Thời gian qua, nhiều vụ tai nạn giao thông liên hoàn xảy ra trên các tuyến cao tốc, gây thiệt hại nghiêm trọng về người và tài sản. Đa phần các vụ tai nạn đều xuất phát từ lỗi chủ quan của tài xế. Qua tuần tra, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) phát hiện và xử lý nhiều hành vi dừng, đỗ xe không đúng quy định trên cao tốc, xuất phát từ cả nguyên nhân khách quan khi xe gặp sự cố kỹ thuật lẫn nguyên nhân chủ quan từ phía người cầm lái.
Với đặc thù của đường cao tốc, các phương tiện sẽ di chuyển tốc độ rất cao, tối đa 90 - 120 km/giờ. Tại đây, chỉ cần có một phương tiện dừng đỗ không tuân thủ quy định an toàn đều có thể dẫn đến tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Để giảm thiểu rủi ro, Cục CSGT đã hướng dẫn xử lý đặt cảnh báo trên cao tốc khi gặp sự cố như sau:
Khi xe có dấu hiệu chết máy hoặc mất khả năng vận hành, tài xế cần giữ bình tĩnh, bật đèn cảnh báo nguy hiểm ngay lập tức. Đây là bước giúp giảm nguy cơ bị tông từ phía sau trong những giây đầu tiên, đồng thời cũng là thời điểm dễ xảy ra va chạm nhất.
Trong trường hợp xe vẫn còn có thể di chuyển trong quãng đường ngắn, tài xế nên chủ động quan sát gương, giữ vô-lăng ổn định và từ từ điều khiển xe ép sát mép phải của làn đường. Việc di chuyển cần thực hiện dứt khoát nhưng không đột ngột, tránh đánh lái gấp khiến xe mất kiểm soát hoặc gây nguy hiểm cho các xe đang lưu thông bên cạnh. Nếu phía trước có dải dừng khẩn cấp hoặc điểm dừng kỹ thuật, cần cố gắng đưa xe tới vị trí này để đảm bảo an toàn tối đa.
Nếu xe không thể tiếp tục vận hành nhưng vẫn còn quán tính, tài xế nên tận dụng lực trôi để đưa xe ép sát vào lề phải. Việc phanh gấp và dừng lại giữa làn khi chưa cần thiết có thể khiến xe trở thành vật cản bất ngờ trên cao tốc. Việc đưa xe dần đúng vị trí an toàn là bước quan trọng nhằm giảm đáng kể mức độ rủi ro trước khi thực hiện các bước tiếp theo.
Sau khi xe đã dừng an toàn, bước tiếp theo là cần thiết lập cảnh báo từ xa. Tài xế hoặc người đi cùng nhanh chóng mang theo tam giác phản quang, chóp nón, di chuyển về phía sau xe, phía ngoài phần đường xe chạy hoặc sát lề phải, và đặt ở khoảng cách tối thiểu 150 - 200 m, giúp các phương tiện đang di chuyển trên cao tốc có đủ thời gian quan sát, nhận diện tình huống để chủ động giảm tốc hoặc chuyển làn.
Trước khi rời khỏi xe, tài xế cần quan sát phía sau, chỉ mở cửa khi đảm bảo an toàn. Nếu có sẵn áo phản quang, tài xế cần mặt ngay để tăng khả năng nhận diện, đặc biệt và ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu. Trong trường hợp không có thiết bị chuyên dụng, tài xế có thể tận dụng đèn flash điện thoại hoặc các nguồn sáng khác để phát tín hiệu cảnh báo tạm thời.
Khi đã thiết lập xong hành lang an toàn và báo hiệu đầy đủ, tất cả người ngồi trên xe cần rời khỏi xe và di chuyển đến vị trí an toàn phía sau lan can hoặc khu vực cách xa làn đường, không đứng ở đuôi hoặc đầu xe. Đây là nguyên tắc quan trọng nhằm tránh rủi ro nếu xảy ra va chạm từ phía sau bởi khả năng va chạm vẫn hiện hữu ngay cả khi xe đã đặt cảnh báo.
Khi gặp sự cố trên cao tốc không có làn dừng khẩn cấp, tài xế cần đưa xe đến nơi phù hợp, đặt cảnh báo, rời xe một cách an toàn.
Xe chết máy giữa cao tốc luôn là tình huống nguy hiểm, nhưng mức độ rủi ro tăng cao hơn ở những tuyến cao tốc không có làn dừng khẩn cấp. Khi đó, phương tiện buộc phải dừng ngay trên làn đường xe chạy, nơi các xe phía sau đang di chuyển tốc độ cao, dễ dẫn tới va chạm nếu tài xế không xử lý đúng cách.
Sau khi đã đảm bảo các biện pháp an toàn, tài xế cần liên hệ ngay với cán bộ nhân viên tuần đường hoặc lực lượng cảnh sát giao thông để thông báo sự cố và vị trí. Điều này góp phần giúp cơ quan chức năng kịp thời phát hiện sự cố và tiến hành hỗ trợ xử lý, phân làn để giúp đảm bảo an toàn.
Nguồn: https://thanhnien.vn/cach-xu-ly-khi-gap-su-co-tren-cao-toc-cuc-csgt-huong-dan-cu-the-185260403140157643.htm
