Khác biệt rõ nét so với các năm trước, cán cân thị trường năm nay nghiêng hẳn về các dòng xe máy điện. Theo báo cáo mới nhất từ Motorcycles Data, doanh số bán xe máy điện tại thị trường Việt Nam tính đến hết tháng 5 ghi nhận mức tăng trưởng kỷ lục 84,5% so với cùng kỳ năm ngoái, đưa Việt Nam trở thành một trong ba thị trường có tốc độ điện hóa phương tiện hai bánh nhanh nhất toàn cầu.
Lực cầu mạnh mẽ này không chỉ đến từ tâm lý thích ứng nhanh với công nghệ của thế hệ trẻ Gen Z, mà còn được cộng hưởng từ hàng loạt chính sách vĩ mô về kiểm soát khí thải, việc triển khai các vùng phát thải thấp (LEZ) tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP. HCM, cùng các chương trình kích cầu chưa từng có từ các nhà sản xuất.
Dạo quanh các tuyến phố tập trung nhiều đại lý xe máy lớn tại TP.HCM như Võ Thị Sáu, Lý Tự Trọng hay ở Hà Nội như Phố Huế, Xã Đàn, Nguyễn Văn Cừ, không khí mua sắm luôn trong tình trạng tấp nập từ sáng đến tối muộn.
Ông Trần Quốc Tiến, chủ hệ thống đại lý xe điện đa thương tại khu vực quận Đống Đa và Cầu Giấy (Hà Nội), chia sẻ: lượng khách hàng đến trải nghiệm và chốt cọc xe trong hai tuần qua đã tăng gấp đôi so với tháng trước. Nếu như trước đây phụ huynh thường đắn đo rất lâu giữa việc chọn một chiếc xe tay ga 50cc chạy xăng và xe máy điện, thì năm 2026 này, tỷ lệ chốt xe điện vượt trội tới 80%.
Nhóm khách hàng học sinh cấp 3 đặc biệt ưa chuộng các dòng xe có kiểu dáng thời thượng như các mẫu VinFast Vento S, VinFast Theon S hay dòng VinFast Motio có màu sắc rất bắt mắt, vừa dễ thương, vừa cá tính. Các dòng xe này có tốc độ giới hạn dưới 50 km/giờ, không yêu cầu bằng lái, rất phù hợp cho đối tượng học sinh.
Để chuẩn bị cho mùa mua sắm này, doanh nghiệp của ông Tiến đã phải nhập hàng và tăng trữ lượng kho từ quý 1, đồng thời liên kết sâu với các tổ chức tài chính để tung ra gói trả góp lãi suất 0%, giúp giảm bớt gánh nặng chi phí đầu năm học cho các bậc cha mẹ.
Tương tự, tại khu vực phía Nam, bà Trần Thị Thanh Vân, Giám đốc Kinh doanh chuỗi đại lý xe điện thuần Việt Thanh Vân tại khu Nam TP.HCM, khẳng định thị trường năm nay có tính phân hóa rất rõ rệt và tăng trưởng bền vững nhờ nhận thức hệ sinh thái xanh của người dân.
Bà Vân phân tích, phụ huynh hiện nay đi mua xe không còn chỉ nhìn vào giá rẻ mà họ đòi hỏi khắt khe về nguồn gốc xuất xứ, độ an toàn của khối pin và chế độ hậu mãi. Các thương hiệu xe máy điện được đầu tư nhà máy quy mô lớn trong nước đang chiếm trọn lòng tin của người tiêu dùng.
Sức mua tăng mạnh một phần nhờ vào sự chuyển dịch nhận thức lớn khi các thông tin về kiểm định khí thải xe máy xăng từ năm 2028 bắt đầu được phổ biến. Phụ huynh muốn đầu tư một chiếc xe có vòng đời sử dụng lâu dài, an toàn, có thể dùng từ lúc con học cấp 3 lên tới hết đại học mà không lo ngại các hạn chế giao thông trong nội đô tương lai.
Doanh số tại chuỗi đại lý của bà Vân trong 5 tháng đầu năm đã đạt hơn 1.200 xe, riêng nửa đầu tháng 6 đến nay đã giao tiếp hơn 350 xe cho các em học sinh chuẩn bị bước vào lớp 10, một con số tăng trưởng nằm ngoài mọi dự tính ban đầu.
Không để lỡ nhịp mùa sôi động nhất năm, VinFast vừa tiếp tục khẳng định vị thế dẫn dắt cuộc chơi khi tung ra đòn bẩy kích cầu cực mạnh. Hãng xe Việt đã đồng loạt công bố điều chỉnh giảm giá bán niêm yết cho toàn bộ 12 dòng xe máy điện của mình với mức giảm rất sâu, từ 1,1 triệu lên tới 4,9 triệu đồng mỗi xe tùy phiên bản, đưa mẫu xe thấp nhất về mức giá chỉ hơn 11 triệu đồng.
Bước đi chiến lược này, kết hợp cùng chương trình độc quyền “Thu cũ đổi mới – Chuyển dịch xanh”, đã giải quyết triệt để bài toán kinh tế đầu năm học cho phụ huynh. Thay vì tốn một khoản tiền lớn mua xe xăng 50cc đắt đỏ, phụ huynh có thể mang các dòng xe máy xăng cũ của bất kỳ thương hiệu nào đến để định giá trực tiếp sang xe điện VinFast mới, hưởng trọn ưu đãi kép từ mức giá niêm yết vừa giảm sâu, vừa nhận hỗ trợ thêm 2% lệ phí trước bạ hoặc các gói phí thuê pin ưu đãi từ hãng.
Anh Vũ Đình Chiểu (43 tuổi, ngụ Nhà Bè, TP.HCM) kể: Hôm qua, anh vừa cùng con gái hoàn tất thủ tục nhận chiếc xe VinFast Evo200 Lite tại một showroom chính hãng, đồng thời bày tỏ vô cùng hào hứng khi “bắt” đúng đợt giảm giá. Anh Chiểu kể: dòng Evo200 Lite bản thuê pin vốn có giá cũ 17 triệu đồng, nay sau đợt điều chỉnh tháng 7 chỉ còn 14,3 triệu đồng (giảm thẳng 2,7 triệu đồng). Nếu chọn bản kèm pin, mức giá cũng giảm từ 22,6 triệu xuống chỉ còn 18,9 triệu đồng.
Tận dụng thêm chính sách thu mua xe máy xăng 110cc cũ kỹ ở nhà và cộng dồn các voucher ưu đãi, anh chỉ phải bù chưa đầy 10 triệu đồng là con gái đã sở hữu ngay phương tiện mới tinh để bước vào cấp 3.
Theo tính toán của anh Chiểu, việc mua xe ở thời điểm giá mới này tiết kiệm được một khoản chi phí ban đầu rất lớn. Xe giới hạn vận tốc tối đa 49 km/giờ, an toàn tuyệt đối cho học sinh, đồng thời khối pin LFP công nghệ cao cho phép đi tới hơn 200 km mỗi lần sạc đầy. Chi phí thuê pin cố định mỗi tháng cùng sạc điện ở nhà tính ra chỉ bằng 1/5 so với tiền đổ xăng định kỳ cho xe máy truyền thống, đỡ hẳn những lúc giá xăng tăng. Thêm vào đó, hệ thống trạm sạc công cộng dày đặc của VinFast tại các cửa hàng tiện lợi, chung cư giúp việc nạp năng lượng trở nên vô cùng tiện lợi.
Em Vũ Minh Anh, con gái anh Chiểu, hào hứng chia sẻ thêm: “Tụi em bây giờ đi học rất chú trọng đến kiểu dáng xe và công nghệ. Chiếc Evo200 Lite này e chọn vàng rực rỡ, dán thêm ít sticker vào là xinh xỉu. Xe đi êm, lúc vặn ga không bị giật cục và hoàn toàn không có mùi xăng hôi hay tiếng động cơ ồn ào như những mẫu xe xăng 50cc của các bạn cùng lớp. Một điểm cộng khiến em thích nhất là khả năng chống nước. Mùa này đi mưa miết, tới những đoạn nước trũng sâu chỉ sợ chết máy. Bạn e có mấy đứa phải dắt xe dưới mưa rồi. Đi xe điện thì an tâm hơn nhiều. Thích nhất là xe còn có định vị vị trí và theo dõi dung lượng pin qua ứng dụng điện thoại, siêu tiện luôn”.
Chính sách giá đột phá của nhà sản xuất, tác động ngay vào “túi tiền” phụ huynh cùng cuộc chuyển đổi tư duy bảo vệ môi trường của các bạn Gen Z đang thúc đẩy làn sóng xanh hóa phương tiện học đường, góp phần thay đổi diện mạo giao thông đô thị Việt Nam.
Tổng Công ty Điện lực Dầu khí Việt Nam – PV Power (HoSE: POW) vừa công bố kết quả kinh doanh quý I/2026 với doanh thu hợp nhất khoảng 12.281 tỷ đồng, tăng 47% so với cùng kỳ năm trước và vượt 11% kế hoạch đề ra. Đây cũng là mức doanh thu theo quý cao nhất từ trước tới nay của doanh nghiệp.
Lợi nhuận trước thuế đạt khoảng 923 tỷ đồng, tăng gần 81% so với mức 510,45 tỷ đồng của quý I/2025. Trong đó, riêng công ty mẹ ghi nhận doanh thu khoảng 9.714 tỷ đồng, tăng 45% so với cùng kỳ; lợi nhuận trước thuế đạt 636 tỷ đồng, tăng 23%.
Về sản lượng, tổng điện năng toàn tổng công ty trong quý I đạt khoảng 5.664 triệu kWh, tăng 18% so với cùng kỳ và hoàn thành 117% kế hoạch quý.
PV Power cho biết kết quả tăng trưởng tích cực đến từ việc duy trì ổn định nguồn nhiên liệu cho các nhà máy điện. Đối với Nhà máy nhiệt điện Vũng Áng 1, doanh nghiệp đã ký hợp đồng với các đơn vị cung cấp, đảm bảo khối lượng than giao nhận trong quý I hơn 1 triệu tấn.
Ở mảng điện khí LNG, PV Power phối hợp với PV Gas và PV Gas LNG để đảm bảo nguồn cung nhiên liệu phục vụ vận hành các nhà máy và tối ưu lượng khí tồn kho. Hiện doanh nghiệp đã thu xếp được khoảng 9,57 triệu MM.BTU khí LNG phục vụ vận hành đến hết tháng 4/2026, đồng thời đặt hàng thêm 3,2 triệu MM.BTU cho tháng 5 và đang tiếp tục triển khai mua hơn 24,8 triệu MM.BTU cho giai đoạn từ tháng 6 đến cuối năm.
Bước sang quý II/2026, PV Power đặt kế hoạch sản lượng điện khoảng 6.570 triệu kWh và doanh thu 14.887 tỷ đồng. Tuy nhiên, lợi nhuận trước thuế dự kiến chỉ đạt khoảng 604 tỷ đồng, giảm hơn 22% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế ước đạt khoảng 570 tỷ đồng.
Lũy kế cả năm 2026, doanh nghiệp đặt mục tiêu doanh thu khoảng 49.887 tỷ đồng; lợi nhuận trước thuế và sau thuế lần lượt đạt 1.328 tỷ đồng và 1.124 tỷ đồng, tương ứng tăng khoảng 59% và 63% so với năm 2025.
Song song với hoạt động sản xuất điện, PV Power tiếp tục mở rộng chiến lược đầu tư sang các lĩnh vực điện khí LNG, năng lượng tái tạo, thủy điện, lưu trữ năng lượng và hạ tầng năng lượng. Doanh nghiệp cũng cho biết đang tìm kiếm cơ hội hợp tác đầu tư và M&A các dự án tiềm năng trong và ngoài nước, phù hợp xu hướng chuyển dịch năng lượng.
Đáng chú ý, Nhơn Trạch 3 và Nhơn Trạch 4 hiện là dự án trọng điểm của PV Power. Hai nhà máy có tổng công suất 1.624 MW, tổng vốn đầu tư khoảng 32.487 tỷ đồng, trong đó 30% là vốn chủ sở hữu và 70% vốn vay. Đây là dự án nhiệt điện sử dụng LNG đầu tiên tại Việt Nam, dự kiến bổ sung khoảng 9 tỷ kWh điện mỗi năm cho hệ thống điện quốc gia và góp phần thực hiện cam kết phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 của Việt Nam.
Để triển khai dự án, PV Power đã huy động khoảng 200 triệu USD từ Sumitomo Mitsui Banking Corporation (SMBC), 821,5 triệu USD từ Citibank và ING, cùng khoảng 4.000 tỷ đồng từ Vietcombank.
Tính đến cuối năm 2025, chi phí xây dựng cơ bản dở dang của dự án Nhơn Trạch 3 và 4 đã giảm mạnh từ hơn 18.703 tỷ đồng xuống còn khoảng 41 tỷ đồng, cho thấy dự án đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng.
Theo đó, nhu cầu vốn giai đoạn 2026-2035 sẽ rất lớn do phải triển khai hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược, trong khi nguồn vốn đầu tư công khó đáp ứng đầy đủ yêu cầu về tiến độ và quy mô.
Việc phát hành các loại trái phiếu dự án, công trình và đô thị được kỳ vọng giúp Hà Nội huy động vốn cho các dự án cụ thể, tăng tính minh bạch và mở rộng nguồn vốn trung, dài hạn.
Đồng thời, cơ chế vay từ các tổ chức tín dụng và ngân quỹ Nhà nước sẽ hỗ trợ thành phố chủ động cân đối nguồn lực cho các dự án cấp bách.
Dự thảo quy định việc vay từ các tổ chức tín dụng được thực hiện trên cơ sở tổng mức vay hàng năm do HĐND thành phố quyết định. Các khoản vay phải bằng đồng Việt Nam, có thời hạn từ 3 năm trở lên và lãi suất theo mặt bằng thị trường.
Đối với vay từ ngân quỹ Nhà nước, tổng mức vay phải được Quốc hội và HĐND thành phố phê duyệt. Các khoản vay được áp dụng lãi suất 0%/năm, phải hoàn trả đúng hạn và không được gia hạn.
Sở Tài chính Hà Nội cho biết giai đoạn 2013-2015, UBND thành phố đã thực hiện phát hành 11.400 tỷ đồng trái phiếu xây dựng thủ đô, trong đó năm 2013 là 4.400 tỷ đồng, năm 2014 là 3.000 tỷ đồng, năm 2015 là 4.000 tỷ đồng.
Cơ quan này đánh giá việc phát hành trái phiếu trong giai đoạn này đã góp phần quan trọng trong việc bổ sung nguồn vốn trung và dài hạn cho ngân sách thành phố, tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ triển khai các công trình giao thông, giáo dục, y tế, cấp thoát nước và các dự án hạ tầng kỹ thuật trọng điểm.
Đây là một trong những giải pháp tài chính hiệu quả, giúp thành phố chủ động hơn trong cân đối nguồn lực đầu tư, giảm áp lực bố trí vốn ngân sách trong từng năm và tận dụng được nguồn vốn nhàn rỗi trong nền kinh tế, theo Sở Tài chính.
Theo công bố từ Ngân hàng Nhà nước (NHNN), lãi suất thị trường liên ngân hàng ngày 26.5 tăng nhẹ so với cuối tuần qua. Lãi suất tiền đồng ở kỳ hạn qua đêm lên 7,68%/năm, 1 và 2 tuần lên 7,48%/năm, 1 tháng lên 7,49%/năm, 3 tháng lên 7,75%, 6 tháng 8,55%/năm… Doanh số chủ yếu tập trung ở kỳ hạn qua đêm là chính, lên đến 816.140 tỉ đồng, kỳ 1 hạn 1 tuần có doanh số 78.364 tỉ đồng, 2 tuần 14.150 tỉ đồng.
Trên thị trường mở (OMO), các ngân hàng trúng thầu với khối lượng lớn. Ngày 27.5, ở kỳ hạn 7 ngày, 7 thành viên trúng thầu với khối lượng 6.000 tỉ đồng; kỳ hạn 35 ngày có 10 thành viên trúng 13.000 tỉ đồng; 19 thành viên trúng thầu kỳ hạn 56 ngày với khối lượng 14.000 tỉ đồng. Lãi suất trúng thầu ở mức 4,5%/năm. Từ ngày 18 - 20.5, tại kênh cầm cố, NHNN chào thầu 45.000 tỉ đồng với các kỳ hạn 7 ngày, 35 ngày và 56 ngày, lãi suất duy trì ở mức 4,5%. Tất cả khối lượng này đều trúng thầu. Trong tuần, có 52.000 tỉ đồng đáo hạn trên kênh cầm cố và NHNN không chào thầu tín phiếu NHNN. Như vậy, tuần qua, NHNN hút ròng 7.000 tỉ đồng khỏi thị trường qua kênh OMO. Có 301.578,83 tỉ đồng lưu hành trên kênh cầm cố.
Theo Hiệp hội Ngân hàng Việt Nam, hoạt động huy động vốn ngân hàng thời gian qua luôn có sự chênh lệch giữa tín dụng và huy động vốn, tạo áp lực lên thanh khoản hệ thống. Lãi suất huy động tiếp tục phân hóa mạnh, dao động từ 3,7 - 7,7%/năm. Qua quá trình giám sát, NHNN phát hiện vẫn còn một số ngân hàng thương mại thực hiện điều chỉnh tăng lãi suất. Do đó, NHNN đề nghị NHNN chi nhánh tại các khu vực họp với các ngân hàng thương mại yêu cầu quán triệt việc cắt giảm lãi suất, cũng như kiểm tra việc thực hiện.
