Trong bối cảnh tình hình eo biển Hormuz tiếp tục “nóng”, ngày 10-4, người dùng mạng xã hội đã chia sẻ bình luận đáng chú ý của Phó chủ tịch Hội đồng An ninh Nga Dmitry Medvedev:
“Không rõ thỏa thuận ngừng bắn giữa Washington và Tehran sẽ diễn biến như thế nào. Nhưng có một điều chắc chắn: Iran đã thử vũ khí hạt nhân của họ. Vũ khí đó được gọi là ‘eo biển Hormuz’. Tiềm năng của nơi này là vô tận”.
Bình luận này được ông Medvedev đăng trên mạng xã hội X vào hôm 8-4. Bên dưới bài đăng, ông còn chỉ ra: “Vâng, đây rồi: Eo biển Hormuz lại bị đóng cửa. Vũ khí này đang hoạt động”.
Bất chấp thỏa thuận ngừng bắn giữa Mỹ – Iran được công bố hôm 7-4, đến nay Tehran vẫn chưa mở eo biển Hormuz như Washington yêu cầu.
Thư ký báo chí Nhà Trắng Karoline Leavitt nói với các phóng viên rằng bất kỳ hành động đóng cửa nào tại eo biển này đều “hoàn toàn không thể chấp nhận”.
“Tôi xin nhắc lại kỳ vọng và yêu cầu của Tổng thống Trump rằng eo biển Hormuz phải được mở lại ngay lập tức, nhanh chóng và an toàn”, bà nêu rõ hôm 8-4.
Ngày 10-4, Đài Fox News tường thuật việc vận chuyển dầu mỏ qua eo biển Hormuz trên thực tế vẫn bị đình trệ.
Khoảng 3.200 tàu – trong đó có khoảng 800 tàu chở dầu và tàu hàng – đang ùn ứ ở phía tây eo biển Hormuz, khi các tàu phải neo chờ trong lúc các hãng vận tải biển chờ đợi thông tin rõ ràng về việc liệu có an toàn để đi qua hay không.
Theo ông Matt Smith – nhà phân tích tại Công ty dữ liệu Kpler, trong những ngày gần đây không có tàu chở dầu nào dám mạo hiểm thực hiện hành trình này.
“Chúng tôi không thấy bất kỳ sản phẩm dầu mỏ nào đi qua khu vực này. Vì vậy thực chất eo biển vẫn đóng cửa. Và đây chính là đòn bẩy mà Iran đang có”, ông nói.
Nguồn: https://tuoitre.vn/ong-medvedev-vi-eo-bien-hormuz-nhu-vu-khi-hat-nhan-cua-iran-20260410230324291.htm
Thế Giới
Mỹ nới lỏng quy định sau khi đội Iran nói bị "đối xử bất công" ở World Cup
Chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết sẽ cho phép đội tuyển bóng đá Iran nhập cảnh vào Mỹ sớm hơn 2 ngày trước trận đấu cuối cùng vòng bảng World Cup gặp Ai Cập, qua đó kéo dài thời gian lưu trú của đội tại nước này thêm 1 ngày.
Tuy nhiên, đội tuyển Iran vẫn sẽ không được phép ở lại Mỹ qua đêm sau trận đấu, Bộ An ninh Nội địa Mỹ (DHS) xác nhận hôm 23/6.
"Đối với trận đấu thứ 3 của đội tuyển Iran tại Seattle vào ngày 26/6, đội đã được phép nhập cảnh vào Mỹ trước trận đấu 2 ngày", một người phát ngôn DHS nói với Al Jazeera.
Bộ này không giải thích lý do của quyết định trên. Động thái diễn ra trong bối cảnh căng thẳng giữa Tehran và Washington hạ nhiệt sau thỏa thuận ngừng bắn và các cuộc đàm phán ngoại giao.
"Đội tuyển Iran vẫn sẽ phải rời Mỹ ngay trong ngày trận đấu kết thúc. Các biện pháp và quy trình an ninh tổng thể vẫn được giữ nguyên. Chúng tôi vẫn cam kết tổ chức một giải đấu an toàn nhất có thể cho các cầu thủ, nhân viên và người hâm mộ", thông báo viết.
Các cầu thủ và quan chức thể thao Iran đã nhiều lần phàn nàn họ bị đối xử "bất công". Đội tuyển Iran đặt đại bản doanh tại Mexico dù cả 3 trận vòng bảng đều diễn ra ở bờ Tây nước Mỹ.
Các quan chức Mỹ cho rằng những hạn chế áp đặt lên đội tuyển Iran liên quan đến vấn đề an ninh, nhưng không đưa ra chi tiết về việc sự hiện diện của các vận động viên này có thể gây ra mối đe dọa như thế nào.
Trước đó, đội Iran bày tỏ sự không đồng tình khi họ chỉ được đến Mỹ 1 ngày trước khi trận đấu diễn ra. Điều này khiến họ phải bỏ lỡ một số buổi tập do phải di chuyển vào ngày trước các trận đấu. Ngoài ra, quy định buộc đội phải rời Mỹ gần như ngay lập tức sau khi thi đấu cũng ảnh hưởng đến quá trình hồi phục thể lực sau trận.
Hành trình World Cup của Iran đã rơi vào tình trạng xáo trộn kể từ khi Mỹ và Israel phát động chiến dịch quân sự chống lại phía Tehran vào ngày 28/2. Cuối cùng, Iran vẫn quyết định tham dự giải đấu dù FIFA bác bỏ đề nghị chuyển 3 trận đấu vòng bảng của họ ra khỏi lãnh thổ Mỹ.
Một số thành viên quan trọng của đội, bao gồm Chủ tịch Liên đoàn Bóng đá Iran, các nhân viên hỗ trợ ban huấn luyện và cán bộ truyền thông, không được Mỹ cấp thị thực, khiến công tác chuẩn bị của đội tuyển gặp thêm nhiều khó khăn. Mỹ nói rằng họ từ chối cấp phép cho những người bị cáo buộc là có liên hệ trực tiếp với Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC).
Tuần trước, người đứng đầu Nhóm công tác World Cup của Nhà Trắng Andrew Giuliani cho biết Mỹ sẵn sàng xem xét lại các điều kiện nhập cảnh áp dụng đối với đội tuyển Iran.
Ông Giuliani cho biết Mỹ sẵn sàng cho phép đội tuyển Iran lưu lại lâu hơn trên lãnh thổ Mỹ liên quan tới các trận đấu, đồng thời nhấn mạnh Tổng thống Donald Trump muốn bảo đảm “sự cân bằng trong cạnh tranh” tại giải đấu trong khi vẫn duy trì các yêu cầu về an ninh quốc gia.
Tin Gốc: Dân Trí
"Sau khi tham vấn với Bộ trưởng Quốc phòng, chúng tôi sẽ kéo dài thời gian sử dụng máy bay A-10 đến năm 2030. Điều này giúp duy trì sức mạnh tác chiến trong lúc nền công nghiệp quốc phòng tăng cường sản xuất chiến đấu cơ", Bộ trưởng Không quân Mỹ Troy Meink thông báo hôm 20/4.
Dòng phi cơ này dự kiến bị loại biên vào năm 2029, song thông báo mới nhất của không quân Mỹ cho thấy chúng sẽ tiếp tục được sử dụng thêm ít nhất một năm.
Thông báo được đưa ra sau khi Mỹ triển khai hàng loạt đơn vị cường kích A-10 cho chiến dịch tại Trung Đông. Chúng thường đảm nhận nhiệm vụ tập kích dân quân thân Iran ở Iraq, cũng như tuần tra và đối phó tàu đối phương ở eo biển Hormuz. Một chiếc A-10 đã bị bắn hạ hôm 3/4, khi tham gia yểm trợ lực lượng tìm kiếm cứu hộ phi công F-15E rơi ở Iran cùng ngày.
A-10 là cường kích do hãng Fairchild Republic phát triển từ đầu thập niên 1960 để thay thế dòng A-1 Skyraider, sản xuất hàng loạt từ năm 1972 và biên chế vào không quân Mỹ năm 1977. Không quân Mỹ từng muốn đẩy nhanh kế hoạch loại biên toàn bộ cường kích A-10 trong năm tài chính 2026, song đã bị quốc hội bác bỏ.
Một số quan chức không quân Mỹ lâu nay chỉ trích dòng A-10 đã quá cũ và tốn tiền bảo dưỡng, cho rằng loại biên mẫu máy bay này sẽ giúp giải phóng ngân sách cho các ưu tiên khác như phát triển vũ khí siêu vượt âm. Trong khi đó, phe ủng hộ dòng A-10 cảnh báo rằng loại bỏ phi cơ khi chưa có phương án thay thế phù hợp sẽ khiến lực lượng mặt đất không nhận được yểm trợ đầy đủ.
Dù vậy, nguyên nhân chủ yếu khiến cường kích A-10 chưa bị khai tử lại bắt nguồn từ yếu tố chính trị. Phần lớn máy bay hiện đóng quân tại căn cứ Davis-Monthan ở bang Arizona và có đóng góp cho nền kinh tế địa phương.
Arizona là bang chiến trường đang ngày càng có nhiều ảnh hưởng trong bầu cử tổng thống Mỹ. Năm 2021, thượng nghị sĩ Mark Kelly đại diện cho bang Arizona ngăn cản thành công đề xuất của chính quyền tổng thống Joe Biden về loại biên hàng chục cường kích A-10.
A-10 được chế tạo chuyên biệt cho nhiệm vụ yểm trợ đường không tầm gần cho bộ binh, ưu tiên khả năng tấn công xe tăng, thiết giáp và lực lượng mặt đất đối phương, khiến chúng được mệnh danh là "sát thủ diệt tăng". Những chiếc A-10 cũng có thể đóng vai trò trạm kiểm soát không lưu tiền phương, điều phối các chiến đấu cơ khác tấn công mục tiêu mặt đất.
Điểm mạnh của A-10 là độ bền và khả năng sống sót cao. Phi công được bảo vệ bởi phần thân dạng bồn tắm làm bằng titan, có thể chịu được đạn pháo 23 mm. Động cơ máy bay được bố trí trên cánh đuôi ngang và trong cánh đuôi đứng, giúp chúng không hút các mảnh vụn từ đường băng dã chiến và hạn chế một phần tín hiệu nhiệt trước đầu dò hồng ngoại của tên lửa vác vai.
Dù vậy, A-10 cũng tồn tại một số điểm yếu như tốc độ chậm, khả năng cơ động kém, thiếu các hệ thống gây nhiễu và chỉ thị mục tiêu tiên tiến. Điều này khiến chúng chỉ có thể phát huy tối đa ưu thế khi không quân Mỹ đã làm chủ hoàn toàn bầu trời, không còn mối đe dọa từ tiêm kích và các tổ hợp tên lửa phòng không đối phương.
Tin Gốc: Vnexpress
Bộ tư lệnh Trung tâm (CENTCOM), cơ quan đặc trách hoạt động của quân đội Mỹ ở Trung Đông, hôm 21/4 xác nhận tàu sân bay USS Abraham Lincoln đang tham gia chiến dịch phong tỏa các cảng biển Iran.
Trong ảnh là chiến hạm Lincoln di chuyển ở biển Arab khi tiến hành hoạt động phong tỏa hôm 16/4.
Bộ tư lệnh Trung tâm (CENTCOM), cơ quan đặc trách hoạt động của quân đội Mỹ ở Trung Đông, hôm 21/4 xác nhận tàu sân bay USS Abraham Lincoln đang tham gia chiến dịch phong tỏa các cảng biển Iran.
Trong ảnh là chiến hạm Lincoln di chuyển ở biển Arab khi tiến hành hoạt động phong tỏa hôm 16/4.
Tiêm kích F/A-18E Super Hornet chuẩn bị cất cánh từ tàu sân bay Lincoln hôm 15/4.
Quân đội Mỹ cho biết không đoàn phối thuộc cho chiến hạm này được trang bị 8 tiêm kích tàng hình F-35C, cùng các chiến đấu cơ F/A-18E/F, máy bay tác chiến điện tử EA-18G, phi cơ cảnh báo sớm E-2D, trực thăng MH-60 và trực thăng lai CMV-22B cho nhiệm vụ hậu cần.
Tổng cộng USS Abraham Lincoln có thể mang theo hơn 65 máy bay các loại.
Tiêm kích F/A-18E Super Hornet chuẩn bị cất cánh từ tàu sân bay Lincoln hôm 15/4.
Quân đội Mỹ cho biết không đoàn phối thuộc cho chiến hạm này được trang bị 8 tiêm kích tàng hình F-35C, cùng các chiến đấu cơ F/A-18E/F, máy bay tác chiến điện tử EA-18G, phi cơ cảnh báo sớm E-2D, trực thăng MH-60 và trực thăng lai CMV-22B cho nhiệm vụ hậu cần.
Tổng cộng USS Abraham Lincoln có thể mang theo hơn 65 máy bay các loại.
Loạt máy bay cất, hạ cánh trên tàu Abraham Lincoln khi tham gia chiến dịch tập kích Iran hôm 12/3. Video: CENTCOM
USS Abraham Lincoln chạy bằng năng lượng hạt nhân, không cần tiếp liệu trong 20-25 năm, nhưng toàn bộ máy bay trên chiến hạm này vẫn cần nhiên liệu thông thường để vận hành.
Để duy trì hoạt động chiến đấu dài ngày trên biển, USS Abraham Lincoln có thể mang hơn 11 triệu lít nhiên liệu hàng không JP-5.
USS Abraham Lincoln chạy bằng năng lượng hạt nhân, không cần tiếp liệu trong 20-25 năm, nhưng toàn bộ máy bay trên chiến hạm này vẫn cần nhiên liệu thông thường để vận hành.
Để duy trì hoạt động chiến đấu dài ngày trên biển, USS Abraham Lincoln có thể mang hơn 11 triệu lít nhiên liệu hàng không JP-5.
JP-5 là nhiên liệu chuyên dụng cho động cơ tua-bin phản lực, có gốc dầu hỏa và được phát triển riêng cho hải quân Mỹ, phù hợp với điều kiện tác chiến khắc nghiệt trên biển.
Nó có điểm chớp cháy khoảng 60 độ C, cao hơn nhiều so với mức 43 độ C của xăng thông thường. Đây là nhiệt độ thấp nhất mà hơi nhiên liệu tạo thành hỗn hợp dễ cháy với không khí và bốc cháy khi tiếp xúc với nguồn lửa.
Điểm chớp cháy càng cao, nhiên liệu càng khó gây cháy nổ, bảo đảm an toàn trong quá trình lưu trữ và vận chuyển, vốn là những yếu tố đặc biệt quan trọng với chiến hạm hoạt động dài ngày trên biển.
JP-5 là nhiên liệu chuyên dụng cho động cơ tua-bin phản lực, có gốc dầu hỏa và được phát triển riêng cho hải quân Mỹ, phù hợp với điều kiện tác chiến khắc nghiệt trên biển.
Nó có điểm chớp cháy khoảng 60 độ C, cao hơn nhiều so với mức 43 độ C của xăng thông thường. Đây là nhiệt độ thấp nhất mà hơi nhiên liệu tạo thành hỗn hợp dễ cháy với không khí và bốc cháy khi tiếp xúc với nguồn lửa.
Điểm chớp cháy càng cao, nhiên liệu càng khó gây cháy nổ, bảo đảm an toàn trong quá trình lưu trữ và vận chuyển, vốn là những yếu tố đặc biệt quan trọng với chiến hạm hoạt động dài ngày trên biển.
Phân phối nhiên liệu hàng không đến mọi nơi trên chiến hạm dài 333 m đòi hỏi hạ tầng khổng lồ.
USS Abraham Lincoln sở hữu mạng lưới máy bơm công suất lớn, bộ lọc và đường ống đồ sộ để dẫn nhiên liệu JP-5 từ các bể chứa nằm sâu trong thân tàu lên sàn đáp, nơi chúng sẽ được nạp vào máy bay trong quá trình chuẩn bị nhiệm vụ.
Phân phối nhiên liệu hàng không đến mọi nơi trên chiến hạm dài 333 m đòi hỏi hạ tầng khổng lồ.
USS Abraham Lincoln sở hữu mạng lưới máy bơm công suất lớn, bộ lọc và đường ống đồ sộ để dẫn nhiên liệu JP-5 từ các bể chứa nằm sâu trong thân tàu lên sàn đáp, nơi chúng sẽ được nạp vào máy bay trong quá trình chuẩn bị nhiệm vụ.
Quản lý và tiếp nạp lượng nhiên liệu khổng lồ này cũng là hoạt động hậu cần cực kỳ nguy hiểm, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ. Nhiệm vụ được giao cho các kỹ thuật viên mặc áo màu tím, là những người được huấn luyện đặc biệt cho công việc tiếp dầu.
Quản lý và tiếp nạp lượng nhiên liệu khổng lồ này cũng là hoạt động hậu cần cực kỳ nguy hiểm, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ. Nhiệm vụ được giao cho các kỹ thuật viên mặc áo màu tím, là những người được huấn luyện đặc biệt cho công việc tiếp dầu.
Dù mang được hơn 11 triệu lít JP-5, tàu sân bay Lincoln vẫn có thể nhanh chóng cạn kiệt nhiên liệu hàng không nếu lực lượng máy bay trên hạm phải làm nhiệm vụ với cường độ cao.
Để tránh quay về cảng, USS Abraham Lincoln sẽ được các tàu chở dầu tiếp liệu ngay trên biển.
Dù mang được hơn 11 triệu lít JP-5, tàu sân bay Lincoln vẫn có thể nhanh chóng cạn kiệt nhiên liệu hàng không nếu lực lượng máy bay trên hạm phải làm nhiệm vụ với cường độ cao.
Để tránh quay về cảng, USS Abraham Lincoln sẽ được các tàu chở dầu tiếp liệu ngay trên biển.
Bảo đảm cho tàu sân bay Lincoln luôn đầy nhiên liệu hàng không sẽ tiêu tốn khoản chi phí khổng lồ. Với giá trung bình khoảng 0,92 USD cho một lít JP-5, lượng nhiên liệu để nạp đầy các bể chứa trên tàu Lincoln sẽ tiêu tốn hơn 10 triệu USD, chưa tính tới những chi phí khác.
Bảo đảm cho tàu sân bay Lincoln luôn đầy nhiên liệu hàng không sẽ tiêu tốn khoản chi phí khổng lồ. Với giá trung bình khoảng 0,92 USD cho một lít JP-5, lượng nhiên liệu để nạp đầy các bể chứa trên tàu Lincoln sẽ tiêu tốn hơn 10 triệu USD, chưa tính tới những chi phí khác.
Tin Gốc: Vnexpress