Ngày 31-3, ông Trương Công Thái – Phó chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk – cho biết đã ký ban hành văn bản yêu cầu tăng cường quản lý giá xăng dầu, vật liệu xây dựng và đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm trên địa bàn.
Giám đốc một doanh nghiệp xây dựng dân dụng tại Đắk Lắk cho biết trước khi giá xăng dầu tăng mạnh, đơn vị nhận xây dựng nhà trọn gói với mức khoảng 6,5 triệu đồng/m².
Tuy nhiên sau khi giá nhiên liệu tăng, hàng loạt vật liệu như nhôm, kính và chi phí vận chuyển tăng hơn 10%, khiến giá xây dựng hiện phải điều chỉnh lên khoảng 7 – 7,5 triệu đồng/m².
Người dân cũng chịu tác động rõ rệt. Một hộ dân tại phường Buôn Ma Thuột cho biết căn nhà 2 tầng diện tích khoảng 130m² vừa hoàn thiện với chi phí gần 1 tỉ đồng, chưa tính nội thất; nếu xây vào thời điểm này, chi phí có thể tăng thêm khoảng 100 triệu đồng.
Theo các nhà thầu, nhu cầu vật liệu cho các dự án trọng điểm, đặc biệt là cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, đang rất lớn, trong khi nguồn cung lại khan hiếm. Giá đá 1×2 có thời điểm vượt 100.000 đồng/m³, trong khi giá dầu diesel tăng thêm trên 20.000 đồng/lít khiến chi phí vận chuyển đội lên đáng kể. Nhiều mỏ vật liệu không đáp ứng đủ nhu cầu thực tế, buộc các đơn vị sản xuất phải hoạt động cầm chừng.
Ông Nguyễn Tài Minh – Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông, nông nghiệp và phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (Ban A) – cho biết khó khăn hiện nay không chỉ nằm ở việc giá vật liệu tăng, mà còn ở tiến độ công bố giá chưa theo kịp diễn biến thực tế thị trường.
Theo ông Minh, khi giá vật liệu như đá, cát, bê tông, nhựa đường tăng mạnh nhưng bảng giá công bố chậm cập nhật, doanh nghiệp rất khó lập dự toán, nghiệm thu và thanh toán khối lượng.
“Nhà thầu chịu áp lực rất lớn vì vừa phải bảo đảm tiến độ, vừa phải gánh chi phí đầu vào tăng. Tuy nhiên đây là khó khăn chung, các đơn vị vẫn phải chia sẻ và nỗ lực hoàn thành công trình”, ông Minh nói.
Ông Minh cho biết thêm phần lớn các dự án trọng điểm do Ban A phụ trách đã cơ bản hoàn thành, khối lượng còn lại không nhiều nên áp lực hiện nay đã giảm so với giai đoạn cao điểm.
Dù vậy, việc bám sát công bố giá vật liệu từ cơ quan chức năng vẫn được ban quản lý thực hiện thường xuyên để kịp thời điều chỉnh dự toán, hạn chế phát sinh chi phí và giữ ổn định tiến độ các dự án.
Mới đây UBND tỉnh Đắk Lắk có văn bản yêu cầu các cơ quan chức năng tăng cường quản lý giá vật liệu xây dựng, nhiên liệu để đảm bảo tiến độ các công trình trọng điểm.
Theo đó, các xã Krông Á, Cư Pui, Yang Mao, Ea Ô, Vụ Bổn, Tân Tiến, Ea Knuếc, Krông Pắc, Ea Ning và Ea Ktur phải tập trung xử lý dứt điểm các tồn tại trong công tác giải phóng mặt bằng.
Các địa phương phải bảo đảm bàn giao 100% phần diện tích còn lại của dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột trong tháng 3-2026. Đối với các trường hợp chưa chấp hành, đặc biệt tại các điểm còn vướng ở Krông Á, Vụ Bổn, Tân Tiến và Ea Knuếc, UBND tỉnh yêu cầu địa phương phối hợp với lực lượng công an hoàn thiện ngay hồ sơ bảo vệ thi công hoặc cưỡng chế thu hồi đất theo đúng quy định, tránh ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.
Song song đó, Ban A được giao chỉ đạo các nhà thầu duy trì thi công “3 ca, 4 kíp”, làm xuyên ngày nghỉ, tranh thủ thời tiết thuận lợi để bù phần tiến độ bị chậm.
UBND tỉnh cũng giao các sở Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường cùng các địa phương theo dõi sát diễn biến thị trường, kịp thời cập nhật và công bố giá vật liệu xây dựng hằng tháng, làm cơ sở cho doanh nghiệp lập dự toán, điều chỉnh chi phí và thanh toán khối lượng thi công.
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, hôm nay 12-7, thời tiết Bắc Bộ và Thanh Hóa mưa rào và dông, có nơi mưa to (thời gian mưa tập trung vào chiều tối, đêm và sáng sớm). Lượng mưa 10-30mm, có nơi trên 50mm.
Nghệ An đến Quảng Trị mưa vừa và dông, có nơi mưa to đến rất to. Lượng mưa 20-50mm, có nơi trên 100mm.
TP Huế và duyên hải Nam Trung Bộ ngày nắng, có nơi nắng nóng.
Cao nguyên Trung Bộ và Nam Bộ mưa rào và dông vài nơi, chiều tối có nơi mưa to. Lượng mưa 15-30mm, có nơi trên 60mm. Trong mưa dông khả năng có lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
TP Hà Nội có mây, mưa rào và dông. Nhiệt độ thấp nhất 25-27 độ C, cao nhất 32-34 độ C.
Tây Bắc Bộ có mây, mưa rào, có nơi mưa to (thời gian mưa tập trung vào chiều tối, đêm và sáng sớm). Nhiệt độ thấp nhất 23-27 độ C, cao nhất 31-34 độ C.
Đông Bắc Bộ có mây, mưa rào và dông rải rác, có nơi mưa to (thời gian mưa tập trung vào chiều tối, đêm và sáng sớm). Nhiệt độ thấp nhất 23-27 độ C, cao nhất 31-34 độ C.
Thanh Hóa đến Huế có mây, phía bắc (từ Nghệ An đến Quảng Trị) mưa vừa, có nơi mưa to; phía nam ngày nắng, có nơi nắng nóng. Nhiệt độ thấp nhất 24-27 độ C, cao nhất 29-32 độ C.
Duyên hải Nam Trung Bộ có mây, ngày nắng, có nơi nắng nóng. Nhiệt độ thấp nhất 25-28 độ C, cao nhất 32-35 độ C.
Cao nguyên Trung Bộ có mây, mưa rào, chiều tối có nơi mưa to. Nhiệt độ thấp nhất 20-23 độ C, cao nhất 27-30 độ C.
Nam Bộ có mây, chiều tối mưa rào, có nơi mưa to. Nhiệt độ thấp nhất 24-27 độ C, cao nhất 31-34 độ C.
TP.HCM có mây, chiều tối mưa rào, có nơi mưa to. Nhiệt độ thấp nhất 25-27 độ C, cao nhất 32-34 độ C.
Ngày 18.6, nguồn tin Thanh Niên cho biết Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản trả lời không thống nhất với đề xuất của UBND tỉnh Gia Lai về giảm phí đường bộ cho cán bộ, công chức đang làm việc tại trụ sở UBND xã Hra qua Trạm thu phí BOT Km124+720 trên quốc lộ 19.
Sau khi thực hiện sắp xếp chính quyền địa phương theo mô hình hai cấp, trụ sở UBND xã Hra nằm ngay sát Trạm thu phí BOT Km124+720 trên quốc lộ 19, do Công ty BOT 36.71 quản lý. Vị trí địa lý này vô tình tạo nên nghịch lý là mỗi lần cán bộ, công chức xuống trung tâm xã làm việc rồi quay về là một lần phải trả phí.
Với mức phí hiện hành, người phải đi lại 4 lượt mỗi ngày tốn hơn 3,5 triệu đồng/tháng (tính 22 ngày làm việc). Ngay cả khi chỉ đi 2 lượt/ngày, con số cũng vượt 1,7 triệu đồng/tháng. Đây là khoản chi không nhỏ so với thu nhập thực tế của cán bộ cấp xã.
Trước thực tế đó, UBND tỉnh Gia Lai đã có văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam, đề nghị xem xét giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ cho các phương tiện ô tô thuộc sở hữu cán bộ, công chức làm việc tại UBND xã Hra khi qua trạm thu phí này.
Tuy nhiên, Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản phản hồi, xác định các phương tiện nêu trên không thuộc nhóm đối tượng được giảm giá theo Văn bản số 11519/BGTVT-ĐTCT ngày 11.10.2017 của Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng).
Cơ quan này lý giải, chính sách giảm giá vé cho phương tiện vùng lân cận đã được áp dụng thống nhất tại các trạm thu phí trên cả nước từ năm 2017 đến nay nhằm đảm bảo hài hòa lợi ích giữa các bên. Việc tạo ngoại lệ riêng cho cán bộ xã Hra, theo Cục Đường bộ Việt Nam là "chưa phù hợp" với quy định hiện hành.
Thay vào đó, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị UBND tỉnh Gia Lai hướng dẫn các chủ phương tiện căn cứ nhu cầu thực tế để chọn mua vé tháng hoặc vé quý cho phù hợp.
Theo đại diện của UBND xã Hra, địa phương đã linh động "khai thác" một lối đi tạm nằm bên hông trụ sở. Xe máy có thể lưu thông thuận lợi trên tuyến đường này. Với ô tô, một hộ dân đã nhận tiền đền bù và đồng ý mở cổng cho các phương tiện đi qua. Song đây chỉ là thỏa thuận dân sự mang tính tình thế, giúp giảm áp lực chi phí trước mắt khi cán bộ, công chức xã có thể phải đi lại nhiều lần trong ngày để giải quyết công việc ở cơ sở. "Lối thoát" tạm thời qua nhà dân như hiện nay rõ ràng không phải giải pháp bền vững về lâu dài.
Bộ Công an đang xây dựng và tổ chức lấy ý kiến nhân dân đối với dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 62/2024/TT-BCA về các quy chuẩn kỹ thuật thuật quốc gia đối với hệ thống giám sát bảo đảm an ninh, trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Một trong những nội dung đáng chú ý là dự thảo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về "Hệ thống giám sát bảo đảm an ninh, trật tự, an toàn giao thông đường bộ" chuyển sang mô hình xử lý dữ liệu phân tán.
Theo đó, hệ thống sẽ bổ sung cụm máy chủ vùng và thiết bị trung gian (Edge AI) để dữ liệu được xử lý tại chỗ, phân tích trước khi truyền về trung tâm giảm tải trung tâm. Việc này giúp giảm tải cho hệ thống trung tâm, đồng thời nâng cao khả năng giám sát, xử lý tình huống.
Dự thảo cũng đề xuất tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) toàn diện. Camera và thiết bị phải có khả năng nhận diện biển số tối thiểu 93% vào ban ngày; phân tích hành vi vi phạm tự động; tìm kiếm thông minh theo biển số, màu xe, loại xe.
Cạnh đó, quy chuẩn mới hướng tới chuẩn hóa dữ liệu và mở rộng khả năng kết nối, chia sẻ thông tin thông qua API, chuẩn ONVIF và dữ liệu phân tích AI. Đây là cơ sở để các hệ thống giám sát giao thông trên cả nước có thể kết nối đồng bộ, hạn chế tình trạng đầu tư manh mún, thiếu thống nhất.
Dự thảo cũng đặt ra yêu cầu cao hơn về việc lưu trữ dữ liệu. Theo đó, dữ liệu camera phải được lưu tối thiểu 60 ngày, riêng dữ liệu vi phạm phục vụ xử lý vi phạm được lưu tới 3 năm. Thiết bị sử dụng trong hệ thống bắt buộc công bố hợp quy và kiểm tra chất lượng khi nhập khẩu.
Theo Bộ Công an, việc sửa đổi, nâng cấp quy chuẩn nhằm tạo nền tảng cho giao thông thông minh (ITS) chuyển từ giám sát thủ công sang giám sát tự động, thông minh. Hệ thống mới này sẽ hỗ trợ điều hành giao thông theo thời gian thực; dự báo ùn tắc, tai nạn; nâng cao hiệu quả xử lý vi phạm (phạt nguội) tự động phát hiện, ghi nhận, xử lý.
Việc ứng dụng AI trong phát hiện, ghi nhận và xử lý vi phạm được kỳ vọng giúp giảm phụ thuộc vào con người nhằm tăng tính minh bạch, chính xác và răn đe. Đồng thời, các yêu cầu mới về an toàn thông tin, an ninh mạng cũng nhằm bảo vệ dữ liệu cá nhân, dữ liệu phương tiện, hạn chế nguy cơ tấn công mạng hoặc rò rỉ dữ liệu.
Đối với quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về "Trung tâm chỉ huy giao thông", dự thảo quy định chuyển từ cách liệt kê hệ thống sang mô hình khối chức năng hiện đại, tích hợp. Mô hình này phù hợp với kiến trúc trung tâm dữ liệu, quản lý, giám sát, xử lý vi phạm và điều hành giao thông theo các đề án của Chính phủ và Bộ Công an.
Ngoài ra, việc hiện đại hóa các Trung tâm chỉ huy giao thông với AI, dữ liệu lớn và các hệ thống kỹ thuật tiên tiến sẽ giúp lực lượng CSGT nâng cao năng lực chỉ huy, điều hành theo thời gian thực.
Dự thảo cũng lần đầu đưa ra yêu cầu cụ thể về khu vực dịch vụ công, xử lý và tiếp công dân. Điều này nhằm tạo thuận lợi cho người dân, tổ chức khi thực hiện các thủ tục hành chính như đăng ký xe, cấp đổi giấy phép lái xe, xử lý vi phạm, đấu giá biển số…
