Tình huống giao thông: Đang chạy tốc độ gần 70 km/h, đến nút giao, xe gắn camera hành trình giảm về hơn 50 km/h. Từ phía bên phải, một xe khác đã chớm vào nút giao.
Cả hai tài xế đều không dừng lại nhường đường mà tiếp tục lao vút qua ngã tư. Kết quả, xe gắn camera hành trình không kịp giảm tốc gây va chạm, dù tài xế đã cố gắng đánh lái tránh.
Kỹ năng lái xe: Khi đi đến các nút giao, lối mở, các phương tiện bắt buộc phải giảm tốc độ, kể cả khi đang đi ở đường ưu tiên. Cả hai lái xe đều quá chủ quan và không có tinh thần sẵn sàng nhường đường tại ngã tư. Trong trường hợp này, cả hai chỉ cần chậm thêm một nhịp là có thể tránh được va chạm.
Nguyên Vũ
Nguồn: https://vnexpress.net/o-to-di-thang-huc-xe-re-trai-ai-sai-5056605.html
Đến giờ, tay chân tôi vẫn còn bủn rủn, tim vẫn đập loạn nhịp vì suýt chút nữa chính sự bất cẩn của mình đã cướp đi thứ quý giá nhất. Mọi chuyện xảy ra vào đúng 17h ngày 20/5, giờ cao điểm, con đường trước nhà rất đông người và xe qua lại.
Tôi đẩy xe cho con ngồi chơi ngoài sân. Thấy sân bằng phẳng nên tôi vô tư quay lưng lại, đúng 3 giây để cất cái túi xách. Trời ơi! Đúng 3 giây định mệnh đó, chiếc xe đẩy của con tự do lao thẳng ra lòng đường lớn. Khoảnh khắc quay lại thấy chiếc xe lao đi, tim tôi như ngừng đập, máu trong người đông cứng lại.
Nhưng đúng là trời thương, "ông bà gánh còng lưng", ngay đúng tích tắc chiếc xe của con tôi lao ra thì vô cùng may mắn làn đường trước nhà không có một chiếc xe máy hay ôtô nào chạy qua.
Tôi lao ra ôm chặt lấy con mà sợ hãi tột cùng. Hôm qua, tôi vừa trải qua một cú sốc lớn khi mất một số tiền không hề nhỏ. Lúc đó tôi uất ức, tiếc nuối và suy sụp lắm. Nhưng sau giây phút sinh tử của con ngày hôm nay, tôi mới bừng tỉnh ngộ.
Đúng là ông bà ta nói cấm có sai: "Mất tiền là cái mất nhẹ nhất!". Tiền mất đi thì còn có thể kiếm lại được, chứ con cái có mệnh hệ gì thì cả đời này mình sống trong dằn vặt. Tôi muốn chia sẻ về tình huống của tôi vừa để hoàn hồn, vừa muốn cảnh tỉnh tất cả các ông bố bà mẹ đang nuôi con nhỏ xin hãy "đừng bao giờ rời mắt khỏi con dù chỉ một giây", và dù có chuyện gì xảy ra, chỉ cần gia đình bình an, khỏe mạnh là chúng ta còn tất cả!
Tin Gốc: Vnexpress
Xe
VinFast Minio Green chạy TP.HCM - Đà Lạt: 'Trèo đèo' cũng được, chạy đô thị vô tư
VinFast Minio Green được xem là "người anh em song sinh" của VF 2, khi chia sẻ gần như toàn bộ thiết kế và nền tảng khung gầm. Khác biệt là Minio Green đã được mở bán từ hơn một năm trước và đã có những chủ xe đầu tiên trải nghiệm thực tế.
Anh Nguyễn Minh Ngọc (TP.HCM) là một trong những người đang sử dụng VinFast Minio Green. Anh nhận xe vào tháng 6 vừa qua và mua xe chủ yếu để phục vụ nhu cầu cá nhân.
Dù đã đăng ký biển vàng, chiếc xe hiện chưa được đưa vào kinh doanh dịch vụ. Sau khoảng một tháng sử dụng, xe đã lăn bánh hơn 1.400km, trong đó hành trình đáng chú ý nhất là chuyến đi từ TP.HCM đến Nha Trang rồi tiếp tục lên Đà Lạt.
Theo anh Ngọc, trên các tuyến cao tốc như Cam Lâm - Vĩnh Hảo, VinFast Minio Green cho thấy giới hạn của một mẫu xe đô thị.
Anh cho biết xe vận hành phù hợp nhất ở dải tốc độ dưới 70km/h. Khi chạy nhanh hơn, đặc biệt lúc đánh lái, thân xe bắt đầu có hiện tượng thiếu ổn định.
Theo thông số từ nhà sản xuất, tốc độ tối đa của xe là 85km/h và trong quá trình trải nghiệm, chiếc Minio Green của anh đạt vận tốc cao nhất 84km/h khi đạp hết chân ga.
Dù xe không được thiết kế cho những hành trình đường trường hay đèo núi, anh Ngọc vẫn quyết định đưa Minio Green lên các cung đường này để kiểm chứng khả năng vận hành thực tế.
Theo chia sẻ của chủ xe, những cung đèo như Ngoạn Mục hay Đ'ran mới là thử thách lớn nhất. Tại đây, Minio Green cho thấy hạn chế về độ ổn định khi vào cua, khẳng định đây không phải mẫu xe sinh ra để chinh phục địa hình đèo dốc. Dù vậy, chiếc xe vẫn hoàn thành hành trình và đưa anh đến Đà Lạt an toàn.
Bên cạnh đó, việc leo dốc liên tục khiến mức tiêu thụ năng lượng tăng đáng kể. Trung bình cứ khoảng 900m - 1km leo dốc, xe mất khoảng 1% pin. Ở một số đoạn dốc cao, mức tiêu hao năng lượng cao gấp gần ba lần so với điều kiện vận hành thông thường.
"Ai muốn thử đi đèo như mình thì nên sạc đầy 100% pin trước khi lên đèo và chỉ chạy với tốc độ khoảng 40 - 50km/h để chủ động kiểm soát xe trong nhiều tình huống, đảm bảo an toàn", anh Ngọc chia sẻ.
Điểm khiến anh Ngọc đánh giá cao khi di chuyển trên đường đèo là hệ thống phanh tái sinh. Theo anh, xe tự tạo lực hãm khi xuống dốc, vừa tăng độ an toàn vừa giúp thu hồi năng lượng hiệu quả. Trong quá trình sử dụng hằng ngày, anh luôn để chế độ phanh tái sinh hoạt động.
"Trước khi quay trở về, mình ước tính khi về đến nhà xe sẽ còn chạy được thêm khoảng 30km nữa. Tuy nhiên tới nhà, xe vẫn báo quãng đường còn tới 80km. Đổ đèo xe rất tiết kiệm pin", anh Ngọc cho biết.
Chiếc xe báo thông tin pin khi leo đèo - Ảnh: NVCC
Trong điều kiện vận hành đô thị, Minio Green phát huy rõ lợi thế của một mẫu xe cỡ nhỏ. Theo anh Ngọc, xe dễ dàng quay đầu, lùi xe và di chuyển trong những con hẻm chật hẹp - điều mà nhiều mẫu xe lớn hơn gặp khó khăn.
Anh cho rằng chỉ khi trải nghiệm cả VF 3 và Minio Green mới có thể cảm nhận rõ sự khác biệt về độ nhỏ gọn của Minio Green.
"Cùng một con hẻm nhỏ hẹp, chiếc VF 3 của bạn mình không vào được, trong khi Minio Green lại vào được. Điểm ưu việt của Minio Green là sự nhỏ gọn, dễ dàng lùi xe và quay đầu trong không gian hạn chế", anh Ngọc chia sẻ.
Theo anh Ngọc, khi đi trong thành phố với hai người lớn trên xe, Minio Green có thể đi được khoảng 200 - 210km sau mỗi lần sạc, gần tương đương thông số công bố của nhà sản xuất. Với nhu cầu sử dụng khoảng 40 - 50km mỗi ngày, anh chỉ cần sạc xe sau 3-4 ngày, đáp ứng tốt nhu cầu đi lại thường nhật.
Dù cao 1,78m và nặng 78kg, anh Ngọc cho biết vẫn cảm thấy thoải mái khi ngồi ở hàng ghế trước nhờ khoảng để chân và khoảng sáng trần xe ở mức đủ dùng. Tuy nhiên, theo anh, hàng ghế sau sẽ phù hợp với trẻ em hơn.
Với tổng chi phí lăn bánh khoảng 279 triệu đồng tại thời điểm mua xe, anh Ngọc cho biết hài lòng với quyết định của mình.
Theo anh, Minio Green là lựa chọn phù hợp cho người mua ô tô lần đầu, người mới có bằng lái, sinh viên hoặc các bà nội trợ cần một chiếc xe che mưa che nắng thay thế xe máy. Hiện em gái của anh - đang là sinh viên - cũng sử dụng một chiếc Minio Green để phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Không lâu sau khi phiên bản mới của Honda Africa Twin (CRF1100L) được tung ra thị trường, các phiên bản tiền nhiệm của mẫu xe này vừa được Honda Việt Nam (HVN) thông báo triệu hồi do gặp vấn đề liên quan đến phụ tùng.
Theo đó, trên trang thông tin chính thức của hãng tại Việt Nam, HVN vừa công bố thông tin về chương trình triệu hồi 83 xe Honda Africa Twin (CRF1100L) để khắc phục lỗi liên quan đến cụm điều khiển công-tắc đèn, còi có thể tiềm ẩn nguy cơ gặp nguy hiểm trong quá trình sử dụng. Được biết, các xe Honda Africa Twin bị ảnh hưởng và thuộc diện triệu hồi lần này được sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 2020 - 2025 tại Nhật Bản, do HVN phân phối chính hãng thông qua cửa hàng xe phân khối lớn Honda DreamWing.
Theo HVN, trên các mẫu Africa Twin thuộc diện triệu hồi, cụm công tắc còi xe và đèn chiếu sáng hoạt động không đúng thiết kế nên dẫn đến một số trường hợp gặp sự cố từ cụm dây điện. Đèn chiếu sáng không chuyển được chế độ chiếu gần sang chiếu xa, trong một số trường hợp do sự cố kết nối từ cụm dây điện công tắc bên trái. Điều này gây bất tiện và tiềm ẩn nguy cơ gặp nguy hiểm trong quá trình sử dụng.
Tuy nhiên, tính đến thời điểm này, Honda Việt Nam chưa ghi nhận sự cố nào ảnh hưởng đến vận hành hoặc an toàn của xe. Dù vậy, với trách nhiệm của nhà sản xuất, phân phối Tập đoàn Honda và Công ty Honda Việt Nam triển khai các chương trình triệu hồi các xe Africa Twin bị ảnh hưởng để khắc phục lỗi.
Cụ thể, từ ngày 16.6, thông qua bộ phận chăm sóc khách hàng, HVN sẽ mời khách hàng đã mua xe Africa Twin có trong diện triệu hồi tới các cửa hàng xe phân khối lớn Honda DreamWing và các cửa hàng được ủy nhiệm sửa chữa để được kiểm tra và thay thế lại phụ tùng. Việc kiểm tra, thay thế lại phụ tùng trên các xe Honda Africa Twin thuộc diện triệu hồi sẽ hoàn toàn miễn và mất thời gian khoảng 1,6 giờ/xe.
Tại Việt Nam, Honda Africa Twin hiện đang được phân phối 2 phiên bản, giá bán từ 540,99 - 620,99 triệu đồng.
Tin Gốc: Thanh Niên