Cách trung tâm thành phố Huế khoảng 7 km, làng Đồng Di (xã Phú Hồ, thành phố Huế) nằm bình yên giữa những cánh đồng lúa xanh ngắt, bên cạnh có dòng sông Như Ý êm đềm. Ngôi làng được biết đến bởi bề dày lịch sử cách mạng gian lao và quật cường qua 2 cuộc kháng chiến chống Pháp và Mỹ.
Trong 2 cuộc kháng chiến, vùng quê bên bờ sông Như Ý đã trở thành căn cứ cách mạng quan trọng. Nhiều thế hệ người con làng Đồng Di đã hăng hái lên đường và anh dũng hy sinh cho sự nghiệp thống nhất đất nước.
Theo lời kể của các bậc cao niên, trong chiến dịch Mậu Thân năm 1968, làng Đồng Di chịu nhiều hỏa lực dội xuống liên tục, nhà cửa gần như bị xóa sổ. Ác liệt nhất là trận chiến ngày 23.4 âm lịch năm 1968 giữa đơn vị K10 (Tỉnh đội Thừa Thiên Huế) với các toán quân Mỹ – ngụy. Nhiều chiến sĩ bộ đội chủ lực đã chiến đấu và hy sinh trên từng thớt đất của làng.
Tại thôn Đồng Di Tây, chỉ rộng hơn 1,2 km² với 132 hộ dân, nhưng có đến hơn 20 Mẹ Việt Nam anh hùng và 78 liệt sĩ. Trong đó, có liệt sĩ Dương Quang Đấu được truy tặng danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân.
Những ngày tháng 7 này, trong ngôi nhà của bà Bạch Thị Hoa (75 tuổi), bàn thờ gia tiên luôn nghi ngút nhang khói. Gia đình bà là một trong những gia đình điển hình giàu truyền thống cách mạng.
Chồng bà Hoa từng là Trưởng hội thân nhân liệt sĩ làng Đồng Di, vừa qua đời 8 tháng trước. Mẹ chồng bà là Mẹ Việt Nam anh hùng; cha và anh trai của chồng đều là liệt sĩ hy sinh trong kháng chiến; bản thân chồng bà cũng từng trực tiếp tham gia chiến đấu. Bên phía gia đình ruột của bà Hoa, mẹ bà cũng được truy tặng danh hiệu Mẹ Việt Nam anh hùng, cha và chị gái đều là liệt sĩ.
Sinh ra và lớn lên trong gia đình giàu truyền thống cách mạng, bà Hoa tâm niệm rằng bản thân và các thế hệ sau luôn ghi nhớ và biết ơn những người đã ngã xuống.
Sau ngày hòa bình lập lại, bà Hoa cùng người dân Đồng Di tập trung lao động sản xuất, chủ yếu làm nghề nông để kiến thiết quê hương. Hài cốt ông cha bà và các liệt sĩ ngã xuống qua các thời kỳ chiến tranh dần được quy tập về an táng tại nghĩa trang liệt sĩ xã Phú Hồ.
Năm 2003, nhằm thắt chặt tình đoàn kết và gìn giữ truyền thống tri ân, chồng bà Hoa và một số thân nhân liệt sĩ trong làng đã vận động thành lập Hội con liệt sĩ làng Đồng Di. Đến năm 2012, với sự đồng ý của chính quyền địa phương, Hội đã vận động kinh phí xã hội hóa để xây dựng căn nhà tưởng niệm ngay cạnh cổng làng.
Từ đó đến nay, cứ mỗi dịp 27.7, nhà tưởng niệm lại trở thành điểm hẹn chung. Thân nhân, con em và bà con Đồng Di lại hướng về đây dâng hương, chuẩn bị lễ giỗ chung cho các Anh hùng liệt sĩ và các Mẹ Việt Nam anh hùng.
Ở tuổi 86, ông Bạch Đạm, một trong những người đầu tiên sáng lập Hội con liệt sĩ làng Đồng Di vẫn tất bật với công việc dọn dẹp, chuẩn bị cho ngày lễ chung. Gia đình ông Đạm có mẹ là Mẹ Việt Nam anh hùng, 3 người anh em là liệt sĩ và 1 người là thương binh.
Đứng trước bia đá khắc tên các anh linh, ông Đạm xúc động chia sẻ: “Giờ thế hệ của tôi cũng đã lìa đời gần hết, chúng tôi trao lại cho lớp trẻ đảm nhiệm. Chỉ mong con cháu sau này sẽ luôn giữ gìn lễ giỗ chung 27.7 và nhớ ơn những người đã ngã xuống vì quê hương, đất nước”.
Ông Đạm cũng tự hào kể rằng, nối tiếp mạch ngầm truyền thống quê hương, giờ đây các thế hệ con cháu làng Đồng Di đã khôn lớn, trưởng thành, nhiều người trở thành những công dân có ích trong sự nghiệp xây dựng và kiến thiết quê hương. Đáng tự hào hơn, có những người con của mảnh đất giàu truyền thống này đã đứng vào hàng ngũ lực lượng vũ trang, rèn luyện và đảm nhiệm những vị trí, vai trò chủ chốt trong hệ thống chính trị của thành phố Huế.
Chiều cuối tuần, quốc lộ 13 đoạn từ chân cầu Bình Triệu đến ngã tư Bình Phước - tuyến đường cửa ngõ đông bắc của TP.HCM vẫn ken đặc xe cộ. Hàng nghìn ô tô, xe máy chen chúc ở cả 2 hướng. Đây cũng là kết nối với Bình Dương cũ, các khu công nghiệp và những khu dân cư đông đúc phía bắc thành phố.
Nhiều năm qua, đoạn đường này đã trở thành một trong những điểm ùn tắc dai dẳng nhất của TP.HCM. Mỗi ngày, hàng chục nghìn phương tiện từ địa phương cùng dồn lên tuyến đường này.
Chiều 28.6, dù là ngày cuối tuần nhưng quốc lộ 13 vẫn ken đặc xe lưu thông. Xe máy chen vào giữa các làn ô tô để tìm khoảng trống, trong khi các xe khách gần như đứng yên giữa dòng phương tiện.
Ông Trần Anh Khang, chạy xe ôm nhiều năm gần khu vực chân cầu Bình Triệu, nói ngắn gọn: "Ngày nào cũng kẹt". Theo ông Khang, đoạn từ vòng xoay dưới chân cầu Phạm Văn Đồng đến ngã tư Bình Phước gần như ngày nào cũng ùn ứ, đặc biệt vào giờ đi làm buổi sáng và cuối giờ chiều.
Theo nhiều người dân buôn bán trên tuyến quốc lộ 13, dòng phương tiện nối dài đã trở thành hình ảnh quen thuộc nhiều năm nay. Tình trạng ùn tắc kéo dài cũng khiến việc kinh doanh và sinh hoạt của nhiều hộ dân bị ảnh hưởng.
Hiện nay, quốc lộ 13 đang được đầu tư mở rộng. Sau khi hoàn thành, tuyến đường sẽ có dải phân cách tách riêng ô tô với xe máy nhằm giảm xung đột giao thông và kéo giảm tai nạn.
Sở Xây dựng TP.HCM đã giao Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật phối hợp chủ đầu tư khảo sát, tổ chức lại giao thông trên toàn tuyến. Các giải pháp đang được nghiên cứu gồm điều chỉnh làn xe, thay đổi pha đèn tín hiệu, sắp xếp lại các vị trí quay đầu và tổ chức lại các giao lộ.
"Việc đóng hoặc mở một số giao lộ với khoảng cách hợp lý cũng được xem xét nhằm giảm giao cắt, tăng khả năng lưu thông và kéo giảm ùn tắc trên toàn tuyến", đại diện Sở chia sẻ.
Sở Xây dựng cho rằng đặc điểm phát triển công nghiệp xen cài trong khu dân cư tại khu vực phía bắc khiến số lượng xe tải, xe khách, xe cá nhân cùng tập trung trên tuyến. Trong khi đó, trước đây khu vực này chưa có hệ thống đường vành đai hoàn chỉnh để hạn chế xe tải nặng lưu thông qua khu vực trung tâm.
"Lượng phương tiện hiện nay đã vượt quá khả năng thông hành của tuyến. Vì vậy, vào giờ cao điểm, trên quốc lộ 13 thường xuyên xuất hiện dòng xe lưu thông chậm, đặc biệt tại các giao lộ do xảy ra xung đột giữa các hướng rẽ", đại diện Sở Xây dựng TP.HCM thông tin.
Ngoài ra, nhiều đoạn trên tuyến hiện chưa có dải phân cách tách riêng giữa ô tô và xe máy. Điều này không chỉ làm giảm khả năng thông hành mà còn khiến tai nạn giao thông giữa các loại phương tiện thường xuyên xảy ra.
Trên thực tế, quốc lộ 13 vẫn tồn tại nhiều điểm thắt cổ chai. Khu vực gần Trường đại học Luật TP.HCM cơ sở 2 có đoạn mặt đường bị thu hẹp khiến phương tiện phải dồn làn. Cầu Ông Dầu cũng là vị trí thường xuyên xảy ra ùn ứ vào giờ cao điểm. Tại các vị trí quay đầu và giao cắt, dòng xe rẽ trái, quay đầu liên tục tạo ra xung đột giữa các hướng lưu thông.
Vào giờ cao điểm, lực lượng CSGT phải trực tiếp đứng điều tiết tại nhiều giao lộ nhưng áp lực giao thông vẫn rất lớn.
Sở Xây dựng cho biết sau khi quốc lộ 13 được mở rộng và tổ chức lại giao thông, các đơn vị sẽ tiếp tục theo dõi, đánh giá hiệu quả trước và sau khi điều chỉnh.
Việc đánh giá sẽ dựa trên nhiều tiêu chí cụ thể như chiều dài dòng xe chờ tại các nút giao có giảm hay không, vận tốc lưu thông trung bình trên toàn tuyến có được cải thiện hay không và số điểm xung đột giữa các dòng xe có được kéo giảm.
Theo ngành giao thông, khi các dòng phương tiện được phân làn hợp lý, đặc biệt sau khi tách riêng ô tô và xe máy, số điểm xung đột tại các giao lộ sẽ giảm đáng kể. Điều này giúp phương tiện thoát nút nhanh hơn trong giờ cao điểm, đồng thời góp phần kéo giảm nguy cơ tai nạn giao thông trên toàn tuyến.
Hôm nay 18.5, trên mạng xã hội lan truyền đoạn clip ghi lại cảnh một xe tải đi ngược chiều trên đường Liên Phường (thuộc thành phố Thủ Đức cũ, TP.HCM), khiến nhiều người đi đường hoảng hốt.
Theo nội dung clip, chiếc xe tải mang biển số 50H - 910.xx ngang nhiên lưu thông ngược chiều trên tuyến đường có dải phân cách cứng. Thời điểm này, nhiều ô tô và xe máy đang di chuyển đúng làn phải bất ngờ giảm tốc độ, đánh lái né tránh để tránh va chạm với xe tải.
Hình ảnh từ clip cho thấy chiếc xe tải chạy khá nhanh, chiếm trọn phần đường của các phương tiện đi đúng chiều, khiến giao thông qua khu vực trở nên hỗn loạn trong ít phút. Không ít tài xế và người đi xe máy tỏ ra bức xúc trước hành vi coi thường an toàn giao thông của tài xế xe tải.
Người đăng tải clip cho biết hình ảnh xe tải đi ngược chiều xảy ra vào khoảng 9 giờ 45 hôm nay 18.5 trên đường Liên Phường. Đoạn clip sau khi xuất hiện trên mạng xã hội nhanh chóng thu hút nhiều lượt xem, bình luận và chia sẻ.
Theo quy định tại Nghị định 168/2024, hành vi điều khiển ô tô đi ngược chiều trên đường một chiều hoặc đi ngược chiều trên tuyến đường có biển "Cấm đi ngược chiều", trừ các trường hợp xe ưu tiên đang làm nhiệm vụ khẩn cấp, sẽ bị phạt tiền từ 18 - 20 triệu đồng và bị trừ 4 điểm giấy phép lái xe.
Trường hợp hành vi đi ngược chiều gây tai nạn giao thông, tài xế có thể bị phạt từ 20 - 22 triệu đồng và bị trừ đến 10 điểm giấy phép lái xe.
Nhiều ý kiến cho rằng hành vi chạy xe tải ngược chiều trên tuyến đường đông phương tiện như đường Liên Phường tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất lớn, đặc biệt khi các phương tiện đang lưu thông với tốc độ cao và khó xử lý tình huống bất ngờ.
Theo tìm hiểu của phóng viên Thanh Niên, ngay khi đoạn clip xuất hiện trên mạng xã hội, Đội CSGT Cát Lái, thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM đang xác minh, mời chủ xe, tài xế lên làm việc để xử lý theo quy định.
