoặc phương tiện xanh.
Như vậy, từ ngày 1/7, chưa có lệnh cấm diện rộng đối với ô tô và xe máy cá nhân. Tuy nhiên, đây được xem là bước khởi đầu cho lộ trình siết khí thải và hạn chế dần các phương tiện chạy xăng, dầu tại khu vực trung tâm Hà Nội trong những năm tới.
Tin Gốc: Dân Trí
Hôm 7/5, một doanh nghiệp tại TP HCM giới thiệu đến khách Việt mẫu Honda SH 150i Vetro Blue. Xe sản xuất tại Italy và nhập về nước dạng tư nhân với số lượng giới hạn, giá 235 triệu đồng.
Hôm 7/5, một doanh nghiệp tại TP HCM giới thiệu đến khách Việt mẫu Honda SH 150i Vetro Blue. Xe sản xuất tại Italy và nhập về nước dạng tư nhân với số lượng giới hạn, giá 235 triệu đồng.
SH 150i Vetro Blue là một trong số các phiên bản đại diện cho ngôn ngữ thiết kế mới 2026 của đội ngũ phát triển sản phẩm Honda tại Italy, thị trường quan trọng nhất của hãng ở châu Âu. Xe vẫn giữ kiểu dáng thanh lịch, cao cấp nhưng tinh chỉnh nhỏ một số điểm ở hông xe tạo nét cá tính đậm nét hơn.
SH 150i Vetro Blue là một trong số các phiên bản đại diện cho ngôn ngữ thiết kế mới 2026 của đội ngũ phát triển sản phẩm Honda tại Italy, thị trường quan trọng nhất của hãng ở châu Âu. Xe vẫn giữ kiểu dáng thanh lịch, cao cấp nhưng tinh chỉnh nhỏ một số điểm ở hông xe tạo nét cá tính đậm nét hơn.
Xe giữ nguyên các kích thước về chiều dài, rộng, cao so với bản tiền nhiệm. Trọng lượng xe khoảng 138 kg khi đầy bình xăng.
Xe giữ nguyên các kích thước về chiều dài, rộng, cao so với bản tiền nhiệm. Trọng lượng xe khoảng 138 kg khi đầy bình xăng.
Điểm đặc biệt nhất trên bản Vetro Blue là dàn áo thiết kế bán trong suốt. Trước đây, phiên bản này cũng từng về Việt Nam nhưng với màu xanh lá cây.
Ở bản màu xanh dương, Honda sử dụng vật liệu polyme chất lượng cao với độ trong suốt khoảng 80%. Trong quá trình nấu chảy và tạo hình nhựa cho dàn áo, một lượng nhỏ hạt thủy tinh siêu mịn được hòa trộn thêm, theo Honda Moto Roma.
Điểm đặc biệt nhất trên bản Vetro Blue là dàn áo thiết kế bán trong suốt. Trước đây, phiên bản này cũng từng về Việt Nam nhưng với màu xanh lá cây.
Ở bản màu xanh dương, Honda sử dụng vật liệu polyme chất lượng cao với độ trong suốt khoảng 80%. Trong quá trình nấu chảy và tạo hình nhựa cho dàn áo, một lượng nhỏ hạt thủy tinh siêu mịn được hòa trộn thêm, theo Honda Moto Roma.
Những hạt thủy tinh nhỏ bên trong dàn áo Honda SH hoạt động như lăng kính khúc xạ ánh sáng. Dưới ánh mặt trời, lớp thủy tinh có thể tạo ra hiệu ứng lấp lánh như bề mặt nước.
Nhờ dàn áo bán trong suốt, người dùng có thể nhìn thấy các chi tiết như dây điện, khung, liên kết giảm xóc... của xe.
Những hạt thủy tinh nhỏ bên trong dàn áo Honda SH hoạt động như lăng kính khúc xạ ánh sáng. Dưới ánh mặt trời, lớp thủy tinh có thể tạo ra hiệu ứng lấp lánh như bề mặt nước.
Nhờ dàn áo bán trong suốt, người dùng có thể nhìn thấy các chi tiết như dây điện, khung, liên kết giảm xóc... của xe.
Theo Honda, kỹ thuật chế tạo dàn áo không sơn, không bằng nhựa thông thường như trên các bản Vetro của SH giúp giảm lượng phát thải CO2 khoảng 9,5%/năm.
Ngoài chi tiết đặc biệt ở dàn áo, xe giữ nguyên thiết kế tổng thể như bản tiền nhiệm. Trang bị tiêu chuẩn là chìa khóa thông minh, màn hình kỹ thuật số có thể điều chỉnh nhiều thông tin bằng nút chỉnh ở tay lái trái.
Theo Honda, kỹ thuật chế tạo dàn áo không sơn, không bằng nhựa thông thường như trên các bản Vetro của SH giúp giảm lượng phát thải CO2 khoảng 9,5%/năm.
Ngoài chi tiết đặc biệt ở dàn áo, xe giữ nguyên thiết kế tổng thể như bản tiền nhiệm. Trang bị tiêu chuẩn là chìa khóa thông minh, màn hình kỹ thuật số có thể điều chỉnh nhiều thông tin bằng nút chỉnh ở tay lái trái.
Phần hông của SH 2026 nói chung có họa tiết trang trí mới. Dòng chữ SH được thiết kế điệu đà hơn trước.
Phần hông của SH 2026 nói chung có họa tiết trang trí mới. Dòng chữ SH được thiết kế điệu đà hơn trước.
Honda SH 150i có chiều cao yên khoảng 799 mm. Dung tích cốp dưới yên dung tích 28 lít, chứa vừa một mũ full-face.
Honda SH 150i có chiều cao yên khoảng 799 mm. Dung tích cốp dưới yên dung tích 28 lít, chứa vừa một mũ full-face.
Cả hai bánh đều đi kèm phanh đĩa đơn và vành đúc (16 inch) 5 chấu. Phanh ABS là trang bị tiêu chuẩn.
Cả hai bánh đều đi kèm phanh đĩa đơn và vành đúc (16 inch) 5 chấu. Phanh ABS là trang bị tiêu chuẩn.
Khoảng để chân của xe lớn, cho sự thoải mái khi di chuyển hành trình ngắn lẫn xa. Nắp bình xăng phía dưới móc treo đồ.
Khoảng để chân của xe lớn, cho sự thoải mái khi di chuyển hành trình ngắn lẫn xa. Nắp bình xăng phía dưới móc treo đồ.
Đèn pha và đèn hậu trên SH đều là loại LED. Phần tay nắm phía sau sơn đen, tương phản với tổng thể dàn áo.
Đèn pha và đèn hậu trên SH đều là loại LED. Phần tay nắm phía sau sơn đen, tương phản với tổng thể dàn áo.
Phuộc lò xo đôi là trang bị tiêu chuẩn. Mẫu xe trong bài viết đã được nâng cấp lên phuộc thể thao của Ohlins.
Phuộc lò xo đôi là trang bị tiêu chuẩn. Mẫu xe trong bài viết đã được nâng cấp lên phuộc thể thao của Ohlins.
Động cơ của Honda SH 150i Vetro Blue dung tích thực 157 phân khối, công suất 16,9 mã lực, mô-men xoắn 14,9 Nm, đạt chuẩn Euro 5 với mức tiêu thụ nhiên liệu 2,2 lít/100 km. Xe đi kèm công nghệ kiểm soát lực kéo, ngắt động cơ tạm thời.
Tại Việt Nam, Honda SH bán chính hãng hiện chỉ có bản 125, 160 và 350 phân khối. Giá SH 160i của Honda Việt Nam là 95-104,3 triệu đồng. Với các trang bị tương đương nhau, giá SH 150i Vetro Blue nhập Italy đắt khoảng 2,5 lần bản sản xuất trong nước. Vì thế, bản Vetro Blue chủ yếu hướng đến khách mạnh tài chính, thích yếu tố xe nhập khẩu và độ độc của dàn áo.
Động cơ của Honda SH 150i Vetro Blue dung tích thực 157 phân khối, công suất 16,9 mã lực, mô-men xoắn 14,9 Nm, đạt chuẩn Euro 5 với mức tiêu thụ nhiên liệu 2,2 lít/100 km. Xe đi kèm công nghệ kiểm soát lực kéo, ngắt động cơ tạm thời.
Tại Việt Nam, Honda SH bán chính hãng hiện chỉ có bản 125, 160 và 350 phân khối. Giá SH 160i của Honda Việt Nam là 95-104,3 triệu đồng. Với các trang bị tương đương nhau, giá SH 150i Vetro Blue nhập Italy đắt khoảng 2,5 lần bản sản xuất trong nước. Vì thế, bản Vetro Blue chủ yếu hướng đến khách mạnh tài chính, thích yếu tố xe nhập khẩu và độ độc của dàn áo.
Tin Gốc: Vnexpress
Xe
Xem trước xe điện Skoda Epiq sắp ra mắt: Thiết kế tối giản, cốp tới hơn 1.300 lít, 430km/sạc
Chiếc Skoda Epiq đang được trưng bày - Ảnh: LINH ĐAN
Mẫu SUV thuần điện Skoda Epiq đã được lên lịch ra mắt toàn cầu trong ngày 19-5. Trước thời điểm chính thức trình làng, phiên bản thử nghiệm với lớp ngụy trang đã xuất hiện công khai tại giải vô địch hockey trên băng thế giới (Ice Hockey World Championship) diễn ra ở Thụy Sĩ.
Skoda Epiq được phát triển trên nền tảng khung gầm xe điện cỡ nhỏ chuyên dụng của tập đoàn Volkswagen, sử dụng cấu hình dẫn động cầu trước cùng hệ thống pin thông minh nhằm tối ưu không gian nội thất nhưng vẫn duy trì trọng lượng xe ở mức thấp. Trước ngày ra mắt, Skoda toàn cầu cũng đã hé lộ nhiều thông tin đáng chú ý về mẫu xe này.
Xe nằm ở phân khúc SUV đô thị - Ảnh: Skoda
Skoda Epiq là mẫu xe thương mại đầu tiên áp dụng hoàn chỉnh ngôn ngữ thiết kế Modern Solid với kiểu dáng SUV khỏe khoắn cùng các đường nét tối giản. Phần đầu xe nổi bật với mặt ca-lăng Tech-Deck Face đặc trưng, kết hợp dải đèn LED định vị ban ngày hình chữ T và hệ thống cửa chớp gió chủ động tích hợp ở cản trước.
Mẫu SUV đô thị này sở hữu hệ số cản gió 0.275. Chỉ số khí động học được tối ưu nhờ đường gân Volcano dập nổi giúp che khéo các khe gió Air Curtain bên hông, kết hợp cùng hệ thống cửa chớp chủ động chỉ mở khi cần làm mát.
Ngoại thất xe hoàn thiện với bộ mâm tối ưu khí động học kích thước tối đa 19 inch và cụm đèn Matrix LED hỗ trợ vận hành trong nhiều điều kiện thời tiết khác nhau. Phía sau xe được thiết kế với cản sau cứng cáp có phần ốp bảo vệ không sơn cùng cụm đèn hậu mang họa tiết ánh sáng chữ T đồng bộ với phần đầu xe.
Nội thất xe hướng tới sự tối ưu không gian - Ảnh: Skoda
Khoang cabin của Skoda Epiq được thiết kế theo phong cách góc cạnh, tối giản nhằm tạo cảm giác rộng rãi và thân thiện. Bố cục nội thất theo phương ngang thay cho kiểu bảng táp-lô truyền thống giúp không gian thoáng đãng hơn, đồng thời hỗ trợ người lái dễ định hướng và quan sát.
Hệ thống điều khiển tập trung vào yếu tố công nghệ và tính trực quan với hai màn hình hiển thị, gồm màn hình cảm ứng trung tâm 13 inch và màn hình thông tin người lái kích thước 5,3 inch, kết hợp hệ thống đèn viền nội thất bao quanh khoang cabin.
Khoang hành lý tiêu chuẩn có dung tích 475 lít, thuộc nhóm lớn nhất trong phân khúc xe cỡ nhỏ. Khi gập hàng ghế sau, dung tích chứa đồ có thể mở rộng lên tới 1.344 lít nhằm phục vụ nhu cầu chở nhiều hành lý hoặc các chuyến dã ngoại cuối tuần. Xe cũng tích hợp nhiều tiện ích Simply Clever đặc trưng như túi đựng cáp sạc chuyên dụng hay vị trí cất ô riêng biệt.
Theo thông tin ban đầu từ hãng, Skoda Epiq sẽ có ba phiên bản gồm Epiq 35, Epiq 40 và Epiq 55. Mẫu SUV đô thị này được trang bị hệ thống pin cho tầm hoạt động tối đa lên tới 430km sau mỗi lần sạc đầy, đáp ứng nhu cầu di chuyển hằng ngày lẫn các chuyến đi xa. Hệ thống sạc nhanh DC cho phép xe nạp pin từ 10% lên 80% trong khoảng 23 phút.
Skoda Epiq được định vị là mẫu SUV điện hướng tới sự cân bằng giữa công nghệ thông minh và giá bán hợp lý, qua đó giúp phân khúc xe điện cao cấp trở nên dễ tiếp cận hơn với nhiều nhóm khách hàng.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ