Những ngày này bà Trần Thị Lâm (55 tuổi, ngụ thôn Tượng Sơn, Hà Tĩnh) đang sắp xếp công việc đồng áng để chuẩn bị đi thu nhận mẫu ADN phục vụ xác định danh tính hài cốt liệt sĩ với mong muốn sớm tìm kiếm người anh trai hy sinh cách đây ngót gần nửa thế kỷ.
Anh trai bà Lâm là liệt sĩ Trần Công Giảng (sinh năm 1955) – anh cả trong gia đình có 5 anh em. Tuổi đôi mươi, chàng thanh niên Trần Công Giảng theo tiếng gọi của tổ quốc lên đường nhập ngũ và chiến đấu tại chiến trường Campuchia.
Năm 24 tuổi, anh Trần Công Giảng cùng với đồng đội trong một trận chiến ác liệt đã anh dũng hy sinh, sau đó được đưa về yên nghỉ ở một nghĩa trang tại tỉnh An Giang. Đến năm 1992, tức sau 3 năm liệt sĩ Trần Công Giảng hy sinh, gia đình nhận được giấy báo tử.
Bà Lâm cho biết, hàng chục năm trước do điều kiện đi lại khó khăn, thiếu thông tin nên gia đình chưa thể tổ chức đi tìm mộ của liệt sĩ Trần Công Giảng, mãi đến năm 2009, gia đình mới tổ chức vào tỉnh An Giang tìm kiếm và may mắn tìm được ngôi mộ của anh.
Thế nhưng, những năm sau khi trở lại thăm viếng thì gia đình hết sức bất ngờ vì tại điểm đó có hai ngôi mộ cạnh nhau, trên mộ chí cùng ghi tên liệt sĩ Trần Công Giảng, quê quán đều xã Tượng Sơn, huyện Thạch Hà, tỉnh Hà Tĩnh (nay xã Thạch Lạc, Hà Tĩnh).
“Anh Giảng là người con trai duy nhất của cha mẹ tôi nên khi mẹ tôi còn sống luôn muốn có ước nguyện đưa anh về quê hương. Thế nhưng, khi xuất hiện hai ngôi mộ cùng tên của anh tôi nên gia đình chúng tôi không thể xác định chính xác được ngôi mộ nào của anh tôi, do đó ước nguyện của người mẹ đã khuất của chúng tôi nhiều năm qua còn dang dỡ” – bà Lâm nói.
Rời nhà bà Lâm, chúng tôi được cán bộ UBND xã Đồng Tiến dẫn đến ngôi nhà của bà Trần Thị Lan (68 tuổi, ngụ thôn Đông Tiến) nằm cách biển chừng khoảng 500m. Trong phòng khách khá rộng rãi của căn nhà cấp 4, bà Lan đặt chiếc bàn thờ để thờ gia tiên và những người đã mất, trong đó có người anh của chồng là liệt sĩ Nguyễn Đình Dỵ.
Liệt sĩ Nguyễn Đình Dỵ (sinh năm 1947) hy sinh tại chiến trường miền Nam khi vừa tròn 20 tuổi. Sau 59 năm hy sinh, đến nay gia đình vẫn chưa tìm được phần mô dù đã rất nhiều lần gia đình trèo đèo, lội suối vào các khu vực rừng núi hoặc đến các nghĩa trang liệt sĩ ở tỉnh Quảng Trị để tìm chút manh mối dù rất mong manh.
Theo bà Trần Thị Lâm, do địa điểm an táng của anh trai bà có hai ngôi mộ cùng tên và thông tin, trải qua thời gian dài nên rất khó xác định đâu chính xác là mộ anh ruột của bà. “Chiến dịch 500 ngày đêm đẩy mạnh thực hiện tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ” sẽ mở ra cơ hội rất lớn để có thể sớm xác định đâu là mộ liệt sĩ Trần Công Giảng để gia đình sớm đưa anh về quê hương.
Trong khi đó, gia đình bà Lan cũng rất hy vọng sau lần thu nhận mẫu ADN này và với quyết tâm của cả hệ thống chính trị, sự giúp sức của khoa học, công nghệ, gia đình sẽ sớm tìm được nơi an nghỉ của liệt sĩ Nguyễn Đình Dỵ để thỏa niềm đau đáu gần 60 năm qua.
Trong công cuộc kháng chiến, bảo vệ và xây dựng tổ quốc, tỉnh Hà Tĩnh có 26.656 cán bộ, chiến sĩ đã anh dũng hy sinh, trong đó có hơn 12.000 liệt sĩ chưa xác định được phần mộ.
Do đó, việc lấy mẫu ADN hài cốt liệt sĩ và thu nhận mẫu sinh ADN của thân nhân liệt sĩ là nhiệm vụ có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, góp phần đẩy nhanh công tác xác định danh tính hài cốt liệt sĩ còn thiếu thông tin, đáp ứng nguyện vọng của thân nhân và nâng cao hiệu quả công tác đền ơn đáp nghĩa.
Theo số liệu thống kê từ Công an tỉnh Hà Tĩnh, những ngày đầu tháng 7-2026, công an các xã, phường trên địa bàn đã tổ chức thu nhận hơn 11.953 mẫu sinh phẩm trong tổng số 12.699 mẫu trên địa bàn Hà Tĩnh theo kế hoạch được giao, đạt tỉ lệ 94,13%.
Đây là bước chuẩn bị quan trọng cho lộ trình tìm kiếm, xác định danh tính hài cốt các liệt sĩ trong “Chiến dịch 500 ngày đêm đẩy mạnh thực hiện tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ”.
Ngày 7.4, UBND tỉnh Đồng Tháp tổ chức hội nghị phát động phong trào thi đua thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026 - 2030, với mục tiêu tạo đột phá tăng trưởng, hướng tới đạt mức 2 con số vào năm 2030.
Theo nội dung ký kết, các cấp, ngành và địa phương trong tỉnh được yêu cầu tập trung cao độ nguồn lực, triển khai đồng bộ và quyết liệt các nghị quyết, chương trình hành động của Chính phủ, Tỉnh ủy, HĐND và UBND tỉnh. Phong trào thi đua nhằm cụ thể hóa các mục tiêu đã đề ra trong Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ I và kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026 - 2030.
Trọng tâm là thúc đẩy tăng trưởng ngay từ năm đầu của giai đoạn. Đồng Tháp đặt mục tiêu năm 2026 đạt mức tăng trưởng từ 8 - 8,5%, tạo nền tảng vững chắc cho chặng đường 5 năm tiếp theo. Trong đó, khu vực nông, lâm nghiệp và thủy sản dự kiến tăng 4,1 - 4,5%; công nghiệp - xây dựng tăng 13,1 - 14%; dịch vụ tăng 8,2 - 8,5%; thu ngân sách từ thuế tăng khoảng 5,65 - 6,5%.
Lộ trình tăng trưởng cũng được xác định cụ thể theo từng quý. Quý 2/2026, GRDP ước đạt tối thiểu 59.123 tỉ đồng, tăng trên 8,04% so với cùng kỳ; quý 3 đạt khoảng 70.008 tỉ đồng, tăng tăng 8,4%; quý 4 đạt 70.142 tỉ đồng, tăng 9,1%. Thu ngân sách từ thuế trong năm dự kiến tăng khoảng 6,3%.
Tại hội nghị, ông Phạm Thành Ngại, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp yêu cầu các sở, ngành và địa phương chủ động, linh hoạt trong tổ chức thực hiện, bảo đảm hoàn thành các chỉ tiêu đề ra. Tỉnh phấn đấu duy trì mức tăng trưởng bình quân giai đoạn 2026 - 2030 đạt khoảng 9%/năm, tiến tới mốc từ 10% trở lên vào năm 2030.
Bên cạnh đó, Đồng Tháp xác định một số nhiệm vụ then chốt như hoàn thành điều chỉnh quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đúng tiến độ; đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công và các chương trình mục tiêu quốc gia ngay từ đầu năm; tăng cường quản lý thu ngân sách, đặc biệt ở các lĩnh vực tiềm năng như đất đai, thương mại điện tử và kinh tế số.
Công tác giải phóng mặt bằng, tháo gỡ vướng mắc và đẩy nhanh tiến độ các công trình, dự án trọng điểm cũng được yêu cầu thực hiện quyết liệt, nhằm tạo động lực thúc đẩy phát triển toàn diện.
Ngày 28/4, nguồn tin từ cơ quan chức năng Đồng Tháp cho biết báo cáo sơ bộ xác định tàu du lịch xảy ra tai nạn khiến hai hành khách tử vong trên sông Tiền đã hết hạn đăng kiểm từ ngày 18/12 và hết niên hạn sử dụng từ cuối năm ngoái.
Tàu này cũng không đăng ký vận chuyển hành khách, không thông báo với đơn vị quản lý cảng và hoạt động ngoài khung giờ quy định tại cảng du thuyền Mỹ Tho, cầu phao số 2.
Làm việc với cơ quan chức năng, ông Nguyễn Văn Lộc, chủ phương tiện, cùng thuyền trưởng Nguyễn Thanh Tân thừa nhận các vi phạm.
Theo xác minh, chiều 18/4, ông Lộc tổ chức sinh nhật nên nhờ ông Tân điều khiển tàu chở 12 người thân, bạn bè từ bến nhà đi trên sông Tiền.
Sau hơn 4 giờ tổ chức tiệc, tàu cập cầu phao số 2 để khách lên bờ. Trong lúc di chuyển từ tàu vào bến, ông Trịnh Quang Sơn, 73 tuổi, ngụ TP HCM, và ông Võ Văn Tùng, 53 tuổi, ngụ phường Thới Sơn, tỉnh Đồng Tháp, rơi xuống sông mất tích.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 218 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 158 quy định về hoạt động vận tải đường bộ. Nghị định này có hiệu lực thi hành từ 10/8.
Nghị định mới được Chính phủ sửa đổi theo hướng siết chặt quản lý xe hợp đồng, đồng thời bổ sung quy định cấm đón, trả khách tại các điểm cố định của doanh nghiệp.
Theo đó, đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng không được xác nhận đặt chỗ cho từng hành khách đi xe; không được bán vé; không được thu tiền; không được ấn định hành trình, lịch trình cố định để phục vụ cho nhiều hành khách hoặc nhiều người thuê vận tải khác nhau.
Quy định mới cũng không cho phép sử dụng xe kinh doanh vận tải đón, trả khách tại trụ sở chính, trụ sở chi nhánh, văn phòng đại diện hoặc tại một địa điểm cố định khác do đơn vị kinh doanh vận tải thuê, hợp tác kinh doanh, trên các tuyến đường phố.
Đáng chú ý, Nghị định 218 còn bổ sung quy định liên quan đến việc kết nối và chia sẻ dữ liệu về các nội dung của hợp đồng vận tải hành khách.
Cụ thể, từ 1/1/2028, đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng phải thực hiện kết nối, chia sẻ dữ liệu về các nội dung của hợp đồng vận tải hành khách trước khi thực hiện chuyến đi cho Bộ Công an (Cục Cảnh sát giao thông).
Dữ liệu từ hệ thống của Bộ Công an được khai thác sử dụng để phục vụ công tác tuần tra, kiểm soát và nghiệp vụ khác có liên quan.
Cùng với đó, việc kết nối chia sẻ dữ liệu cho Bộ Xây dựng (Cục Đường bộ Việt Nam), Bộ Tài chính (Cục Thuế, Cục Hải quan), UBND cấp tỉnh (Sở Xây dựng), cũng được quy định nhằm phục vụ công tác quản lý Nhà nước theo chức năng nhiệm vụ.
Bộ Công an sẽ quy định, hướng dẫn việc kết nối, chia sẻ và sử dụng dữ liệu hợp đồng vận tải hành khách.
Liên quan việc tập huấn nghiệp vụ vận tải cho lái xe kinh doanh vận tải, Chính phủ quy định chuyển toàn bộ việc tổ chức tập huấn từ doanh nghiệp vận tải sang Sở Xây dựng, đồng thời chuẩn hóa quy trình tổ chức, bổ sung hình thức thi trắc nghiệm trên máy tính, tăng thời gian lưu hồ sơ và nâng cao tính minh bạch, hiện đại trong kiểm tra và cấp chứng nhận.
Những lái xe kinh doanh vận tải đạt điểm theo tiêu chuẩn mới được Sở Xây dựng cấp Giấy chứng nhận tập huấn, nếu không sẽ được kiểm tra lại sau tối thiểu 5 ngày làm việc kể từ ngày kết thúc của mỗi đợt tập huấn. Giấy chứng nhận tập huấn có giá trị trong thời hạn 5 năm kể từ ngày cấp.
