Đồng hồ vừa điểm sang ngày mới, tại trụ sở Công an thành phố Đà Nẵng, những cán bộ Phòng Quản lý xuất nhập cảnh mới thực sự thở phào sau nhiều ngày căng mình làm nhiệm vụ. Nghi phạm cướp ngân hàng người Hàn Quốc K.J. bị truy nã quốc tế đã được bàn giao an toàn cho cơ quan thực thi pháp luật nước bạn.
Phía sau cuộc dẫn độ ấy là gần 1 tháng âm thầm theo dõi, truy xét và giám sát 24/24 giờ để bảo đảm bị can bị truy nã không chống đối, bỏ trốn hay tự gây hại cho bản thân.
Đó chỉ là một trong nhiều chuyên án cho thấy vai trò nòng cốt của Phòng Quản lý xuất nhập cảnh Công an thành phố Đà Nẵng trong quản lý người nước ngoài, góp phần giữ vững an ninh, trật tự, xây dựng môi trường an toàn để thành phố thu hút đầu tư, phát triển du lịch và hội nhập quốc tế.
Theo cán bộ trực tiếp tham gia chuyên án, việc truy bắt bị can truy nã quốc tế vốn đã rất khó, nhưng quản lý, giám sát bị can trong thời gian chờ hoàn tất thủ tục bàn giao còn áp lực hơn. Những bị can bị truy nã đều hiểu rõ mức án phải đối mặt nếu bị dẫn độ về nước nên tâm lý thường bất ổn, có thể chống đối hoặc tìm cách tự gây hại.
Vì vậy, lực lượng làm nhiệm vụ phải theo sát bị can 24/24 giờ, chủ động xử lý mọi tình huống phát sinh.
Thành phố Đà Nẵng là địa phương có đông người nước ngoài đến sinh sống, làm việc và du lịch. Đây cũng là địa bàn mà một số tội phạm nước ngoài tìm cách lựa chọn để lẩn trốn. Phần lớn các bị can truy nã quốc tế bị phát hiện trên địa bàn là công dân Hàn Quốc và Trung Quốc, liên quan các hành vi như lừa đảo, chiếm đoạt tài sản, cướp ngân hàng và nhiều tội phạm đặc biệt nghiêm trọng khác.
Đại tá Trần Thị Thu Trang, Trưởng phòng Quản lý xuất nhập cảnh Công an thành phố Đà Nẵng, cho biết cùng với quá trình hội nhập quốc tế, tình trạng đối tượng phạm tội ở nước ngoài tìm cách nhập cảnh vào Việt Nam để lẩn trốn vẫn tiềm ẩn nhiều diễn biến phức tạp.
Trước tình hình đó, Công an thành phố Đà Nẵng đã triển khai đồng bộ các biện pháp nghiệp vụ, tăng cường nắm tình hình, quản lý cư trú, rà soát người nước ngoài trên địa bàn. Đồng thời, phối hợp chặt chẽ với các đơn vị nghiệp vụ của Bộ Công an để phát hiện, bắt giữ, bàn giao các bị can truy nã quốc tế theo đúng quy định của pháp luật và các điều ước quốc tế mà Việt Nam tham gia.
“Hiệu quả phát hiện các bị can truy nã quốc tế bắt nguồn từ việc quản lý chặt chẽ người nước ngoài ngay từ cơ sở. Nếu không được phát hiện kịp thời, các bị can có thể tiếp tục hoạt động phạm tội hoặc nhanh chóng di chuyển sang địa bàn khác, ảnh hưởng đến an ninh quốc gia, trật tự an toàn xã hội cũng như môi trường đầu tư, du lịch của thành phố”, đại tá Trần Thị Thu Trang nói.
Với những kết quả nổi bật trong công tác truy bắt tội phạm truy nã quốc tế, Phòng Quản lý xuất nhập cảnh Công an thành phố Đà Nẵng nhiều lần được lãnh đạo Bộ Công an biểu dương và nhận thư cảm ơn từ cơ quan thực thi pháp luật, cơ quan ngoại giao của nhiều quốc gia.
Song song với công tác đấu tranh, Phòng Quản lý xuất nhập cảnh xác định phòng ngừa từ sớm là giải pháp căn cơ nhằm nâng cao hiệu quả quản lý người nước ngoài.
Từ thực tiễn công tác, đơn vị đã chủ động tham mưu Đảng ủy, Giám đốc Công an thành phố Đà Nẵng báo cáo Ban Thường vụ Thành ủy ban hành chỉ thị về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác quản lý người nước ngoài trên địa bàn trong tình hình mới, tạo cơ sở huy động sức mạnh của cả hệ thống chính trị.
Thực hiện chỉ đạo của Bộ Công an về phòng, chống xuất nhập cảnh trái phép, đơn vị cũng tham mưu tổ chức nhiều hội nghị nghiệp vụ, yêu cầu công an các đơn vị, địa phương triển khai quyết liệt các biện pháp quản lý, kiểm soát tình hình.
Một trong những giải pháp nổi bật là tham mưu xây dựng các kế hoạch tổng rà soát, kiểm tra và chấn chỉnh hoạt động của các cơ sở lưu trú có người nước ngoài cư trú; từng bước chuẩn hóa quy trình khai báo lưu trú, quản lý cư trú, hạn chế sơ hở mà các bị can phạm tội có thể lợi dụng.
Lực lượng công an cấp xã cũng được tăng cường tập huấn nghiệp vụ quản lý xuất nhập cảnh, kỹ năng nhận diện, phát hiện dấu hiệu vi phạm, nhất là tại các địa bàn trọng điểm và khu vực tập trung đông người nước ngoài.
Bên cạnh đó, Phòng Quản lý xuất nhập cảnh đã tham mưu triển khai đồng bộ Đề án số 11 của Bộ Công an về tăng cường quản lý nhập cảnh, xuất cảnh, quá cảnh, cư trú và hoạt động của người nước ngoài liên quan đến an ninh quốc gia, trật tự an toàn xã hội; xây dựng kế hoạch kiểm tra việc chấp hành các quy định về nhập cảnh, cư trú đối với doanh nghiệp sử dụng lao động nước ngoài.
Theo đại tá Trần Thị Thu Trang, trong năm 2025, Phòng Quản lý xuất nhập cảnh Công an thành phố Đà Nẵng đã thẩm tra, xác minh và xử phạt vi phạm hành chính 566 trường hợp tổ chức, cá nhân nước ngoài vi phạm, với tổng số tiền hơn 3,4 tỉ đồng; tổ chức trục xuất 142 người nước ngoài vi phạm pháp luật; đồng thời phát hiện, bắt giữ và phối hợp bàn giao 10 bị can truy nã quốc tế lẩn trốn trên địa bàn.
Riêng 6 tháng đầu năm 2026, Công an thành phố Đà Nẵng đã phát hiện, đấu tranh, khởi tố 13 vụ với 25 bị can là người nước ngoài.
Chiều 30.4, trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi xảy ra liên tiếp hai vụ đuối nước, khiến một người tử vong và một người hiện mất tích chưa tìm thấy.
Tối cùng ngày, trao đổi với PV Thanh Niên, ông Ung Đình Hiền, Chủ tịch UBND xã Vạn Tường (Quảng Ngãi), cho biết khoảng 15 giờ cùng ngày, ông Nguyễn Lành (54 tuổi, ở thôn 5, xã Vạn Tường) cùng khoảng 10 người bạn ngồi nhậu tại khu vực bờ đập Gò Lang, thôn 5. Trong lúc uống rượu, do thấy nóng, ông Lành xuống đập bơi qua bờ bên kia.
Khi bơi ra giữa đập, ông Lành bất ngờ bị đuối nước và chìm xuống. Ngay sau khi sự việc xảy ra, Ban Chỉ huy quân sự xã Vạn Tường phối hợp lực lượng Cảnh sát PCCC và cứu nạn, cứu hộ Công an tỉnh Quảng Ngãi nhanh chóng có mặt, tổ chức tìm kiếm.
Tiểu đoàn 3, Trung đoàn Cảnh sát Cơ động Nam Trung bộ đã huy động 20 cán bộ, chiến sĩ cùng xuồng máy và các phương tiện chuyên dụng, phối hợp với 9 dân quân xã Vạn Tường tích cực tìm kiếm nạn nhân. Đến tối cùng ngày, công tác tìm kiếm vẫn đang được khẩn trương triển khai.
Trước đó, khoảng 17 giờ cùng ngày, tại bãi biển Hang Câu (đặc khu Lý Sơn) xảy ra một vụ đuối nước khác. Nạn nhân được xác định là chị Trần Thị Huyền Trảng (39 tuổi, ở phường Lào Cai, tỉnh Lào Cai), là khách du lịch.
Ngay sau khi phát hiện vụ việc, người dân và lực lượng chức năng đã đưa nạn nhân lên bờ, tuy nhiên chị Trảng đã tử vong. Cơ quan chức năng đang hoàn tất các thủ tục theo quy định.
Theo nguyện vọng của gia đình, dự kiến trong tối 30.4, thi thể nạn nhân sẽ được đưa về đất liền, sau đó chuyển về quê để lo hậu sự.
Tại dự thảo, Bộ Công an đề xuất phạt tiền từ 12 - 14 triệu đồng đối với người điều khiển ô tô không kinh doanh vận tải hành khách (KDVTHK) nhưng chở người có thu tiền hoặc ký hợp đồng, nhận đặt chỗ để chở người trên xe (còn gọi là xe ghép), đồng thời trừ 6 điểm giấy phép lái xe. Không chỉ tài xế, chủ phương tiện để cho người làm công điều khiển ô tô không KDVTHK nhưng chở người có thu tiền hoặc ký hợp đồng, nhận đặt chỗ để chở người trên xe cũng sẽ phải chịu chế tài.
Theo cơ quan soạn thảo, sau thời gian triển khai Nghị định (NĐ) 168, tình hình trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ có nhiều chuyển biến tích cực, song vẫn tồn tại các vi phạm phức tạp, nhất là tình trạng xe không đăng ký KDVT nhưng vẫn chở khách, chở hàng hóa để thu tiền, xe KDVT hoạt động trá hình. Điều này gây thiếu công bằng và minh bạch trong hoạt động KDVT, trốn tránh hoạt động quản lý nhà nước về vận tải đường bộ và gây thất thu thuế. Do đó, việc bổ sung xe ghép vào đối tượng bị xử phạt sẽ giúp khắc phục bất cập vừa nêu.
Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô VN, cho biết hiệp hội nhiều lần có văn bản gửi cơ quan quản lý nhà nước đề nghị siết chặt hoạt động của xe ghép, xe tiện chuyến. Một doanh nghiệp (DN) hoặc hộ KDVTHK thông thường để có thể hoạt động phải tuân thủ rất nhiều quy định, với nhiều loại chi phí phát sinh. Trong khi đó, loại hình xe ghép dường như chưa có các quy định điều chỉnh chặt chẽ, không phải chịu nhiều chế tài như xe khách thông thường, nên có lợi thế hơn về giá cả, tạo ra sự không công bằng trong cạnh tranh.
Chưa kể với xe ghép, nếu tài xế không đăng ký kinh doanh, không chấp hành các quy định về thuế thì sẽ dẫn tới gây thất thu cho ngân sách.
NĐ 168 hiện hành quy định tài xế ô tô bị phạt 600.000 - 800.000 đồng về lỗi "chuyển làn không đúng nơi cho phép, không có tín hiệu báo trước hoặc chuyển nhiều hơn một làn xe mỗi lần"; riêng với cao tốc, mức phạt là 4 - 6 triệu đồng. Cùng hành vi này, tài xế xe máy sẽ bị phạt 200.000 - 400.000 đồng, tài xế điều khiển xe máy chuyên dùng bị phạt 3 - 5 triệu đồng.
Tại dự thảo, Bộ Công an đề xuất khi chuyển làn, tài xế còn phải giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước, phía sau, hai bên. Nếu vi phạm, tài xế bị phạt tiền tương ứng với loại phương tiện điều khiển, mức phạt giống như quy định hiện hành.
Cục CSGT từng nhiều lần khuyến cáo vi phạm khi chuyển làn là hành vi đặc biệt nguy hiểm, có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng, nhất là trên các tuyến cao tốc với tốc độ lưu thông cao. Khi chuyển làn, tài xế chỉ chuyển từng làn một, luôn quan sát gương chiếu hậu và các phương tiện xung quanh và bật tín hiệu trước khi chuyển, đồng thời duy trì khoảng cách phù hợp với phương tiện phía trước, không đánh lái đột ngột.
Đề xuất của Bộ Công an về giữ khoảng cách an toàn sẽ trở thành nghĩa vụ bắt buộc với mọi tài xế, giúp bao quát các tình huống gây nguy hiểm nhưng chưa có căn cứ xử phạt rõ ràng. Điểm mới này cũng mở rộng khái niệm khoảng cách an toàn. Thay vì chỉ giữ khoảng cách với xe phía trước, tài xế phải quan sát và đảm bảo an toàn với cả xe phía sau và xe hai bên, tránh tình trạng xe phía trước phanh gấp, hoặc tạt đầu xe sau, hoặc va chạm với xe đang chạy song song.
Khảo sát ý kiến của nhiều tài xế, đa số ủng hộ quy định trên, nhưng đề nghị nên có hướng dẫn cụ thể về khoảng cách an toàn, cách xác định ra sao. Trên các tuyến cao tốc hiện nay thường có biển báo về cự ly 50 m, 70 m hoặc 100 m, điều này giúp tài xế dễ dàng ước lượng khoảng cách với xe phía trước. Song với xe phía sau thì sẽ khó hơn rất nhiều, tài xế chỉ có thể nhìn qua gương chiếu hậu nên hình ảnh không phản ánh mức độ chính xác tuyệt đối về khoảng cách giữa hai xe.
Hay như trong khu vực đô thị, việc giữ đúng khoảng cách đôi khi gặp khó khăn, nhất là thời điểm xảy ra ùn tắc; vậy trường hợp này sẽ xử lý ra sao? Tương tự với xe hai bên, cần có quy định chi tiết khoảng cách bao xa thì được tính là an toàn, để việc tuân thủ đảm bảo thuận lợi, thống nhất.
Hiện ô tô chở người từ 8 chỗ trở lên (không kể chỗ của người lái) KDVTHK phải lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe. Nếu vi phạm, tài xế sẽ bị xử phạt 1 - 2 triệu đồng.
Tại dự thảo, Bộ Công an đề xuất mở rộng phạm vi áp dụng xử phạt với mọi loại ô tô KDVTHK (bỏ ngưỡng số chỗ ngồi). Đồng thời, tài xế điều khiển ô tô KDVTHK từ 8 chỗ trở lên (không kể chỗ của tài xế) còn phải lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách, nếu vi phạm sẽ bị phạt 1 - 2 triệu đồng. Các đơn vị KDVT cũng phải chịu trách nhiệm tương ứng, với mức phạt 5 - 6 triệu đồng đối với cá nhân, 10 - 12 triệu đồng đối với tổ chức.
Cơ quan soạn thảo cho hay, nội dung trên nhằm phù hợp với quy định tại luật sửa đổi 10 luật về ANTT, trong đó có luật TTATGT đường bộ. Theo luật này, việc lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe đối với xe KDVTHK dưới 8 chỗ sẽ áp dụng từ 1.1.2028; trong khi lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách sẽ áp dụng từ 1.1.2029 và thực hiện theo lộ trình do Chính phủ quy định.
Góp ý về dự thảo, Hiệp hội Vận tải ô tô VN đề nghị xem xét mức độ cần thiết phải lắp camera đối với xe KDVT chở khách dưới 8 chỗ ngồi, chi phí phát sinh và hiệu quả mang lại có tương xứng hay không. Phản hồi, Bộ Công an khẳng định đề xuất tại dự thảo là phù hợp với luật.
Theo số liệu từ Chính phủ, cả nước hiện có khoảng 121.000 xe KDVTHK từ 8 chỗ trở lên và 300.000 xe dưới 8 chỗ. Để triển khai lắp đặt camera giám sát khoang hành khách hoặc camera ghi nhận hình ảnh người lái xe thì cần 1,2 - 1,8 triệu đồng/xe, tổng cộng khoảng 511 - 757 tỉ đồng. Dù phát sinh chi phí ban đầu nhưng quy định này giúp nâng cao an toàn cho hành khách, giảm tình trạng nhồi nhét; hỗ trợ xác minh khiếu nại, bảo vệ lái xe và DN trước các tranh chấp...
Riêng về dữ liệu thu được từ các thiết bị giám sát, luật quy định phải tuân thủ về bảo vệ dữ liệu cá nhân, nghiêm cấm sử dụng nhằm xâm phạm nhân phẩm, danh dự, đời sống riêng tư, bí mật cá nhân...
Ngày 21.6, tin từ Thanh tra tỉnh Cà Mau cho biết, cơ quan này vừa có kết luận thanh tra về dự án Trung tâm Sản xuất giống cây rừng chất lượng cao do Công ty TNHH Xuất nhập khẩu thương mại Độc Lập (Công ty Độc Lập) làm nhà đầu tư.
Dự án được UBND tỉnh Cà Mau cấp giấy chứng nhận đầu tư ngày 22.7.2009, tọa lạc tại khu tái định canh, định cư Khánh An, xã Khánh An, huyện U Minh (nay là xã Khánh An, tỉnh Cà Mau), với diện tích sử dụng hơn 100.000 m2.
Dự án có tổng vốn đầu tư 4,242 tỉ đồng, trong đó vốn góp của nhà đầu tư 2,5 tỉ đồng. Mục tiêu là sản xuất giống cây lâm nghiệp chất lượng cao với quy mô 4 triệu cây giống thành phẩm mỗi năm. Dự án dự kiến khởi công tháng 6.2009 và hoàn thành, đưa vào hoạt động từ tháng 3.2010.
Theo kết luận thanh tra, tại thời điểm kiểm tra, đoàn thanh tra phối hợp với UBND xã Khánh An ghi nhận Công ty Độc Lập không còn hoạt động tại địa phương, không có văn phòng, nhà xưởng, công trình hay nhân sự liên quan đến dự án.
Địa phương cho biết khu đất từng có người được thuê trông coi, nhưng đến thời điểm kiểm tra không có người quản lý và cũng không có thông tin liên lạc.
Hiện trạng khu đất được ghi nhận chỉ còn một số cây ăn trái, chủ yếu là chuối, cùng cây tạp và cỏ dại. Trên đất có một căn chòi bằng gỗ, mái lợp tôn đã xuống cấp nghiêm trọng và không có điện thắp sáng.
Kết luận thanh tra nêu rõ, sau khi được giao đất, doanh nghiệp chỉ trồng một số loại cây trong giai đoạn đầu của dự án, kéo dài khoảng gần 3 năm. Từ đó đến thời điểm thanh tra, doanh nghiệp không tiếp tục triển khai các hạng mục theo giấy chứng nhận đầu tư đã được cấp; không sử dụng đất để sản xuất giống cây rừng và để đất trong tình trạng bỏ hoang.
Theo công văn ngày 28.11.2024 của Cục Thuế tỉnh Cà Mau, tính đến ngày 28.11.2024, Công ty Độc Lập còn nợ tiền thuê đất 246 triệu đồng. Trước đó, doanh nghiệp được miễn tiền thuê đất trong 9 tháng, từ tháng 6.2009 đến tháng 2.2010, với số tiền hơn 45 triệu đồng.
Còn theo thông báo ngày 17.3.2014 của cơ quan thuế, từ ngày 21.2.2014, chi nhánh Công ty Độc Lập tại Cà Mau không còn hoạt động tại địa chỉ đã đăng ký với cơ quan thuế.
Theo kết luận thanh tra, đoàn thanh tra đã nhiều lần gửi giấy mời và liên hệ qua nhiều kênh thông tin nhưng không nhận được phản hồi từ người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp. Qua rà soát, hệ thống thông tin đăng ký doanh nghiệp không ghi nhận thông tin chi nhánh của Công ty Độc Lập trên địa bàn tỉnh Cà Mau.
Ngày 21.5.2026, Phòng Đăng ký kinh doanh, Sở Tài chính TP.HCM có công văn cho biết Công ty Độc Lập thuộc trường hợp quy định tại điểm d khoản 1 điều 212 luật Doanh nghiệp năm 2020, song chưa bị thu hồi giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp và vụ việc đang được giải quyết.
Theo kết luận thanh tra, dự án chưa đạt mục tiêu theo giấy chứng nhận đầu tư đã được cấp. Doanh nghiệp chưa thực hiện đầy đủ nghĩa vụ tài chính về đất đai và không sử dụng đất đúng mục đích.
Đối với trách nhiệm quản lý nhà nước, Thanh tra tỉnh Cà Mau kiến nghị Chủ tịch UBND tỉnh chỉ đạo chấn chỉnh, rút kinh nghiệm đối với Sở Tài nguyên - Môi trường trước đây (nay là Sở Nông nghiệp - Môi trường); Sở Kế hoạch - Đầu tư trước đây (nay là Sở Tài chính); cùng UBND xã Khánh An do thiếu kiểm tra, giám sát, đôn đốc quá trình triển khai dự án.
Thanh tra tỉnh kiến nghị Sở Nông nghiệp - Môi trường tham mưu thực hiện quy trình thu hồi đất đã giao cho Công ty Độc Lập theo quy định của pháp luật. Đồng thời, cơ quan thuế tiếp tục đôn đốc, kiểm tra và thực hiện các biện pháp thu hồi số tiền thuê đất còn nợ.
Thanh tra tỉnh Cà Mau kiến nghị sớm hoàn tất thủ tục thu hồi diện tích đất đã giao cho doanh nghiệp, đồng thời xây dựng phương án sử dụng phù hợp nhằm tránh tiếp tục lãng phí quỹ đất.
