Chỉ còn ít ngày trước khi Honda City phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) ra mắt, những chiếc xe đầu tiên đã bắt đầu được chuyển tới đại lý và loạt ảnh chụp tại showroom liên tục xuất hiện.
Thành viên Xaos636 của diễn đàn Team-BHP đã đăng tải loạt hình ảnh chi tiết về Honda City 2026, hé lộ cả thiết kế ngoại thất lẫn nội thất. Trong các bức ảnh, xe xuất hiện với hai màu sơn đen và trắng. Tuy nhiên, dự kiến sẽ còn thêm nhiều tùy chọn màu sơn ngoại thất khác.
Hiện tại, thế hệ thứ 5 của Honda City có 6 tùy chọn màu sơn, gồm: bạc ánh kim, xanh ngọc trai, đỏ ánh kim, trắng ngọc trai, nâu ánh kim và xám ánh kim. Như vậy, màu đen là tùy chọn bổ sung mới trên phiên bản 2026.
Ở ngoại thất, Honda City 2026 được trang bị cụm đèn pha LED projector mới, đi kèm dải đèn LED định vị ban ngày mang họa tiết giống “lông mày”. Lưới tản nhiệt được thiết kế mảnh hơn, trong khi cản trước mới có thêm nhiều chi tiết sơn đen nhằm giảm cảm giác nặng nề.
Bộ mâm hợp kim có thiết kế mới nhưng vẫn giữ kích thước 16 inch, đi kèm lốp bản 185. Cụm đèn hậu LED dạng thấu kính trong với hiệu ứng khói, cản sau được tinh chỉnh và cánh gió tích hợp cũng là những thay đổi đáng chú ý.
Bên trong xe, Honda City 2026 được bổ sung nhiều tính năng và trang bị mới, nhằm tăng sức cạnh tranh trước các đối thủ, như mẫu Hyundai Verna vừa được nâng cấp tại Ấn Độ.
Qua những hình ảnh, có thể nhận thấy xe được bổ sung ghế thông gió, với cụm nút điều khiển đặt gần hệ thống điều hòa tự động vẫn là loại một vùng. Khu vực bệ trung tâm về cơ bản được giữ nguyên, nhưng xuất hiện thêm hai khay để cốc mới, trong khi đế sạc không dây dường như được chuyển lên vị trí cao hơn.
Màn hình thông tin – giải trí trung tâm có kích thước lớn hơn và nhô cao rõ rệt. Phiên bản nâng cấp giữa vòng đời được cho là có thêm hệ thống đèn viền nội thất.
Một trang bị mới đáng chú ý khác là camera 360 độ với camera phía trước. Đáng chú ý, hệ thống hỗ trợ quan sát điểm mù (Lane Watch Assist – LWA) đặc trưng của Honda vẫn được giữ lại, đồng nghĩa gương chiếu hậu bên trái có tới hai camera.
Ghế ngồi sử dụng chất liệu bọc mới, có bề mặt được đục lỗ để hỗ trợ tính năng thông gió.
Về vận hành, Honda City 2026 tiếp tục sử dụng các tùy chọn động cơ hiện tại, gồm bản máy xăng đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc CVT, cùng phiên bản hybrid City e:HEV sử dụng hộp số eCVT.
Một câu chuyện gây bức xúc trong giới chơi xe tại Mỹ đang thu hút sự chú ý khi một khách hàng nhận lại chiếc xe phục chế trong tình trạng "tan tác" sau nhiều năm chờ đợi, dù đã chi hơn 24.312 USD (640,4 triệu đồng) cho dịch vụ.
Theo Đài WATE, ông Kevin Bickley đã mang chiếc Ford Mustang Mach 1 đời 1969 đến xưởng Miller's Performance and Restoration (bang Tennessee) vào tháng 10-2020 để làm gói phục chế toàn diện. Kế hoạch ban đầu bao gồm thay hộp số, lắp mâm mới, nâng cấp nội thất với vô lăng mới và sơn màu cam Grabber Orange, dự kiến hoàn tất trước lễ Phục sinh năm 2021.
Tuy nhiên thay vì hoàn thành đúng hẹn, chiếc xe gần như bị "bỏ quên" tại xưởng trong nhiều năm. Đến năm 2023, ông Bickley nhiều lần trực tiếp đến xưởng để thúc đẩy tiến độ, thậm chí tự tham gia sửa chữa nhưng không đạt kết quả. Dù phía xưởng từng cam kết hoàn thiện sau khi có sự can thiệp của luật sư, lời hứa này cũng không được thực hiện.
Cuối cùng, ông Bickley buộc phải khởi kiện để đòi lại tài sản và đã thắng kiện. Tuy nhiên khi nhận lại xe, tình trạng còn tệ hơn ban đầu: nhiều bộ phận quan trọng như cửa xe, nắp ca pô, trục sau và hệ thống treo trước đều đã bị tháo rời và không được trả lại.
"Chiếc xe bị tháo tung. Tôi không nhận lại bất kỳ bộ phận nào đã bị tháo. Thậm chí không biết chúng đang ở đâu", ông Bickley cho biết.
Trong khi đó, ông Corey Miller - chủ xưởng - lại đưa ra quan điểm trái ngược. Người này cho rằng quá trình phục chế cần nhiều thời gian hơn dự kiến do phát sinh hư hỏng, đồng thời cáo buộc khách hàng chưa thanh toán đầy đủ chi phí phụ tùng. Ông Miller cũng khẳng định đã yêu cầu khách đến nhận xe từ năm 2023 và cho rằng trách nhiệm không thuộc về mình.
Không chỉ riêng ông Bickley, một khách hàng khác là Jeff Ratliff cũng gặp tình trạng tương tự khi mang chiếc Ford F-100 đời 1956 đến cùng xưởng để thực hiện dự án nâng cấp.
Sau khi chi khoảng 25.000 USD (658,5 triệu đồng), chiếc xe của ông cũng chỉ bị tháo rời mà không được phục hồi. Ông Ratliff sau đó đã khởi kiện để đòi lại xe và yêu cầu hoàn tiền cho một động cơ chưa từng được mua.
Đáng chú ý, vào tháng 10-2023, một đại bồi thẩm đoàn đã truy tố ông Corey Miller với 5 tội danh liên quan đến việc chiếm giữ trái phép tài sản cá nhân, bao gồm xe của 3 khách hàng khác nhau. Ông này bị bắt giữ cùng năm, nhưng phiên tòa hiện vẫn chưa diễn ra và dự kiến sẽ được xét xử vào tháng 4-2026.
Trong bối cảnh thị trường xe máy điện ngày càng sôi động nhưng sức mua chưa đạt kỳ vọng, nhiều hãng xe đang tung ra các chương trình giảm giá và ưu đãi nhằm kích cầu người tiêu dùng.
Nổi bật nhất là Yamaha NEO's có giá niêm yết hơn 49 triệu đồng nhưng hiện được giảm tới 15 triệu đồng. Nhờ đó khách hàng hiện chỉ cần khoảng 34 triệu đồng để sở hữu mẫu xe này.
Dù được đánh giá cao về chất lượng hoàn thiện và cảm giác lái ổn định, Yamaha NEO's vẫn bị xem là có giá bán khá cao so với mặt bằng chung của xe máy điện phổ thông, đồng thời sở hữu nhược điểm là cốp chứa đồ nhỏ.
Trong khi đó, đồng hương Nhật Bản cũng tham gia mạnh vào cuộc đua ưu đãi khi giảm khoảng 6 triệu đồng cho Honda ICON e:, đưa giá bán thực tế xuống chỉ từ 20,9 triệu đồng.
Không dừng lại ở đó, từ ngày 15-5 đến hết 31-7-2026, khách hàng mua Honda ICON e: tại hệ thống HEAD còn được tặng trực tiếp 5 triệu đồng tiền mặt. Chương trình ưu đãi này giúp giảm đáng kể chi phí sở hữu ban đầu, qua đó tăng sức cạnh tranh cho mẫu xe điện cỡ nhỏ của Honda.
Với pin tháo rời thuận tiện cho việc sạc tại nhà cùng khả năng vận hành ổn định, Honda ICON e: được xem là lựa chọn phù hợp cho nhóm khách hàng học sinh, sinh viên và người dùng di chuyển trong đô thị.
Ngoài ICON e:, các đại lý cũng đang nhận cọc cho Honda UC3 với giá "chính hãng" dự kiến là 80 - 81,4 triệu đồng, song người mua sớm được giảm tới hơn 20 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn 59,4 - 61,4 triệu đồng.
Honda Việt Nam hiện vẫn chưa công bố chính thức kế hoạch mở bán cũng như giá bán của Honda UC3. Tuy nhiên nếu mức giá dự kiến kể trên trở thành hiện thực, đây sẽ là bước đi đáng chú ý của hãng trong cuộc cạnh tranh ở phân khúc xe máy điện phổ thông.
Tại Thái Lan, Honda UC3 hiện có giá khoảng 132.600 baht, tương đương gần 108 triệu đồng. Trong khi đó, mức giá được các đại lý dự kiến cho thị trường Việt Nam thấp gần một nửa, qua đó giúp mẫu xe điện này dễ tiếp cận hơn với nhóm khách hàng đang có nhu cầu chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.
Sau nhiều năm chỉ xuất hiện dưới dạng tin đồn, kế hoạch hồi sinh dòng SUV Mitsubishi Pajero đã được xác nhận. Đây được xem là bước đi nhằm củng cố danh mục sản phẩm của hãng trong phân khúc SUV địa hình, nơi đang có sự cạnh tranh từ các đối thủ như Toyota Land Cruiser Prado hay Nissan Patrol.
Thông tin được ông Keisuke Kishiura - Chủ tịch kiêm CEO Mitsubishi Motors - chia sẻ tại sự kiện Automobile Council 2026 diễn ra ngày 10-4 tại Chiba (Nhật Bản).
Theo đó, hãng sẽ ra mắt một mẫu SUV việt dã hoàn toàn mới trong năm nay. Dù không nêu trực tiếp tên Pajero, nhưng vị lãnh đạo này nhấn mạnh vai trò của dòng xe trong lịch sử phát triển của Mitsubishi.
Một số dữ liệu đăng ký xe tại Úc trước đó cho thấy mẫu SUV mới có thể được sản xuất tại Thái Lan, thể hiện qua mã VIN bắt đầu bằng ký tự “MMA”. Đây là thay đổi so với trước, khi Pajero từng được sản xuất tại Nhật Bản trước khi dây chuyền này dừng hoạt động vào năm 2021.
Pajero mới được bắt gặp chạy trên đường phố Thái Lan sau khi xuất hiện tại Úc - Ảnh: ST
Việc đặt nhà máy tại Thái Lan có thể tạo lợi thế về chi phí khi phân phối tại các thị trường ASEAN, trong đó có Việt Nam, nhờ các ưu đãi thuế nhập khẩu nếu đáp ứng tỉ lệ nội địa hóa theo quy định.
Ngoài ra việc đăng ký tên gọi Mitsubishi Pajero tại một số thị trường cũng cho thấy khả năng tên gọi này sẽ được sử dụng trở lại, thay vì tiếp tục gắn với biến thể Pajero Sport.
Về kỹ thuật, mẫu Pajero thế hệ mới nhiều khả năng chuyển sang sử dụng khung gầm rời (ladder-frame), chia sẻ nền tảng với bán tải Triton, thay vì kết cấu liền khối như trước đây.
Các thông tin từ mã VIN cũng gợi ý xe có thể sử dụng động cơ diesel 2.4L tăng áp kép, đồng thời để ngỏ khả năng xuất hiện các biến thể điện hóa như hybrid hoặc plug-in hybrid trong tương lai.
Động cơ mới trên Pajero có thể vừa mạnh hơn, vừa tiết kiệm nhiên liệu nhờ công nghệ hybrid - Ảnh dựng đồ họa: Best Car
Hiện tại các nguyên mẫu thử nghiệm của mẫu SUV này đã được ghi nhận xuất hiện tại Úc trong quá trình chạy thử. Nếu được định vị ở phân khúc cao hơn Pajero Sport, mẫu xe mới có thể cạnh tranh trực tiếp với các SUV địa hình cỡ lớn như Toyota Land Cruiser Prado.
Sự trở lại của Pajero được kỳ vọng sẽ bổ sung lựa chọn trong phân khúc SUV khung gầm rời, đồng thời tận dụng lợi thế sản xuất trong khu vực để tăng sức cạnh tranh về giá tại các thị trường Đông Nam Á.
