Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa có tờ trình Chính phủ đề xuất bổ sung dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đất đai vào chương trình lập pháp của Quốc hội năm 2026.
Theo tờ trình, việc sửa đổi Luật Đất đai nhằm tiếp tục khơi thông nguồn lực từ đất đai phục vụ yêu cầu phát triển đất nước trong kỷ nguyên mới, đáp ứng yêu cầu về tăng trưởng kinh tế hai con số.
Cùng với đó, tiếp tục tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong tổ chức thi hành Luật Đất đai.
Tiếp tục phân cấp, phân quyền, phân định thẩm quyền, cải cách hành chính trong lĩnh vực đất đai đáp ứng yêu cầu chính quyền địa phương hai cấp.
Bộ cho biết việc sửa đổi Luật Đất đai dự kiến tập trung vào hai nhóm nội dung lớn.
Thứ nhất, nhóm các nội dung đáp ứng yêu cầu phát triển đất nước trong kỷ nguyên mới và yêu cầu tăng trưởng kinh tế hai con số.
Bộ đề xuất sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đất đai để bổ sung quy định về một số cơ chế, chính sách tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong tổ chức thi hành Luật Đất đai thông qua việc luật hóa các quy định tại Nghị quyết của Quốc hội và Nghị định, Nghị quyết của Chính phủ như giá đất, bảng giá đất, hệ số điều chỉnh giá đất; tiền sử dụng đất, tiền thuê đất; thu hồi, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư;
Đăng ký, cấp giấy chứng nhận; quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất; giao đất, cho thuê đất, cho phép chuyển mục đích sử dụng đất, lựa chọn hình thức thuê đất, tách thửa đất, hợp thửa đất; chế độ sử dụng một số loại đất; hệ thống thông tin về đất đai, giải quyết tranh chấp đất đai.
Đồng thời sửa đổi, bổ sung quy định về quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất cấp xã; quyền và nghĩa vụ của người sử dụng đất trồng lúa; quyền và nghĩa vụ của người sử dụng đất có vi phạm pháp luật đất đai trước ngày 1-7-2014; bồi thường trong trường hợp đặc thù; chế độ sử dụng đất của một số loại đất.
Thứ hai, nhóm các nội dung quy định về phân cấp, phân quyền, phân định thẩm quyền theo mô hình chính quyền địa phương hai cấp, cải cách hành chính trong lĩnh vực đất đai.
Bộ đề xuất sửa đổi, bổ sung các quy định về thẩm quyền thực hiện nội dung quản lý nhà nước về đất đai cho phù hợp với mô hình chính quyền địa phương hai cấp.
Trong đó, sửa đổi, bổ sung các quy định về thẩm quyền thực hiện nội dung quản lý nhà nước về đất đai cho phù hợp với mô hình chính quyền địa phương hai cấp.
Sửa đổi, bổ sung các quy định về thẩm quyền thực hiện nội dung quản lý nhà nước về đất đai theo phân cấp, ủy quyền.
Quy định bổ sung một điều mới về thẩm quyền thực hiện nội dung quản lý nhà nước về đất đai…
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất Chính phủ báo cáo, đề xuất Ủy ban Thường vụ Quốc hội bổ sung vào chương trình lập pháp năm 2026 của Quốc hội sửa đổi Luật Đất đai, dự kiến thời gian trình Quốc hội cho ý kiến và thông qua dự án luật này tại kỳ họp tháng 10-2026 của Quốc hội theo trình tự, thủ tục rút gọn.
Không chỉ dừng lại ở vị trí hay tiện ích, nhiều doanh nghiệp bắt đầu đi sâu vào việc nghiên cứu trải nghiệm sống từ những giá trị sử dụng thực – từng chi tiết trong không gian đều được tính toán để phục vụ cả nhu cầu sinh hoạt lẫn cảm xúc của cư dân.
Với Phú Mỹ Hưng, triết lý này được thể hiện rõ qua cách phát triển dự án Harmonie: kết hợp giữa nhịp sống hiện đại, tiện nghi với yếu tố nghỉ dưỡng tại gia, đồng thời lồng ghép lồng ghép các nguyên lý phong thủy dưới góc nhìn khoa học - thể hiện qua cách đón gió, ánh sáng, tổ chức không gian mảng xanh, mặt nước và cân bằng vi khí hậu… Tất cả đều nhằm tạo ra một không gian sống cân bằng - nơi cư dân không chỉ "ở" mà còn tái tạo năng lượng và cảm nhận sự hài hòa trong đời sống hàng ngày.
Ở cấp độ sản phẩm, Harmonie cũng được định hình với những điểm nhấn rõ rệt: không gian nội khu ưu tiên mảng xanh và mặt nước nhằm điều hòa vi khí hậu; hệ tiện ích được tổ chức theo nhu cầu sử dụng hằng ngày thay vì dàn trải. Bên cạnh đó là tiêu chuẩn bàn giao hoàn thiện nâng cao giúp cư dân có thể đưa vào sử dụng ngay; cùng với đó là cấu trúc tài chính giãn tiến độ thanh toán, giảm áp lực dòng tiền ban đầu.
Những yếu tố này cho thấy cách tiếp cận không chỉ dừng ở việc "bán căn hộ" mà hướng đến khả năng vận hành và khai thác thực tế trong dài hạn. Tinh thần đó cũng phần nào lý giải sức hút của dự án trong sự kiện mở bán đợt 2 diễn ra ngày 19-4, khi Harmonie tiếp tục ghi nhận lượng khách tham dự đông và giao dịch thành công 89% giỏ hàng mở bán.
Nhiều chuyên gia cũng cho rằng, sự quan tâm của thị trường đối với dự án Harmonie không chỉ đến từ chính sách bán hàng hay vị trí, mà còn nằm ở cách dự án được phát triển một cách chỉn chu, có chiều sâu - nơi yếu tố tiện nghi, nghỉ dưỡng và "vận khí" sống được đặt trong cùng một bài toán tổng thể.
Điều gì khiến Harmonie tiếp tục “giữ nhiệt” sau hai đợt mở bán?
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Nghiêm Sỹ Tiến, chuyên viên phân tích cao cấp khối phân tích, Chứng khoán KBSV, cho biết dưới tác động của xung đột Iran - Mỹ và giá dầu brent duy trì quanh mức 100 USD/thùng, bức tranh tăng trưởng lợi nhuận của các doanh nghiệp niêm yết năm 2026 cần được điều chỉnh lại sát thực tế hơn.
Theo ông Tiến, mức tăng trưởng trung bình toàn thị trường có thể bị kéo lùi xuống khoảng 10-12%, thay vì mức 15-20% như dự báo lạc quan đầu năm 2026.
Sự sụt giảm này chủ yếu do nhóm ngành thâm dụng năng lượng và nguyên liệu đầu vào như sản xuất, nhựa và hàng không bị bào mòn biên lợi nhuận. Tuy nhiên, nhóm dầu khí, vận tải biển và phân bón sẽ đóng vai trò là động lực kéo lại chỉ số tăng trưởng chung nhờ hưởng lợi từ giá hàng hóa và giá cước.
Ông Tiến lưu ý rủi ro lạm phát chi phí đẩy có thể buộc Ngân hàng Nhà nước duy trì mức lãi suất cao lâu hơn. Điều này làm tăng chi phí lãi vay và trực tiếp làm giảm lợi nhuận sau thuế của khối doanh nghiệp sử dụng đòn bẩy tài chính cao.
Theo ông Vũ Thành Huy - CFA, Quản lý danh mục đầu tư tại FinSuccess, các ngành lớn như ngân hàng, thép, bán lẻ ít chịu tác động trực tiếp từ biến động thế giới do thị trường chủ yếu ở nội địa.
Tuy nhiên, rủi ro gián tiếp là rất lớn khi giá hàng hóa leo thang thúc đẩy lạm phát, làm suy yếu sức mua và mặt bằng lãi suất lên cao.
Bên cạnh đó, các nhóm ngành có tính chu kỳ như bất động sản, chứng khoán có thể đối mặt với mức suy giảm nặng nề hơn.
Dựa trên dữ liệu lịch sử, ông Huy ước tính nếu chỉ xét riêng biến động giá dầu, mức sụt giảm lợi nhuận (EPS) toàn thị trường năm 2026 có thể tham chiếu từ các chu kỳ trước, năm 2011 giảm 1,3%, năm 2020 giảm 3,3% và năm 2023 giảm 4%.
Dù vậy, chuyên gia này lưu ý nhà đầu tư không nên chủ quan vì thị trường cổ phiếu thường biến động mạnh hơn mức giảm của lợi nhuận. Khi lãi suất tăng cao, yếu tố tái định giá sẽ làm giảm sức hấp dẫn của chứng khoán. Dòng tiền có xu hướng rời bỏ cổ phiếu để tìm đến các tài sản an toàn.
Về phiên 15-4, Chứng khoán Phú Hưng (PHS) đánh giá nhóm Vingroup là động lực chính giữ lại sắc xanh cho thị trường, trong khi áp lực điều chỉnh chi phối ở mặt bằng chung cổ phiếu.
Dù vậy, cung bán chưa quá đột biến, diễn biến hiện tại nghiêng về phản ứng kỹ thuật trong bối cảnh thiếu sự đồng thuận tại vùng cản. Nếu trạng thái này kéo dài, độ bền của xu hướng đi lên sẽ suy giảm và gia tăng rủi ro đảo chiều.
PHS khuyến nghị chỉ số đang tiếp cận vùng cản và dòng tiền trở lại phân hóa. Chiều mua ngắn hạn nên tận dụng tín hiệu điều chỉnh, hạn chế mua đuổi. Trường hợp đã đạt đủ tỉ trọng mục tiêu, nhà đầu tư nên nghiêng về nắm giữ, tránh mua thêm bình quân khi giá giảm.
Chứng khoán BIDV (BSC) nhận định VN-Index bật tăng 25 điểm phiên 15-4 nhờ lực kéo của nhóm cổ phiếu Vingroup, trong thị trường nhìn chung giao dịch trầm lắng. Độ rộng thị trường nghiêng về phía tiêu cực với 14/18 ngành giảm điểm.
BSC dự báo xu hướng tăng thiên lệch này sẽ không kéo dài, nhà đầu tư nên giao dịch cẩn trọng trong những phiên tới.
Chứng khoán Vietcap nhận định nếu VN-Index điều chỉnh, lực mua nhiều khả năng sẽ quay lại rõ hơn tại nhóm ngân hàng, bán lẻ và tiêu dùng quanh vùng hỗ trợ 1.765 - 1.775 điểm. Ngoài ra, các nhóm này cũng có thể đóng vai trò cân bằng ảnh hưởng từ nhóm Vingroup trong các phiên tới.
Ngày 30/5, Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) yêu cầu Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cùng các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô, xe máy đánh giá tính tương thích của phương tiện với xăng sinh học E10.
Theo đó, Bộ Công Thương đề nghị các doanh nghiệp tổng hợp và công bố danh mục phương tiện theo ba nhóm gồm: hoàn toàn tương thích với xăng E10; tương thích có điều kiện hoặc cần lưu ý kỹ thuật khi sử dụng; và không khuyến nghị sử dụng xăng E10, nếu có. Với nhóm không được khuyến nghị, doanh nghiệp phải nêu rõ nguyên nhân kỹ thuật và giải pháp xử lý.
Các doanh nghiệp phải rà soát, đánh giá và xác định mức độ tương thích của các dòng ôtô, xe máy đang được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, phân phối và lưu hành tại Việt Nam với xăng E10.
Nội dung đánh giá tập trung vào khả năng tương thích của động cơ, hệ thống phun nhiên liệu, hệ thống cung cấp nhiên liệu và các vật liệu tiếp xúc trực tiếp với nhiên liệu. Các doanh nghiệp cũng phải đánh giá ảnh hưởng của xăng E10 tới hiệu suất vận hành, mức tiêu hao nhiên liệu, độ bền động cơ và khí thải.
Bên cạnh đó, cơ quan quản lý đề nghị các hãng xe rà soát các yêu cầu kỹ thuật, bảo dưỡng hoặc thay thế vật tư nếu cần thiết để bảo đảm phương tiện vận hành an toàn, ổn định khi sử dụng nhiên liệu mới.
Động thái này diễn ra trong bối cảnh xăng E10 RON 95-III sẽ được bán rộng rãi, thay thế xăng khoáng RON 95-III trên thị trường từ đầu tháng 6. Xăng E10 là loại xăng sinh học pha 10% ethanol nhiên liệu (cồn sinh học) và 90% xăng khoáng. Thực tế, loại xăng này đã được bán thí điểm tại hệ thống của Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) và Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) ở một số tỉnh, thành phố từ tháng 8/2025.
Đây được xem là lần đầu tiên cơ quan quản lý yêu cầu các nhà sản xuất đưa ra đánh giá chính thức theo từng dòng xe đang lưu hành trên thị trường. Yêu cầu này nhằm giải đáp những băn khoăn của người dân về khả năng tương thích của phương tiện khi chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu có tỷ lệ ethanol cao hơn.
Ngoài việc đánh giá kỹ thuật, các doanh nghiệp cũng được yêu cầu chủ động đưa ra hướng dẫn riêng với phương tiện đã sử dụng nhiều năm hoặc đã thay đổi kết cấu kỹ thuật; hướng dẫn người dùng các trường hợp cần kiểm tra, bảo dưỡng trước khi chuyển đổi.
Song song, các hãng xe phải xây dựng quy trình tiếp nhận, kiểm tra và xử lý phản ánh của người tiêu dùng liên quan đến việc sử dụng nhiên liệu mới. Các hiện tượng kỹ thuật có thể phát sinh trong giai đoạn đầu chuyển đổi, biện pháp vệ sinh hệ thống nhiên liệu, thay lọc nhiên liệu hoặc bảo dưỡng định kỳ cũng cần được hướng dẫn cụ thể.
Hệ thống đại lý, trung tâm bảo hành được yêu cầu chuẩn bị đầy đủ nhân lực, vật tư và phương án hỗ trợ kỹ thuật để phục vụ người tiêu dùng trong quá trình triển khai.
Theo giới chuyên môn, phần lớn ôtô và xe máy đời mới hiện nay đều được thiết kế để sử dụng nhiên liệu có pha ethanol ở tỷ lệ từ 10% trở lên. Tuy nhiên, một bộ phận người tiêu dùng vẫn lo ngại E10 có thể làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu, ảnh hưởng tới độ bền động cơ hoặc gây tác động đến các chi tiết cao su, nhựa trên các dòng xe cũ.
Trước đó, Bộ Công Thương nhiều lần khẳng định xăng E10 đã được sử dụng phổ biến tại nhiều quốc gia trên thế giới và đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành. Các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu cũng đã triển khai bán thí điểm E10 tại nhiều địa phương trước khi mở rộng trên toàn quốc.
Theo yêu cầu của Cục Công nghiệp, VAMA, VAMM và các doanh nghiệp phải tổng hợp kết quả triển khai, báo cáo về cơ quan này trước ngày 5/6 để tổng hợp, báo cáo Bộ Công Thương.
