Theo báo cáo hợp nhất của Ngân hàng Sài Gòn Tài Lộc (Sacombank), tổng nhân viên của ngân hàng mẹ và các công ty con tính đến hết tháng 3 năm nay còn khoảng 14.100 người, giảm hơn 2.700 người so với đầu năm.
Như vậy chỉ trong 3 tháng, nhà băng này và các công ty con giảm 16% quy mô nhân sự, trong đó tập trung tinh giảm tại ngân hàng mẹ (giảm gần 2.600 người so với đầu năm).
Cùng với việc thu hẹp nhân sự, chi phí hoạt động của Sacombank cũng giảm 519 tỷ đồng so với cùng kỳ, còn chi phí cho nhân viên gần như đi ngang ở mức 2.000 tỷ đồng.
Đây là đợt tinh gọn bộ máy lớn nhất của Sacombank trong những năm gần đây. Năm ngoái, nhà băng này cũng đã giảm dần quy mô nhân sự nhưng với mức giảm chỉ khoảng 1.300 người cho cả năm.
try{try{for(const iframe of document.querySelectorAll(“iframe[data-src]”)){iframe.removeAttribute(“sandbox”);iframe.setAttribute(“src”,iframe.getAttribute(“data-src”));}}catch(e){}}catch(e){console.log(“error_replace_script”,e);}
Quý đầu năm, lợi nhuận của Sacombank giảm hơn 40% so với cùng kỳ năm ngoái chủ yếu do tăng trích lập dự phòng rủi ro trong bối cảnh tập trung tái cấu trúc và xử lý nợ xấu.
Cụ thể, lãi hợp nhất trước thuế khoảng 2.100 tỷ đồng, giảm gần 43% so với cùng kỳ. Chi phí dự phòng rủi ro tín dụng kỳ này hơn 2.000 tỷ đồng, gấp 10 lần so với ba tháng đầu năm ngoái.
Bên cạnh đó, thu nhập lãi thuần cũng giảm hơn 800 tỷ đồng do chi phí vốn tăng nhanh hơn thu nhập. Thu nhập lãi tăng 1.500 tỷ đồng nhưng chi phí trả lãi lại tăng mạnh hơn, thêm 2.300 tỷ đồng.
Để thu hẹp đà giảm lợi nhuận, Sacombank đẩy mạnh tiết giảm chi phí và cải thiện nguồn thu ngoài lãi. Chi phí hoạt động hợp nhất giảm 520 tỷ đồng so với cùng kỳ xuống còn 3.400 tỷ đồng. Ngoài ra, thu nhập từ các hoạt động ngoài lãi tăng 560 tỷ đồng, chủ yếu đến từ nguồn thu 430 tỷ đồng xử lý nợ.
Sacombank ghi nhận loạt thay đổi lớn sau khi ông Nguyễn Đức Thụy xuất hiện tại nhà băng từ cuối 2025. Nhà băng này thay đổi nhận diện thương hiệu, tinh gọn bộ máy, bổ nhiệm nhân sự mới.
Năm ngoái, Sacombank lần đầu tiên công bố lợi nhuận giảm mạnh 40% sau nhiều năm tăng trưởng, do tăng mạnh trích lập dự phòng rủi ro tín dụng vào quý IV/2025. Ngân hàng cho rằng việc này thể hiện quan điểm quản trị rủi ro thận trọng, để cải thiện khả năng phòng thủ trong bối cảnh rủi ro thị trường có xu hướng gia tăng và đảm bảo sự chủ động trong việc xử lý các tài sản tồn đọng.
Tháng 4 năm nay, Sacombank dời địa điểm tổ chức đại hội cổ đông từ TP HCM ra Phú Thọ. Đây cũng là đại hội đầu tiên của Sacombank sau khi ông Nguyễn Đức Thụy gia nhập nhà băng và làm tổng giám đốc từ đầu tháng 3 năm nay. Nhà băng này cũng chính thức đổi tên từ Sài Gòn Thương Tín (Sacombank) thành Sài Gòn Tài Lộc.
Sau đại hội, Hội đồng Quản trị thống nhất giao ông Nguyễn Đức Thụy đảm nhiệm vị trí Phó chủ tịch thường trực, trực tiếp phụ trách công tác chỉ đạo chiến lược, quản trị cấp cao và định hướng phát triển dài hạn của ngân hàng. Cùng thời điểm, Hội đồng Quản trị cũng bổ nhiệm ông Loic Faussier giữ chức Quyền tổng giám đốc, phụ trách điều hành hoạt động của ngân hàng.
Theo dự thảo của Bộ Tài chính, cá nhân, chủ hộ kinh doanh và đại diện doanh nghiệp bỏ địa chỉ đăng ký có thể bị hoãn xuất cảnh nếu nợ thuế từ 1 triệu đồng quá 30 ngày.
Luật sư Lê Thúy Phượng (Công ty Luật LH Legal, nguyên Chánh tòa Hành chính TAND tỉnh Khánh Hòa), đề nghị cân nhắc nâng ngưỡng lên tối thiểu 5 triệu đồng, hoặc chỉ áp dụng với người cố tình trốn thuế. Bởi theo bà, mức 1 triệu đồng là quá thấp so với hậu quả pháp lý khi cá nhân, chủ hộ kinh doanh bị hạn chế quyền xuất cảnh - quyền được Hiến pháp bảo hộ.
Cùng quan điểm, ông Nguyễn Quang Huy, CEO Khoa Tài chính ngân hàng (Đại học Nguyễn Trãi) cho rằng cơ quan soạn thảo cần điều chỉnh ngưỡng nợ lên cao hơn, kết hợp đánh giá mức độ hợp tác và khả năng liên hệ của người nộp thuế.
"Cách tiếp cận này không làm giảm tính nghiêm minh, ngược lại giúp chính sách hướng đúng đối tượng, thuyết phục hơn", ông nói.
Thực tế, đây là lần đầu cơ quan quản lý tính đến việc cấm xuất cảnh người nộp thuế bỏ địa chỉ đăng ký. Hiện tại, cá nhân, chủ hộ kinh doanh chỉ bị tạm hoãn xuất cảnh khi nợ thuế từ 50 triệu đồng trở lên, quá hạn trên 120 ngày. Người đại diện doanh nghiệp sẽ bị cấm xuất cảnh khi nợ từ 500 triệu đồng trở lên và quá hạn trên 120 ngày.
Theo Bộ Tài chính, hiện có khoảng 963.500 người đã bỏ địa chỉ kinh doanh còn nợ thuế, trong đó hơn một nửa nợ dưới 1 triệu đồng. Tổng số thuế nợ lên tới hơn 32.130 tỷ đồng.
Luật sư Lê Thúy Phượng cho rằng việc siết quản lý thuế với nhóm bỏ địa điểm kinh doanh là giải pháp mạnh để xử lý tình trạng cá nhân, hộ đăng ký địa chỉ không có thật, chống thất thu ngân sách. Theo bà, người nộp thuế vẫn có 30 ngày khắc phục sau khi nhận thông báo trước khi bị hoãn xuất cảnh.
"Đây là nhóm có dấu hiệu bỏ địa chỉ, rất khó cưỡng chế bằng các biện pháp thông thường. Trong khi đó, số trường hợp nợ dưới 1 triệu đồng lại rất lớn, nếu không xử lý dễ tạo tâm lý nợ ít cũng không sao", bà nói.
Dẫn số liệu 65.000 người từng bị hoãn xuất cảnh từ Bộ Tài chính, bà đánh giá công cụ cưỡng chế này mang lại hiệu quả thực tế, giúp tăng tính răn đe. Tuy vậy, chuyên gia lưu ý nguy cơ phát sinh vướng mắc trong quá trình thực thi.
Thực tế, có trường hợp hệ thống thuế điện tử ghi nhận chậm nộp do lỗi kỹ thuật hoặc người dân bỏ quên các khoản nợ nhỏ, dẫn tới việc họ bị đưa vào diện cấm xuất cảnh.
Ngoài ra, đặc thù của hộ kinh doanh là thường xuyên thay đổi địa điểm, thuê mặt bằng ngắn hạn hoặc chậm cập nhật thông tin đăng ký. Trong một số trường hợp, cơ quan quản lý có thể xác định là "không còn hoạt động tại địa chỉ đăng ký", dẫn tới nguy cơ cấm xuất cảnh nhầm người.
Ngoài nâng ngưỡng nợ thuế, luật sư Phượng đề nghị cơ quan quản lý phân loại hành vi trốn thuế và chậm nộp. Nhà điều hành cũng cần xây dựng cơ chế xử lý ngay tại cửa khẩu theo hướng cho phép nộp thuế tại chỗ và gỡ bỏ lệnh tạm hoãn xuất cảnh tức thời (không phải chờ 24 giờ).
Ông Nguyễn Quang Huy gợi ý cách tiếp cận theo hướng cảnh báo sớm - đồng hành - phân loại rủi ro. Cụ thể, khi người nộp thuế bắt đầu phát sinh chậm trễ, hệ thống tự động nhắc nhở qua các kênh điện tử, giúp người nộp thuế nhận biết sớm và dễ khắc phục.
Ông Huy nói thêm, khi người nợ thuế chậm nộp, cơ quan thuế cần gửi thông báo chính thức. Trường hợp không được phản hồi, việc xác minh thực tế là cần thiết để cân loại rủi ro.
"Chỉ khi hội tụ đủ dấu hiệu né tránh, biện pháp tạm hoãn xuất cảnh mới nên được xem xét", ông nói.
Công ty CP Sàn giao dịch tài sản mã hóa Việt Nam Thịnh Vượng (CAEX) mới đây cho biết OKX Ventures và HashKey Capital đã ký thỏa thuận đầu tư và trở thành đối tác chiến lược của doanh nghiệp, cùng với các cổ đông sáng lập trong nước gồm VPBankS và LynkiD.
Theo thỏa thuận, các nhà đầu tư sẽ tham gia góp vốn trong tháng 4-2026 cùng các cổ đông hiện hữu nhằm giúp CAEX đáp ứng yêu cầu vốn điều lệ tối thiểu 10.000 tỉ đồng (tương đương khoảng 380 triệu USD).
CAEX được thành lập vào tháng 9-2025 với vốn điều lệ ban đầu 25 tỉ đồng. Trong cơ cấu cổ đông, VPBankS (công ty con của VPBank) góp 2,75 tỉ đồng, tương ứng 11% vốn.
Cổ đông chi phối của doanh nghiệp là LynkiD, nắm giữ 50% vốn. Đây là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực thương mại điện tử, phát triển nền tảng tích điểm, đổi quà và là đối tác loyalty độc quyền của VPBank từ năm 2022.
Theo thống kê của công ty phân tích blockchain Chainalysis, tổng giá trị giao dịch tài sản số tại Việt Nam trong giai đoạn từ tháng 7-2024 đến tháng 6-2025 ước tính vào khoảng 220-230 tỉ USD, tương đương bình quân trên 600 triệu USD mỗi ngày.
Quy mô này đưa Việt Nam trở thành một trong những thị trường tiền số lớn nhất khu vực châu Á - Thái Bình Dương, xếp thứ ba sau Ấn Độ và Hàn Quốc, đồng thời chiếm gần 10% tổng giá trị giao dịch toàn khu vực.
Nhóm nhà đầu tư tham gia thương vụ rót vốn vào CAEX là các quỹ và tổ chức đáng chú ý hoạt động trong lĩnh vực tài sản số và fintech.
Trong đó, quỹ HashKey Fintech Investment Fund III là một quỹ đầu tư tập trung vào tài sản kỹ thuật số, công nghệ tài chính (fintech) và các hạ tầng liên quan.
Ở mảng hạ tầng giao dịch, HashKey Exchange là sàn giao dịch tài sản số do Hash Blockchain Limited vận hành, thuộc HashKey Holdings Limited.
Trong khi đó, OKX Ventures là bộ phận đầu tư của OKX - nền tảng fintech cung cấp dịch vụ giao dịch, đầu tư tài sản số cho khoảng 120 triệu người dùng trên toàn cầu, với các sản phẩm như giao dịch giao ngay, phái sinh và thị trường phi tập trung.
Trước đó, các doanh nghiệp khác liên quan đến VIX, TCBS, Sun Group, LPBank cũng đã có hồ sơ hợp lệ để tham gia xin cấp phép vận hành thị trường tài sản mã hóa.
Việt Nam dự kiến thí điểm vận hành sàn giao dịch dữ liệu, tài sản mã hóa và tài sản số từ quý 3-2026, sau khi hoàn tất việc rà soát, bổ sung các cơ chế, chính sách và đề án phát triển liên quan.
Theo quy định, vốn 10.000 tỉ đồng mới được lập sàn giao dịch tài sản mã hóa. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu về vốn: Công ty CP sàn giao dịch tài sản mã hóa VIX (VIXEX) mới có vốn điều lệ 1.000 tỉ đồng; Công ty CP sàn giao dịch tài sản mã hóa Lộc Phát Việt Nam (LPEX) có vốn điều lệ 6,8 tỉ đồng; trong khi Công ty CP sàn giao dịch tài sản mã hóa Techcom (TCEX) đạt mức 101 tỉ đồng.
Đồng thời hai cái tên bị loại cũng khá đáng chú ý trên thị trường, gồm: Công ty CP Dịch vụ tài sản mã hóa Dolphinex (Dolphinex) và Công ty CP Công nghệ số SSI (SSI).
Trong đó, Dolphinex có vốn điều lệ 50 tỉ đồng, người đại diện pháp luật là ông Nguyễn Đức Hải. Cổ đông của Dolphinex tại thời điểm 20-10-2025 gồm: Công ty CP Quản lý Quỹ đầu tư MB, sở hữu 95% vốn điều lệ; Công ty CP Chứng khoán MB sở hữu 4,9% và ông Nguyễn Đức Hải sở hữu 0,1%.
Còn đối với SSI, doanh nghiệp này thành lập tháng 3-2022 tại Hà Nội với vốn điều lệ 1.000 tỉ đồng. Cổ đông sáng lập gồm Quỹ Đầu tư thành viên SSI giữ 90% vốn điều lệ, Công ty CP Kompa Group giữ 5% và Công ty CP Filum sở hữu 5% vốn điều lệ. Nhiều nhà đầu tư đáng tiếc vì doanh nghiệp tài sản số liên quan đến SSI tham gia khá sớm vào thị trường này, nhưng hồ sơ lại không hợp lệ.
Theo đó trong văn bản gửi Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy, Bộ Công Thương cho biết theo Thông tư số 50 quy định lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, từ ngày 1-6 sẽ sử dụng xăng E10 trên toàn quốc.
Để việc sử dụng xăng E10 cho động cơ xăng trên toàn quốc được triển khai đồng bộ, an toàn, hiệu quả, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, đồng thời hạn chế các phát sinh kỹ thuật trong quá trình sử dụng phương tiện giao thông, Cục Công nghiệp đề nghị VAMA, VAMM và các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy phối hợp thực hiện các nhiệm vụ cụ thể.
Trước hết, các đơn vị được yêu cầu đánh giá tính tương thích của phương tiện đối với xăng E10. Cụ thể tổ chức rà soát, đánh giá và xác định mức độ tương thích của các dòng ô tô, xe máy đang được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, phân phối và lưu hành tại thị trường Việt Nam đối với xăng E10.
Nội dung đánh giá tập trung vào các yếu tố kỹ thuật chủ yếu như: Khả năng tương thích của động cơ, hệ thống phun nhiên liệu, hệ thống cung cấp nhiên liệu và vật liệu tiếp xúc với nhiên liệu; ảnh hưởng của xăng E10 đến hiệu suất vận hành, mức tiêu hao nhiên liệu, độ bền động cơ và khí thải; các yêu cầu kỹ thuật, bảo dưỡng hoặc thay thế vật tư (nếu có) để bảo đảm phương tiện vận hành an toàn, ổn định khi sử dụng xăng E10.
Bên cạnh đó tổng hợp danh mục các dòng xe: Hoàn toàn tương thích với xăng E10; tương thích có điều kiện hoặc khuyến nghị kỹ thuật khi sử dụng xăng E10; không khuyến nghị sử dụng xăng E10 (nếu có), kèm theo nguyên nhân kỹ thuật và giải pháp xử lý.
Các hiệp hội, doanh nghiệp cũng được đề nghị thông cáo, khuyến nghị đối với người tiêu dùng. Cụ thể chủ động ban hành thông cáo hoặc hướng dẫn chính thức gửi hệ thống đại lý, trung tâm bảo hành và công bố công khai trên các phương tiện thông tin của doanh nghiệp về việc sử dụng xăng E10 đối với từng dòng xe đang lưu hành trên thị trường.
Nội dung khuyến nghị cần rõ ràng, dễ hiểu, bao gồm: Các dòng xe được khuyến nghị sử dụng xăng E10; các lưu ý trong quá trình sử dụng, bảo dưỡng và bảo quản phương tiện; khuyến nghị đối với phương tiện đã sử dụng lâu năm hoặc có thay đổi kết cấu kỹ thuật; các trường hợp cần kiểm tra, bảo dưỡng trước khi chuyển đổi sang sử dụng xăng E10.
Đồng thời tăng cường công tác truyền thông, tư vấn kỹ thuật nhằm nâng cao nhận thức của người tiêu dùng về lợi ích môi trường, hiệu quả sử dụng nhiên liệu và lộ trình triển khai xăng sinh học theo chủ trương của Chính phủ.
Ngoài ra các đơn vị có hướng dẫn xử lý các vấn đề kỹ thuật phát sinh. Cụ thể xây dựng và công bố quy trình tiếp nhận, kiểm tra và xử lý các phản ánh của người tiêu dùng liên quan đến việc sử dụng xăng E10.
Cùng với đó hướng dẫn cụ thể cho người sử dụng phương tiện về: Các hiện tượng kỹ thuật có thể phát sinh trong giai đoạn đầu chuyển đổi nhiên liệu; biện pháp kiểm tra, vệ sinh hệ thống nhiên liệu, thay lọc nhiên liệu hoặc bảo dưỡng định kỳ; quy trình liên hệ bảo hành, bảo dưỡng và hỗ trợ kỹ thuật khi phát sinh sự cố.
Ngoài ra chỉ đạo hệ thống đại lý, trung tâm bảo hành, bảo dưỡng chuẩn bị đầy đủ nhân lực, vật tư và phương án hỗ trợ kỹ thuật phục vụ người tiêu dùng trong quá trình triển khai sử dụng xăng E10.
Cục Công nghiệp đề nghị các hiệp hội và doanh nghiệp tổng hợp kết quả triển khai, báo cáo về Cục Công nghiệp trước ngày 5-6-2026 để tổng hợp, báo cáo Bộ Công Thương.
