Hàng loạt tiệm vàng bị phạt nặng vì sản phẩm không rõ nguồn gốc xuất xứ

Giá bạc trong nước lao dốc mạnh

Giá vàng trong nước hôm nay (9/7), chứng kiến xu hướng lao dốc rất mạnh. Các doanh nghiệp kinh doanh kim loại quý đồng loạt điều chỉnh giảm giá sâu cho cả mặt hàng bạc miếng lẫn bạc thỏi.

Tại Công ty Kim Loại Quý Ancarat, thời điểm 9h10, giá bạc miếng 2024 Ancarat 999 loại 1 lượng giao dịch ở mốc 2,193 - 2,249 triệu đồng/lượng. Mức này đã giảm lần lượt 68.000 đồng và 70.000 đồng ở hai chiều mua - bán.

Đối với sản phẩm bạc thỏi 2025 Ancarat 999 loại 1kg, đơn vị này niêm yết ngưỡng 57,694 - 59,474 triệu đồng/kg. So với sáng qua, giá mua vào giảm tới 1,806 triệu đồng, trong khi giá bán ra giảm 1,866 triệu đồng.

Công ty Sacombank-SBJ niêm yết giá bạc miếng mua vào 2.187.000 đồng/lượng, bán ra 2.256.000 đồng/lượng. Giá bạc thỏi của thương hiệu này được niêm yết ở mức 58.320.000 đồng/kg (mua vào)-60.160.000 đồng/kg (bán ra).

Tương tự, Tập đoàn Vàng bạc Đá quý DOJI niêm yết giá bạc 999 loại 1 lượng ở mốc 2,200 - 2,273 triệu đồng/lượng. Doanh nghiệp đã cắt giảm 56.000 đồng/lượng chiều mua và 58.000 đồng/lượng chiều bán.

Tại Tập đoàn Phú Quý, giá bạc miếng 999 loại 1 lượng giao dịch tại ngưỡng 2,205 - 2,273 triệu đồng/lượng. Mặt hàng này cũng ghi nhận mức giảm sụt tương tự DOJI là 56.000 đồng (mua vào) và 58.000 đồng (bán ra).

Riêng dòng sản phẩm bạc thỏi 999 loại 1kg của Phú Quý lùi về ngưỡng 58,799 - 60,613 triệu đồng/kg. Chỉ số này đánh dấu mức sụt giảm 1,494 triệu đồng/kg ở chiều mua và 1,546 triệu đồng/kg ở chiều bán.

Giá bạc thế giới mất tới 1,71 USD/ounce

Cùng lúc đó, giá bạc thế giới tính đến 9h10 dừng ở ngưỡng 58,29 USD/ounce. Kim loại quý trên sàn quốc tế đã để mất tới 1,71 USD/ounce so với giá trị giao dịch sáng ngày hôm trước.

Quy đổi theo tỷ giá hiện hành, giá bạc thế giới tương đương khoảng 1.539.000 đồng/ounce (mua vào) và 1.544.000 đồng/ounce (bán ra).

Đây là phiên giảm đáng chú ý sau bốn phiên tăng liên tiếp của bạc. Trước đó, kim loại quý này đã được hỗ trợ mạnh nhờ số liệu việc làm của Mỹ thấp hơn kỳ vọng, làm gia tăng niềm tin rằng Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) có thể giảm áp lực duy trì chính sách tiền tệ thắt chặt.

Nguyên nhân đẩy thị trường lao dốc đến từ áp lực kép: giá dầu leo thang, đồng USD tăng sức mạnh và kỳ vọng lãi suất cao kéo dài. Biến động này xuất hiện ngay sau khi Fed công bố biên bản cuộc họp tháng 6.

Xung đột Trung Đông làm giá nhiên liệu vọt lên, thúc đẩy lợi suất trái phiếu Chính phủ Mỹ tăng. Yếu tố này củng cố sức mạnh cho đồng bạc xanh, gián tiếp dồn sức ép nặng nề lên giá bạc toàn cầu.

Mặt khác, nhà đầu tư liên tục thực hiện chốt lời các vị thế mua từ tuần trước. Lực xả hàng ồ ạt khiến giá bạc xuyên thủng nhiều mốc hỗ trợ quan trọng, trước khi xuất hiện lực mua trở lại.

Dự báo giá bạc

Các chuyên gia nhận định thị trường kim loại quý hiện vẫn đang trong giai đoạn tích lũy sau khi trải qua nhiều tuần biến động mạnh.

Điểm tích cực là những tín hiệu cho thấy thị trường lao động Mỹ đang dần hạ nhiệt. Điều này giúp củng cố kỳ vọng rằng Fed sẽ có thêm dư địa để điều chỉnh chính sách tiền tệ theo hướng bớt cứng rắn hơn trong thời gian tới.

Nếu Fed phát đi tín hiệu cắt giảm lãi suất hoặc xác nhận chu kỳ nới lỏng chính sách tiền tệ rõ ràng hơn, vàng và bạc có thể sẽ lấy lại động lực tăng giá.

Ngược lại, nếu lạm phát tiếp tục neo cao hoặc các dữ liệu kinh tế của Mỹ tích cực hơn dự báo, Fed có thể duy trì mặt bằng lãi suất cao trong thời gian dài hơn. Khi đó, đồng USD và lợi suất trái phiếu nhiều khả năng tiếp tục được hỗ trợ, tạo sức ép lên thị trường kim loại quý.

Theo các chuyên gia, giai đoạn hiện nay vẫn chưa đủ điều kiện để xác lập một xu hướng tăng bền vững đối với bạc. Thị trường cần thêm những yếu tố hỗ trợ quan trọng như lợi suất trái phiếu hạ nhiệt rõ rệt hoặc đồng USD suy yếu mạnh hơn.

Chuyên gia James Hyerczyk cho biết, các nhà hoạch định chính sách tại Fed vẫn rất thận trọng trước lạm phát. Dự báo lạm phát tương lai bị nâng lên do chi phí năng lượng, thuế quan và rủi ro từ chuỗi cung ứng.

Chính vì vậy, khả năng Fed sớm nới lỏng chính sách tiền tệ đã bị suy giảm đáng kể. Nền kinh tế Mỹ vững chắc tạo điều kiện cho cơ quan này duy trì trạng thái thắt chặt nếu lạm phát neo cao.

Sau khi biên bản Fed phát đi tín hiệu, đồng USD và lợi suất trái phiếu lập tức tăng vọt. Diễn biến này châm ngòi cho làn sóng bán ra dữ dội, kéo thị trường bạc thế giới đi xuống nhanh chóng.

Xét về phân tích kỹ thuật, ông Hyerczyk nhận định biên độ 46,48 - 60,83 USD/ounce vẫn là vùng giá trị tốt cho dài hạn. Tuy nhiên, rủi ro biến động ngắn hạn của mặt hàng này vẫn còn rất lớn.

Đánh giá về tương lai gần, vị chuyên gia đưa ra dự báo cốt lõi: "Tuy nhiên, trong ngắn hạn, diễn biến của giá bạc sẽ tiếp tục phụ thuộc vào triển vọng lãi suất của Fed sức mạnh của đồng USD và các yếu tố kinh tế vĩ mô".

Mặc dù đang điều chỉnh ngắn hạn, nhiều tổ chức phân tích vẫn đánh giá bạc là một trong những kim loại có triển vọng tích cực trong trung và dài hạn.

Không chỉ đóng vai trò là tài sản trú ẩn, bạc còn là nguyên liệu quan trọng trong nhiều lĩnh vực công nghiệp như sản xuất pin năng lượng mặt trời, xe điện, thiết bị điện tử và công nghệ bán dẫn. Nhu cầu công nghiệp tiếp tục tăng được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng hỗ trợ cho giá bạc trong những tháng tới.

Tuy nhiên, trong ngắn hạn, diễn biến của bạc nhiều khả năng vẫn phụ thuộc chủ yếu vào các dữ liệu kinh tế Mỹ, chính sách tiền tệ của Fed, biến động của đồng USD cũng như lợi suất trái phiếu Chính phủ Mỹ.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Chốt phiên cuối tuần qua, cổ phiếu (CP) VIC của Tập đoàn Vingroup đạt 228.000 đồng - giảm nhẹ so với mức kỷ lục sát 230.000 đồng một ngày trước đó. Tuy nhiên, đây vẫn là vùng đỉnh lịch sử của CP này khi tổng cộng đã tăng 58.400 đồng so với mức 169.600 đồng thời điểm khép phiên cuối cùng năm 2025, tương ứng tăng hơn 34% và gần gấp 3 lần so với một năm trước.

Không chỉ VIC, một số CP của các công ty con thuộc Tập đoàn Vingroup cũng liên tục đi lên như mã VHM của Vinhomes lên 158.000 đồng, tăng hơn 27% so với đầu năm và tăng gần gấp 3 lần sau một năm; VRE của Vincom Retail đạt 34.000 đồng, không thay đổi so với đầu năm nhưng ghi nhận tăng 36% sau một năm. Đà tăng liên tục của VIC và các cổ phiếu liên quan đã đóng góp tích cực đưa VN-Index vượt ngưỡng 1.900 điểm trong tuần qua.

Không bỏ lỡ cơ hội, nhiều nhà đầu tư, nhất là các cổ đông tổ chức, đã tích cực mua vào. Có thể kể đến như trong tháng 4, một số quỹ thuộc Dragon Capital đã mua thêm vài triệu cổ phiếu VIC và các mã VHM, VRE. Cụ thể, Quỹ đầu tư Chứng khoán năng động DC (DCDS) cuối tháng 4 sở hữu 3,21 triệu cổ phiếu VIC, tăng thêm hơn 2,24 triệu đơn vị so với cuối tháng 3. Mã VHM cũng tăng từ 1,26 triệu đơn vị lên 2,53 triệu đơn vị, tăng thêm gần 1,27 triệu CP trong tháng 4. Song song, quỹ đầu tư còn mua vào 1,66 triệu cổ phiếu VRE trong khi trước đó chưa ghi nhận mã này. Trong báo cáo tháng 4, DCDS cho biết quỹ đã chủ động gia tăng tỷ trọng vào VIC và VHM để nắm bắt đà tăng, nâng tổng tỷ trọng 2 mã lên khoảng 17% giá trị tài sản ròng vào cuối tháng. Tương tự, Quỹ đầu tư cổ phiếu Tập trung cổ tức DC (DCDE) cũng ghi nhận sự xuất hiện của các cổ phiếu "họ Vin" trong tháng 4 khi mua 514.900 cổ phiếu VHM và 601.800 cổ phiếu VRE. Hay quỹ Vietnam Enterprise Investments Limited (VEIL) cũng gia tăng tỷ trọng 2 mã VIC và VHM trong danh mục đầu tư vào cuối tháng 4 lên 12,6%.

Ông Võ Nguyễn Khoa Tuấn, Giám đốc Nghiệp vụ cấp cao lĩnh vực chứng khoán tại Dragon Capital, trong chương trình Fund Insider do Fmarket tổ chức mới đây đã lý giải khi một CP tăng mạnh, tâm lý chung của thị trường thường mặc định đó là vùng đỉnh. Tuy nhiên, nhận định này khá chủ quan. Trong chiến lược của quỹ DCDS, 2 yếu tố then chốt được đặt lên hàng đầu là "không thành kiến" và "mang tính kịp thời". Việc quay trở lại với nhóm CP "họ Vin" trong năm 2025 đem lại tăng trưởng cho nhà đầu tư (NĐT). Bằng chứng DCDS là một trong vài quỹ tăng trưởng trên 30% trong năm 2025 và tăng trưởng vượt trội so với các quỹ khác. "Tại thị trường chứng khoán Hàn Quốc trong 3 năm qua, cổ phiếu Hosun tăng 55 lần, hay HD Hyundai Electric và SK tăng khoảng 25 lần, thì cổ phiếu Vingroup mới chỉ tăng khoảng 7-8 lần từ vùng đáy không phải là điều gì vô lý, nhất là đối với một doanh nghiệp vận hành với hết tốc lực và quyết liệt như Vingroup", ông Tuấn nhấn mạnh.

Lý giải về sự tăng trưởng của các CP "họ Vin", ông Nguyễn Thế Minh, Giám đốc Khối Ngân hàng đầu tư Công ty Chứng khoán An Bình, nói trên bất kỳ thị trường chứng khoán (TTCK) nào cũng có hiện tượng một vài CP vốn hóa lớn chiếm tỷ trọng cao trong chỉ số chung của thị trường. Chẳng hạn CP của Tập đoàn TSMC - tập đoàn sản xuất chip bán dẫn lớn nhất thế giới - đang chiếm 13% trong rổ cổ phiếu tính chỉ số của TTCK Đài Loan. Hay tại Mỹ, nhóm 7 cổ phiếu vốn hóa lớn cũng chiếm hơn 50% vốn hóa chỉ số S&P 500. Vì vậy, cũng thường xảy ra hiện tượng chỉ số chứng khoán vẫn đi lên nhưng chỉ có một số mã chứng khoán tăng còn nhiều CP khác vẫn giảm. Đối với nhóm cổ phiếu Vingroup, nhất là mã VIC của tập đoàn mẹ đã tăng mạnh trong năm 2025 đến nay bởi nhiều lý do. Đầu tiên là nhiều cơ chế, chính sách của Đảng, Chính phủ đưa ra để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Trong đó, Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân đã tạo nhiều điều kiện để các tập đoàn tư nhân lớn, có xu hướng tiến ra toàn cầu phát triển mạnh mẽ. Từ đó nhiều NĐT kỳ vọng vào sự phát triển của Vingroup - tập đoàn hàng đầu VN với nhiều lĩnh vực như VinFast, Green SM - là điều dễ hiểu. "Không chỉ thực hiện hàng loạt đại dự án của đất nước, mới đây việc tái cấu trúc tài sản liên quan đến VinFast và các hoạt động của Vingroup cũng khiến NĐT tin rằng tập đoàn này sẽ tăng trưởng mạnh hơn trong tương lai", ông Minh nói.

Bên cạnh đó, từ tháng 3, khi chiến sự Mỹ - Iran diễn ra, kéo giá xăng dầu thế giới tăng cao thì mảng xe điện của VinFast cũng có nhiều cơ hội mở rộng hơn. Ngoài ra, một yếu tố khác là đến tháng 9 tới, việc TTCK được nâng hạng có hiệu lực cũng mang lại lợi thế rất lớn cho những CP blue-chips. Trong đó, nhóm CP "họ Vin" đều được ước tính sẽ nằm trong danh mục đưa vào rổ FTSE Global All Cap. Điều này cũng góp phần thúc đẩy giá các CP đi lên. Kết quả kinh doanh quý 1/2026 của Vingroup và các công ty cùng hệ sinh thái tăng mạnh là minh chứng cho những kỳ vọng của NĐT. "Không phải những CP đã tăng cao rồi là không tăng nữa. Chẳng hạn, CP Tập đoàn Nvidia tại Mỹ hay TSMC tại Đài Loan đã tăng cao nhưng vẫn liên tục lập kỷ lục mới. Đầu tư vào CP là đầu tư vào câu chuyện của tương lai. Khi NĐT còn tin tưởng doanh nghiệp phát triển thì việc mua CP là dễ hiểu", ông Nguyễn Thế Minh chia sẻ.

Đồng tình, chuyên gia tài chính, TS Nguyễn Trí Hiếu cho rằng trong bối cảnh VN đưa ra mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2 con số, thúc đẩy các thành phần kinh tế cùng phát triển, nhất là kinh tế tư nhân được "cởi trói" thì các doanh nghiệp lớn càng có nhiều cơ hội tăng tốc. Bản thân Tập đoàn Vingroup đã đưa ra những kế hoạch kinh doanh mạnh mẽ, mục tiêu doanh thu và lợi nhuận đều tăng trưởng cao. Chẳng hạn các dự án bất động sản của Vingroup mới công bố đều lớn với nhiều chính sách hấp dẫn, trở nên vượt trội hơn và được nhiều khách hàng đón nhận. Hay các đại dự án phát triển hạ tầng, đô thị, tham gia lĩnh vực năng lượng, công nghệ sẽ tạo ra những động lực tăng trưởng mới cho doanh nghiệp. Muốn kinh tế chung của cả nước tăng trưởng mạnh thì các tập đoàn kinh tế lớn phải dẫn đầu thị trường. Trong đó, Vingroup tiếp tục là một tập đoàn lớn và được dự kiến sẽ đóng góp đáng kể vào mục tiêu tăng trưởng kinh tế của VN trong năm nay cũng như nhiều năm tới. "TTCK luôn phản ánh trước tiềm năng của nền kinh tế và giá CP cũng được xem là "hàn thử biểu" cho sức khỏe của doanh nghiệp. Những công ty lớn, có kế hoạch kinh doanh vượt trội, tiềm năng tăng trưởng cao thì sẽ thu hút được NĐT quan tâm", ông Hiếu nhấn mạnh.

Tin Gốc: Thanh Niên

Chia sẻ tại tọa đàm Giải pháp nào kích cầu hàng không - du lịch trong tình hình mới do Báo Tiền Phong tổ chức sáng 15.5, ông Đinh Văn Tuấn, Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines, Chủ tịch Hội đồng quản trị Pacific Airlines, cho biết sức ép với các hãng bay hiện rất lớn.

Giá nhiên liệu có lúc tăng đến 100%, thậm chí có những thời điểm mức giá tăng lên đến 3 lần, tác động rất lớn đến chi phí hoạt động, đẩy nhiều hãng hàng không trên thế giới đến bờ vực phá sản.

Để thích ứng, ông Tuấn cho biết, Vietnam Airlines phải giải quyết bài toán tối ưu hóa chi phí để đảm bảo hoạt động, đồng thời cố gắng không dồn áp lực giá vé lên hành khách, giúp người dân vẫn có thêm các lựa chọn khi tham gia các sản phẩm du lịch.

"Trước tình hình khẩn cấp, chúng tôi đã đưa ra và thực hiện ngay lập tức hàng loạt giải pháp, trong đó có việc tái lập các biện pháp "thắt lưng buộc bụng" từ thời kỳ Covid-19", ông Tuấn nói và cho biết hãng đã cắt giảm các dự án đầu tư và chi phí vận hành; xin phép bay tắt các đường bay nhằm rút ngắn thời gian vận hành.

Quý 1/2026, thị trường vận chuyển hàng không Việt Nam cũng tiếp tục đạt kết quả tăng trưởng ấn tượng với hơn 24,1 triệu khách, tăng 16,4% so với cùng kỳ năm 2025, trong đó nội địa là hơn 10,2 triệu khách tăng 12,6% và quốc tế là gần 14 triệu khách tăng 19,4%.

Dù liên kết giữa hàng không và du lịch dù đã có cải thiện, nhưng theo Cục trưởng Cục Hàng không, "vẫn chưa thực sự đồng bộ và mang tính dài hạn". Việc phối hợp giữa hãng hàng không, doanh nghiệp lữ hành và địa phương ở nhiều nơi còn mang tính thời vụ, chưa hình thành được nhiều sản phẩm du lịch đặc sắc...

Chi phí khai thác hàng không hiện nay đang chịu áp lực rất lớn từ giá nhiên liệu, tỷ giá, sự khan hiếm về tàu bay và vật tư, cũng như chịu tác động từ các biến động địa chính trị toàn cầu. "Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến giá vé, khả năng kích cầu và năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp", ông Dũng nêu.

Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cũng nhấn mạnh giải pháp tăng cường liên kết thực chất giữa hàng không - du lịch - địa phương, xây dựng các chương trình xúc tiến thị trường quốc tế trọng điểm, phát triển thêm các đường bay mới tới các thị trường tiềm năng...

Cùng quan điểm này, ông Nguyễn Quý Phương, Trưởng phòng Quan hệ quốc tế và Xúc tiến du lịch, Cục Du lịch quốc gia Việt Nam, nhìn nhận bài toán kích cầu du lịch hiện nay không thể chỉ tiếp cận dưới góc độ giảm giá đơn thuần, mà cần được xem xét trong tổng thể chuỗi vận tải - lưu trú - dịch vụ - điểm đến. Trong khi đó, hành vi tiêu dùng du lịch cũng thay đổi nhanh chóng khi du khách ưu tiên các chuyến đi ngắn ngày, tối ưu chi phí và trải nghiệm thực chất.

Đối với các địa bàn phụ thuộc lớn vào hàng không như Phú Quốc, Khánh Hòa, Bình Định, Đà Nẵng hay các khu vực hải đảo xa trung tâm, chi phí vận chuyển tiếp tục ảnh hưởng trực tiếp tới quyết định của khách du lịch.

Do đó, theo ông, cần tăng cường liên kết thực chất giữa hàng không, địa phương và doanh nghiệp du lịch, xây dựng các gói kích cầu tích hợp vé máy bay, lưu trú, tham quan, vui chơi giải trí, đồng thời đa dạng hóa sản phẩm du lịch, đẩy mạnh liên kết vùng, kết nối đa phương thức và thúc đẩy chuyển đổi số để nâng cao sức cạnh tranh của điểm đến.

Tin Gốc: Thanh Niên