Tình huống giao thông: Tại đường Nguyễn Văn Trỗi, đoạn giao với đường Đồng Văn (phường Đồng Văn), người lái xe máy đi ngược chiều với tốc độ cao, không mũ bảo hiểm, không làm chủ tay lái đã tông trực diện vào xe máy khác, hôm 21/4. Cú va chạm mạnh tạo tiếng động lớn, khiến cả hai phương tiện hư hỏng nặng. Hiện chưa rõ tình trạng thương vong.
Kỹ năng lái xe: Tài xế cần tuân thủ tuyệt đối luật giao thông khi điều khiển phương tiện, nhằm bảo vệ bản thân và những người xung quanh. Theo Nghị định 168 về xử phạt giao thông đường bộ, hành vi xe máy đi ngược chiều gây tai nạn giao thông phạt 10-14 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Tin Gốc: Vnexpress
Đã ba năm rưỡi trôi qua kể từ khi Hyundai giới thiệu Kona thế hệ thứ hai. Hiện tại, hãng xe Hàn Quốc đang tích cực phát triển thế hệ tiếp theo của mẫu SUV cỡ nhỏ này. Dự kiến ra mắt muộn nhất vào năm 2028, Kona mới sẽ sở hữu diện mạo khác hẳn so với phiên bản hiện hành.
Những hình ảnh chạy thử cho thấy Hyundai vẫn chưa sẵn sàng để lộ hoàn toàn thiết kế của mẫu xe mới. Tuy nhiên, nguyên mẫu này đã giảm bớt một số tấm ốp ngụy trang giả, hé lộ thêm các chi tiết ngoại thất.
Có vẻ như Kona mới vẫn giữ thiết kế đèn pha tách đôi giống thế hệ hiện tại, nhưng có thể không còn dải đèn LED kéo dài hết chiều rộng đầu xe để nhường chỗ cho cụm đèn định vị ban ngày (DRL) dạng pixel.
Bên dưới dải đèn chiếu sáng ban ngày là cụm đèn chiếu sáng chính, nhiều khả năng không còn nằm trong khu vực hình tam giác như trên mẫu xe hiện tại. Xét về tổng thể, phần đầu xe của Kona thế hệ thứ ba được kỳ vọng sẽ tinh tế và tiết chế hơn, thay vì theo đuổi phong cách có phần "dị biệt" như trước.
Tương tự nhiều mẫu xe Hyundai gần đây, Kona thế hệ mới sẽ theo đuổi phong cách vuông vức hơn các thế hệ tiền nhiệm. Điều này đặc biệt thể hiện rõ ở cột A thẳng đứng và đường viền cửa sổ bên hông gần như không có đường cong. Nguyên mẫu thử nghiệm cũng cho thấy xe được trang bị gương chiếu hậu mới, đi kèm cụm đèn báo rẽ được thiết kế lại.
Các kỹ sư Hyundai đã che chắn rất kỹ phần đuôi xe Kona mới, khiến việc dự đoán thiết kế khu vực này trở nên khó khăn. Tuy nhiên, dựa trên phong cách của phần đầu, nhiều khả năng đuôi xe cũng sẽ giảm bớt các đường cong so với phiên bản hiện tại và được trang bị cụm đèn hậu LED hoàn toàn mới.
Hiện vẫn chưa có những hình ảnh rõ nét về nội thất Kona thế hệ mới. Một bức ảnh chụp cho thấy sự xuất hiện của một màn hình lớn, nhưng đây dường như chỉ là thiết bị phục vụ quá trình thử nghiệm, được gắn tạm lên kính chắn gió bằng giác hút.
Khi chính thức ra mắt, Kona mới được kỳ vọng sẽ trở thành mẫu xe Hyundai tiếp theo sử dụng hệ thống thông tin giải trí Pleos Connect. Hệ thống này gồm một màn hình trung tâm cỡ lớn theo phong cách máy tính bảng, đặt nổi trên bảng táp-lô.
Theo Carscoops, Kona thế hệ mới sẽ được phát triển trên nền tảng K3 mới nhất của Hyundai và tiếp tục có các tùy chọn động cơ đốt trong, hybrid và thuần điện.
Ngoài ra, Hyundai cũng có thể bổ sung phiên bản hybrid mở rộng phạm vi hoạt động (range extender), dù thông tin này hiện vẫn chưa được hãng xác nhận chính thức.
Tin Gốc: Dân Trí
Xe
Tin tức giá xe: Loạt xe Mazda có bản tiêu chẩn mới rẻ hơn, có mẫu rẻ nhất phân khúc Nhật, Hàn
Trong hai tháng 4 và 5-2026, Mazda liên tục bổ sung các phiên bản tiêu chuẩn mới cho ba dòng xe chủ lực tại Việt Nam gồm Mazda3, CX-5 và CX-8. Thực chất, các phiên bản Deluxe mới đã được tinh giản trang bị so với cấu hình Deluxe trước đây, trong khi những bản tiêu chuẩn cũ được chuyển đổi thành gói “Deluxe tùy chọn” hoặc “Luxury tùy chọn”.
Động thái tái cơ cấu danh mục sản phẩm giúp hạ đáng kể mức giá tiếp cận của cả ba mẫu xe. Theo đó, Mazda3 hiện có giá niêm yết từ 569 triệu đồng, CX-5 từ 699 triệu đồng và CX-8 từ 899 triệu đồng. Sau khi áp dụng các chương trình ưu đãi tại đại lý, giá giao dịch thực tế của ba mẫu xe lần lượt giảm còn khoảng 559 triệu đồng, 689 triệu đồng và 889 triệu đồng.
So với các đối thủ Nhật Bản và Hàn Quốc cùng phân khúc, dải sản phẩm Mazda hiện sở hữu mức giá khởi điểm thấp nhất. Đơn cử trong phân khúc SUV/crossover cỡ C, Ford Territory và Hyundai Tucson đang có giá niêm yết khởi điểm lần lượt 739 triệu và 769 triệu đồng, cao hơn đáng kể so với mức 699 triệu đồng của Mazda CX-5.
Về kỹ thuật và trang bị, Mazda chủ yếu cắt giảm các hệ thống phụ trợ hoặc phụ kiện đi kèm, trong khi động cơ và nhiều tiện nghi chính vẫn được giữ nguyên.
Trên Mazda3, khác biệt giữa hai phiên bản Deluxe nằm chủ yếu ở hệ thống đèn chiếu sáng phía trước. Phiên bản tiêu chuẩn mới bị lược bỏ tính năng tự động bật/tắt đèn và cân bằng góc chiếu tự động.
Việc cắt giảm các trang bị điện tử ngoại thất này giúp giá bán giảm tới 40 triệu đồng so với bản cũ. Đây được xem là mức chênh lệch đáng kể với nhóm khách hàng mua xe lần đầu hoặc kinh doanh dịch vụ, vốn ưu tiên tối ưu chi phí đầu tư ban đầu hơn các tính năng tự động.
Đối với CX-5, phiên bản Deluxe tùy chọn cao hơn sẽ được bổ sung nhiều phụ kiện như phim cách nhiệt, thảm lót sàn, túi cứu hộ, baga mui, ốp ống xả kép và ty đỡ nắp capo. Trong khi đó, bản tiêu chuẩn mới với giá thực tế khoảng 689 triệu đồng chỉ còn giữ lại thảm lót sàn và ty đỡ nắp capo.
Riêng Mazda CX-8, hãng chuyển sang sử dụng tên gọi Luxury thay cho Deluxe. Dòng xe này được chia thành Luxury tiêu chuẩn và Luxury tùy chọn. Phiên bản Luxury tiêu chuẩn có giá thực tế khoảng 889 triệu đồng bị cắt giảm một số tiện ích có thể lắp thêm sau như cảm biến áp suất lốp và phim cách nhiệt.
Việc bóc tách các trang bị tiện ích hoặc phụ kiện dễ nâng cấp thành gói tùy chọn riêng là hướng điều chỉnh mới của Mazda tại Việt Nam. Thay vì duy trì cấu hình cố định, hãng giảm bớt thiết bị để kéo giá niêm yết xuống thấp hơn, qua đó giúp giảm chi phí trước bạ và các khoản phí lăn bánh liên quan.
Chiến lược này giúp các dòng xe Mazda tạo lợi thế cạnh tranh rõ rệt về giá trong từng phân khúc. Đồng thời khách hàng có ngân sách hạn chế vẫn có thể tiếp cận xe với không gian và nền tảng vận hành tương đương, sau đó chủ động bổ sung thêm phụ kiện theo nhu cầu sử dụng và khả năng tài chính cá nhân.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Sau hai tháng liên tiếp sụt giảm, sức mua trên thị trường ô tô Việt Nam đang cho thấy tín hiệu hồi phục, tạo động lực kéo doanh số của Toyota tăng trưởng trở lại. Trong đó, các dòng ô tô Toyota nhập khẩu thiết kế gần cao, 5 - 7 chỗ như Innova Cross, Yaris Cross đóng góp đáng kể về thị phần.
Số liệu bán hàng vừa được Toyota Việt Nam (TMV) công bố mới đây cho thấy, trong tháng 6 vừa qua, hãng xe Nhật Bản bán ra thị trường Việt Nam tổng cộng 6.494 xe các loại. Trong số này, chỉ có 1.098 xe lắp ráp trong nước, trong khi lượng xe nhập khẩu chiếm tới 5.396 xe.
So với tháng trước đó, doanh số bán ô tô Toyota tại Việt Nam tăng 841 xe, qua đó giúp hãng xe Nhật Bản tìm lại nhịp tăng trưởng doanh số, sau khi đã liên tiếp sụt giảm trong tháng 4 và tháng 5.2026. Kết quả này cũng giúp Toyota tiếp tục góp mặt trong nhóm những thương hiệu ô tô hút khách nhất thị trường Việt Nam. Dù vậy, có thể thấy, trong cơ cấu bán hàng của Toyota Việt Nam, ô tô nhập khẩu vẫn đang áp đảo các mẫu mã lắp ráp trong nước về mặt doanh số.
Điều này cũng không quá khó hiểu, bởi bất chấp làn sóng xe Trung Quốc đang ồ ạt vào Việt Nam cùng sự phát triển nhanh của ô tô điện; người Việt mua ô tô theo phong cách thực dụng, đề cao sự ổn định, bền bỉ, giá trị thương hiệu… vẫn ưa chuộng các dòng xe Toyota. Bên cạnh đó, trong danh mục sản phẩm của Toyota hiện tại ở Việt Nam, các dòng xe nhập khẩu đang áp đảo về số lượng cũng như doanh số bán hàng. Hiện tại, TMV chỉ còn lắp ráp một số mẫu mã như Toyota Vios, Toyota Veloz Cross…
Trong tháng 6.2026, với 1.670 xe được giao đến tay khách hàng, mẫu MPV 7 chỗ - Innova Cross vượt qua Toyota Yaris Cross để trở thành mẫu ô tô Toyota bán chạy nhất tháng. Đây là lần đầu tiên, Innova Cross vươn lên chiếm vị trí dẫn đầu, trong đó các phiên bản hybrid (Innova Cross) đóng góp hơn một nửa doanh số (884 xe).
Toyota Yaris Cross xếp thứ hai với 1.206 xe bán ra, giảm 224 xe so với tháng trước đó. Điều này một phần đến từ việc mẫu xe này đang vấp phải sự cạnh tranh lớn đến từ hàng loạt đối thủ ở phân khúc Crossover hạng B tại Việt Nam. Đáng chú ý, mẫu xe bán tải Toyota Hilux cũng có bước tiến mạnh mẽ về doanh số với 1.000 xe bán ra trong tháng 6.2026, tăng 352 xe so với tháng 5.2026. Điều này cho thấy thực tế, kể từ khi bước sang thế hệ mới vào cuối năm ngoái, Toyota Hilux với hàng loạt thay đổi đang dần tìm lại sức hút.
Toyota Corolla Cross cũng đóng góp tới 779 xe, trong đó có đến 584 xe thuộc phiên bản hybrid. Như vậy, cả 4 mẫu mã ô tô Toyota bán chạy nhất trong tháng 6 vừa qua tại Việt Nam đều là xe nhập khẩu. Trong khi đó, các mẫu mã lắp ráp trong nước như Toyota Vios, Toyota Veloz Cross… đang mất dần sức hút. Doanh số Vios trong tháng 6 vừa qua tiếp tục giảm về mức 436 xe, ít tháng tháng trước đó 190 xe. Trong khi Toyota Veloz Cross cũng chỉ đạt 622 xe, giảm 175 xe.
Trong tháng 6.2026, doanh số xe hybrid của TMV cũng ghi nhận mức doanh số với 1.894 xe bán ra. Sau nửa đầu năm 2026, tổng doanh số bán ô tô Toyota tại Việt Nam đạt 35.410 xe.
Tin Gốc: Thanh Niên