Quán bánh xèo Bà Ngọc tại phường Hải Châu tấp nập khách từ 19h. Mở cửa từ năm 1977, cơ sở này hiện do cháu trai bà Ngọc tiếp quản. Trong 30 năm qua, quán chưa nghỉ ngày nào, kể cả lễ Tết. Vào cao điểm du lịch hè hoặc các kỳ nghỉ, nơi đây thường rơi vào tình trạng quá tải.
Quán bánh xèo Bà Ngọc tại phường Hải Châu tấp nập khách từ 19h. Mở cửa từ năm 1977, cơ sở này hiện do cháu trai bà Ngọc tiếp quản. Trong 30 năm qua, quán chưa nghỉ ngày nào, kể cả lễ Tết. Vào cao điểm du lịch hè hoặc các kỳ nghỉ, nơi đây thường rơi vào tình trạng quá tải.
Anh Lê Quốc Hoàng, chủ quán đời thứ ba, cho biết chất lượng món ăn vẫn được duy trì như thời bà nội anh còn làm chủ. 30 năm trước, quán nằm ở địa điểm có sức chứa lớn hơn, sau đó mới chuyển về mặt bằng hiện tại.
“Quán từng gắn liền với nhiều khách hàng thế hệ 6X, 7X, khi chuyển về đây chúng tôi bị mất lượng khách lớn. Vài năm nay, khách mới đông trở lại”, anh Hoàng nói. Ngoài người địa phương, cơ sở này cũng thu hút nhiều khách du lịch.
Anh Lê Quốc Hoàng, chủ quán đời thứ ba, cho biết chất lượng món ăn vẫn được duy trì như thời bà nội anh còn làm chủ. 30 năm trước, quán nằm ở địa điểm có sức chứa lớn hơn, sau đó mới chuyển về mặt bằng hiện tại.
“Quán từng gắn liền với nhiều khách hàng thế hệ 6X, 7X, khi chuyển về đây chúng tôi bị mất lượng khách lớn. Vài năm nay, khách mới đông trở lại”, anh Hoàng nói. Ngoài người địa phương, cơ sở này cũng thu hút nhiều khách du lịch.
Thực đơn của quán gồm bánh xèo, thịt nướng, nem lụi và bò lá lốt, giá từ 35.000 đồng đến 200.000 đồng tùy loại. Trong đó, bánh xèo có giá 60.000 đồng cho đĩa nhỏ (4 cái) và 90.000 đồng đĩa lớn (6 cái), đắt nhất là thịt nướng đĩa lớn.
Để bánh đạt độ giòn, ngoài tỷ lệ pha bột gạo, chủ quán cho biết bí quyết nằm ở việc sử dụng một lớp “bánh da”. Bột được đổ vào chảo tạo thành lớp vỏ mỏng rồi lấy ra ngay. Khi khách gọi món, lớp vỏ này mới được cho lại vào chảo và chiên lần thứ hai với dầu. Cách chế biến này giúp vỏ bánh giòn lâu hơn.
Thực đơn của quán gồm bánh xèo, thịt nướng, nem lụi và bò lá lốt, giá từ 35.000 đồng đến 200.000 đồng tùy loại. Trong đó, bánh xèo có giá 60.000 đồng cho đĩa nhỏ (4 cái) và 90.000 đồng đĩa lớn (6 cái), đắt nhất là thịt nướng đĩa lớn.
Để bánh đạt độ giòn, ngoài tỷ lệ pha bột gạo, chủ quán cho biết bí quyết nằm ở việc sử dụng một lớp “bánh da”. Bột được đổ vào chảo tạo thành lớp vỏ mỏng rồi lấy ra ngay. Khi khách gọi món, lớp vỏ này mới được cho lại vào chảo và chiên lần thứ hai với dầu. Cách chế biến này giúp vỏ bánh giòn lâu hơn.
Món ăn tại đây có điểm khác biệt khi được tráng một lớp trứng bên ngoài viền, nhân chỉ gồm tôm và giá. Theo anh Hoàng, cách chế biến bánh xèo kèm viền trứng là đặc trưng của các cơ sở lâu năm tại Đà Nẵng.
Với các món nướng như bò lá lốt hay nem lụi, quán sử dụng thịt vai heo để giữ độ mềm, tránh bị khô cứng.
Món bún thịt nướng được nhiều khách lựa chọn nhờ thịt mềm và tẩm ướp vừa miệng.
Món ăn tại đây có điểm khác biệt khi được tráng một lớp trứng bên ngoài viền, nhân chỉ gồm tôm và giá. Theo anh Hoàng, cách chế biến bánh xèo kèm viền trứng là đặc trưng của các cơ sở lâu năm tại Đà Nẵng.
Với các món nướng như bò lá lốt hay nem lụi, quán sử dụng thịt vai heo để giữ độ mềm, tránh bị khô cứng.
Món bún thịt nướng được nhiều khách lựa chọn nhờ thịt mềm và tẩm ướp vừa miệng.
Món ăn tại đây có điểm khác biệt khi được tráng một lớp trứng bên ngoài viền, nhân chỉ gồm tôm và giá. Theo anh Hoàng, cách chế biến bánh xèo kèm viền trứng là đặc trưng của các cơ sở lâu năm tại Đà Nẵng.
Với các món nướng như bò lá lốt hay nem lụi, quán sử dụng thịt vai heo để giữ độ mềm, tránh bị khô cứng.
Món bún thịt nướng được nhiều khách lựa chọn nhờ thịt mềm và tẩm ướp vừa miệng.
Món ăn tại đây có điểm khác biệt khi được tráng một lớp trứng bên ngoài viền, nhân chỉ gồm tôm và giá. Theo anh Hoàng, cách chế biến bánh xèo kèm viền trứng là đặc trưng của các cơ sở lâu năm tại Đà Nẵng.
Với các món nướng như bò lá lốt hay nem lụi, quán sử dụng thịt vai heo để giữ độ mềm, tránh bị khô cứng.
Món bún thịt nướng được nhiều khách lựa chọn nhờ thịt mềm và tẩm ướp vừa miệng.
Dù cơ sở có phòng điều hòa, anh Hoàng khuyên khách nên dùng bữa ở không gian bên ngoài. Theo chủ quán, các món nướng khi gặp không khí lạnh dễ bị khô, ảnh hưởng đến hương vị ban đầu.
Dù cơ sở có phòng điều hòa, anh Hoàng khuyên khách nên dùng bữa ở không gian bên ngoài. Theo chủ quán, các món nướng khi gặp không khí lạnh dễ bị khô, ảnh hưởng đến hương vị ban đầu.
Các nguyên liệu ở quán được thực khách đánh giá sạch sẽ, khu bếp mở nên có thể dễ dàng quan sát quá trình làm.
Các nguyên liệu ở quán được thực khách đánh giá sạch sẽ, khu bếp mở nên có thể dễ dàng quan sát quá trình làm.
Khách đến ăn thường chờ khoảng 15-30 phút.
Khách đến ăn thường chờ khoảng 15-30 phút.
Đỗ Việt Hương, du khách Hà Nội, cùng gia đình 10 người lần đầu đến quán sau khi xem các đánh giá tích cực trên mạng. Cô cho biết bất ngờ với lớp viền trứng chưa từng thấy ở nơi khác, vỏ bánh có độ giòn vừa phải.
“Mọi người thường quen nước chấm chua ngọt nhưng tương đậu phộng tại đây khá hợp khẩu vị”, nữ du khách nói.
Đỗ Việt Hương, du khách Hà Nội, cùng gia đình 10 người lần đầu đến quán sau khi xem các đánh giá tích cực trên mạng. Cô cho biết bất ngờ với lớp viền trứng chưa từng thấy ở nơi khác, vỏ bánh có độ giòn vừa phải.
“Mọi người thường quen nước chấm chua ngọt nhưng tương đậu phộng tại đây khá hợp khẩu vị”, nữ du khách nói.
Đặng Đức, một thực khách địa phương, cho biết đã ăn tại quán từ năm lớp 5. Có tuần, anh đến đây ba lần và dùng bánh xèo thay cơm.
“Món nem nướng và bò lá lốt rất ngon. Gia đình tôi cũng có thể tự pha nước chấm nhưng không thể đậm đà như tại đây”, anh Đức nói.
Đặng Đức, một thực khách địa phương, cho biết đã ăn tại quán từ năm lớp 5. Có tuần, anh đến đây ba lần và dùng bánh xèo thay cơm.
“Món nem nướng và bò lá lốt rất ngon. Gia đình tôi cũng có thể tự pha nước chấm nhưng không thể đậm đà như tại đây”, anh Đức nói.
Trên Google Review quán được chấm 3,8 sao, với hàng trăm nhận xét và đánh giá trái chiều. Nhiều người đánh giá cao chất lượng món ăn, đặc biệt là bánh xèo ít dầu mỡ, lớp vỏ giòn và món bún thịt nướng đậm đà. Tuy nhiên, khẩu vị nước tương đậu phộng lại gây tranh luận khi một số khách cho rằng vị nhạt và nhiều mì chính, trong khi số khác lại thấy vừa miệng. Các món nem lụi và bò lá lốt đôi khi bị phản ánh thịt bở.
Về dịch vụ, quán bị phàn nàn vì thời gian chờ đợi lâu, lên tới 30-60 phút vào giờ cao điểm hoặc các dịp lễ Tết. Nhân viên thiếu sót trong khâu gọi món hoặc có thái độ chưa phù hợp với khách hàng là những điểm hạn chế, cần cải thiện.
Trước những phản hồi này, chủ quán thường xuyên phản hồi sau các bài đánh giá, đưa ra lời xin lỗi đến khách hàng và cam kết điều chỉnh nhân sự để đảm bảo trải nghiệm tốt hơn.
Trên Google Review quán được chấm 3,8 sao, với hàng trăm nhận xét và đánh giá trái chiều. Nhiều người đánh giá cao chất lượng món ăn, đặc biệt là bánh xèo ít dầu mỡ, lớp vỏ giòn và món bún thịt nướng đậm đà. Tuy nhiên, khẩu vị nước tương đậu phộng lại gây tranh luận khi một số khách cho rằng vị nhạt và nhiều mì chính, trong khi số khác lại thấy vừa miệng. Các món nem lụi và bò lá lốt đôi khi bị phản ánh thịt bở.
Về dịch vụ, quán bị phàn nàn vì thời gian chờ đợi lâu, lên tới 30-60 phút vào giờ cao điểm hoặc các dịp lễ Tết. Nhân viên thiếu sót trong khâu gọi món hoặc có thái độ chưa phù hợp với khách hàng là những điểm hạn chế, cần cải thiện.
Trước những phản hồi này, chủ quán thường xuyên phản hồi sau các bài đánh giá, đưa ra lời xin lỗi đến khách hàng và cam kết điều chỉnh nhân sự để đảm bảo trải nghiệm tốt hơn.
“Lo lắng, quan ngại” là cảm nhận chung của người dân khi di chuyển qua khu vực vòng xoay điểm trường Đường Bào, nằm trên tuyến đường ĐT.975. Trục giao thông huyết mạch từ Dương Đông qua Cửa Lấp đến Bãi Khem là xương sống kết nối sân bay Phú Quốc với các khu vực trọng điểm đón tiếp đại biểu dự Tuần lễ cấp cao APEC 2027.
Trong khi dự án mở rộng đang được triển khai, một số đoạn tuyến gắn với nút giao như vòng xoay vào khu dân cư Suối Lớn hay điểm trường Đường Bào đã bộc lộ những bất cập nhất định về tầm nhìn do độ dốc lớn và kích thước vòng xoay chưa thực sự phù hợp với lưu lượng phương tiện hiện tại.
Nhiều người dân địa phương nắm được hiện trạng đều chủ động giảm tốc, di chuyển “thăm dò” khi lên dốc và tiếp cận vòng xoay trong điều kiện tầm nhìn hạn chế. Tuy nhiên, với những người dân vãng lai thì điểm giao thông này là thách thức lớn.
“Có hôm tôi đang chở con đi học, xe phía trước thắng gấp vì vừa lên dốc là gặp ngay phương tiện, không kịp quan sát. Nếu đi nhanh một chút là rất dễ xảy ra va chạm”, anh Trần Văn H., một phụ huynh sống tại khu vực chia sẻ.
Nhận diện được vấn đề này, ngay từ năm 2024, các cơ quan chức năng địa phương đã nhiều lần cảnh báo về tính chất nguy hiểm của nút giao này sau khi xảy ra một số vụ tai nạn giao thông.
Một tài xế xe công nghệ thường xuyên chở khách từ sân bay về khu vực Bãi Trường cho biết: “Khách nước ngoài thuê xe máy tự lái rất nhiều. Khi đi từ dưới dốc lên, vì khuất tầm nhìn, nên họ gần như không lường được phía trước là vòng xoay. Chỉ cần xử lý chậm một nhịp là có thể dẫn đến tai nạn”.
Nguyên nhân cốt lõi, theo đơn vị thi công, nằm ở tổ hợp các yếu tố hình học tuyến. Đoạn từ Km8+100 đến Km8+600 của ĐT.975 hiện có độ dốc dọc khoảng 4%, kết hợp với đường cong đứng có bán kính gần mức tối thiểu thiết kế và đường cong nằm tương đối gắt. Đỉnh dốc lại trùng với vị trí vòng xoay, tạo nên hiệu ứng “bóp méo tầm nhìn” đối với lái xe khi tiếp cận.
Trong bối cảnh tuyến ĐT.975 đang được cấp tập mở rộng để phục vụ APEC 2027 - sự kiện có ý nghĩa đặc biệt về đối ngoại và phát triển kinh tế - những tồn tại này càng đặt ra yêu cầu cấp bách phải xử lý triệt để.
Theo khảo sát thực địa ngày 19.4 của đơn vị chức năng, đoạn tuyến gần vòng xoay Đường Bào tồn tại độ dốc cao hơn khu vực trường học theo hướng từ An Thới về Dương Đông. Chính yếu tố địa hình này đã làm hạn chế đáng kể tầm nhìn của người điều khiển phương tiện, đặc biệt với các xe di chuyển ở tốc độ cao. Nguy cơ va chạm vì thế gia tăng rõ rệt, nhất là vào thời điểm học sinh đến trường và tan học.
Vì vậy, cần sớm điều chỉnh để việc đi lại của người dân đảm bảo an toàn.
Về phía nhà đầu tư thi công dự án ĐT.975, Công ty TNHH Mặt Trời Phú Quốc thông tin: Doanh nghiệp đã chủ động đề xuất phương án điều chỉnh kỹ thuật mang tính căn cơ. Cụ thể, Công ty kiến nghị hạ độ dốc đoạn tuyến dài khoảng 500 m, từ mức 4% xuống còn 1 - 2%. Giải pháp này nhằm cải thiện đáng kể tầm nhìn, giúp người điều khiển phương tiện có đủ thời gian quan sát và xử lý tình huống khi tiếp cận vòng xoay.
Ở góc độ người dân, kỳ vọng lớn nhất lúc này là các giải pháp sẽ sớm được triển khai trên thực địa. “Chúng tôi không mong gì hơn là con đường an toàn hơn mỗi ngày. Nhất là khu vực có trường học, chỉ cần một sơ suất nhỏ cũng có thể trả giá rất đắt”, chị Nguyễn Thị L., một tiểu thương gần vòng xoay, bày tỏ.
Có thể thấy, từ phản ánh thực tế của người dân, đến sự vào cuộc của lực lượng chức năng và đề xuất cụ thể từ doanh nghiệp, bài toán tại vòng xoay Đường Bào đang từng bước được nhận diện rõ và xử lý theo hướng tích cực.
Tuy nhiên, yêu cầu đặt ra không chỉ là “có giải pháp”, mà là triển khai nhanh, đồng bộ và dứt điểm nhằm giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông, tránh ảnh hưởng xấu tới hình ảnh của một điểm đến quốc tế đang phát triển mạnh mẽ như Phú Quốc.
Sự cố xảy ra vào ngày 30/5. Nguyên nhân là tình trạng thiếu nhân sự mặt đất, buộc hành khách phải chờ đợi lâu, theo thông tin từ The Sun ngày 3/6.
Một phụ nữ bay hãng Ryanair tới London Stansted Airport (Anh) cho hay tình hình lúc đó "rất hỗn loạn", "không hề có người điều phối nào ở sân bay", mọi người liên tục chen lấn, xô đẩy. Rất nhiều người không thể đến cửa khởi hành kịp giờ. Người phụ nữ này sau đó đã kịp lên máy bay, sau đó cơ trưởng thông báo có 150 hành khách đã bị kẹt lại.
Chuyến bay của cô và ba chuyến khác đều làm thủ tục lên máy bay trong cùng khoảng thời gian, với các điểm đến gồm Marrakech (Marốc), Tunisia và hai chuyến khác tới London (Anh). Theo thông báo, có khoảng 500 người kẹt, trong đó có cả những hành khách đi cùng trẻ nhỏ.
"Sự chậm trễ xảy ra do tình trạng thiếu nhân viên kiểm soát tại sân bay Toulouse-Blagnac, một số hành khách đã đặt vé đi từ Toulouse đến London Stansted không thể có mặt tại khu vực cổng lên máy bay và đã lỡ chuyến từ Toulouse đến London Stansted", người phát ngôn của Ryanair xác nhận sự việc với The Independent.
Theo Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh, các sân bay có nhiệm vụ đảm bảo hoạt động diễn ra suôn sẻ. Dù vậy, vẫn có những sự cố phát sinh. Trường hợp chậm trễ xảy ra tại sân bay, như ở kiểm tra an ninh, kiểm soát hộ chiếu, hành khách thường không được bồi thường.
Hãng hàng không thường không có nghĩa vụ phải cung cấp miễn phí chuyến bay thay thế, vì nguyên nhân không xuất phát từ lỗi của hãng. Tuy nhiên, một số hãng thiện chí hỗ trợ đổi chuyến hoặc tìm phương án thay thế.
"Hành khách nên liên hệ đại lý du lịch hoặc hãng hàng không để được hỗ trợ đặt chuyến bay thay thế, nhưng có thể phải trả thêm phí. Nếu đã mua bảo hiểm, khách cần liên hệ với nhà cung cấp để kiểm tra các điều khoản chi trả cho tình huống này, đồng thời giữ lại các hóa đơn, chứng từ liên quan", website của Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh cho biết.
Hệ thống Entry/Exit System (EES) mới được xem là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng xếp hàng dài tại các khu vực kiểm soát biên giới. Vì vậy, nhiều hãng hàng không khuyến cáo hành khách có mặt tại sân bay ít nhất ba tiếng trước giờ khởi hành.
EES là hệ thống thay thế việc đóng dấu hộ chiếu thủ công với phần lớn du khách không thuộc EU khi nhập cảnh hoặc xuất cảnh qua biên giới bên ngoài của 29 quốc gia châu Âu trong các chuyến lưu trú ngắn hạn. Hệ thống này sẽ ghi nhận điện tử thông tin hộ chiếu, dấu vân tay và hình ảnh khuôn mặt mỗi khi một người ra vào khối Schengen.
Trong quá trình triển khai, hiện nhiều sân bay vẫn phải duy trì việc kiểm tra hộ chiếu thủ công song song với hệ thống điện tử, giảm phát sinh tình trạng ùn tắc và chậm trễ.
Ban tổ chức (BTC) Lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng 2026 (DIFF 2026) cho biết đêm khai mạc lễ hội diễn ra vào ngày 30.5 sẽ quy tụ nhiều nghệ sĩ nổi tiếng như ca sĩ Hồ Ngọc Hà, Hoàng Hải, Hà Nhi, Nguyễn Trần Trung Quân… hứa hẹn mang đến đại tiệc âm nhạc bùng nổ bên sông Hàn.
Đêm khai mạc DIFF 2026 sẽ là màn tranh tài giữa đội chủ nhà Đà Nẵng (Việt Nam 1) và đương kim vô địch Trung Quốc với chủ đề "Thiên nhiên".
Theo BTC, các tiết mục được dàn dựng công phu với nhiều chất liệu nghệ thuật hiện đại, kết hợp gần 70 diễn viên múa chuyên nghiệp cùng hơn 30 nghệ sĩ quốc tế đến từ Sun World Ba Na Hills.
DIFF 2026 mang chủ đề "Danang - United Horizons - Những chân trời kết nối", đánh dấu bước nâng cấp lớn về sân khấu và công nghệ trình diễn. Sân khấu năm nay có tổng chiều ngang khoảng 100 m, diện tích gần 1.200 m², được xem là lớn nhất trong lịch sử lễ hội.
Điểm nhấn nổi bật là hệ thống vòm nâng hạ quy mô lớn lần đầu xuất hiện tại DIFF, trong đó vòm trung tâm rộng hơn 40 m, cao trên 10 m, có thể chuyển động trong chưa đầy 70 giây để tạo hiệu ứng chuyển cảnh theo thời gian thực.
Không gian trình diễn còn được tích hợp nhiều công nghệ hiện đại như laser công suất lớn, matrix LED 3D, hệ đèn Retro Amber, cơ khí đa tầng và công nghệ Sky AR cho phép khán giả tương tác với bầu trời pháo hoa trên thiết bị cá nhân.
Ngoài ra, hệ thống Laser LED trình chiếu trên mặt sông Hàn và các tòa nhà hai bên bờ cùng công nghệ âm thanh thời gian thực được kỳ vọng sẽ nâng trải nghiệm thưởng thức pháo hoa của người dân và du khách.
Lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng (DIFF) 2026 do UBND thành phố Đà Nẵng tổ chức, với sự đồng hành của Tập đoàn Sun Group cùng nhiều đơn vị tài trợ, đồng hành khác.
Đêm khai mạc với chủ đề "Thiên nhiên" diễn ra vào ngày 30.5 sẽ là màn tranh tài giữa đội chủ nhà là đội pháo hoa Đà Nẵng (Việt Nam 1) và đội Trung Quốc. Đêm 2 (diễn ra tối 6.6) với chủ đề "Di sản" giữa đội Pháp và đội Z121 Vina Pyrotech (Việt Nam 2). Đêm 3 (tối 13.6) với chủ đề "Văn hóa" sẽ là màn tranh tài giữa tân binh Nhật Bản và đội pháo hoa Ý giàu kinh nghiệm chinh chiến tại DIFF. Đêm 4 (tối 20.6) với chủ đề "Sáng tạo" giữa đội Đức và Macau (Trung Quốc). Đêm 5 (tối 27.6) với chủ đề "Tầm nhìn" giữa đội Úc và Bồ Đào Nha. Đêm chung kết sẽ diễn ra vào ngày 11.7, theo tên chủ đề chính "Đà Nẵng - Những chân trời kết nối - Da Nang - United Horizons".
