Nên lựa chọn pin Duracell hay Energizer?

Câu chuyện bắt đầu từ những năm 1970, khi Toto muốn sử dụng chuyên môn về gốm sứ để tạo ra các sản phẩm có giá trị cao. Bộ phận gốm sứ của công ty được thành lập vào năm 1984. Hiện nay, danh mục được tập trung vào ba sản phẩm cốt lõi dành cho thiết bị sản xuất chip.

Đầu tiên là mâm cặp tĩnh điện (mâm cặp điện tử), dùng cho công cụ khắc tạo mạch trên các tấm silicon được dùng trong bộ nhớ flash NAND để lưu trữ dài hạn. Các thiết bị này kẹp tấm silicon vào mâm cặp bằng lực tĩnh điện. Tiếp theo là các thành phần lắng đọng dạng sol khí (aerosol) bảo vệ thành buồng trong thiết bị khắc mạch bán dẫn logic. Thứ ba là bộ phận kết cấu có độ bền cao được dùng trong thiết bị sản xuất tấm màn hình LCD lớn. Tất cả dựa trên quy trình công nghệ được hoàn thiện qua nhiều thập kỷ sản xuất bồn cầu và các thiết bị vệ sinh khác.

Sự bùng nổ AI trên toàn cầu đã thúc đẩy nhu cầu mạnh mẽ đối với các vật liệu liên quan đến bán dẫn. Toto dự kiến lợi nhuận hoạt động từ mảng gốm sứ cao cấp tăng 32% lên mức kỷ lục 27 tỉ yen (169 triệu USD) trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3.2026. Con số này vượt mảng thiết bị nhà ở tại Nhật Bản với 18 tỉ yen và mảng thiết bị nhà ở nước ngoài với 7 tỉ yen, giúp mảng gốm sứ chiếm 55% tổng lợi nhuận hoạt động của công ty.

Một hướng phát triển công nghệ mới đầy triển vọng là tích hợp chiplet, kỹ thuật giúp tăng hiệu năng bằng cách kết hợp nhiều chip với nhau. Ông Ryosuke Hayashi, giám đốc công nghệ của Toto, cho biết các bộ phận cấu trúc của công ty phù hợp với vật liệu chế tạo chiplet. Mâm cặp tĩnh điện cũng được kỳ vọng hưởng lợi từ cả nhu cầu mới lẫn nhu cầu thay thế khi các thiết bị hiện có bị hao mòn.

Mảng gốm sứ và thiết bị nhà ở của Toto đang tạo nên hiệu ứng cộng hưởng. Tại khu nghiên cứu ở tỉnh Kanagawa, các công cụ phân tích tiên tiến ban đầu phục vụ phát triển chất bán dẫn giờ hỗ trợ cả những mảng kinh doanh khác.

Dù vậy, thị trường vốn vẫn chưa định giá đúng câu chuyện công nghệ này. Trong thư gửi ban quản trị Toto vào đầu tháng 2, quỹ đầu tư Palliser có trụ sở tại London (Anh), kêu gọi lãnh đạo công ty "cải thiện việc công bố thông tin" về bộ phận gốm sứ. Việc này nằm "tạo sự minh bạch về khả năng cạnh tranh và triển vọng tăng trưởng, đảm bảo giá trị thực sự của mảng gốm sứ được phản ánh đầy đủ".

Theo ông Hayashi, khoảng cách giữa năng lực công nghệ và nhận thức của nhà đầu tư vẫn còn lớn. Cách đây 5 năm, các nhà đầu tư còn nghi nghờ, liệu công nghệ gốm sứ của Toto có dùng được trong nhà bếp không? Giờ đây, công nghệ này trở thành "cây hái tiền" từ ngành công nghiệp chip và AI.

Thiết bị vệ sinh và chất bán dẫn là hai lĩnh vực hoàn toàn khác biệt. Nhiều nhà đầu tư vẫn chưa hình dung hết những bí mật sản xuất gốm sứ của Toto có giá trị như thế nào với ngành công nghệ toàn cầu.

Tin Gốc: Thanh Niên

Theo Hãng tin AFP, chính quyền thủ đô Bắc Kinh (Trung Quốc) sẽ chính thức áp dụng loạt quy định giới hạn việc mua bán và sử dụng máy bay không người lái (drone) từ ngày 1-5.

Các quy định mới bao gồm cấm hành vi mua bán drone trên toàn địa bàn thủ đô, đồng thời cấm các sàn thương mại điện tử vận chuyển drone đến Bắc Kinh. Việc mang drone hoặc 17 loại linh kiện quan trọng của dòng thiết bị này vào thành phố cũng bị cấm.

Riêng những chủ sở hữu đã hoàn tất đăng ký tên thật cho thiết bị với cơ quan chức năng trước ngày 1-5 vẫn được phép đưa drone ra vào thủ đô. Người dùng hiện tại sẽ có ba tháng kể từ khi quy định có hiệu lực để đăng ký thiết bị với cơ quan công an địa phương.

Về hoạt động bay, mọi chuyến bay drone đều phải có giấy phép trước. Hành vi bay trái phép có thể đối diện mức xử phạt lên đến 10.000 NDT (khoảng 1.463 USD), kèm tịch thu thiết bị.

Quy định mới cũng siết chặt giới hạn lưu giữ drone. Cụ thể mỗi cá nhân, tổ chức chỉ được giữ tối đa 3 drone tại một địa điểm bên trong đường vành đai 6 của Bắc Kinh.

Một số trường hợp đặc biệt có thể được cấp ngoại lệ, gồm các mục đích chống khủng bố, nông nghiệp, giáo dục và thể thao. Các trường đại học, viện nghiên cứu và đơn vị thực thi an ninh công cộng cũng có thể được miễn trừ, song vẫn phải xin phép công an.

Loạt quy định trên được chính quyền thành phố Bắc Kinh thông qua từ cuối tháng 3, nhằm đảm bảo an ninh công cộng và an toàn không phận tầm thấp.

Quy định mới của Bắc Kinh được thông qua trong bối cảnh cả nước Trung Quốc cũng đang siết chặt các biện pháp quản lý drone.

Các luật và quy định có hiệu lực trong năm 2026 đặt ra mức phạt tạm giam hành chính lên đến 15 ngày đối với hành vi bay drone trái phép, đồng thời bắt buộc drone phải liên tục truyền dữ liệu nhận dạng, vị trí, tốc độ và trạng thái về cho cơ quan quản lý trong suốt thời gian bay.

Dù lệnh cấm mua bán phải đến 1-5 mới có hiệu lực, người dùng ở Bắc Kinh đã khó có thể tìm mua thiết bị mới từ những ngày cuối tháng 4. Theo ghi nhận của AFP ngày 28-4, nhiều cửa hàng tại thủ đô đã sớm ngừng việc trưng bày drone.

Một nhân viên tại cửa hàng DJI - nhà cung cấp drone số một thế giới - ở trung tâm Bắc Kinh cho biết các thiết bị tồn kho đang được đóng gói để chuyển đi các thành phố khác.

Trên sàn thương mại điện tử Taobao, người dùng có địa chỉ giao hàng tại Bắc Kinh cũng không thể thanh toán nếu có drone trong giỏ hàng.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

SpaceX do Elon Musk thành lập năm 2002, ban đầu trông giống một dự án phù phiếm. Tuy nhiên, SpaceX đã đi từ con số 0 đến công ty hàng không vũ trụ hàng đầu thế giới trong thời gian ngắn đáng kinh ngạc, đóng vai trò then chốt trong việc mở ra "kỷ nguyên không gian thứ hai".

Theo New Atlas, kỷ nguyên không gian thứ nhất bắt đầu từ tháng 10/1957, khi vệ tinh nhân tạo đầu tiên trên thế giới Sputnik I (Liên Xô) phóng lên vũ trụ, và đang dần kết thúc với sự phát triển của SpaceX. Việc so sánh hai kỷ nguyên này giống như so thuyền buồm 100 tấn thế kỷ 15 với tàu container 70.000 tấn chạy bằng năng lượng hạt nhân hiện đại.

SpaceX đi tiên phong trong việc thực hiện nhiều đổi mới mang tính đột phá mà ngày nay được ngành hàng không vũ trụ ứng dụng rộng rãi. Ví dụ, năm 2008, SpaceX trở thành công ty tư nhân đầu tiên phóng tên lửa nhiên liệu lỏng lên quỹ đạo. Bốn năm sau, công ty này đưa tàu vũ trụ tư nhân đầu tiên cập bến Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS).

Năm 2015, SpaceX lần đầu tiên cho tầng đẩy của một tên lửa quỹ đạo quay về Trái Đất và hạ cánh có kiểm soát bằng cách đốt động cơ. Musk khi đó chia sẻ: "Nếu tìm ra cách tái sử dụng tên lửa hiệu quả như máy bay, chi phí tiếp cận không gian sẽ giảm cả trăm lần. Chưa phương tiện nào có thể tái sử dụng hoàn toàn như vậy trước đây. Đó thực sự là bước đột phá căn bản cần thiết để cách mạng hóa việc tiếp cận không gian".

Hai năm sau, SpaceX thu hút sự chú ý của toàn thế giới khi thực hiện chuyến bay đầu tiên của một tầng tên lửa quỹ đạo tái sử dụng. Năm 2020, công ty tiếp tục gây tiếng vang khi triển khai nhiệm vụ đưa phi hành gia tư nhân đầu tiên lên vũ trụ.

Cuối tháng 5/2026, SpaceX phóng thử nghiệm phiên bản V3 mới nhất của Starship, tên lửa lớn và mạnh nhất lịch sử. Cao khoảng 124 m, tương đương tòa nhà chọc trời 40 tầng, Starship V3 đồ sộ hơn nhiều so với Saturn V - siêu tên lửa cao 110 m của NASA, nổi tiếng với những nhiệm vụ đưa người đến Mặt Trăng trong chương trình Apollo cuối thập niên 1960 đầu thập niên 1970. Tên lửa này cũng có lực đẩy vượt 8 triệu kg, hơn gấp đôi mức 3,5 triệu kg của Saturn V.

Các thành tựu này phản ánh vai trò ngày càng lớn của công ty tư nhân trong việc phóng vệ tinh và tàu vũ trụ, trước đây thường do các cơ quan quốc gia và quân đội kiểm soát. Theo Jonathan's Space Report, trang tin của Jonathan McDowell - nhà thiên văn tại Trung tâm Vật lý thiên văn Harvard-Smithsonian, tính từ khi vệ tinh đầu tiên bay lên không gian vào tháng 10/1957 đến tháng 5/2026, SpaceX đã đưa 14.844 tải trọng lên quỹ đạo, gần bằng con số 15.062 của toàn bộ các chính phủ và công ty tư nhân khác trên Trái Đất cộng lại.

Những năm 1970 và 1980, thời kỳ đỉnh cao của kỷ nguyên không gian cũ, trung bình có 95 vụ phóng mỗi năm trên toàn thế giới. Năm 2004, số lượng vụ phóng toàn cầu giảm xuống chỉ còn 55 vụ mỗi năm, nhưng hiện con số đã tăng vọt lên khoảng 125.

Sự tăng trưởng mạnh mẽ này đến từ việc thế giới ngừng coi mỗi vụ phóng như một thí nghiệm ngoạn mục, độc nhất vô nhị, do các nhóm chuyên gia phát triển. Tên lửa cũng không còn được coi là phương tiện dùng một lần cực kỳ đắt đỏ. Ví dụ, chi phí cho một lần phóng tàu con thoi của NASA (hoạt động trong giai đoạn 1981-2011) có thể lên tới 1,5 tỷ USD.

Mô hình hoạt động mới, với SpaceX đi tiên phong, tập trung vào đơn giản hóa tên lửa, tích hợp các bộ phận in 3D và áp dụng cải tiến khác nhằm giảm số lượng linh kiện, giúp sản xuất hàng loạt dễ dàng hơn, đồng thời tăng khả năng tái sử dụng. Bệ phóng cũng được cải tiến để có thể nhanh chóng thiết lập lại, sẵn sàng cho vụ phóng tiếp theo. Sau khi SpaceX đi theo mô hình này, chi phí phóng giảm xuống còn 67 triệu USD với mỗi nhiệm vụ thương mại và 150 triệu USD với nhiệm vụ từ NASA hay Bộ Quốc phòng Mỹ.

Một trong những đối thủ của SpaceX tuân theo mô hình hoạt động tương tự là Blue Origin, công ty hàng không vũ trụ do tỷ phú Jeff Bezos sáng lập. Theo Space, công ty này phát triển tên lửa hạng nặng New Glenn với khả năng chở 50 tấn lên quỹ đạo Trái Đất tầm thấp, mạnh gần bằng tên lửa Falcon Heavy của SpaceX. Phương tiện này cao 98 m, gồm hai tầng, trong đó tầng thứ nhất được thiết kế để tái sử dụng ít nhất 25 lần. Ngoài ra, Blue Origin cũng vận hành New Shepard, phương tiện tái sử dụng nhỏ hơn, có thể đưa du khách lên vùng không gian cận quỹ đạo trong vài phút và thực hiện thí nghiệm khoa học.

Không chỉ đi đầu về dịch vụ phóng, SpaceX cũng tiên phong xây dựng mạng lưới vệ tinh khổng lồ trên quỹ đạo - một đặc trưng của kỷ nguyên không gian mới. Trong kỷ nguyên thứ nhất, các tổ chức tập trung chế tạo vệ tinh lớn cho phép giám sát hoặc liên lạc trên một khu vực rộng. Ngày nay, xu hướng là xây dựng những hệ thống gồm hàng nghìn vệ tinh nhỏ bay sát khí quyển, giúp giảm chi phí cho mỗi vệ tinh, đạt lợi thế kinh tế theo quy mô, tăng khả năng dự phòng, cho phép phóng và thay thế hệ thống trong thời gian ngắn.

SpaceX lần đầu thông báo về mạng lưới vệ tinh Internet Starlink vào năm 2015 và phóng lô vệ tinh đầu tiên lên không gian năm 2019. Đến nay, hệ thống Starlink gồm khoảng 10.000 vệ tinh đang hoạt động trên quỹ đạo Trái Đất, dự kiến có thể tăng lên 42.000 trong tương lai. Dịch vụ Internet vệ tinh này giúp SpaceX đa dạng hóa nguồn doanh thu bên cạnh dịch vụ phóng.

Nối gót Starlink, hàng loạt công ty khác cũng hướng đến phóng mạng lưới gồm nhiều vệ tinh nhỏ lên quỹ đạo Trái Đất tầm thấp. Một trong những cái tên nổi bật nhất là Amazon với mạng lưới Amazon Leo, hiện có hơn 300 vệ tinh hoạt động, dự kiến con số cuối cùng là khoảng 3.200. Theo Space News, công ty Công nghệ Vệ tinh Spacecom Thượng Hải (SSST) của Trung Quốc hiện đã phóng 126 vệ tinh thuộc dự án Thousand Sails lên quỹ đạo, đặt mục tiêu nâng lên thành 15.000.

Trong kỷ nguyên mới, khoảng cách giữa Trái Đất và không gian dần bị xóa nhòa. Các phương tiện không còn được phóng lên không gian rồi bỏ mặc như "hộp cơm dùng một lần". Cơ quan Nghiên cứu Dự án Phòng thủ Tiên tiến (DARPA) thuộc Lầu Năm Góc cùng những công ty như Northrop Grumman đang phát triển vệ tinh có khả năng tiếp nhiên liệu và bảo dưỡng cho vệ tinh khác, thậm chí tiến hành thử nghiệm thu hồi linh kiện từ vệ tinh cũ để chế tạo hoặc sửa chữa phương tiện mới.

Sự "xóa nhòa" đáng kể nhất có thể nằm ở hạ tầng dữ liệu. Đầu năm nay, SpaceX công bố kế hoạch phóng một triệu vệ tinh làm trung tâm dữ liệu trên quỹ đạo, cho phép vượt qua hạn chế của lưới điện dưới mặt đất. Cụm vệ tinh này sẽ dùng pin Mặt Trời để vận hành phần cứng điện toán AI. Theo Musk, pin Mặt Trời trên quỹ đạo có thể tạo ra lượng điện gấp 5 lần so với dưới mặt đất, vốn bị khí quyển cản trở.

Nhiều công ty khác cũng ấp ủ kế hoạch xây trung tâm dữ liệu ngoài vũ trụ tương tự. Ví dụ, startup Starcloud (Mỹ) dự định phát triển mạng lưới 88.000 vệ tinh trang bị kiến trúc Nvidia Blackwell kết hợp phần cứng Amazon Web Services (AWS) Outposts.

SpaceX đang chuẩn bị phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO), hướng đến mức định giá gần hai nghìn tỷ USD. Samuel Kerr, Giám đốc toàn cầu thị trường vốn cổ phần tại Mergermarket, thừa nhận gần như không có công ty niêm yết tương đương có thể làm chuẩn định giá cho công ty của Musk. "Rất có thể SpaceX sẽ được định giá cao hơn đáng kể so với bất kỳ doanh nghiệp nào trong lĩnh vực công nghệ vũ trụ, nhờ quy mô và vị thế dẫn đầu thị trường", ông nói với Reuters.

Sự kiện IPO của SpaceX cho thấy ngành vũ trụ đang phá vỡ rào cản lâu đời và thu hút các nhà đầu tư tư nhân giống như bất cứ ngành công nghiệp nào khác. Điều này đồng nghĩa, dòng tiền giờ có thể đổ vào các dự án không gian ở quy mô chưa từng thấy. New Atlas nhận định, trong kỷ nguyên mới, mọi thứ sẽ rất khác khi những chuyến bay vào vũ trụ trở nên rẻ và dễ dàng hơn.

Tin Gốc: Vnexpress