Quảng Trị: Phát hiện thi thể nam giới gần sông Thác Ma

Ngày 31/5, lực lượng chức năng phường Trị An, thành phố Đồng Nai, tiếp tục hỗ trợ người dân vớt số cá chết trên các lồng, bè ở hồ Trị An. Chính quyền địa phương đã có báo cáo gửi Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Đồng Nai, cử cán bộ chuyên môn xuống hiện trường để xác minh, làm rõ hiện tượng cá chết hàng loạt đầu mùa mưa.

Theo UBND phường Trị An, 2 ngày qua, cá của nhiều hộ dân nuôi trên hồ Trị An bất ngờ chết, nổi trắng bè sau các trận mưa lớn. Bước đầu ghi nhận có khoảng 100 tấn các loại cá chép, mè bị chết.

Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, UBND phường Trị An huy động phòng chuyên môn, lực lượng quân sự, an ninh cơ sở, ban khu phố, kiểm lâm Khu Bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai hỗ trợ người dân vớt số cá chết, đưa vào bờ để bảo vệ môi trường khu vực hồ Trị An; đồng thời người nuôi cá vớt vát được phần nào khi bán số cá chết cho đơn vị làm phân vi sinh.

Để làm rõ nguyên nhân, cán bộ chuyên môn Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Đồng Nai đã lấy mẫu cá, nước khu vực nuôi để xét nghiệm, làm rõ.

Bước đầu, cơ quan chức năng nhận định có thể do lượng mưa lớn đổ xuống, cộng với mật độ nuôi dày khiến lượng oxy thiếu hụt dẫn đến cá chết hàng loạt.

Tin Gốc: Dân Trí

Ngày 12.7, ông Nguyễn Phước Thiện, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp, trực tiếp kiểm tra hiện trường, yêu cầu các đơn vị chuyên môn khẩn trương làm rõ nguyên nhân, đồng thời triển khai các giải pháp cấp bách nhằm hạn chế thiệt hại cho nông dân. Đây là lần thứ 2 ông Nguyễn Phước Thiện xuống hiện trường khảo sát và chỉ đạo xử lý tình trạng rau màu của người dân chết bất thường.

Đoàn công tác đã khảo sát nhiều khu vực sản xuất tại xã Tân Phước 3. Đây là 1 trong 3 địa phương ghi nhận diện tích cây trồng bị ảnh hưởng lớn trong những ngày qua, cùng với các xã Long Hưng và Long Định.

Theo báo cáo của Sở Nông nghiệp - Môi trường tỉnh Đồng Tháp, tính đến ngày 11.7, tổng diện tích cây trồng bị ảnh hưởng gần 68 ha. Trong đó, rau màu chiếm hơn 46 ha, là nhóm chịu thiệt hại nặng nhất và có nơi mất trắng. Bên cạnh đó, hơn 17 ha lúa, khoảng 4 ha sầu riêng cùng một số diện tích nấm rơm, cây cảnh cũng ghi nhận hiện tượng sinh trưởng bất thường.

Long Hưng hiện là xã có diện tích thiệt hại lớn nhất với gần 38 ha, tiếp đến là xã Tân Phước 3 hơn 22 ha và xã Long Định gần 8 ha.

Tại hiện trường, nhiều ruộng rau xuất hiện các dấu hiệu lạ. Phần lá non mất màu diệp lục, chuyển sang trắng hoặc vàng nhạt, sau đó khô dần và cháy mép, trong khi những lá già phía dưới vẫn còn xanh. Đối với cây tía tô, nhiều diện tích héo rũ và chết hoàn toàn chỉ sau thời gian ngắn.

Không chỉ cây trồng trên đồng ruộng bị ảnh hưởng, nhiều loại thực vật mọc tự nhiên ven bờ kênh và dưới nước như rau trai, rau mương, cỏ chác, rau muống, rau đắng nước, lục bình... cũng xuất hiện các biểu hiện tương tự. Hiện tượng này được ngành chuyên môn xem là một trong những dấu hiệu quan trọng phục vụ quá trình xác minh nguyên nhân.

Qua điều tra ban đầu, Sở Nông nghiệp - Môi trường tỉnh Đồng Tháp ghi nhận cả 130 hộ dân được khảo sát đều sử dụng nguồn nước từ hệ thống kênh, rạch để tưới tiêu và đều có cây trồng bị ảnh hưởng.

Nguồn nước được dẫn từ kênh Năng qua các tuyến kênh nội đồng vào khu vực sản xuất. Trong khi đó, quy trình canh tác, chủng loại phân bón, thuốc bảo vệ thực vật và lịch chăm sóc của người dân hầu như không có thay đổi so với các vụ trước.

Từ kết quả khảo sát thực địa, ngành chuyên môn bước đầu nhận định nguồn nước tưới có khả năng là yếu tố liên quan đến hiện tượng cây trồng bị hư hại. Tuy nhiên, cơ quan chức năng khẳng định đây mới chỉ là đánh giá sơ bộ và chưa đủ cơ sở để kết luận.

Để có căn cứ khoa học, Sở Nông nghiệp - Môi trường đã lấy 40 mẫu gồm đất, nước, thân và lá cây trồng, nước trên ruộng cùng nước tại các tuyến kênh để phân tích. Song song đó, Trung tâm Quan trắc môi trường và tài nguyên tiếp tục lấy thêm 20 mẫu nước mặt nhằm đánh giá chất lượng môi trường tại khu vực xảy ra thiệt hại.

Làm việc với các đơn vị chuyên môn tại hiện trường, ông Nguyễn Phước Thiện, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp yêu cầu quá trình xác minh nguyên nhân phải được thực hiện khách quan, thận trọng và dựa trên các kết quả phân tích khoa học. Sở Nông nghiệp - Môi trường rà soát toàn bộ các tuyến kênh có nhiều lục bình, cỏ thủy sinh để xây dựng phương án nạo vét, trục vớt, góp phần cải thiện dòng chảy và hạn chế nguy cơ ảnh hưởng đến chất lượng nguồn nước.

Lãnh đạo tỉnh yêu cầu sớm thống kê những khu vực có nguồn nước chưa bảo đảm để thông báo kịp thời cho chính quyền địa phương và người dân, tránh tiếp tục sử dụng cho sản xuất khi chưa có kết luận chính thức.

Trong thời gian chờ kết quả phân tích, ngành nông nghiệp khuyến cáo nông dân tạm ngưng lấy nước từ các tuyến kênh nghi ngờ bị ảnh hưởng, đồng thời áp dụng các biện pháp chăm sóc phù hợp nhằm giúp cây trồng phục hồi, giảm bớt thiệt hại trước khi cơ quan chuyên môn công bố nguyên nhân cuối cùng.

Tin Gốc: Thanh Niên

Hơn hai tháng nữa đến thời hạn TP Hà Nội thực hiện Nghị quyết 57/2025 của HĐND thành phố về thực hiện vùng phát thải thấp (Lez), trong đó cấm xe máy chạy xăng theo khung giờ hoặc trong khu vực xác định thuộc vành đai 1.

Tại cuộc họp báo thường kỳ của UBND thành phố chiều 6/4, Sở Xây dựng cho biết việc cấm xe xăng từ 1/7/2026 được thí điểm theo vùng, kiểm soát khí thải ôtô, xe môtô, xe gắn máy có lộ trình, có phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp, không triển khai đồng loạt trên toàn vành đai 1.

Cấm xe xăng buộc người dân phải chuyển sang xe điện, hoặc sử dụng phương tiện vận tải công cộng. Sở Xây dựng cho hay thành phố đã chuẩn bị từ sớm về năng lực vận tải hành khách công cộng. Hiện vành đai 1 đã có hai tuyến đường sắt đô thị (Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội) với tổng công suất khoảng 462.000 lượt hành khách mỗi ngày và 45 tuyến xe buýt trợ giá.

Bên cạnh đó, Hà Nội đang phấn đấu tối đa hóa tỷ lệ xe buýt xanh hoạt động trong vành đai 1 trước thời điểm thí điểm. Dự kiến trong quý II/2026, thành phố sẽ bổ sung nhiều trạm xe đạp công cộng để giải quyết khoảng trống kết nối chặng cuối, đồng thời nghiên cứu mở thêm một số tuyến buýt điện cỡ nhỏ phù hợp với ngõ, phố hẹp trong vành đai.

Sở cũng đang lập phương án bố trí các bãi đỗ tại vị trí cửa ngõ giáp ranh vùng thí điểm để người dân gửi xe cá nhân rồi chuyển sang phương tiện công cộng. Bước đầu, Sở đã rà soát được hơn 210 vị trí trong vành đai 1.

Về hạ tầng trạm sạc và tủ đổi pin, hành lang pháp lý về phòng cháy chữa cháy cho trạm sạc dưới hầm chung cư cũ đang được cấp có thẩm quyền hoàn thành. Song song với đó, Tổ công tác liên ngành của thành phố đã xây dựng phương án ưu tiên triển khai mạng lưới tủ đổi pin nhỏ gọn tại không gian công cộng phù hợp, người dân chỉ mất 2-3 phút đổi pin, giải quyết đồng thời bài toán an toàn phòng cháy chữa cháy và không gian tại các khu tập thể cũ, phố cổ.

Sở Xây dựng đang phối hợp hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch để trình HĐND thành phố xem xét. Khung chính sách được đề xuất theo hướng phân rõ đối tượng, đảm bảo nhóm thu nhập thấp không bị thiệt thòi trong quá trình chuyển đổi.

Trước đó hôm 17/3, tại hội thảo "Kinh nghiệm quốc tế trong thúc đẩy chuyển đổi giao thông xanh", bà Lê Thanh Thủy, Phó trưởng phòng Môi trường (Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội) cho biết một trong những định hướng đầu tiên thực hiện Nghị quyết 57/2025 là xác định phạm vi và mục tiêu của vùng phát thải thấp.

Bà Chi cho rằng Hà Nội không thể ngay lập tức làm một cách mạnh mẽ như ở các nước đang có tiền đề về tài chính, công nghệ, chính sách đầy đủ và toàn diện mà thành phố sẽ đi theo con đường từ bé đến lớn.

Cụ thể, thành phố thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7 đến cuối năm 2026. Khu vực thí điểm là "một vành đai rất nhỏ trong vùng lõi của Hoàn Kiếm". Theo bà Chi, bản chất phố đi bộ Hồ Gươm và vùng phụ cận chính là vùng phát thải thấp, giờ sẽ tiếp tục thí điểm và mở rộng hơn.

Giai đoạn tiếp theo Hà Nội sẽ mở rộng ra toàn bộ khu vực trung tâm của phường Hoàn Kiếm, tiếp cận thêm một số phường khác và dần dần mở rộng để lộ trình 3 đến 5 năm tới ra hết vành đai 1 sang vành đai 2 và vành đai 3 như yêu cầu trong Chỉ thị 20 của Thủ tướng.

Chỉ thị số 20 ngày 12/7/2025 của Thủ tướng yêu cầu Hà Nội thực hiện các giải pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe môtô, xe gắn máy, hạn chế xe ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 và 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong vành đai 3.

Thực hiện chỉ thị, cuối năm 2025 HĐND thành phố thông qua Nghị quyết 57 về quy định thực hiện vùng phát thải thấp, trong đó từ 1/7/2026, thành phố sẽ cấm xe máy chạy xăng theo khung giờ hoặc trong khu vực xác định thuộc vành đai 1. Theo Luật Thủ đô 2024, vùng phát thải thấp là khu vực được xác định để hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm môi trường. Hà Nội xác định xây dựng vùng phát thải thấp là một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm ô nhiễm không khí - vấn đề thành phố đang đối mặt nhiều năm qua.

Võ Hải

Nguồn: https://vnexpress.net/ha-noi-chuan-bi-cam-xe-may-xang-tai-vung-phat-thai-thap-the-nao-5059278.html