Giá vàng hôm nay 19.5.2026: Trong nước cao hơn thế giới 19 triệu đồng/lượng

Thị trường chứng khoán trải qua phiên giao dịch 19/5 với diễn biến kém tích cực khi áp lực bán gia tăng mạnh trong phiên chiều, kéo VN-Index lùi sâu khỏi vùng đỉnh. Thanh khoản toàn thị trường tăng mạnh cho thấy hoạt động chốt lời diễn ra sôi động ở nhiều nhóm cổ phiếu.

Trong phiên sáng, thị trường chủ yếu dao động quanh vùng tham chiếu với trạng thái phân hóa mạnh. Nhà đầu tư giao dịch thận trọng khiến biên độ dao động của nhiều cổ phiếu ở mức hẹp. VN-Index chốt phiên sáng giảm 5,24 điểm xuống 1.922,7 điểm, với giá trị giao dịch hơn 12.906 tỷ đồng.

Sau trạng thái giằng co trong phần lớn thời gian giao dịch buổi sáng, thị trường bước sang phiên chiều với áp lực bán tăng nhanh. Dòng tiền có dấu hiệu rút ra khỏi nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn khiến VN-Index liên tục nới rộng đà giảm và đóng cửa ở mức thấp nhất trong ngày.

Kết phiên, VN-Index giảm 15,01 điểm, tương ứng 0,78%, xuống 1.912,93 điểm. Toàn sàn HOSE ghi nhận 90 mã tăng, trong khi có tới 223 mã giảm và 61 mã đứng giá.

Thanh khoản thị trường tăng mạnh so với phiên trước, với tổng khối lượng giao dịch đạt hơn 1 tỷ cổ phiếu, tương ứng giá trị giao dịch 32.358,73 tỷ đồng. Riêng khối lượng khớp lệnh đạt hơn 904 triệu đơn vị.

Về diễn biến nhóm ngành, cổ phiếu năng lượng là tâm điểm điều chỉnh khi giảm mạnh nhất thị trường, lấy đi 6,43 điểm của chỉ số chung. Nhiều mã dầu khí giảm sâu, thậm chí giảm hết biên độ như BSR giảm 6,88%, PLX giảm 6,98%, PVD giảm 6,98%, OIL giảm 6,02% hay PVC mất 6,55%. PVS cũng giảm 5,88%.

Nhóm dịch vụ hạ tầng chịu áp lực bán mạnh với GAS giảm kịch biên độ 6,99%, POW mất 2,1%, trong khi một số mã giữ được sắc xanh như REE tăng 1,7% hay GEG tăng nhẹ 0,35%.

Ở nhóm tài chính, dòng tiền tiếp tục tập trung tại một số cổ phiếu chứng khoán và ngân hàng nhưng xu hướng nhìn chung vẫn phân hóa. VIX tăng 1,32% và dẫn đầu thanh khoản toàn thị trường với gần 63 triệu cổ phiếu khớp lệnh.

VND tăng 1,8%, MSB tăng gần 4% và VCB tăng 1,9%. Ngược lại, nhiều mã ngân hàng chịu áp lực điều chỉnh như BID giảm 2,32%, VPB giảm 2,55%, MBB giảm 1,76% hay SHB giảm 1,09%.

Nhóm viễn thông trở thành điểm sáng hiếm hoi của thị trường khi tăng mạnh nhất trong các nhóm ngành.

Cổ phiếu họ Viettel giao dịch tích cực với VGI tăng 6,62%, trong khi một số mã khác như FOX, VTC hay MFS cũng đồng loạt tăng giá. Trước đó trong phiên sáng, VTP và CTR từng tăng kịch trần, thu hút đáng kể dòng tiền.

Bất động sản là nhóm có diễn biến giằng co nhưng vẫn giữ được sắc xanh nhẹ ở chỉ số ngành.

Một số mã tăng đáng chú ý gồm PDR tăng 1,81%, VRE tăng 1,21% và VHM tăng 1,95%. Trong khi đó, áp lực bán xuất hiện tại NVL giảm 2,62%, CEO giảm 2,23% hay DIG giảm 1,35%.

Nhóm công nghệ biến động không quá lớn. FPT giảm nhẹ 0,53%, trong khi ELC tăng 2,48% và GEE tăng 1,25%.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Theo Bộ Công thương, trong những năm qua, kim ngạch thương mại song phương Việt Nam - Ấn Độ đã liên tục tăng trưởng tích cực. Đặc biệt trong giai đoạn từ 2016 - 2025 sau khi Việt Nam và Ấn Độ đã thiết lập quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện, kim ngạch thương mại đã tăng gấp 3 lần, từ 5,43 tỉ USD lên 16,46 tỉ USD. Riêng năm 2025, kim ngạch thương mại song phương đạt 16,46 tỉ USD, tăng 10,5% so với năm 2024. Trong đó, kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sang Ấn Độ đạt 10,3 tỉ USD, tăng 14,2% và nhập khẩu của Việt Nam từ Ấn Độ đạt 6,1 tỉ USD, tăng 4,9% so với năm 2024. Đà tăng này được tiếp diễn trong 3 tháng đầu năm nay khi kim ngạch thương mại song phương đạt 4,8 tỉ USD, tăng 28% so với cùng kỳ năm 2025. Ấn Độ hiện là đối tác thương mại lớn thứ 8 của Việt Nam. Ngược lại, Việt Nam là đối tác lớn thứ 21 của Ấn Độ và thứ 4 trong ASEAN.

Các mặt hàng xuất khẩu của Việt Nam sang Ấn Độ tập trung vào nhóm hàng chế biến, chế tạo với tỷ trọng trên 70% gồm các mặt hàng chính như sản phẩm công nghệ, điện tử, máy móc; nhóm hàng nông, thủy sản, cao su, hạt tiêu và vật liệu xây dựng như sắt thép và sản phẩm từ sắt thép. Ngược lại, nhập khẩu từ Ấn Độ chủ yếu là các sản phẩm đầu vào phục vụ sản xuất, xuất khẩu như nguyên, phụ liệu dệt may, chất dẻo nguyên liệu, sắt thép các loại, hàng thủy sản và phục vụ tiêu dùng (dược phẩm).

Không chỉ thương mại, đầu tư từ Ấn Độ vào Việt Nam cũng khá lớn. Tính đến tháng 3.2026, Ấn Độ có 503 dự án còn hiệu lực với tổng vốn đăng ký 1,117 tỉ USD, đứng thứ 26 trong tổng số 154 quốc gia và vùng lãnh thổ có đầu tư tại Việt Nam. Các nhà đầu tư Ấn Độ tập trung vào lĩnh vực công nghiệp chế biến, chế tạo, phân phối điện, khí, khai khoáng… Ở chiều ngược lại, Việt Nam đã đầu tư sang Ấn Độ 30 dự án với tổng số vốn gần 150,5 triệu USD, đứng thứ 17/88 địa bàn đầu tư ra nước ngoài của Việt Nam. Nổi bật là dự án xây dựng nhà máy sản xuất xe điện của VinFast thuộc Tập đoàn Vingroup tại bang Tamil Nadu vào năm 2024. Đến cuối năm 2025, tập đoàn này đã tiếp tục đầu tư 500 triệu USD phát triển các phân xưởng, dây chuyền sản xuất chuyên biệt cho xe buýt điện và xe máy điện, bao gồm các hoạt động sản xuất, lắp ráp, thử nghiệm và vận hành liên quan. Khoản đầu tư này đánh dấu giai đoạn thứ hai trong cam kết đầu tư 2 tỉ USD trước đó…

Đặc biệt, quan hệ hợp tác du lịch, giao lưu giữa hai nước cũng đang mở rộng. Ở lĩnh vực du lịch, Ấn Độ là thị trường khách tiềm năng của Việt Nam. Gần đây nhiều đoàn khách du lịch Ấn Độ đã lựa chọn Việt Nam làm điểm đến khá thường xuyên. Thống kê cho thấy năm vừa qua, khách du lịch Ấn Độ đến Việt Nam đạt gần 800.000 lượt, tăng gấp 4 lần so với năm 2019. Nhờ đó, Ấn Độ vươn lên nhóm 10 nguồn khách quốc tế trọng điểm, bên cạnh các thị trường truyền thống như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản. Riêng quý 1/2026, lượng khách từ quốc gia này đạt 242.656 lượt, tăng 169,3% so với cùng kỳ. Đáng chú ý, Ấn Độ là thị trường khách chi tiêu cao và nhiều khách VIP đang chọn Việt Nam làm điểm đến cho những sự kiện quan trọng. Chẳng hạn vào cuối năm 2025, một tỉ phú Ấn Độ thuê các chuyến bay nguyên chuyến do Vietnam Airlines khai thác để đưa gia đình và một phần khách mời tới Phú Quốc (An Giang) cho lễ cưới kéo dài nhiều ngày tại một khu nghỉ dưỡng 5 sao trên đảo ngọc. Trước đó, đầu năm 2024, tại một resort sang trọng trên vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) cũng đã diễn ra đám cưới của một tỉ phú Ấn Độ cùng hơn 600 khách mời đến từ khắp nơi trên thế giới…

Hàng loạt hợp tác, xúc tiến thương mại song phương gần đây giữa Việt Nam và Ấn Độ đã được thực hiện. Mới nhất là ngày 24.4 vừa qua, Thương vụ Việt Nam tại Ấn Độ đã làm việc với Tập đoàn Reliance Retail nhằm thúc đẩy khả năng đưa hàng Việt vào hệ thống SMART Bazaar. Hai bên đã trao đổi về khả năng mở rộng nhập khẩu các mặt hàng thế mạnh của Việt Nam như trái cây tươi, cà phê, hạt điều, thủy sản chế biến và hàng tiêu dùng nhanh. Reliance Retail cũng xác nhận sẽ cử đoàn doanh nghiệp tham dự Vietnam International Sourcing Expo 2026 để tìm kiếm nguồn cung từ Việt Nam. Trước đó hồi tháng 3, Hiệp hội Phần mềm và dịch vụ công nghệ thông tin Việt Nam (VINASA) và Hội đồng Xúc tiến xuất khẩu dịch vụ Ấn Độ (SEPC) ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác để thúc đẩy kết nối doanh nghiệp, xúc tiến thương mại dịch vụ số và mở rộng hợp tác trong lĩnh vực chuyển đổi số, gia công phần mềm, trí tuệ nhân tạo (AI) và IoT.

PGS-TSKH Võ Đại Lược, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế và chính trị thế giới, phân tích: Là nước có dân số khoảng 1,45 tỉ người, Ấn Độ là thị trường lớn nhất thế giới. Bất cứ sản phẩm nào của Việt Nam khi đã thâm nhập được quốc gia này thì đồng nghĩa cơ hội mở rộng thị trường rất lớn. Ngoài vấn đề hàng hóa tiêu dùng, Ấn Độ cũng đang có chiến lược phát triển mạnh về công nghệ, công nghệ số. Bengaluru, thủ phủ bang Karnataka, miền Nam Ấn Độ, từ lâu được ví như "Thung lũng Silicon của châu Á". Chính vì vậy tiềm năng và cơ hội hợp tác giữa 2 nước là rất lớn. Tuy nhiên theo ông Lược, thời gian qua dù đã mở cửa nhưng nhìn chung thị trường Ấn Độ vẫn còn nhiều khó khăn cho hàng hóa nước ngoài cũng như vấn đề trao đổi, hợp tác đầu tư. Đây cũng là nước ít tham gia vào các hiệp định thương mại song phương, đa phương. Vì vậy, chuyến thăm của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm với nhiều hoạt động sẽ thúc đẩy nhiều tiềm năng và cơ hội hợp tác hơn nữa giữa hai nước.

"Tôi tin rằng chuyến thăm cấp cao của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm sẽ khai mở thật sự thị trường lớn nhất thế giới này. Theo đó, hàng loạt lĩnh vực hợp tác giữa hai nước sẽ được khơi thông mạnh mẽ hơn. Việc mở rộng thêm thị trường Ấn Độ sẽ giúp hàng hóa của Việt Nam xuất khẩu mạnh hơn, đa dạng hóa thị trường. Mặt khác, Việt Nam đang trong quá trình thay đổi mạnh, từ việc hoàn thiện thể chế, tăng cường thu hút đầu tư nước ngoài vào các lĩnh vực ưu tiên cũng sẽ là điểm hấp dẫn với các tập đoàn Ấn Độ. Việt Nam cũng nổi tiếng là đối tác toàn diện chiến lược với các cường quốc lớn trên thế giới. Điều đó cũng có thể là lợi thế để thúc đẩy phát triển mạnh hơn với Ấn Độ trong giai đoạn tới, nhất là hai bên đã có quan hệ ngoại giao lâu đời và 10 năm thiết lập quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện", PGS-TSKH Võ Đại Lược chia sẻ thêm.

Tin Gốc: Thanh Niên

Việc KITA Group - một đơn vị phát triển bất động sản đô thị tham gia sản xuất và phân phối một số dòng xe thương mại chạy điện tại Việt Nam cho thấy xu hướng mở rộng ngày càng rõ của các doanh nghiệp bất động sản sang những lĩnh vực gắn trực tiếp với nhu cầu vận hành của đô thị hiện đại.

Sản xuất và phân phối xe thương mại chạy điện thiết kế riêng cho thị trường Việt Nam

Mới đây, KITA Group và Chery Commercial Bozhou (Trung Quốc) đã ký kết thỏa thuận phân phối sản phẩm tại Việt Nam, tiếp nối các nội dung hợp tác nguyên tắc được hai bên triển khai trước đó.

Theo thỏa thuận, KITA Group sẽ tham gia sản xuất và phân phối độc quyền một số dòng xe thương mại chạy điện của Chery tại thị trường Việt Nam.

Trong giai đoạn đầu, hai bên dự kiến đưa ra thị trường dòng xe tải và xe van điện mini Paidi - nhóm sản phẩm được phát triển theo định hướng phục vụ logistics nội đô và vận tải chặng cuối. Với thiết kế nhỏ gọn, tải trọng dưới một tấn và khả năng vận hành linh hoạt trong môi trường đô thị, Paidi được kỳ vọng sẽ trở thành giải pháp thay thế cho nhiều dòng xe sử dụng động cơ đốt trong hiện nay.

Trong khi thị trường xe điện cá nhân đang bước vào giai đoạn cạnh tranh mạnh với sự tham gia của nhiều thương hiệu nổi tiếng trong và ngoài nước, KITA Group lựa chọn hướng tiếp cận tập trung vào nhóm phương tiện phục vụ giao hàng nội đô, logistics chặng cuối và các mô hình dịch vụ lưu động, phân khúc được đánh giá còn nhiều dư địa tăng trưởng trong bối cảnh thương mại điện tử phát triển mạnh.

Đáng chú ý, các dòng xe được Chery Commercial Bozhou nghiên cứu và phát triển phù hợp với điều kiện vận hành thực tế cũng như đáp ứng đầy đủ các quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật tại Việt Nam.

Trong bối cảnh các đô thị lớn ngày càng chịu áp lực về giao thông và hạ tầng logistics, nhu cầu đối với những dòng xe thương mại cỡ nhỏ, linh hoạt và tối ưu chi phí vận hành đang dần trở nên rõ nét hơn.

Nhóm khách hàng mục tiêu của sản phẩm này bao gồm: các doanh nghiệp logistics, công ty chuyển phát, chuỗi bán lẻ, cửa hàng tiện lợi và các mô hình cung cấp dịch vụ lưu động. Ngoài vận chuyển hàng hóa, sản phẩm cũng có thể được phát triển thành những dòng xe chuyên dùng như xe cứu hỏa mini, xe vệ sinh môi trường hoặc phương tiện phục vụ vận hành trong các khu công nghiệp và khu dân cư.

Ông Phạm Nguyên Hoàng – Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Ô tô Giải Phóng – thuộc hệ sinh thái KITA Group cho biết: việc tham gia sản xuất và phân phối độc quyền một số dòng xe thương mại chạy điện của Chery tại Việt Nam không đơn thuần là hợp tác phân phối sản phẩm, mà là bước đi hướng tới xây dựng những giải pháp vận tải phù hợp hơn với nhu cầu vận hành thực tế của thị trường trong nước.

"Chúng tôi cho rằng thị trường Việt Nam đang cần những dòng phương tiện thương mại điện được thiết kế theo điều kiện giao thông và nhu cầu logistics đặc thù của đô thị Việt Nam, thay vì chỉ đưa nguyên mẫu từ các thị trường khác vào sử dụng. Việc hợp tác với Chery Commercial Vehicle, cụ thể là Paidi Technology thuộc hệ sinh thái Chery Intelligent Technology, giúp KITA Group từng bước tham gia sâu hơn vào hệ sinh thái vận hành đô thị xanh và hiện đại. Chúng tôi dự kiến sẽ phân phối sản phẩm ra thị trường vào khoảng nửa đầu năm 2027", ông Hoàng chia sẻ.

Tham vọng xây dựng hệ sinh thái phục vụ đô thị hiện đại của KITA Group

Việc tham gia sản xuất và phân phối xe thương mại điện cho thấy hướng mở rộng ngày càng rõ của KITA Group sang các lĩnh vực gắn với vận hành đô thị hiện đại.

Trong vài năm gần đây, cùng với bất động sản, doanh nghiệp này liên tục mở rộng hiện diện sang nhiều lĩnh vực như: Thương mại điện tử, Năng lượng tái tạo và Y tế. Điểm chung của các lĩnh vực này đều gắn trực tiếp với nhu cầu vận hành và đời sống của đô thị.

Xu hướng này cũng phản ánh sự dịch chuyển của nhiều doanh nghiệp phát triển bất động sản đô thị hiện nay khi không chỉ dừng lại ở việc xây dựng nhà ở hay hạ tầng, mà từng bước tham gia sâu hơn vào toàn bộ hệ sinh thái phục vụ cư dân và vận hành đô thị.

Trong bối cảnh thương mại điện tử tiếp tục tăng trưởng mạnh, nhu cầu giao nhận hàng hóa, logistics nội đô và vận tải xanh được dự báo sẽ còn mở rộng trong những năm tới, điều đó mở ra dư địa cho các dòng xe thương mại điện, phân khúc được xem sẽ trở thành một phần quan trọng trong hệ sinh thái đô thị hiện đại.

Việc tham gia sản xuất và phân phối xe thương mại điện vì thế không đơn thuần là câu chuyện mở rộng ngành nghề. Ở góc độ rộng hơn, đây được xem là bước đi cho thấy cách KITA Group tiếp cận thị trường theo hướng tham gia sâu hơn vào chuỗi vận hành đô thị: từ nơi ở, dịch vụ, năng lượng cho tới giao thông và logistics.

Tin Gốc: Người Đưa Tin