Ford Việt Nam vừa giới thiệu dải sản phẩm Everest nâng cấp tại thị trường trong nước, với sự xuất hiện của phiên bản Platinum+ sử dụng động cơ xăng 2.3 EcoBoost. Loạt nâng cấp lần này tập trung vào khả năng vận hành, công nghệ hỗ trợ lái và tiện nghi trong cabin.
Mẫu xe bán chạy nhất phân khúc SUV cỡ D giờ đây có thêm lựa chọn máy xăng bên cạnh máy diesel truyền thống. Cụ thể, bản xăng mang tên Everest Platinum+ sẽ lắp động cơ 2.3 EcoBoost, cho công suất 300 mã lực, mô-men xoắn cực đại 446 Nm tại 3.500 vòng/phút, hệ dẫn động 4 bánh, hộp số 10 cấp.
Bên cạnh động cơ xăng, sự thay đổi của động cơ diesel là máy 2.0 tăng áp kép biturbo trước đây được thay bằng 2.0 turbo đơn. Theo hãng, thay đổi này giúp đơn giản hóa cấu trúc vận hành, tăng độ bền, cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn đảm bảo hiệu suất sử dụng hằng ngày. Các phiên bản diesel vẫn là Active, Sport và Platinum, đi kèm hộp số tự động 10 cấp.
Về thiết kế, Everest mới không thay đổi so với thế hệ hiện tại. Mẫu SUV vẫn duy trì kiểu dáng vuông vức, cứng cáp đặc trưng, kết hợp cụm đèn C-LED Matrix và lưới tản nhiệt cỡ lớn nhằm tăng độ nhận diện.
Khoang cabin của Everest mới được nâng cấp với màn hình giải trí trung tâm 12 inch, hệ thống SYNC 4A, điều hòa tự động hai vùng và camera 360 độ. Trên các phiên bản cao cấp, xe còn có hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 12 loa, ghế chỉnh điện nhớ vị trí, thông hơi và sưởi ghế, cùng cửa sổ trời toàn cảnh.
Các công nghệ hỗ trợ lái bao gồm phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn, đèn pha tự động và hệ thống cảm biến xung quanh xe. Ford cũng cho biết toàn bộ dải Everest mới được áp dụng chính sách bảo hành 5 năm hoặc 150.000 km, so với trước đó là 3 năm hoặc 100.000 km.
Giá bán của của Everest máy dầu 2.0 mới là 1,129-1,44 tỷ đồng, còn bản máy xăng 2.3 là 1,629 tỷ đồng. Theo kế hoạch, xe sẽ bắt đầu được bàn giao tới khách hàng Việt Nam từ giữa tháng 5/2026.
Với sự xuất hiện của bản xăng, Everest có thể nhắm tới khách hàng muốn cỗ máy êm ái hơn cho môi trường đô thị, đồng thời với điều kiện giá nhiên liệu hiện nay, máy xăng cũng là một lựa chọn phần nào ưu thế hơn. Tuy vậy, mức giá hơn 1,6 tỷ đồng có thể chạm vào phân khúc E. Theo các chuyên gia, các phiên bản diesel vẫn sẽ mang lại doanh số chính cho Everest.
Tin Gốc: Vnexpress
