Hệ thống được Vietnam Airlines phối hợp với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài triển khai thử nghiệm dành cho hành khách trên các chuyến bay quốc tế. Đây là bước tiếp theo trong lộ trình chuyển đổi số của hãng, hướng tới đa dạng hóa các hình thức làm thủ tục và từng bước hoàn thiện trải nghiệm số tự động khép kín cho hành khách từ mặt đất lên đến trên không.
Theo đó, hành khách có thể thực hiện làm thủ tục qua hệ thống kiosk từ 6 tiếng đến 60 phút trước giờ khởi hành và tự ký gửi hành lý từ 3 tiếng đến 50 phút trước chuyến bay. Hệ thống được bố trí tại khu vực đảo A-B và hai quầy A01, A02 thuộc nhà ga T2. Dịch vụ áp dụng đối với hành khách có đầy đủ giấy tờ hợp lệ và không thuộc diện yêu cầu dịch vụ đặc biệt.
Toàn bộ quy trình từ làm thủ tục, in thẻ lên tàu bay, in thẻ hành lý đến ký gửi đều được thực hiện tại kiosk tự động. Sau đó, hành khách tự gắn thẻ hành lý và thực hiện ký gửi tại quầy tự động. Trong quá trình sử dụng, đội ngũ nhân viên Vietnam Airlines luôn sẵn sàng hỗ trợ khi cần thiết. Sau khi hoàn tất, hành khách có thể di chuyển thẳng đến khu vực xuất cảnh và soi chiếu an ninh.
Trước Nội Bài, Vietnam Airlines đã triển khai hiệu quả dịch vụ tự làm thủ tục và tự gửi hành lý tại các sân bay T3 Tân Sân Nhất, Đà Nẵng, Phú Bài (Huế), đồng thời đưa vào khai thác tại nhiều cảng hàng không quốc tế lớn như Changi (Singapore), Frankfurt (Đức), Fukuoka, Nagoya (Nhật Bản).
Ông Đặng Anh Tuấn, Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines, cho biết: “Việc thử nghiệm hệ thống làm thủ tục và ký gửi hành lý tự động là một bước tiếp theo trong lộ trình chuyển đổi số của Vietnam Airlines. Chúng tôi mong muốn mang đến cho hành khách thêm lựa chọn khi làm thủ tục, đồng thời tối ưu hoạt động khai thác và nâng cao chất lượng dịch vụ theo tiêu chuẩn của các hãng hàng không hàng đầu thế giới”.
Việc đưa vào vận hành hệ thống kiosk được đánh giá giúp hành khách chủ động hơn trong quá trình làm thủ tục, giảm thời gian chờ tại khu vực check-in vào các khung giờ cao điểm. Đồng thời, nhân viên mặt đất có thêm điều kiện tập trung hỗ trợ các trường hợp cần kiểm tra giấy tờ, hành lý đặc biệt hoặc các yêu cầu dịch vụ riêng, góp phần nâng cao chất lượng phục vụ tại nhà ga.
Trong thời gian tới, Vietnam Airlines cho biết sẽ tiếp tục đánh giá hiệu quả để mở rộng dịch vụ làm thủ tục và ký gửi hành lý tự động tại các sân bay khác trong và ngoài nước.
Ngày 18-6, UBND đặc khu Phú Quốc cho biết bộ tiêu chuẩn du lịch xanh Phú Quốc, gồm: các tiêu chí đánh giá, thang điểm và tiêu chuẩn đạt cơ sở lưu trú du lịch (viết tắt CSLTDL) và điểm tham quan du lịch (viết tắt ĐTQDL) xanh.
Theo đó nhóm hành động xanh dành cho CSLTDL được xây dựng trên 4 chủ đề (84 tiêu chí). Trong đó chủ đề đội ngũ quản lý phát triển bền vững sẽ họp đánh giá định kỳ, thảo luận và có ngân sách để triển khai các giải pháp phát triển.
Chủ để môi trường là quản lý lượng phát thải carbon, quản lý tiêu thụ và hiệu quả sử dụng năng lượng, nước và chất thải, tái chế; sử dụng tài nguyên, ô nhiễm, bảo tồn môi trường và đa dạng sinh học.
Chủ đề xã hội sẽ đào tạo và bảo vệ quyền lợi người lao động, hỗ trợ phát triển cộng đồng, triển khai chính sách mua sắm và hỗ trợ nhà cung cấp địa phương. Cuối cùng là chủ đề khách hàng và nhân viên.
Còn nhóm hành động xanh dành cho ĐTQDL sẽ có 90 tiêu chí với 6 chủ đề, gồm: chủ đề đội ngũ quản lý phát triển bền vững; môi trường; xã hội; khách hàng và nhân viên; giao thông và bảo tồn tài nguyên.
Ngoài ra còn có tiêu chí đánh giá phát thải nhà kính dành cho cơ sở lưu trú du lịch và điểm tham quan du lịch…
Bà Nguyễn Thị Kim Loan - Phó Chủ tịch UBND đặc khu Phú Quốc - thông tin bộ tiêu chuẩn du lịch xanh Phú Quốc là yêu cầu cấp thiết nhằm đáp ứng định hướng phát triển du lịch bền vững của đặc khu này trong giai đoạn 2026 -2035.
Ngoài ra còn đóng vai trò làm khung pháp lý và hướng dẫn cho các hoạt động du lịch địa phương, đảm bảo bảo vệ môi trường, sử dụng hợp lý tài nguyên và phát triển kinh tế bền vững.
Bộ tiêu chuẩn du lịch xanh còn hỗ trợ cho các doanh nghiệp chuyển đổi sang mô hình hoạt động xanh; áp dụng các công nghệ và giải pháp xanh, sử dụng năng lượng tái tạo, tiết kiệm nước, giảm thiểu chất thải, nâng cao chất lượng dịch vụ, trải nghiệm của du khách.
"Việc triển khai bộ tiêu chuẩn sẽ giúp Phú Quốc nâng cao chất lượng dịch vụ, thu hút thêm nhiều du khách quốc tế. Bước tiến quan trọng này sẽ đưa đảo ngọc trở thành điểm đến du lịch hàng đầu với các sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao, thân thiện với môi trường, góp phần hiện thực hóa mục tiêu phát triển du lịch bền vững, tăng trưởng xanh của tỉnh đến năm 2030", bà Loan nói.
Trước diễn biến đáng báo động, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất vừa công bố triển khai kế hoạch chủ động phòng, chống dịch bệnh sốt xuất huyết do virus Ebola cho cán bộ hàng không và hành khách đi tàu bay.
Theo đó, Cảng yêu cầu các hãng hàng không phối hợp chặt chẽ với các đơn vị phục vụ mặt đất thực hiện nghiêm túc các hướng dẫn của Bộ Y tế, Sở Y tế TP.HCM, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật TP (HCDC) cũng như các quy định về kiểm soát sức khỏe của hành khách đi tàu bay của các nước khi hành khách nhập cảnh vào TP.HCM.
Cụ thể, người nhập cảnh có dấu hiệu nghi ngờ mắc bệnh sẽ được hướng dẫn đến khu vực cách ly y tế tạm thời để thu thập thông tin liên lạc, khai thác chi tiết các yếu tố dịch tễ và khám sàng lọc theo quy định. Trường hợp đáp ứng định nghĩa ca nghi ngờ theo Hướng dẫn chẩn đoán và điều trị bệnh do vi rút Ebola của Bộ Y tế sẽ được HCDC áp dụng các biện pháp cách ly y tế, lấy mẫu xét nghiệm và xử lý theo quy định đối với bệnh truyền nhiễm nhóm A.
Các đơn vị phải thông báo ngay cho Bộ phận Kiểm dịch y tế quốc tế - HCDC tại sân bay hoặc cơ sở y tế gần nhất khi phát hiện hành khách có dấu hiệu nghi ngờ bệnh do vi rút Ebola như sốt, mệt mỏi, đau đầu, đau cơ, nôn, tiêu chảy hoặc xuất huyết sau khi trở về từ vùng có dịch.
Cảng khuyến cáo người dân không hoang mang, cần theo dõi cập nhật thông tin chính thức từ Bộ Y tế và Tổ chức Y tế thế giới. Người đi về từ khu vực đang có dịch cần chủ động theo dõi sức khỏe trong vòng 21 ngày. Đồng thời, không tiếp xúc trực tiếp với người có dấu hiệu nghi ngờ mắc bệnh Ebola, máu, dịch cơ thể (mồ hôi, nước bọt, chất nôn, phân, nước tiểu) hoặc đồ dùng cá nhân của người bệnh.
Khi có các biểu hiện như sốt, mệt mỏi, đau đầu, đau cơ, nôn, tiêu chảy hoặc xuất huyết sau khi trở về từ vùng có dịch, hành khách cần đến ngay cơ sở y tế và thông báo đầy đủ lịch sử đi lại, tiếp xúc để được hướng dẫn và xử trí kịp thời.
Japan Airlines (JAL) sẽ triển khai thử nghiệm các robot nhân hình từ đầu tháng 5 như giải pháp lâu dài cho tình trạng thiếu hụt lao động kinh niên của quốc gia này.
Những robot hình người do công ty Unitree của Trung Quốc sản xuất sẽ vận chuyển hành lý và hàng hóa của hành khách trên đường băng tại Haneda, nơi phục vụ hơn 60 triệu lượt khách mỗi năm.
JAL và đối tác trong dự án này, Japan Airlines GMO Internet Group, hy vọng cuộc thử nghiệm - dự kiến kết thúc vào năm 2028 - sẽ giảm bớt gánh nặng cho đội ngũ nhân viên giữa bối cảnh du lịch quốc tế tăng đột biến và các dự báo về tình trạng thiếu hụt lao động ngày càng nghiêm trọng hơn.
Trong một buổi trình diễn cho giới truyền thông tuần này, một robot cao 1,3 m do công ty Unitree đã thực hiện động tác đẩy hàng hóa lên băng chuyền cạnh một máy bay chở khách của JAL và vẫy tay chào một đồng nghiệp.
Ông Yoshiteru Suzuki, Chủ tịch của JAL Ground Service, cho biết việc sử dụng robot để thực hiện các công việc nặng nhọc về thể chất "chắc chắn giảm bớt gánh nặng và mang lại lợi ích đáng kể cho nhân viên". Tuy nhiên, ông Suzuki nói thêm một số nhiệm vụ then chốt, ví dụ quản lý an toàn, sẽ vẫn tiếp tục do con người thực hiện.
Nhật Bản đang xoay xở đối phó với lượng khách quốc tế gia tăng và tình trạng già hoá dân số.
Theo Tổ chức Du lịch Quốc gia Nhật Bản, hơn 7 triệu người đến thăm quốc gia này trong hai tháng đầu năm, dù lượng du khách từ Trung Quốc sụt giảm do mâu thuẫn ngoại giao giữa Tokyo và Bắc Kinh.
Nhật Bản sẽ cần hơn 6,5 triệu lao động nước ngoài vào năm 2040 để đạt được các mục tiêu tăng trưởng khi lực lượng lao động bản địa tiếp tục thu hẹp. Dân số người nước ngoài tại quốc gia này đã tăng mạnh trong những năm gần đây nhưng chính phủ hiện chịu áp lực chính trị trong việc kiềm chế nhập cư.
Theo ông Tomohiro Uchida, Chủ tịch của GMO AI and Robotics, dù các sân bay có vẻ đã được tự động hóa và tiêu chuẩn hóa cao, những hoạt động hậu cần vẫn phụ thuộc rất nhiều vào sức lao động của con người. Trong bối cảnh thiếu hụt lao động, các robot này có thể hoạt động liên tục từ hai đến ba giờ. Các công ty đang có kế hoạch sử dụng chúng để thực hiện các nhiệm vụ khác như dọn dẹp cabin máy bay.
