Tại lễ Quốc khánh Pháp đầu tiên trong nhiệm kỳ, Tổng lãnh sự Pháp tại TP.HCM Etienne Ranaivoson cho hay hôm nay là ngày để tôn vinh những giá trị trở thành nền tảng cho Cộng hòa Pháp: tự do, bình đẳng và bác ái.
Tổng lãnh sự cũng nêu lên những điểm nhấn thành tựu kể từ khi hai nước nâng cấp quan hệ lên Đối tác chiến lược toàn diện vào tháng 10.2024. Và quan hệ này tiếp tục được củng cố vào đầu năm 2026 thông qua việc Việt Nam và Liên minh châu Âu, cộng đồng mà Pháp đóng vai trò là trụ cột sáng lập và giữ vị trí trung tâm, nâng cấp quan hệ lên cùng mức.
Sự hiện diện của Pháp tại Việt Nam được thể hiện rõ nét trong những lĩnh vực kinh tế mà năng lực và thế mạnh của Pháp từ lâu đã được ghi nhận rộng rãi, như giao thông vận tải, năng lượng, hàng không, y tế, nông nghiệp-thực phẩm và ngành hàng xa xỉ.
Bên cạnh đó, các ưu tiên phát triển mới của Việt Nam và TP.HCM lần lượt là như dịch vụ tài chính, công nghệ và khoáng sản thiết yếu, mà theo Tổng lãnh sự vốn là những lĩnh vực thế mạnh của nền kinh tế Pháp. Đơn cử hai bên đang đẩy mạnh hợp tác giữa Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam (VIFC) và Paris Europlace, trung tâm tài chính hàng đầu của Liên minh châu Âu.
Về lĩnh vực hợp tác văn hóa, bốn trường quốc tế Pháp hiện tiếp nhận gần 2.500 học sinh tại TP.HCM, và số lượng các trường được chứng nhận danh hiệu FrancÉducation ngày càng tăng (44 nhãn hiệu tại Việt Nam năm nay).
Ông Ranaivoson còn cho biết số sinh viên Việt Nam chọn du học Pháp đã gia tăng, và Việt Nam vẫn xếp thứ ba trong số các quốc gia được cấp nhiều học bổng Pháp nhất trên thế giới.
Phát biểu tại sự kiện, ông Bùi Minh Thạnh, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, khẳng định việc Việt Nam và Pháp nâng cấp quan hệ lên Đối tác chiến lược toàn diện đã mở ra một giai đoạn phát triển mới.
Trong tổng thể quan hệ đó, ông Bùi Minh Thạnh bày tỏ TP.HCM luôn tự hào là một trong những địa phương có quan hệ hợp tác năng động và hiệu quả nhất với các đối tác Pháp.
Khi bước vào một giai đoạn phát triển mới với khát vọng trở thành trung tâm kinh tế, tài chính, khoa học – công nghệ và đổi mới sáng tạo hàng đầu khu vực, TP.HCM mong muốn tiếp tục mở rộng hợp tác với các đối tác Pháp trong những lĩnh vực mà hai bên cùng có thế mạnh và nhu cầu, như phát triển hệ thống giao thông công cộng, cảng biển và logistics; đô thị thông minh, chuyển đổi xanh, thích ứng với biến đổi khí hậu; tài chính quốc tế, đổi mới sáng tạo, trí tuệ nhân tạo, giáo dục, y tế và đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao.
Theo AFP, ngày 6-4, một xe bồn chở nhiên liệu phát nổ gần cầu Châu Mỹ (Bridge of the Americas) ở thành phố Panama. Sự việc xảy ra gần kênh đào Panama - tuyến đường thủy quan trọng, đặc biệt trong bối cảnh căng thẳng Trung Đông leo thang khiến eo biển Hormuz bị "khóa chặt".
Vụ nổ bắt nguồn từ đám cháy bùng phát tại cơ sở chứa dầu Balboa. Các video trên mạng xã hội cho thấy ngọn lửa nhanh chóng lan tới cây cầu bắc ngang lối vào Thái Bình Dương của kênh đào Panama.
Dù vụ nổ không xảy ra trực tiếp trên cầu, ngọn lửa bốc lên dữ dội bên dưới đã làm dấy lên lo ngại về độ an toàn của kết cấu công trình này.
Cơ quan cứu hỏa Panama cho biết vụ việc được báo cáo lần đầu lúc 4h12 chiều (giờ địa phương).
Tại hiện trường, nhiều xe tải bốc cháy và nhiều bồn chứa dầu khác cũng nằm trong vùng nguy hiểm.
Trưởng lực lượng cứu hỏa Panama Victor Alvarez cho biết một công nhân tại khu phức hợp thiệt mạng, hai lính cứu hỏa bị thương nhẹ trong khi làm nhiệm vụ.
Ban quản lý kênh đào Panama khẳng định vụ nổ không ảnh hưởng đến hoạt động của kênh đào.
Vụ nổ lớn tại cầu Châu Mỹ (Panama), gần kênh đào Panama - Video: RT
Cầu Châu Mỹ dài hơn 1,6km, là tuyến giao thông quan trọng kết nối thành phố Panama với các tuyến thương mại chính.
Kênh đào Panama vốn là một trong những nút thắt giao thông huyết mạch của thế giới. Tầm quan trọng chiến lược của kênh đào càng tăng trong những tuần gần đây, khi eo biển Hormuz ở vịnh Trung Đông bị phong tỏa do xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran.
Lưu lượng qua kênh đào Panama tăng lên do các chuyến hàng dầu thô từ Mỹ sang châu Á bị chuyển hướng.
Trong một bài đăng trên tài khoản X vào ngày 16/5, Chủ tịch Ủy ban An ninh Quốc gia và Chính sách Đối ngoại của Quốc hội Iran Ebrahim Azizi cho biết cơ chế kiểm soát mới đối với eo biển Hormuz phù hợp với chủ quyền quốc gia của Iran đồng thời đảm bảo an ninh thương mại quốc tế.
“Trong khuôn khổ chủ quyền quốc gia và việc đảm bảo an ninh thương mại quốc tế, Iran đã chuẩn bị một cơ chế chuyên nghiệp để quản lý giao thông ở eo biển Hormuz dọc theo một tuyến đường được chỉ định, cơ chế này sẽ sớm được công bố”, ông nói.
Ông Azizi nhắc lại chính sách của Iran về việc cho phép các tàu thuyền hợp tác với Iran đi qua tuyến đường thủy chiến lược này và lệnh cấm đối với các quốc gia thù địch dựa trên cơ chế mới.
“Trong quy trình này, chỉ các tàu thương mại và các bên hợp tác với Iran mới được hưởng lợi từ nó”, ông Azizi nhấn mạnh.
Ông Azizi cho biết tuyến đường được chỉ định sẽ tiếp tục đóng cửa đối với các nhà vận hành của cái gọi là “chiến dịch Tự do”, chiến dịch do Mỹ phát động nhằm hộ tống quân sự cho tàu thuyền thương mại quá cảnh qua eo biển Hormuz.
“Các khoản phí cần thiết sẽ được thu đối với các dịch vụ chuyên biệt được cung cấp theo cơ chế này”, ông chỉ ra.
Để đáp trả các cuộc tấn công của Mỹ - Israel, Lực lượng Vũ trang Iran đã phát động các hoạt động tấn công bằng tên lửa cùng máy bay không người lái hàng ngày nhằm vào các địa điểm do Israel kiểm soát cũng như các căn cứ quân sự, tài sản của Mỹ trên khắp khu vực Trung Đông.
Hơn nữa, Iran đã trả đũa bằng cách đóng cửa eo biển Hormuz, làm gián đoạn nguồn cung năng lượng, đẩy giá nhiên liệu tăng vọt.
Vào ngày 8/4, tức là 40 ngày sau khi cuộc chiến nổ ra, một lệnh ngừng bắn tạm thời do Pakistan làm trung gian giữa Iran và Mỹ đã có hiệu lực. Các cuộc đàm phán sau đó đã diễn ra tại thủ đô Islamabad của Pakistan nhưng đã dừng lại trước khi đạt được một thỏa thuận do các yêu sách của cả hai bên khác biệt quá lớn.
Ali Nikzad, Phó Chủ tịch Quốc hội Iran, hồi đầu tháng này cho biết Iran sẽ không bao giờ rút lui khỏi các quyền cố hữu của mình ở eo biển Hormuz, đồng thời cho biết thêm rằng cơ quan lập pháp này dự kiến thông qua một đạo luật mới đưa ra một quy chế pháp lý mới cho tuyến đường huyết mạch này, quy chế đó không chỉ giải quyết các điều kiện của Cộng hòa Hồi giáo mà còn tính đến các quy tắc của luật pháp quốc tế cũng như quyền lợi của các quốc gia láng giềng.
Theo dự luật, ông nói thêm, các tàu của Israel sẽ không được phép đi qua eo biển dưới bất kỳ hình thức nào. Ông cũng nhấn mạnh rằng Iran sẽ không cho phép tàu của các quốc gia thù địch, đặc biệt là Mỹ, đi qua tuyến đường thủy này.
Nạn nhân nói trên là một người đàn ông 57 tuổi đang xem buổi biểu diễn thôi miên rắn tại một khách sạn ở Hurghada, điểm đến nghỉ mát nổi tiếng trên biển Đỏ, vào đầu tháng 4.
Hai con rắn liên quan, được cho là rắn hổ mang, được đặt trên cổ của những người xem, theo AFP dẫn lời cảnh sát ở bang Bavaria thuộc phía nam của Đức.
"Người thôi miên rắn sau đó đã để một trong những con rắn bò vào quần" của người đàn ông Đức và con rắn đó đã cắn vào chân nạn nhân, theo thông báo từ cảnh sát.
Nạn nhân có "những dấu hiệu rõ ràng của tình trạng ngộ độc" và phải được hồi sức trước khi được đưa đến bệnh viện, nhưng sau đó ông đã tử vong.
Người đàn ông bị rắn cắn chết, không được nêu tên trong thông báo, sống ở quận Unterallgaeu ở Bavaria và đang đi nghỉ cùng hai người thân.
Cảnh sát và công tố viên Đức đang điều tra cái chết của ông này và đang chờ kết quả xét nghiệm độc tố.
Khi được AFP liên hệ, giới chức Ai Cập cho hay họ không biết về vụ du khách Đức bị rắn cắn chết.
Vào tháng 3.2019, một người đàn ông Trung Quốc 47 tuổi đã bị rắn hổ mang cắn tử vong tại chỗ sau khi bắt con vật này để chụp ảnh chung, theo báo trang Asia Times.
Rắn hổ mang là một trong những loài rắn độc nhất thế giới. Dù không chủ động tấn công con người, và có xu hướng tháo chạy mỗi khi đối mặt với nguy cơ, rắn hổ mang vẫn đủ sức giết chết kẻ đối đầu với cú đớp mang theo liều chất độc thần kinh neurotoxin chết chóc.
