BYD đang nỗ lực làm mới với thế hệ sản phẩm mới ứng dụng nhiều công nghệ, tính năng hiện đại nhất do chính tập đoàn ô tô Trung Quốc phát triển. Điều này, góp phần giúp BYD nhanh chóng gặt hái thành công với nhiều mẫu xe mới được khách hàng tại quê nhà đón nhận nồng nhiệt. Sau thế hệ mới của BYD Sealion 6, mới đây BYD tiếp tục trình làng chiếc BYD Great Tang mẫu SUV 7 chỗ xịn nhất của BYD và lập tức tạo được sức hút trên thị trường.
Theo đó, BYD Great Tang là mẫu xe gầm cao hạng D đầu tiên thuộc dòng Dynasty của hãng được trang bị công nghệ pin lưỡi dao (Blade Battery) thế hệ thứ hai và nền tảng điện áp cao 1000 volt vừa xuất hiện tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2026 đang diễn ra tại Trung Quốc. Mẫu SUV 7 chỗ này được cung cấp cả phiên bản thuần điện và bản plug-in hybrid (hybrid cắm sạc) với giá bán dự kiến từ 250.000 – 320.000 nhân dân tệ, tương đương 36.460 – 46.670 USD.
Theo Car News China, sau 24 giờ chính thức mở bán BYD Great Tang theo hình thức nhận đơn đặt hàng, BYD đã nhận được hơn 30.000 đơn đặt hàng với mẫu xe này. Trước khi được trưng bày tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2026, từ ngày 10.4 Great Tang đã được chuyển đến một số đại lý của BYD tại Trung Quốc để khách hàng khám phá trước khi ra quyết định đặt mua.
BYD Great Tang được BYD áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới nhất của hãng. Mẫu xe này tạo điểm nhấn với diện mạo bắt mắt, hiện đại; dải đèn LED định vị ban ngày kéo dài theo phương ngang, kết hợp cùng cụm đèn pha đặt dọc. Thân xe mang nét cơ bắp với các đường gân dập nổi trên nắp ca-pô. Xe sở hữu kích thước lớn với chiều dài, rộng, cao tương ứng 5.302 x 1.999 x 1.800 (mm). Chiều dài cơ sở đạt mức 3.130 mm. Các thông số này đưa mẫu xe vào nhóm SUV cỡ lớn, cạnh tranh trực tiếp trong phân khúc cao cấp.
Ở bên trong, không gian nội thất BYD Great Tang được bố trí 7 chỗ với cấu hình 2+2+3 chỗ cho phép tối ưu không gian với hai ghế trước dạng “không trọng lực”, trong khi hàng ghế thứ ba được thiết kế độc lập, tích hợp bệ tỳ tay. Hệ thống giải trí đi kèm dàn âm thanh Devialet 27 loa. Xe được trang bị màn hình trung tâm dạng nổi, màn hình giải trí riêng cho hành khách phía trước và màn hình 17,3 inch gắn trần dành cho hàng ghế thứ hai, xe sử dụng chip xử lý 3 nm, kết hợp cửa sổ trời toàn cảnh dạng “Sky Mirror”.
Phiên bản thuần điện của BYD Great Tang được trang bị một mô-tơ và hai mô-tơ dẫn động bốn bánh. Ở bản cao cấp, xe có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/giờ trong 3,9 giây, trong khi phạm vi hoạt động tối đa đạt 950 km theo công bố của nhà sản xuất. Phiên bản này hỗ trợ công nghệ sạc nhanh “flash charging” với dòng sạc lên tới 1.000A, giúp rút ngắn đáng kể thời gian nạp năng lượng.
Trong khi phiên bản plug-in hybrid BYD Great Tang DM-i kết hợp giữa động cơ xăng 1.5 và mô-tơ đơn cho tổng công suất 402 mã lực. Trong khi đó, biến thể hiệu năng cao DM-p được trang bị hai mô-tơ điện với tổng công suất 536 mã lực, cho phép xe tăng tốc lên 100 km/giờ trong 4,3 giây. Sự đa dạng về hệ truyền động này cho thấy nỗ lực của BYD trong việc tiếp cận nhiều nhóm khách hàng khác nhau tại thị trường nội địa.
BYD Great Tang cũng sở hữu hệ thống treo khí nén hai buồng DiSus-A tích hợp khả năng dự đoán mặt đường, kết hợp đánh lái bánh sau và chế độ di chuyển ngang (crab walk), góp phần nâng cao độ linh hoạt cho một mẫu SUV cỡ lớn.
Những ngày gần đây, các nền tảng mạng xã hội xuất hiện tràn lan những video "lắc bình xăng ô tô" khi sử dụng xăng E10.
Nguồn cơn bắt đầu từ một đoạn phỏng vấn trên đài truyền hình, PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Chủ tịch Hội Ô tô và Thiết bị động lực TPHCM, khuyên người dùng nên "lắc bình xăng" trước khi khởi động xe.
Trả lời PV báo Dân trí, PGS.TS Đỗ Văn Dũng giải thích: "Lúc trả lời phỏng vấn, tôi khuyên lắc bình xăng là đang nói về xe máy. Ethanol có đặc tính hút nước. Hỗn hợp này sẽ lắng xuống đáy bình xăng, ngay tại vị trí bơm xăng. Hành động lắc bình xăng giúp hỗn hợp nhiên liệu được trộn đều.
Nếu xe máy để lâu hoặc vào sáng sớm, nếu không lắc bình xăng, động cơ sẽ khó nổ vì toàn cồn lẫn nước đi vào buồng đốt gây ướt bugi. Còn xe chạy thường xuyên thì không cần làm theo lời khuyên, do hơi ẩm chưa kịp xâm nhập".
"Lời khuyên tôi đưa ra là cho xe máy, không áp dụng với ô tô", ông nói. "Các video lắc bình xăng ô tô, thậm chí là xe tải, xe đầu kéo,... trên mạng xã hội thực chất mang mục đích câu view".
Trong trường hợp ô tô để lâu không dùng tới, vị chuyên gia khuyên người dùng nên cân nhắc sử dụng phụ gia ổn định nhiên liệu, đổ đầy bình xăng để đẩy hết không khí ra ngoài hoặc rút cạn bình xăng.
Ethanol trong xăng E10 có đặc tính "háo nước", sẽ hút nước từ không khí có sẵn trong bình xăng và thông qua van lưu thông bình xăng. Trong điều kiện lý tưởng, E10 chỉ chịu được khoảng 0,5% nước. Vượt quá ngưỡng này, xăng sẽ tách lớp. Lớp trên là xăng yếu (octane thấp), lớp dưới là hỗn hợp ethanol và nước.
Nước nặng hơn nên lắng xuống đáy bình xăng, đúng vị trí bơm hút nhiên liệu, gây han gỉ bình xăng hoặc gây hại tới bộ phận bơm xăng, khi sử dụng xe trở lại.
Tuy nhiên, ở đa số trường hợp, quá trình xăng E10 hút nước và tách lớp diễn ra khá chậm. Nếu để xe đứng im, không dùng đến trên 1-2 tháng, hiện tượng này mới đáng lo. Còn với xe sử dụng hằng ngày hoặc hằng tuần, lượng nhiên liệu thường được thay mới liên tục nên nguy cơ thấp hơn nhiều.
Một đại lý tại khu vực miền Trung hiện chào bán Mitsubishi Triton Athlete 4x4 với mức ưu đãi lên tới 150 triệu đồng, đi kèm bảo hiểm thân vỏ và phụ kiện chính hãng. Tuy nhiên chương trình này chỉ áp dụng cho xe VIN 2025 với số lượng giới hạn.
Sau ưu đãi, giá thực tế của Triton Athlete chỉ còn khoảng 774 triệu đồng, tạo lợi thế cạnh tranh đáng kể so với Ford Ranger Wildtrak 2.0L AT 4x4 đời 2025 hiện có giá từ 978 - 979 triệu đồng tùy màu sơn.
Do đây là chính sách riêng của từng đại lý nên mức giảm cũng không đồng nhất. Một đại lý khác tại miền Trung hiện áp dụng mức giảm khoảng 140 triệu đồng cho Triton Athlete nhưng chỉ còn duy nhất một xe.
Trong khi đó, các xe VIN 2026 chỉ được ưu đãi ở mức vài chục triệu đồng. Chẳng hạn, một đại lý đang giảm khoảng 55 triệu đồng cho bản hai cầu VIN 2026, đồng thời tặng phiếu nhiên liệu trị giá 20 triệu đồng cùng bảo hiểm thân vỏ và phụ kiện chính hãng.
Mitsubishi Triton thế hệ mới hiện được phân phối tại Việt Nam với 3 phiên bản, ra mắt từ tháng 9-2024. So với đời cũ, mẫu bán tải này có kích thước lớn hơn và thiết kế hầm hố hơn, đặc biệt ở phần đầu xe với cụm đèn LED đặt cao gần dải định vị ban ngày.
Riêng phiên bản Athlete được tạo điểm nhấn bằng các chi tiết sơn đen bóng, ốp hốc bánh thể thao và bộ mâm 18inch. Trong khi đó, bản tiêu chuẩn sử dụng mâm 16inch.
Khoang nội thất của Triton mới cũng được làm lại theo hướng hiện đại hơn với vô lăng 3 chấu thiết kế mới, màn hình giải trí 9inch dạng nổi trên bản cao cấp và cụm đồng hồ kỹ thuật số 7inch phía sau vô lăng.
Danh sách tiện nghi trên phiên bản cao cấp bao gồm ghế lái chỉnh điện 8 hướng, nội thất bọc da kết hợp da lộn, điều hòa tự động hai vùng, hệ thống âm thanh 6 loa và khởi động nút bấm. Tuy nhiên mẫu xe này vẫn sử dụng phanh tay cơ thay vì phanh tay điện tử như một số đối thủ.
Về vận hành, Triton Athlete sử dụng động cơ diesel bi-turbo 2.4L cho công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 470Nm. Hai phiên bản thấp hơn dùng động cơ diesel 2.4L công suất 184 mã lực và mô-men xoắn 430Nm.
Cả ba phiên bản đều đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Riêng bản Athlete sở hữu hệ dẫn động 4WD, vô lăng trợ lực điện và 7 chế độ lái địa hình.
Mẫu bán tải này cũng được trang bị gói an toàn chủ động MMSS với các tính năng như cảnh báo va chạm phía trước, ga tự động thích ứng, cảnh báo lệch làn, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và đèn pha tự động thông minh.
Hai phiên bản cao cấp nhất có thêm hệ thống theo dõi áp suất lốp và 7 túi khí, trong khi bản Athlete được bổ sung camera 360 độ.
Tình huống giao thông: Xe tải khi đi đến ngã ba thì xe đạp điện từ đường nhỏ lao ra, cả hai đều không có dấu hiệu giảm tốc, ngày 21/5 tại Đơn Dương. Cú tông trúng phần đầu xe đạp điện tạo ra tiếng động chát chúa, khiến xe điện vỡ tung, ba thiếu niên trên xe ngã xuống đường. Người dân cùng tài xế sau đó hỗ trợ các nạn nhân, hiện chưa rõ thương vong.
Kỹ năng lái xe: Khi đi qua ngã ba hoặc điểm giao cắt với đường nhỏ, người điểu khiển phương tiện cần chủ động giảm tốc và quan sát kỹ hai bên, kể cả khi đang đi trên đường ưu tiên. Với xe đạp điện hoặc xe máy từ đường nhánh, việc giảm tốc độ, quan sát và rà phanh sớm sẽ giúp tài xế có thêm thời gian xử lý, hạn chế nguy cơ va chạm nghiêm trọng.
Theo Nghị định 168 về xử phạt giao thông đường bộ, hành vi ôtô không kiểm soát tốc độ, tay lái dẫn đến tai nạn phạt 20-22 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe, với xe máy là 10-14 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Tình trạng các em nhỏ đi xe đạp, xe máy điện không kiểm soát trong những năm qua dẫn tới nhiều vụ tai nạn thương tâm. Phần lớn trong các trường hợp này, nguyên nhân không nhỏ xuất phát từ chính các em, khi không trang bị đủ kiến thức và kỹ năng tham gia giao thông. Cha mẹ cần chú ý dạy con cái kỹ về luật giao thông, kỹ năng lái xe trước khi giao cho trẻ các phương tiện có tốc độ cao.
