Theo Cục Hàng không Việt Nam, tính đến giữa tháng 7-2026, Việt Nam có 280 máy bay đăng ký quốc tịch, gồm 252 máy bay cánh bằng và 28 trực thăng. Nhóm máy bay cánh bằng chủ yếu gồm máy bay chở khách, chở hàng và một số loại chuyên dụng.
Đây là những máy bay được ghi trong sổ đăng ký quốc gia, mang dấu hiệu quốc tịch Việt Nam và chịu sự quản lý của cơ quan hàng không trong nước.
So với năm 2025, số máy bay đăng ký tăng 18 chiếc. Trong đó, 23 chiếc được đăng ký mới, còn 5 chiếc bị xóa khỏi danh sách.
Tuy nhiên, số lượng máy bay đăng ký không đồng nghĩa toàn bộ đều đang được đưa vào khai thác. Hiện 17 máy bay Airbus A321neo phải bảo quản và dừng bay dài hạn do thiếu động cơ Pratt & Whitney.
Đây là dòng máy bay được nhiều hãng hàng không Việt Nam sử dụng trên các đường bay có nhu cầu cao.
Dù số A321neo nằm đất đã giảm 6 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái, tình trạng này vẫn gây khó khăn cho việc sắp xếp đội bay, đặc biệt trong các đợt cao điểm hè, lễ và Tết.
Trên toàn cầu, khoảng 3.500 động cơ Pratt & Whitney bị triệu hồi để kiểm tra, bảo dưỡng. Vì vậy, Vietnam Airlines đánh giá thời gian sửa chữa động cơ kéo dài từ thông thường 90 ngày lên tới 250-300 ngày như hiện tại.
Do nhu cầu về máy bay trên thế giới vẫn ở mức cao, dự báo tình trạng thiếu hụt máy bay sẽ vẫn kéo dài sang đến năm 2026, 2027 mới có thể được giải quyết.
Khi thiếu máy bay, các hãng khó tăng chuyến, lịch khai thác phải xếp sát hơn. Chỉ cần một chuyến bay trước bị chậm, các chuyến sau sử dụng cùng chiếc máy bay cũng có thể bị ảnh hưởng dây chuyền.
Đáng chú ý trong 6 tháng đầu năm 2026, thị trường hàng không Việt Nam phục vụ 26,2 triệu lượt khách quốc tế, tăng 15,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, khách nội địa đạt 18,7 triệu lượt, gần như đi ngang.
Khách quốc tế đang trở thành động lực tăng trưởng chính của thị trường. Tuy nhiên, các hãng hàng không Việt Nam chỉ vận chuyển khoảng 9,6 triệu lượt, chiếm 36,6% lượng khách quốc tế.
Như vậy, cứ 100 hành khách bay quốc tế đến hoặc rời Việt Nam, các hãng trong nước chỉ vận chuyển khoảng 37 người. Phần còn lại chủ yếu do các hãng nước ngoài đảm nhận.
Hiện các hãng Việt Nam khai thác 109 đường bay quốc tế đến 22 quốc gia, vùng lãnh thổ. Trong khi đó, các hãng nước ngoài đang khai thác 235 đường bay thường lệ đến Việt Nam, nhiều hơn gấp đôi.
Chính phủ ban hành Nghị định số 198 quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Ngân hàng Nhà nước. Nghị định có hiệu lực thi hành từ ngày 1/7.
Cơ cấu tổ chức của Ngân hàng Nhà nước vẫn giữ 20 đơn vị. Tuy nhiên, đơn vị này thực hiện việc đổi tên Vụ Tín dụng các ngành kinh tế thành Vụ Tín dụng. Vụ Dự báo, Thống kê - Ổn định tiền tệ, tài chính thành Vụ Dự báo, Thống kê.
Đồng thời Nghị định số 198 cũng bổ sung quy định "Sở Giao dịch và Ngân hàng Nhà nước khu vực là tổ chức hành chính tương đương cục thuộc Ngân hàng Nhà nước" và thay đổi số lượng phòng thuộc các vụ.
Theo quy định mới, cơ cấu tổ chức của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam sẽ bao gồm: Vụ Chính sách tiền tệ; Vụ Thanh toán; Vụ Tín dụng; Vụ Dự báo, Thống kê; Vụ Hợp tác quốc tế; Vụ Pháp chế; Vụ Tài chính - Kế toán; Vụ Tổ chức cán bộ; Văn phòng; Thanh tra Ngân hàng Nhà nước; Sở Giao dịch.
Các cục thuộc Ngân hàng Nhà nước gồm: Cục Công nghệ thông tin; Cục Phát hành và Kho quỹ; Cục Quản lý ngoại hối; Cục Phòng, chống rửa tiền; Cục Quản lý, Giám sát tổ chức tín dụng; Cục An toàn hệ thống các tổ chức tín dụng.
Ngoài ra là Ngân hàng Nhà nước chi nhánh tại các khu vực (Ngân hàng Nhà nước khu vực); Trung tâm Thông tin tín dụng quốc gia Việt Nam và Thời báo Ngân hàng.
Ngoại trừ hai đơn vị gồm Trung tâm Thông tin tín dụng quốc gia Việt Nam và Thời báo Ngân hàng là đơn vị sự nghiệp công lập phục vụ chức năng quản lý nhà nước của Ngân hàng Nhà nước, các đơn vị còn lại là tổ chức hành chính giúp Thống đốc Ngân hàng Nhà nước thực hiện chức năng quản lý nhà nước và chức năng ngân hàng trung ương.
Sở Giao dịch và Ngân hàng Nhà nước khu vực là tổ chức hành chính tương đương cục thuộc Ngân hàng Nhà nước.
Hiện tại, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước là ông Phạm Đức Ấn, thay bà Nguyễn Thị Hồng được bầu giữ chức Phó Chủ tịch Quốc hội hồi tháng 4. Các Phó Thống đốc đương nhiệm gồm các ông: Đoàn Thái Sơn, Phạm Tiến Dũng, Phạm Thanh Hà, Phạm Quang Dũng, Nguyễn Ngọc Cảnh.
Theo thông tin từ Bộ Tài chính chiều ngày 8/7, đến hết tháng 6, các dự án giao thông trọng điểm đã giải ngân 59.288,6 tỷ đồng, tương đương 24,2% kế hoạch vốn đã được phân bổ (245.053,2 tỷ đồng).
Đáng chú ý, tiến độ giải ngân của 2 dự án đường sắt quan trọng quốc gia là Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vẫn ở mức thấp. Hai dự án này được giao tổng kế hoạch vốn khoảng 101.000 tỷ đồng, chiếm 75,6% kế hoạch vốn năm nay của Bộ Xây dựng, nên có ảnh hưởng lớn đến tỷ lệ giải ngân chung của bộ cũng như các dự án trọng điểm quốc gia.
Cụ thể, Dự án đường sắt Bắc - Nam đã giải ngân 1.068,8 tỷ đồng, đạt 2% kế hoạch vốn được giao (56.846,1 tỷ đồng). Trong khi đó, Dự án Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng giải ngân 1.193,4 tỷ đồng, đạt 2,5% kế hoạch (48.103,8 tỷ đồng).
Cũng theo báo cáo của Bộ Tài chính, đến hết tháng 6, cả nước giải ngân 356.935,1 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt 35,5% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. So với cùng kỳ năm 2025, số vốn giải ngân tăng 38.361,9 tỷ đồng, song tỷ lệ giải ngân thấp hơn 0,5%.
Trường hợp không tính 32.511,3 tỷ đồng (tương đương 5% kế hoạch vốn đầu tư công của ngân sách địa phương) được tiết kiệm để dự kiến đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tỷ lệ giải ngân của cả nước đạt 36,7% trên tổng kế hoạch vốn 972.074,7 tỷ đồng do Thủ tướng giao.
Báo cáo cũng chỉ ra hàng loạt nguyên nhân khiến tiến độ giải ngân còn chậm, như thiếu nguồn cung vật liệu xây dựng, giá xăng dầu và chi phí vận chuyển biến động làm tăng chi phí đầu tư; vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt là xác định nguồn gốc đất, đơn giá và phương án bồi thường.
Bên cạnh đó, năng lực của một bộ phận chủ đầu tư, ban quản lý dự án và nhà thầu còn hạn chế; việc lập kế hoạch chưa sát thực tế, chất lượng chuẩn bị đầu tư chưa cao, dẫn đến phải điều chỉnh dự án hoặc hoàn trả kế hoạch vốn.
Để đẩy nhanh tiến độ giải ngân trong thời gian tới, các bộ, ngành và địa phương được yêu cầu phát huy trách nhiệm của người đứng đầu, chủ động tháo gỡ khó khăn; đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, bảo đảm nguồn cung vật liệu xây dựng theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Bộ Xây dựng được giao theo dõi sát diễn biến thị trường vật liệu, điều phối nguồn cung giữa các vùng, đồng thời phối hợp với địa phương thúc đẩy tiến độ các dự án giao thông trọng điểm nhằm nâng tỷ lệ giải ngân trong quý III lên cao hơn mức bình quân của cả nước.
Cùng với đó, các cơ quan chức năng sẽ tăng cường kỷ luật, kỷ cương, xử lý nghiêm các chủ đầu tư, ban quản lý dự án và tổ chức, cá nhân thiếu trách nhiệm hoặc gây cản trở tiến độ, đồng thời bố trí đủ nhân lực đáp ứng yêu cầu quản lý và triển khai dự án, nhất là tại các địa bàn vùng sâu, vùng xa.
Báo cáo mới nhất của Hội đồng Vàng Thế giới (WGC), dựa trên khảo sát 76 ngân hàng Trung ương từ tháng 2 đến tháng 5, cho thấy làn sóng dịch chuyển tài sản dự trữ từ đồng USD sang vàng đang tăng tốc rõ rệt. Tỷ lệ ngân hàng kỳ vọng nâng tỷ trọng vàng đã tăng từ 76% (khảo sát năm ngoái) lên 84% trong năm nay.
Xu hướng này được củng cố bởi dữ liệu từ Ngân hàng Trung ương Châu Âu (ECB): tính đến cuối năm 2025, vàng đã chiếm 27% tổng dự trữ toàn cầu, lần đầu tiên vượt qua trái phiếu Kho bạc Mỹ. Dù vậy, các tài sản định giá bằng USD vẫn chiếm tỷ trọng lớn nhất với 42%.
Ông Shaokai Fan, Giám đốc toàn cầu mảng ngân hàng Trung ương tại WGC, nhận định các thống đốc ngân hàng đang tái cơ cấu danh mục dự trữ theo hướng giảm phụ thuộc vào đồng USD - phản ánh thực tế các nền kinh tế ngoài Mỹ đang đảm nhiệm vai trò ngày càng lớn hơn trong chuỗi giá trị toàn cầu.
Dữ liệu hằng tuần của Fed cho thấy các ngân hàng Trung ương có thể đã bán một lượng đáng kể trái phiếu Kho bạc Mỹ. Ngược lại, xu hướng mua ròng vàng vẫn được duy trì ngay cả khi xung đột Trung Đông leo thang.
Ông Shaokai Fan lưu ý: "Chiến tranh, kết hợp với áp lực bảo vệ tỷ giá nội tệ, có thể đã kìm hãm phần nào sức mua của một số ngân hàng. Tuy nhiên, xu hướng mua ròng vàng đã nhanh chóng quay trở lại".
Đáng chú ý, 45% số ngân hàng được khảo sát dự kiến tiếp tục nâng dự trữ vàng trong 5 năm tới. Tại hội nghị thường niên IMF hồi tháng 4, mức độ quan tâm đến vàng còn cao hơn năm ngoái - nhiều bên cho biết đang chờ cơ hội giá điều chỉnh để mua vào.
Các ngân hàng Trung ương châu Á được đánh giá còn nhiều dư địa tăng tích lũy vàng. Điển hình là Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc (PBOC) - một trong những tổ chức mua lớn nhất thị trường - hiện mới phân bổ khoảng 9% tổng dự trữ vào vàng.
Trên thị trường quốc tế, giá vàng vừa trải qua đợt điều chỉnh mạnh khi giảm từ trên 5.500 USD/ounce xuống còn 4.031 USD/ounce, do giá dầu leo thang triệt tiêu kỳ vọng Fed cắt giảm lãi suất. Ngay sau khi thỏa thuận Mỹ - Iran được ký kết, giá vàng đã phục hồi và hiện giao dịch quanh mức 4.300 USD/ounce.
