Theo các chuyên gia, Đồng Nai và TP.HCM nằm liền kề, có những thế mạnh để cùng đóng vai trò dẫn dắt sự tăng trưởng, tạo ra nhiều đột phá cho sự phát triển của vùng Đông Nam Bộ và cả nước.
Sau các cuộc làm việc giữa Đồng Nai và TP.HCM về phát triển hạ tầng, ông Nguyễn Thế Phong – Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND xã Đại Phước – cho hay Đồng Nai trở thành TP trực thuộc trung ương tiếp tục mở ra nhiều cơ hội kết nối cho hai địa phương và khu vực lân cận.
“Đồng Nai đã quy hoạch tại xã Đại Phước 6 dự án “siêu đô thị” ven sông Đồng Nai, sông Lòng Tàu. Nơi đây sẽ trở thành khu đô thị thông minh, khu đô thị sinh thái giáp ranh TP.HCM. Chúng tôi đang nỗ lực phát triển Đại Phước thành đô thị đáng sống”, ông Phong nói.
Đánh giá vị thế của Đồng Nai hiện nay, ông Dương Văn Bắc – Tổng giám đốc Công ty CP Tập đoàn đầu tư địa ốc Novaland – cho hay TP Đồng Nai đang đứng trước cơ hội lớn để trở thành cực tăng trưởng mới. Đồng Nai cộng hưởng cùng “siêu đô thị” TP.HCM sẽ tạo nên không gian phát triển liên kết và bền vững cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
“Sân bay Long Thành sẽ trở thành nam châm thu hút toàn bộ hệ sinh thái dịch vụ – logistics – thương mại cao cấp. Mặt khác, Đồng Nai sẽ tạo ra làn sóng dịch vụ, công nghiệp công nghệ cao sẽ kéo theo nhu cầu lớn về nhà ở chất lượng cao cho chuyên gia và lực lượng lao động trình độ cao”, ông Bắc nhận định.
Theo ông Bắc, Đồng Nai có lợi thế sông Đồng Nai, giáp TP.HCM và sân bay Long Thành với diện tích lên tới hàng chục nghìn ha là khu vực hội tụ đủ tiềm năng về quy mô, vị trí để xây dựng thành trung tâm mới hiện đại bậc nhất về kinh tế, tài chính, thương mại quốc tế, y tế và giải trí bên cạnh trung tâm hiện hữu là TP.HCM.
Ông Bắc cho rằng cần có cơ chế đặc thù mạnh mẽ hơn cho Đồng Nai trong công tác quy hoạch, đầu tư hạ tầng và tháo gỡ pháp lý cho thị trường bất động sản… Đây là yếu tố quyết định để thu hút cư dân về ở cũng như tạo lực đẩy cho phát triển đô thị.
Là một doanh nghiệp lớn đầu tư vào Đồng Nai hàng chục năm qua, ông Lê Văn Kiểm – Chủ tịch hội đồng quản trị Tập đoàn KN Holdings – chia sẻ: “Trọng tâm trước hết là hạ tầng và tổ chức không gian phát triển. Khi giao thông, logistics, đô thị và hạ tầng xã hội được kết nối thành một hệ thống thống nhất không chỉ giúp giảm chi phí mà còn tạo ra sức hút tự nhiên đối với người dân và nhà đầu tư…”.
Theo ông Kiểm, khi hạ tầng, thể chế và chất lượng đô thị được nâng cấp đồng bộ, môi trường đầu tư sẽ hấp dẫn hơn. Đồng Nai cũng sẽ thu hút được các dòng vốn chất lượng cao trong thời gian tới và mở rộng hợp tác quốc tế. Qua đó, sự phát triển của doanh nghiệp cũng sẽ góp phần tạo nhiều việc làm, nâng cao đời sống và thu nhập cho người lao động…
Ngoài chuẩn bị hạ tầng xã hội cho địa phương, ông Nguyễn Thế Phong cho hay hiện Đại Phước cùng chính quyền Đồng Nai đang phối hợp với TP.HCM để làm ba cây cầu gồm Cát Lái, Phú Mỹ 2 và Phước Khánh đi qua cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Đây là ba cây cầu chiến lược kết nối không chỉ TP.HCM mà cả vùng Đông Nam Bộ, đặc biệt là kết nối vào sân bay Long Thành. “Sắp tới, cư dân từ TP.HCM qua Đại Phước rồi về đường Tôn Đức Thắng (25B), đường Nguyễn Ái Quốc (25C) đến sân bay Long Thành sẽ rút ngắn thời gian rất nhiều”, ông Phong nhìn trước triển vọng.
Theo ghi nhận, vào thời điểm Đồng Nai lên TP, bộ khung giao thông chiến lược cũng đã và đang được triển khai đồng loạt, nhiều dự án tiến sát mốc hoàn thành. Cụ thể, ở khu vực giáp ranh Đồng Nai – TP.HCM, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang đưa vào khai thác đoạn 37km để giảm áp lực giao thông trên quốc lộ 51.
Kế đến là dự án đường vành đai 3 TP.HCM dài 76km, cao tốc Bến Lức – Long Thành dài 58km cũng đang được đôn đốc để giữa năm nay cơ bản hoàn thành. Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành – tuyến chủ lực nối TP.HCM đi sân bay Long Thành – cũng đang thi công tất bật để cơ bản hoàn thành cuối năm 2026.
Cùng với đó, các dự án như đường vành đai 4 TP.HCM, cao tốc Long Thành – Hồ Tràm, metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đến sân bay Long Thành, metro số 2 đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm… đang được khẩn trương thực hiện.
Như vậy, trong vài năm tới, hệ thống hạ tầng đường bộ chiến lược qua lại giữa TP.HCM – Đồng Nai sẽ cơ bản hình thành, tạo nền tảng vững chắc cho phát triển liên kết vùng.
Ông Nguyễn Hữu Nguyên – Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND phường Long Thành – cho biết địa phương đang phối hợp cùng với các bộ và sở, ngành của Đồng Nai và TP.HCM tập trung thực hiện các nhóm dự án chiến lược. Đó là tập trung hoàn thiện hạ tầng giao thông kết nối cùng hệ thống các tuyến cao tốc ra vào sân bay Long Thành và các tuyến đường sắt đô thị, đường sắt cao tốc Bắc – Nam để tạo động lực tăng trưởng.
“Tại Long Thành cũng sẽ hình thành khu thương mại tự do, trung tâm logistics hàng không, phát triển mô hình đô thị thông minh và quy hoạch các dự án y tế – giáo dục để thu hút đầu tư…”, ông Nguyên nêu kế hoạch.
Các chuyên gia cho rằng kinh nghiệm từ TP.HCM cho thấy việc vận dụng hiệu quả các cơ chế đặc thù đã giúp khơi thông nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ nhiều dự án hạ tầng lớn. Chẳng hạn các cơ chế từ nghị quyết 98, 260 đang giúp TP.HCM triển khai nhanh các tuyến đường cửa ngõ, cảng biển… Hay từ nghị quyết 188, nhiều dự án metro, đường sắt đã được triển khai nhanh chóng với mục tiêu đến năm 2030 sẽ hoàn thiện 6 tuyến với tổng chiều dài 187km.
Vì thế, Đồng Nai cần tham khảo kinh nghiệm nói trên trong bối cảnh cần phải cấp bách phát triển hạ tầng hiện đại, đặc biệt là đường sắt và metro. Đồng Nai cũng cần được hưởng những cơ chế đủ mạnh để tháo gỡ điểm nghẽn, phát triển tương xứng với vai trò mới trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
“Chúng tôi tin rằng khi có thêm cơ chế, chính sách thì Đồng Nai sẽ cùng TP.HCM tạo ra những đột phá ở khu vực phía Nam, đóng góp cho ngân sách rất lớn cho đất nước”, ông Nguyễn Hữu Nguyên kiến nghị.
PNJ mở cửa phiên giao dịch tại giá sàn 47.250 đồng, nhưng sau đó nhanh chóng thu hẹp biên độ tăng nhờ lệnh mua chủ động gần 7 triệu cổ phiếu. Mã này có thời điểm chỉ còn giảm 1% so với tham chiếu, về vùng 50.000 đồng.
Tính đến 10h15, thị giá dao động quanh 49.000 đồng. Khối lượng giao dịch đạt hơn 17 triệu cổ phiếu, tương ứng giá trị sang tay 830 tỷ đồng, dẫn đầu sàn TP HCM. Đây cũng là mức khớp lệnh cao nhất trong nhiều năm qua của PNJ.
Thị giá chưa tăng trở lại, nhưng diễn biến sáng nay cho thấy đã có bên hấp thụ lượng cổ phiếu chờ bán giá sàn ở những phiên trước. PNJ vừa có ba phiên liên tiếp mất hết biên độ do ảnh hưởng của sự việc nguyên Giám đốc công ty con (P-Lab) liên quan đến đường dây buôn lậu 28.000 viên kim cương.
So với trước thời điểm thông tin sự việc được công bố, giá cổ phiếu hiện tại giảm khoảng 20%, còn vốn hóa thị trường mất 7.700 tỷ đồng.
Những ngày gần đây, PNJ liên tục cập nhật thông tin về sự việc này. Trong buổi gặp nhà đầu tư ngày 6/7, bà Cao Thị Ngọc Dung - Chủ tịch Hội đồng quản trị - khẳng định kim cương trong đường dây buôn lậu không lọt vào hệ thống bán lẻ của công ty. Bà Dung cũng cho biết ban lãnh đạo đang cân nhắc và đánh giá lại việc mua cổ phiếu quỹ như một công cụ bảo vệ giá trị của doanh nghiệp và lợi ích của cổ đông khi cần thiết.
PNJ cho hay đã thành lập tổ giám sát đặc biệt tại P-Lab với sự tham gia của hai thành viên độc lập hội đồng quản trị. Tổ này có nhiệm vụ nâng cao hiệu quả giám sát hoạt động điều hành tại P-Lab, đồng thời củng cố hệ thống kiểm soát nội bộ.
"Mọi hoạt động của PNJ vẫn đang duy trì ổn định", ban lãnh đạo công ty viết trong văn bản gửi Sở Giao dịch chứng khoán TP HCM chiều 7/7.
Đợt điều chỉnh mạnh khiến nhiều công ty chứng khoán siết tỷ lệ cho vay ký quỹ (margin) đối với cổ phiếu PNJ. FPTS hôm nay giảm tỷ lệ margin đối với mã này từ 50% xuống 30%, còn SSI giảm từ 50% về 40%. Một số công ty chứng khoán khác như Phú Hưng hay TCBS không còn liệt kê PNJ trong danh sách cho vay ký quỹ, dù trước đây tỷ lệ lên đến 50%.
Trong báo cáo mới công bố ngày 6/7, nhóm phân tích SSI cho rằng chưa có đủ cơ sở để đưa ra định giá hay giá mục tiêu với độ tin cậy cao dành cho cổ phiếu PNJ. Nhóm này tạm thời đưa cổ phiếu PNJ vào diện "xem xét lại" cho đến khi có thêm thông tin từ cả cơ quan chức năng và doanh nghiệp.
SSI dự báo doanh thu bán lẻ của PNJ có thể chịu ảnh hưởng nhất định trong ngắn hạn. Do đó, họ điều chỉnh dự báo lợi nhuận sau thuế giảm từ 3.569 tỷ đồng xuống 3.333 tỷ đồng.
"Dù mức điều chỉnh lợi nhuận không lớn, trọng tâm của thị trường hiện đã chuyển từ rủi ro lợi nhuận sang rủi ro niềm tin", báo cáo của SSI viết.
Đồng quan điểm, nhóm phân tích Công ty Chứng khoán ACB cho rằng thách thức lớn nhất của PNJ ở giai đoạn này là khôi phục niềm tin của cả khách hàng lẫn nhà đầu tư vào công tác quản trị doanh nghiệp. Nếu công ty không thể lấy lại niềm tin hoặc nếu cuộc điều tra phát hiện thêm các vấn đề nghiêm trọng có liên quan trực tiếp đến công ty, tình hình có thể trở nên khó kiểm soát hơn.
Cụ thể, giá bán xăng dầu của các nước lân cận Việt Nam ngày 2-4 đối với giá xăng tại Singapore: 70.328 đồng/lít; Thái Lan: 34.937 đồng/lít (Chính phủ trợ giá); Campuchia: 35.849 đồng/lít (Chính phủ trợ giá); Lào: 49.590 đồng/lít; Việt Nam: 25.159 đồng/lít.
Về giá dầu, Singapore có mức giá là 86.985 đồng/lít; Thái Lan: 35.737 đồng/lít (Chính phủ trợ giá); Campuchia: 49.293 đồng/lít; Lào: 56.611 đồng/lít; Trung Quốc: 31.733 đồng/lít (Chính phủ khống chế giá); Việt Nam: 40.827 đồng/lít với dầu diesel; 23.331 đồng/lít với dầu mazút.
Như vậy, giá xăng dầu của Việt Nam hiện đang ở mức trung bình và thấp hơn so với các nước có chung đường biên giới, trừ giá dầu cao hơn so với Trung Quốc, Thái Lan.
Bộ Công Thương cho hay, trong suốt một tuần qua, thị trường xăng dầu thế giới tiếp tục chịu ảnh hưởng của các yếu tố chủ yếu như: xung đột quân sự giữa Mỹ, Israel với Iran vẫn tiếp tục diễn ra với những yếu tố mới xuất hiện.
Đó là việc Iran tiếp tục kiểm soát eo biển Hormuz; lực lượng Houthi tại Yemen tấn công vào Israel; thông tin về việc Mỹ - Iran đàm phán chấm dứt xung đột; xung đột quân sự giữa Nga với Ucraina vẫn diễn ra…
Các yếu tố nêu trên khiến giá thành phẩm xăng dầu thế giới những ngày qua biến động tăng, giảm tùy từng mặt hàng nhưng vẫn đứng ở mức cao.
Cụ thể, giá thành phẩm xăng dầu thế giới bình quân giữa kỳ điều hành giá ngày 2-4 và 26-3 có mức giá 134,434 USD/thùng xăng RON92 dùng để pha chế xăng E5RON92; 140,638 USD/thùng xăng RON95.
Đối với mặt hàng dầu có giá cụ thể: 237,282 USD/thùng dầu diesel 0,05S (tăng 32,662 USD/thùng, tương đương tăng 15,96%); 697,832 USD/tấn dầu mazut 180CST 3,5S (tăng 60,002 USD/tấn, tương đương tăng 9,41%).
Trong bối cảnh đó, ngày 26-3 Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 482 về việc áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay trong trường hợp cần thiết vì lợi ích quốc gia.
Theo đó, từ 24h00 ngày 26-3 đến hết ngày 15-4, mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ etanol), dầu diesel và nhiên liệu bay là 0 đồng/lít; xăng, dầu diesel và nhiên liệu bay thuộc đối tượng không phải kê khai, tính nộp thuế giá trị gia tăng nhưng được khấu trừ thuế giá trị gia tăng đầu vào; mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng các loại là 0%.
Ngày 27-3, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 483 về việc bổ sung dự toán chi ngân sách nhà nước năm 2026 từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2025 cho Bộ Công Thương để tạm ứng cho Quỹ Bình ổn giá xăng dầu với mức tạm ứng là 8.000 tỉ đồng.
Hiện quỹ bình ổn giá xăng dầu ước tính còn khoảng 320 tỉ đồng. Trong hai phiên điều hành gần nhất, cơ quan quản lý không thực hiện chi sử dụng quỹ. Dù vậy, có doanh nghiệp đã ghi nhận mức âm quỹ, trong đó Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) đến ngày 26-3 đã âm ước tính 1.437 tỉ đồng.
Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) ước còn 928 tỉ đồng; Công ty Cổ phần Hóa Dầu Quân đội (Mipec) còn khoảng 106 tỉ đồng; Công ty CP Thương mại Dầu khí Đồng Tháp còn 291 tỉ đồng; Công ty TNHH MTV Dầu khí TP.HCM còn khoảng 270 tỉ đồng...
Mở cửa phiên giao dịch 8/7, giá dầu thô Brent và WTI cùng tăng gần 3%. Hiện mỗi thùng Brent có giá 76 USD, còn WTI giao dịch tại 72 USD.
Giá dầu tăng khi quân đội Mỹ cùng ngày mở loạt không kích nhằm vào các mục tiêu ở phía nam Iran, sau khi Tehran bị cáo buộc tấn công tàu qua eo biển Hormuz. Việc này khiến nhà đầu tư lo ngại thỏa thuận ngừng bắn khó duy trì.
Cơ quan An ninh Hàng hải Vương quốc Anh (UKMTO) ghi nhận ba tàu bị tấn công gần bờ biển Oman khi đi qua eo biển Hormuz ngày 7/7. Trong số này có tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) Al-Rekayyat của Qatar và một tàu chở dầu treo cờ Arab Saudi. Đây là lần đầu tiên kể từ khi xung đột bùng phát, một tàu LNG của Qatar bị nhắm mục tiêu.
Bộ Tài chính Mỹ vì thế thu hồi giấy phép tạm miễn trừ lệnh trừng phạt đối với dầu mỏ Iran. Cơ chế này được Washington công bố hồi tháng 6, cho phép Iran tạm thời sản xuất, bán và vận chuyển dầu thô cùng các sản phẩm liên quan đến ngày 21/8. Quyết định mới cho biết thời hạn này chỉ còn đến ngày 17/7.
Diễn biến tại Trung Đông cũng khiến giá vàng thế giới đi xuống. Chốt phiên giao dịch ngày 7/7, mỗi ounce vàng mất gần 60 USD, còn 4.104 USD một ounce. Sáng 8/7, giá có thời điểm xuống dưới mốc 4.100 USD.
Nhà đầu tư hiện chờ biên bản cuộc họp tháng 6 của Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) để có thêm manh mối về chính sách tiền tệ của cơ quan này. "Tôi cho rằng Fed hiện rất tập trung vào kiềm chế lạm phát. Vì thế, khả năng cao là họ sẽ duy trì lãi suất ở mức này lâu hơn nữa", Peter Grant - Phó chủ tịch Zaner Metals nhận định trên Reuters.
Công cụ theo dõi lãi suất CME FedWatch Tool cho thấy nhà đầu tư hiện kỳ vọng khả năng Fed nâng lãi tháng 9 là 60%. Vàng thường chịu sức ép khi lo ngại lạm phát có thể khiến lãi suất được nâng lên, làm tăng chi phí cơ hội của việc nắm giữ kim loại quý.
