Theo chương trình ưu đãi hiện được THACO AUTO áp dụng, cả hai phiên bản của KIA Soluto (gồm MT và MT Deluxe), sản xuất năm 2025 (VIN 2025) đều được giảm trực tiếp 46 triệu đồng. Sau khấu trừ ưu đãi, giá thực tế của Soluto MT giảm từ 345 triệu xuống còn 299 triệu đồng, trong khi bản MT Deluxe cũng hạ từ 375 triệu xuống còn 329 triệu đồng.
Đây được xem là mức ưu đãi thuộc hàng mạnh tay nhất kể từ khi KIA Soluto xuất hiện tại Việt Nam. Đáng chú ý hơn, mức giá sau giảm của mẫu sedan hạng B này hiện đã tiệm cận nhóm xe cỡ nhỏ hạng A, thậm chí thấp hơn một số mẫu xe điện mini đang bán trên thị trường. Tuy vậy, các nhân viên bán hàng nhấn mạnh, hiện số lượng xe VIN cũ không còn nhiều, số lượng màu cũng rất hạn chế.
Với nhiều khách hàng, đây được xem là cơ hội phù hợp để tiếp cận mẫu ô tô hạng B với chi phí dễ chịu hơn. Thực tế, việc chấp nhận một chiếc xe mang VIN 2025 nhưng đổi lại có mức giá giảm sâu cũng là lựa chọn đáng cân nhắc với nhiều người, đặc biệt với nhóm mua xe lần đầu, khách hàng gia đình hoặc người dùng kinh doanh dịch vụ; trong bối cảnh yếu tố chi phí ngày càng được ưu tiên.
So với các mẫu xe cỡ nhỏ cùng tầm giá, KIA Soluto vẫn có lợi thế về kích thước và không gian sử dụng. Xe thuộc phân khúc sedan hạng B, sở hữu chiều dài cơ sở 2.570 mm, đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển gia đình 4 – 5 người hoặc chạy dịch vụ vận tải hành khách. Đây cũng là lý do giúp mẫu xe này duy trì được tệp khách hàng riêng suốt nhiều năm qua, dù không phải cái tên nổi bật về doanh số.
KIA Soluto lần đầu ra mắt thị trường Việt Nam vào năm 2019. Thời điểm mới bán ra, mẫu sedan này được THACO AUTO định vị là sản phẩm hướng đến nhóm khách hàng cần một chiếc ô tô thực dụng, dễ tiếp cận về giá. Xe từng phân phối với nhiều phiên bản, trải dài từ số sàn đến số tự động, giá bán dao động từ khoảng 350 – 450 triệu đồng.
Ở giai đoạn đầu, KIA Soluto từng tạo được sức hút nhất định nhờ khoảng giá dễ tiếp cận trong phân khúc sedan hạng B. Tuy nhiên, khi thị trường xuất hiện ngày càng nhiều mẫu xe mới cùng xu hướng dịch chuyển sang SUV/crossover đô thị, sức cạnh tranh của Soluto dần suy giảm. Doanh số mẫu xe này những năm gần đây không còn ở mức cao.
Mặc dù vậy, Soluto vẫn duy trì tương đối ổn định nhờ nhóm khách hàng riêng biệt. Thực tế, mẫu xe Hàn Quốc này chưa bao giờ là mẫu xe hướng đến nhóm người dùng đề cao công nghệ hay trải nghiệm vận hành. Thay vào đó, người mua Soluto chủ yếu sử dụng xe chạy dịch vụ, kinh doanh vận tải công nghệ hoặc gia đình cần một chiếc sedan rộng rãi, thực dụng.
Ở nhóm khách hàng chạy dịch vụ, yếu tố được quan tâm nhiều nhất thường là giá mua ban đầu, chi phí sử dụng và khả năng vận hành ổn định. Với mức giá thực tế dưới 300 triệu đồng sau ưu đãi, KIA Soluto hiện gần như không có đối thủ trực tiếp trong nhóm sedan hạng B dùng động cơ xăng. Trong khi đó, với người dùng gia đình ở các tỉnh hoặc khách hàng mua xe lần đầu, Soluto vẫn đáp ứng tương đối đầy đủ các nhu cầu cơ bản. Xe sở hữu thiết kế trung tính, dễ tiếp cận số đông, khoang ca-bin đủ dùng cùng chi phí bảo dưỡng không quá cao.
Về trang bị, KIA Soluto không thuộc nhóm nổi bật trong phân khúc, nhưng vẫn có những tiện nghi cơ bản như màn hình giải trí trung tâm AVN 7 inch, điều hòa chỉnh cơ, vô lăng trợ lực điện, âm thanh 4 hoặc 6 loa… Xe sử dụng động cơ xăng Kappa dung tích 1.4 lít, cho công suất khoảng 94 mã lực và mô-men xoắn cực đại 132 Nm, kết hợp hộp số sàn 5 cấp trên các phiên bản đang được ưu đãi.
Thiết kế của Soluto cũng đi theo phong cách thực dụng hơn là thời trang. Mẫu sedan này có ngoại hình gọn gàng, dễ làm quen, phù hợp với nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị hoặc chạy dịch vụ liên tục. Đây cũng là lý do dù không tạo nhiều dấu ấn về hình ảnh, Soluto vẫn xuất hiện khá phổ biến tại nhiều tỉnh thành.
Tôi thường xuyên đi quốc lộ, cao tốc. Không ít trường hợp tôi gặp xe tải, xe bán tải lắp đèn bên hông, đằng sau gây chói mắt làm ảnh hưởng tầm nhìn. Nếu việc này gián tiếp khiến tôi bị tai nạn, hoặc gây tai nạn cho xe khác do không thể quan sát phía trước, liệu tài xế gắn đèn gây chói mắt đó, ví dụ như video dưới, có chịu trách nhiệm?
Vấn đề ở đây là đèn hậu, tại sao phải sáng như vậy, khi đó không phải là nơi tài xế nhìn? Phải chẳng chủ xe muốn xe khác sợ chói mắt mà tránh xa, hay để camera giao thông không chụp được khi họ có hành vi phạm luật? Dù với lý do gì, chiếc đèn hậu sáng như đèn cao áp thế này cũng đã soi rõ một thứ, đó là thứ văn hóa "lùn" của chủ xe.
Người ta có thể bất chấp luật pháp, bất chấp sự phiền nhiễu gây ra cho người khác chỉ để thỏa mãn một nhu cầu lệch lạc của bản thân mình. Họ sẽ cảm thấy thế nào nếu người khác vì ánh đèn đó mà tai nạn? Liệu có một chút bối rối lương tâm?
Cuối cùng, tệ nạn này tồn tại ở Việt Nam đã quá lâu, nhưng chiếc LED bar, đèn hậu, đèn gầm sáng quắc, đủ màu xanh đỏ tím vàng như trong vũ trường thế kỷ trước. Tôi hy vọng rằng, cơ quan chức năng sẽ sớm giải quyết triệt để những tệ nạn này, trả lại một môi trường giao thông an toàn, văn minh.
Ngày 23-5-2026, Dat Bike chính thức công bố giá bán cho dòng xe máy điện Era. Theo đó, Dat Bike Era được phân phối với hai phiên bản E1 và E2, có giá lần lượt 32,9 triệu và 29,9 triệu đồng. Riêng phiên bản Era E1 sẽ tăng thêm 1 triệu đồng nếu khách hàng lựa chọn các màu sơn đỏ, xám hoặc trắng.
Khác với Weaver, Quantum hay Quantum S trước đây, Era được định vị là mẫu xe điện phổ thông dành cho gia đình với phong cách thiết kế thực dụng và dễ tiếp cận hơn.
Ngoài ra, Dat Bike Era còn được trang bị vành 12 inch, phanh đĩa trước và phanh tang trống phía sau. Xe đi kèm nhiều công nghệ thông minh như hỗ trợ khởi hành ngang dốc, ga tự động, hỗ trợ lùi, chống trộm, quản lý xe qua ứng dụng di động và khả năng cập nhật phần mềm từ xa. Riêng phiên bản Era E1 được bổ sung hệ thống phanh kết hợp CBS, đèn định vị, cổng sạc USB-A và USB-C, cùng khả năng hỗ trợ sạc nhanh và sạc siêu nhanh Boost.
Công báo sở hữu công nghiệp phát hành ngày 15-5 xuất hiện loạt bản vẽ kiểu dáng xe máy điện mới của VinFast, trong đó đáng chú ý nhất là một mẫu xe hoàn toàn mới chưa từng được hãng hé lộ trước đây. So với các dòng Sudub, Sulad hay Subab từng ra mắt hồi đầu năm, mẫu xe mới sở hữu phong cách thiết kế khác biệt hoàn toàn.
Qua các hình ảnh đăng ký kiểu dáng, mẫu xe này mang dáng dấp của dòng maxi-scooter touring, gợi liên tưởng tới BMW C 400 GT hay Yamaha TMAX 560. Phần đầu nổi bật với cụm đèn chiếu sáng tích hợp dải đèn định vị hình chữ X cùng kính chắn gió kích thước lớn.
Nhìn từ bên hông, thân xe được vuốt cao dần về phía sau, tạo cảm giác thể thao tương tự Yamaha NVX.
Một chi tiết đáng chú ý là hình ảnh nhìn từ gầm xe cho thấy mô-tơ điện được đặt ở vị trí trung tâm thay vì tích hợp vào bánh xe. Đây là cấu hình thường xuất hiện trên các mẫu xe điện hiệu suất cao nhằm tối ưu khả năng vận hành và phân bổ trọng lượng.
Trong khi đó, khu vực sàn xe được làm phẳng, nhiều khả năng là vị trí bố trí bộ pin.
Hiện VinFast chưa công bố bất kỳ thông số kỹ thuật nào liên quan đến mẫu xe này. Tuy nhiên, dựa trên những thông tin từng được hé lộ về dải mô tô điện trước đây, không loại trừ khả năng mẫu xe mới sẽ sử dụng mô-tơ điện công suất khoảng 50kW với tốc độ tối đa có thể đạt 130km/h.
Việc sử dụng động cơ công suất lớn đồng nghĩa xe nhiều khả năng sẽ được trang bị bộ pin hoàn toàn mới, có dung lượng lớn hơn và khả năng xả điện cao nhằm đáp ứng nhu cầu vận hành mạnh mẽ cũng như duy trì quãng đường di chuyển thực tế.
Hiện tại thị trường Việt Nam gần như chỉ có Nuen N1-S là lựa chọn đáng chú ý trong nhóm xe điện phong cách mô tô thể thao. Mẫu xe này sử dụng mô-tơ điện 24kW, đạt tốc độ tối đa 130km/h và có phạm vi hoạt động khoảng 245km sau mỗi lần sạc đầy. Giá bán hiện ở mức khoảng 170 triệu đồng.
Theo kế hoạch từng được VinFast công bố hồi tháng 2 năm nay, dải mô tô điện của hãng dự kiến mở bán từ quý 4-2026. Khi ra mắt, các mẫu xe mang phong cách touring, cruiser hay sportbike nhiều khả năng sẽ chưa có đối thủ trực tiếp tại thị trường Việt Nam.
