Tin Gốc: Thanh Niên
Anh Trần Sỹ Hồng, chủ sở hữu một chiếc VinFast Lux A đời đầu, chia sẻ với chương trình Trên Ghế ngày 14-4 đang đứng trước lựa chọn lên đời VinFast VF 8 để bắt kịp xu hướng, hoặc tiếp tục gắn bó với mẫu sedan đã đồng hành nhiều năm cùng không ít kỷ niệm.
Điểm đáng chú ý không nằm ở quyết định đổi xe, mà ở cách anh nhìn nhận chiếc Lux A. Quyết định mua xe đến không hoàn toàn chỉ là sự tình cờ.
"Ngoài những yếu tố quen thuộc như xe đầm, chắc, đẹp, tôi chọn Lux A vì một lý do cá nhân hơn.
Trước đây, tôi từng làm việc trong ngành gia công cơ khí chính xác, thường xuyên tiếp xúc với chuỗi cung ứng công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam. Tôi hiểu nền sản xuất công nghiệp nước nhà phức tạp thế nào.
Khi VinFast công bố dự án làm ô tô, dưới góc nhìn của một người trong nghề, tôi vừa ngưỡng mộ vừa hoài nghi vì quy mô quá lớn. Đến khi nhận xe, tôi thấy họ đã làm rất tốt từ định hướng, chính sách đến chất lượng sản phẩm.
Với người tiêu dùng, chiếc xe chỉ là phương tiện, nhưng với những người làm công nghiệp phụ trợ, nó mang ý nghĩa rất lớn. Nhiều ngành nghề và công ty được hưởng lợi từ việc này", anh chia sẻ.
Sau nhiều năm sử dụng, cảm giác ban đầu gần như vẫn được giữ nguyên. Mỗi lần bước vào khoang lái vẫn mang lại sự hứng thú quen thuộc. Thiết kế đầm chắc, cảm giác lái vững vàng cùng sự cân bằng tổng thể khiến anh thừa nhận khó tìm được lựa chọn tương đương trong tầm giá.
Dẫu vậy, bối cảnh hiện tại đã có nhiều thay đổi. Áp lực kinh tế khiến những yếu tố từng bị xem nhẹ như chi phí nhiên liệu bắt đầu được cân nhắc kỹ lưỡng hơn. Không phải do hạn chế về khả năng chi trả, mà xuất phát từ nhu cầu kiểm soát chi tiêu chặt chẽ hơn trong giai đoạn nhiều biến động.
Ở chiều ngược lại, VinFast VF 8 lại tạo ra sức hút rõ rệt. Công nghệ, hệ thống hỗ trợ lái cùng loạt tính năng thông minh mang đến trải nghiệm hoàn toàn khác biệt. Với những người ưa thích công nghệ, đây là bước tiến khó có thể bỏ qua.
Để chuyển sang xe điện, anh gần như phải từ bỏ những giá trị đã quen thuộc. Không chỉ là cảm giác lái, mà còn là thiết kế, hình ảnh và cả sự gắn bó tích lũy theo thời gian.
Bài toán tài chính cũng không đơn giản. Khoản chi phí bù thêm vẫn ở mức đáng kể, ngay cả khi đã áp dụng các ưu đãi. Điều này khiến quyết định không còn đơn thuần dựa trên cảm xúc hay công nghệ, mà trở thành sự cân nhắc mang tính thực tế.
Một bên là xu hướng và tương lai, một bên là giá trị đã được kiểm chứng. Anh Hồng thừa nhận: "Đó là sự giằng co giữa một bên là công nghệ mới mẻ và một bên là sự chắc chắn, cổ điển đầy hoài niệm".
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Xe
Xe tay ga Italjet Dragster 300 Gresini Edition về Việt Nam 40 chiếc, giá 225 triệu
Khá yên ắng sau khi gia nhập thị trường Việt Nam vào cuối năm 2024, mới đây thương hiệu xe Ý - Italjet bất ngờ khuấy động thị trường mô tô xe máy Việt Nam bằng những siêu phẩm đậm chất thể thao. Cùng với mẫu siêu mô tô "tàng hình" trong lớp vỏ xe tay ga - Italjet Dragster 700, đầu tháng 6.2026 nhà nhập khẩu, phân phối xe Italjet tại Việt Nam cũng tung ra thị trường phiên bản được ví von là "quái thú" làng xe tay ga - Italjet Dragster 300 Gresini Edition.
Tin Gốc: Thanh Niên
Với nhiều người, độ xe không chỉ đơn thuần là thay đổi diện mạo mà còn là cách để khẳng định cá tính và niềm đam mê cá nhân hóa phương tiện. Tuy nhiên, ranh giới giữa việc làm đẹp xe theo sở thích và hành vi tự ý thay đổi kết cấu nguyên bản thường rất mong manh. Thực tế, không ít chủ xe sẵn sàng chi hàng chục, thậm chí hàng trăm triệu đồng để thay đổi màu sắc, kích thước nguyên bản, hoặc can thiệp sâu vào hệ thống vận hành mà quên đi những quy định khắt khe về an toàn kỹ thuật.
Đáng quan ngại hơn, nhiều trường hợp độ chế chỉ nhằm mục đích phô trương, cố tình thu hút sự chú ý của những người xung quanh một cách kệch cỡm. Những âm thanh ống xả (pô) nổ chát chúa hay những vệt lửa phun ra từ ống xả không chỉ gây ô nhiễm tiếng ồn mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ, gây mất an toàn giao thông và bức xúc trong dư luận.
Vụ việc chiếc KIA K5 mang biển số 48A-189.96 do tài xế N.X.G điều khiển tại Đắk Lắk mới đây là một ví dụ điển hình cho tư duy "chơi xe" lệch lạc. Để có những thước phim khoe mẽ trên mạng xã hội, người này đã liên tục nẹt pô phun lửa, rú ga náo loạn trên đường Võ Nguyên Giáp, phường Buôn Ma Thuột. Hành vi này không chỉ thể hiện thái độ xem thường trật tự công cộng mà còn là sự thách thức đối với các quy định pháp luật về an toàn phương tiện.
Cái giá phải trả cho thói quen thích thể hiện này là mức phạt gần 80 triệu đồng. Sau khi tiếp nhận thông tin, cơ quan chức năng đã nhanh chóng xác minh và làm việc với chủ xe. Theo quyết định xử phạt, tài xế N.X.G. đã mắc hàng loạt sai phạm nghiêm trọng được quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP (Nghị định 168). Đây là mức phạt gây chú ý cho những vi phạm liên quan đến độ chế xe.
Cụ thể, đối với lỗi tự ý thay đổi màu sơn không đúng với màu sơn ghi trong giấy chứng nhận đăng ký xe, chủ phương tiện bị xử phạt 5 triệu đồng theo quy định tại điểm i, khoản 7, điều 32 của Nghị định 168. Hành vi rú ga liên tục, gây tiếng ồn lớn trong đô thị và khu đông dân cư bị phạt 900.000 đồng căn cứ theo điểm b, khoản 3, điều 6. Bên cạnh đó, việc điều khiển phương tiện không có chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc, chủ xe phải nộp phạt thêm 500.000 đồng theo điểm c, khoản 4, điều 18.
Khoản phạt nặng nhất là hành vi tự ý cải tạo kết cấu, hình dáng, kích thước của xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất. Với lỗi này, tài xế G. bị xử phạt 70 triệu đồng theo quy định tại điểm c, khoản 16, điều 32, Nghị định 168.
Hệ quả pháp lý chưa dừng lại ở việc nộp phạt tiền. Theo quy định tại điểm d, khoản 19, điều 32, Nghị định 168, chủ xe bắt buộc phải khôi phục lại toàn bộ hình dáng, kích thước và tình trạng an toàn kỹ thuật ban đầu của chiếc KIA K5. Sau khi "về zin", phương tiện phải được đưa đi đăng kiểm lại trước khi được phép tham gia giao thông trở lại. Điều này đồng nghĩa với việc toàn bộ số tiền chi cho việc độ chế trước đó gần như như mất trắng, chưa kể đến chi phí sửa chữa để đưa xe về trạng thái nguyên bản.
Sở thích cá nhân là điều đáng tôn trọng, nhưng mọi sự sáng tạo hay thay đổi trên phương tiện đều phải nằm trong khuôn khổ cho phép và đảm bảo an toàn chung. Những lần nẹt pô, "khạc" lửa… cũng chỉ để thỏa mãn cái tôi nhất thời nhưng cái giá phải trả cho việc coi thường quy định pháp luật là vô cùng đắt đỏ.
Nguồn: https://thanhnien.vn/cai-ket-dang-cua-chu-chiec-kia-k5-do-xe-net-po-ra-lua-185260404115420231.htm