Fanpage của Wuling Việt Nam đăng tải hình ảnh và thông tin về việc mở bán chính thức mẫu Wuling Macaron. Dù hãng chưa công bố giá niêm yết, một số đại lý cho biết mức giá dự kiến là 269 triệu và 329 triệu đồng cho hai phiên bản, đều sử dụng cấu hình 5 cửa. Xe được lắp ráp trong nước nhưng hiện chưa chính thức có mặt tại các đại lý.
Theo thông tin từ phía tư vấn bán hàng, khách đặt mua xe trong giai đoạn này sẽ được ưu đãi 12 triệu đồng tiền mặt và tặng kèm bộ sạc 7kW trị giá 13,5 triệu đồng. Như vậy, giá bán thực tế khởi điểm của Macaron mới được cho là từ khoảng 257 triệu đồng.
Thông số kỹ thuật công bố trên website chính thức cho thấy Wuling Macaron dự kiến có 3 phiên bản tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, phía đại lý cho biết trước mắt hãng chỉ phân phối bản 5 cửa và chưa có kế hoạch mở bán bản 3 cửa trong thời gian gần.
Về thiết kế, Wuling Macaron mới từ bỏ phong cách vuông vức dạng khối để chuyển sang ngôn ngữ mềm mại hơn. Các đường nét bo tròn xuất hiện chủ đạo ở phần đầu, thân và đuôi xe, trong khi hệ thống đèn định vị và đèn hậu được làm mới với đồ họa LED 3D hiện đại.
Kích thước tổng thể của xe được gia tăng đáng kể, đặc biệt trên cấu hình 5 cửa với chiều dài đạt 3.256mm và trục cơ sở 2.190mm, tăng lần lượt 192mm và 180mm so với thế hệ trước. Xe có cấu hình 4 chỗ ngồi, hàng ghế sau có thể gập linh hoạt theo tỉ lệ 50:50 nhằm tối ưu không gian sử dụng.
Hình ảnh rò rỉ từ nhà máy cho thấy sự phân cấp rõ rệt về trang bị tiện nghi giữa các phiên bản. Ở bản tiêu chuẩn, nội thất được tối giản với một màn hình hiển thị thông tin phía sau vô lăng, trong khi bản cao cấp sở hữu khoang lái hiện đại hơn với cụm màn hình kép gồm bảng đồng hồ 7 inch và màn hình giải trí 8 inch.
Wuling Macaron được trang bị động cơ điện có công suất khoảng 40 mã lực. Phiên bản tiêu chuẩn có tầm hoạt động tối đa 205km sau mỗi lần sạc đầy, trong khi bản cao cấp sử dụng bộ pin dung lượng lớn hơn, cho phép di chuyển tối đa khoảng 300km.
Đáng chú ý, cả ba phiên bản đều được nâng cấp khả năng sạc nhanh DC, cho phép nạp pin từ 30% lên 80% trong khoảng 35 phút. Đây được xem là cải tiến quan trọng so với thế hệ trước vốn chỉ hỗ trợ sạc AC công suất thấp, gây bất tiện về thời gian chờ đợi.
Vụ việc được xác định xảy ra vào 11 giờ 58 phút ngày 22.5.2026 trên cao tốc TP.HCM – Trung Lương, đoạn qua địa bàn xã Mỹ Yên, tỉnh Tây Ninh (huyện Bến Lức, tỉnh Long An cũ).
Theo thông tin từ Cục CSGT, thời điểm nói trên, tài xế Nguyễn V.H. (SN 1969, trú tại phường Thuận An, TP.HCM) điều khiển xe ô tô tải mang biển kiểm soát 61H-094.XX dừng xe tại Km12+200 do gặp sự cố kỹ thuật trên một phần làn đường xe chạy trên cao tốc. Đáng nói, tài xế này chỉ bật đèn cảnh báo nguy hiểm (hazard), nhưng không đặt cảnh báo theo quy định.
Tổ công tác thuộc Đội CSGT đường bộ cao tốc số 7, Phòng 6, Cục CSGT sau đó đã làm việc và xử lý trường hợp vi phạm này. Căn cứ điểm c, khoản 7, điều 6, Nghị định 168, người điều khiển ô tô không có báo hiệu bằng đèn khẩn cấp hoặc không đặt biển cảnh báo cách đuôi xe tối thiểu 150 m khi dừng, đỗ xe chiếm một phần làn đường xe chạy trên cao tốc sẽ bị phạt tiền từ 12 - 14 triệu đồng. Ngoài ra, lỗi này còn bị trừ 6 điểm GPLX theo điểm c, khoản 16, điều 6 cùng Nghị định.
Cơ quan chức năng cũng khuyến cáo, trên đường cao tốc, các phương tiện lưu thông với tốc độ cao, việc dừng xe khẩn cấp nhưng không đặt cảnh báo từ xa rất dễ dẫn đến va chạm liên hoàn, đặc biệt vào thời điểm tầm nhìn hạn chế hoặc phương tiện phía sau không kịp xử lý tình huống. Do đó, khi phương tiện gặp sự cố trên cao tốc, tài xế phải nhanh chóng bật đèn cảnh báo nguy hiểm; đặt biển hoặc vật cảnh báo phía sau xe tối thiểu 150 mét; di chuyển người và phương tiện đến vị trí an toàn nếu có thể. Lưu ý, tuyệt đối không chủ quan vì chỉ một sơ suất nhỏ cũng có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.
Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam bước vào giai đoạn cạnh tranh về giá, đặc biệt ở các phân khúc SUV phổ thông, nhiều hãng xe liên tục điều chỉnh chính sách bán hàng, khuyến mại, giảm giá bán nhằm kích cầu.
Theo đó, việc triển khai các chương trình ưu đãi theo từng thời điểm, nhất là vào các dịp cao điểm như lễ 30-4 và 1-5, đang trở thành xu hướng phổ biến để thúc đẩy doanh số.
Kia Việt Nam cũng áp dụng chính sách tương tự trong tháng 4, với chương trình giảm giá trên nhiều dòng xe. Mức ưu đãi dao động vài chục triệu đồng tùy mẫu, chủ yếu dưới dạng giảm trực tiếp vào giá bán, kèm quà tặng tại đại lý và áp dụng cả với một số sản phẩm ra mắt chưa lâu. Ngoài chính sách từ hãng, các đại lý có thể triển khai thêm ưu đãi riêng.
Kia Carnival Hybrid, bổ sung phiên bản Premium từ cuối năm 2025, hiện được giảm 20 triệu đồng, đưa giá khởi điểm xuống còn 1,519 tỉ đồng.
Đáng chú ý, Kia Sorento lần đầu được áp dụng ưu đãi chính hãng kể từ khi bản nâng cấp ra mắt vào tháng 9-2025. Mức giảm cao nhất lên tới 50 triệu đồng, đưa giá hai phiên bản cao cấp nhất xuống còn từ 1,199 tỉ đồng.
Ở phân khúc SUV hạng C, Kia Sportage được giảm 20 triệu đồng cho phiên bản Premium, giá sau ưu đãi còn 799 triệu đồng.
Trong phân khúc thấp hơn, Kia Seltos được giảm tối đa 31 triệu đồng, giá bán từ 554 triệu đồng, thuộc nhóm thấp nhất phân khúc và tạo khoảng cách với một số đối thủ như Toyota Yaris Cross. Kia Sonet cũng được hỗ trợ khoảng 25 triệu đồng, đưa giá khởi điểm xuống còn 475 triệu đồng, mức thấp nhất kể từ khi ra mắt. Bên cạnh đó, Kia Carens được giảm 20 triệu đồng, giá sau ưu đãi từ 569 triệu đồng.
Ngoài các dòng SUV, một số mẫu sedan và hatchback như K5, K3, Soluto và Morning cũng được điều chỉnh giá, với mức giảm cao nhất khoảng 26 triệu đồng. Trong đó Kia Soluto có giá từ 319 triệu đồng, thuộc nhóm thấp nhất thị trường, thậm chí thấp hơn một số mẫu xe hạng A như Hyundai Grand i10 hay Toyota Wigo.
Bên cạnh chương trình từ hãng, một số đại lý còn áp dụng ưu đãi riêng. Tại một đại lý ở TP.HCM, Kia Carnival máy dầu được giảm tới 70 triệu đồng tùy phiên bản, đưa giá bán xuống còn khoảng 1,239 tỉ đồng.
Tính đến hết tháng 3-2026, Kia đã bàn giao lũy kế hơn 420.000 xe tại Việt Nam. Việc điều chỉnh giá bán trong giai đoạn này được kỳ vọng giúp các mẫu xe của hãng tăng sức cạnh tranh trong phân khúc, qua đó cải thiện kết quả kinh doanh trong thời gian tới.
Bất chấp việc phải đối mặt với không ít khó khăn do tác động từ chính sách cũng như biến động giá xăng dầu… thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng mạnh mẽ ngay trong giai đoạn chạy đà doanh số cho năm 2026. Trong đó, không chỉ xe điện mà ngay cả xe máy xăng cũng đang ghi nhận nhu cầu mua sắm gia tăng, thúc đẩy doanh số tăng trưởng.
Số liệu bán hàng vừa được Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) công bố mới đây cho thấy, trong quý 1/2026 (tính từ tháng 1 - 3.2026), 5 thành viên thuộc VAMM gồm: Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM đã bán ra thị trường tổng cộng 729.121 xe máy các loại, tăng 20.087 xe so với quý cuối năm 2025, đồng thời vẫn cao hơn khoảng 8,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong khi đó, số liệu mới nhất từ MotorCycles Data - chuyên trang thống kê, phân tích dữ liệu xe máy toàn cầu cho thấy, trong quý 1/2026 tổng doanh số bán xe máy (gồm xe máy xăng và xe máy điện) tại Việt Nam đạt khoảng 1 triệu xe, tăng 29,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Kết quả này cũng đánh dấu quý bán hàng có doanh số cao nhất từ trước đến nay của thị trường xe máy Việt Nam.
Theo MotorCycles Data, sự tăng trưởng này có đóng góp đáng kể từ xu hướng bùng nổ về nhu cầu sử dụng xe máy điện của người Việt. Việc một số tỉnh, thành phố thắt chặt các quy định đối với xe máy dùng động cơ đốt trong, khuyến khích phát triển xe điện thân thiện với môi trường. Bên cạnh đó, việc giá xăng liên tục biến động càng góp phần giúp người tiêu dùng nhận thấy rõ những ưu điểm về tính kinh tế, tiết kiệm khi sử dụng xe máy điện. Chính những điều này đang góp phần và đang thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện. Bước tăng trưởng mạnh mẽ trong tháng 3.2026 giúp thị trường xe máy điện Việt Nam khép lại quý 1/2026 với mức tăng trưởng tăng 177% so với cùng kỳ năm ngoái.
Số liệu từ MotorCycles Data cho thấy, trong tháng 3.2026 doanh số VinFast - thương hiệu dẫn đầu phân khúc thị trường xe máy điện tại Việt Nam đã bán được hơn 90.000 xe, gần gấp đôi doanh số của cả quý trước.
Trong khi đó, Honda vẫn dẫn đầu thị trường khi ghi nhận mức tăng trưởng 16,6%, Yamaha giảm 12,4% dù có kết quả kinh doanh rất tích cực trong tháng 3.2026, qua đó để mất vị trí thứ hai vào tay VinFast. Các nhà sản xuất xe điện khác cũng có mức tăng trưởng nhanh, trong đó Yadea tăng 74% , Pega tăng 41,3% và DK Bike tăng 130,8% lần lượt xếp thứ tư, thứ năm và thứ sáu.
Với kết quả tăng trưởng tích cực về doanh số trong quý đầu năm 2026, MotorCycles Data dự báo doanh số bán xe máy tại Việt Nam năm nay sẽ vượt mức 4 triệu chiếc.
