UBND TP.HCM vừa chỉ đạo các sở, ngành khẩn trương triển khai kết luận của lãnh đạo Thành ủy TP.HCM về việc bố trí trụ sở dôi dư sau sắp xếp để phục vụ giáo dục.
Theo đó, Sở Giáo dục và Đào tạo được giao chủ trì, phối hợp các đơn vị liên quan khẩn trương sửa chữa, cải tạo Trường trung học phổ thông Thoại Ngọc Hầu và Trường liên cấp Lê Thị Riêng để đưa vào khai thác trước ngày 30.8, kịp phục vụ năm học mới.
Đây là 2 cơ sở được hình thành từ việc bố trí, chuyển đổi công năng trụ sở dôi dư tại phường Tân Phú và phường Thới An sau quá trình sắp xếp tổ chức bộ máy. Trước khi tổ chức chính quyền địa phương 2 cấp, 2 nhà đất trên là trụ sở của UBND quận Tân Phú và quận 12.
Không chỉ dừng ở việc đưa các công trình vào sử dụng, UBND TP.HCM còn giao Sở Giáo dục và Đào tạo phối hợp Sở Y tế, UBND phường Tân Phú và phường Thới An nghiên cứu, đề xuất cấp có thẩm quyền xem xét thí điểm mô hình y tế học đường tại 2 trường này.
Theo định hướng của thành phố, mô hình sẽ gắn hoạt động của nhà trường với trạm y tế phường nhằm bảo đảm chăm sóc sức khỏe ban đầu, tăng cường y tế dự phòng cho học sinh, đồng thời phục vụ nhu cầu chăm sóc sức khỏe của người dân trên địa bàn.
Song song đó, UBND TP.HCM cũng yêu cầu Sở Giáo dục và Đào tạo phối hợp Sở Nội vụ, Sở Tài chính và UBND các phường, xã, đặc khu rà soát, điều phối mạng lưới trường học theo cụm liên phường, liên khu vực; nghiên cứu bố trí mô hình trường liên cấp tại các địa bàn có điều kiện phù hợp.
Việc quy hoạch theo quy mô liên khu vực được kỳ vọng sẽ giúp sử dụng hiệu quả hơn quỹ đất, cơ sở vật chất, đội ngũ giáo viên và nguồn lực đầu tư, thay vì phát triển trường học riêng lẻ theo từng đơn vị hành chính.
Ngoài ra, UBND TP.HCM cũng giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng các đơn vị liên quan tiếp tục rà soát toàn bộ quỹ đất công, trụ sở, cơ sở nhà đất của các trường trung cấp, cao đẳng dôi dư sau sắp xếp cũng như các cơ sở công chưa khai thác hiệu quả.
Trên cơ sở rà soát, thành phố ưu tiên chuyển đổi công năng các cơ sở này để phát triển trường học, cơ sở y tế và các thiết chế phục vụ cộng đồng, trong đó tập trung bổ sung trường học tại những địa bàn còn thiếu phòng học hoặc cần chuẩn hóa cơ sở vật chất.
Liên quan đến vụ đưa, nhận hối lộ xảy ra tại Công ty Hoàng Dân và Bộ NN-PTNT (cũ), đã có 3 người gửi đơn kháng cáo.
Nhóm này gồm Nguyễn Văn Dân, Giám đốc; Vũ Đình Thịnh, Phó giám đốc Công ty Hoàng Dân; Trần Văn Lăng, cựu Giám đốc Ban 2, Cục Quản lý xây dựng công trình (Bộ NN-PTNT).
Cả ba bị cáo đều xin giảm nhẹ hình phạt. Riêng ông Thịnh còn đề nghị tòa phúc thẩm xem lại phần trách nhiệm dân sự đối với mình.
Theo bản án sơ thẩm, ông Dân bị tuyên 3 năm tù về tội vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng, 9 năm tù về tội vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng, 2 năm tù về tội đưa hối lộ. Tổng hợp hình phạt 14 năm tù.
Ông Thịnh bị tòa tuyên 7 năm tù về tội vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng. Ông Lăng bị tuyên 13 năm tù với cáo buộc nhận hối lộ 13,4 tỉ đồng.
Nội dung vụ án cho thấy, Công ty Hoàng Dân là đơn vị trúng thầu và thi công nhiều gói thầu thuộc các dự án thủy lợi do Ban Quản lý xây dựng công trình 1, 2, 4 và 8 thuộc Bộ NN-PTNT làm chủ đầu tư.
Tuy nhiên, việc trúng thầu không xuất phát từ thực lực của doanh nghiệp, mà nhờ mối quan hệ quen biết của giám đốc công ty này là ông Nguyễn Văn Dân với một số cá nhân là lãnh đạo, cán bộ Bộ NN-PTNT.
Theo đó, ông Dân đã nhờ vả, chi hơn 40 tỉ đồng hối lộ các cựu quan chức Bộ NN-PTNT. Trong đó, cựu Thứ trưởng Hoàng Văn Thắng nhận hơn 4,5 tỉ đồng, cựu quyền Cục trưởng Trần Tố Nghị nhận 13 tỉ đồng, cựu Phó cục trưởng Nguyễn Hải Thanh nhận 6,25 tỉ đồng, cựu Giám đốc Trần Văn Lăng nhận 13,4 tỉ đồng…
Đổi lại, các cựu quan chức Bộ NN-PTNT ưu ái cho doanh nghiệp bằng cách giới thiệu, tác động hoặc chỉ đạo cấp dưới cung cấp file dự toán gói thầu. Tiếp đó, Công ty Hoàng Dân sử dụng tài liệu khống để "làm đẹp" hồ sơ năng lực… Với chuỗi sai phạm này, Công ty Hoàng Dân và các nhà thầu liên danh trúng 5 gói thầu, gây thiệt hại hơn 251 tỉ đồng.
Ông Dân còn bị cáo buộc chỉ đạo kế toán công ty liên hệ, thỏa thuận ký hợp đồng khống, mua hóa đơn bất hợp pháp. Mục đích nhằm hợp thức hàng hóa, dịch vụ đầu vào, quyết toán tại 5 gói thầu do các ban thuộc Bộ NN-PTNT làm chủ đầu tư và hạch toán để giảm thuế thu nhập doanh nghiệp.
Cùng với đó là chỉ đạo nhân viên mua hơn 2.490 hóa đơn khống, lập 2 hệ thống sổ sách kế toán. Chuỗi hành vi này gây thiệt hại về thuế hơn 99 tỉ đồng.
Ngày 13/7, ông Chu Văn Long, Giám đốc điều hành Ban Quản lý dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn, thuộc Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, cho biết nhà thầu phát hiện các lô cốt quân sự cũ khi san ủi đồi Xước Dũ ở phường Kim Long để thi công vòng xuyến.
Sau kiểm tra, đơn vị đã thay đổi thiết kế vòng xuyến, hướng tuyến để tránh 6 lô cốt, trình Bộ Xây dựng duyệt trước khi tiếp tục thi công. Nút giao cao tốc Cam Lộ - La Sơn với tỉnh lộ 12B theo thiết kế mới sẽ được xây cầu vượt tránh giao cắt với đường tránh TP Huế để đảm bảo an toàn giao thông.
Theo ông Long, khi khảo sát làm nút giao, khu vực đồi Xước Dũ là rừng keo tràm rậm rạp. Các đơn vị tư vấn, lập dự án không phát hiện 6 lô cốt.
Tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98,3 km, trong đó đoạn qua Quảng Trị dài 36,3 km, qua TP Huế dài 62 km. Giai đoạn 1 có tổng vốn đầu tư 7.700 tỷ đồng, được khánh thành ngày 31/12/2022 sau hơn ba năm thi công, với quy mô 2 làn xe, định kỳ bố trí các đoạn vượt 4 làn dài 1-1,5 km, có làn dừng khẩn cấp. Tốc độ khai thác 60-80 km/h tại đoạn 2 làn và tối đa 80 km/h tại đoạn 4 làn.
Tháng 12/2025, cao tốc Cam Lộ - La Sơn được khởi công mở rộng từ 2 lên 4 làn xe, chiều rộng nền đường từ 12 lên 23 m, tổng mức đầu tư hơn 6.000 tỷ đồng, sử dụng hoàn toàn vốn ngân sách nhà nước. Công trình dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Đây là một trong những giải pháp được triển khai trong kế hoạch nâng cấp hạ tầng, nâng chất lượng dịch vụ xe buýt trước thời điểm thành phố miễn vé 134 tuyến.
Các vị trí ưu tiên là điểm dừng gần trường học, bệnh viện và khu vực có nhu cầu đi lại cao. Mỗi ô sơn hình chữ nhật dài gần 13 m, rộng hơn 2 m, tương ứng kích thước một xe buýt đón trả khách. Hiện khoảng 150 điểm đã được sơn màu xanh và sẽ tiếp tục nhân rộng.
Theo Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở Xây dựng TP HCM), lớp sơn phản quang giúp người dân dễ nhận biết điểm dừng, đồng thời cảnh báo các phương tiện không dừng đỗ trong khu vực dành cho xe buýt. Giải pháp này có ưu điểm thi công nhanh, không ảnh hưởng độ bám mặt đường và bảo đảm độ bền. Thành phố là địa phương đầu tiên sử dụng màu này ở điểm chờ xe buýt.
Từ năm 2022, thành phố đã thí điểm sơn phản quang màu xanh, đỏ và cam tại một số điểm dừng xe buýt ở khu vực trung tâm. Sau đánh giá, màu xanh được chọn để triển khai rộng rãi nhờ tạo cảm giác dễ chịu, phù hợp điều kiện thời tiết nắng nóng.
Ngoài xe buýt, TP HCM cũng sử dụng màu sơn để tăng an toàn giao thông. Nhiều vị trí sang đường trước trường học được sơn phản quang màu đỏ, kết hợp biển báo và đèn chớp cảnh báo giảm tốc độ. Trên đại lộ Mai Chí Thọ, làn ưu tiên cho xe đạp được nhận diện bằng màu nâu đỏ.
Từ ngày 1/7, TP HCM miễn vé 134 tuyến xe buýt nhằm giảm chi phí đi lại, khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng, góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.
