Chiều 3/6, tại cuộc họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 5/2026, Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Đức Chi đã trả lời câu hỏi của báo chí về việc tiến độ giải ngân của 3 chương trình mục tiêu quốc gia hiện nay.
Thứ trưởng Nguyễn Đức Chi thừa nhận, việc triển khai tiến độ giải ngân không chỉ chậm đối với 3 chương trình mục tiêu quốc gia mà ngay cả đầu tư công nói chung hiện nay cũng đang chậm. Về vấn đề này, ông Chi cho biết, Bộ Tài chính cùng các bộ, ngành, địa phương đã nhiều lần đánh giá, báo cáo Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ về các nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên.
Thứ trưởng Bộ Tài chính cũng đồng tình với ý kiến cho rằng trong quá trình triển khai vẫn còn tồn tại những hạn chế trong công tác chỉ đạo, điều hành, trong năng lực tổ chức thực hiện; đồng thời có hiện tượng né tránh, đùn đẩy, thậm chí đùn đẩy trách nhiệm ở một bộ phận cán bộ khi triển khai các chương trình này.
Để khắc phục những nguyên nhân ảnh hưởng đến tiến độ triển khai và giải ngân của 3 chương trình mục tiêu quốc gia, hướng tới mục tiêu giải ngân cao nhất, phấn đấu đạt 100% kế hoạch vốn năm 2025, Bộ Tài chính đề nghị các bộ, ngành, cơ quan Trung ương và địa phương tập trung thực hiện đồng bộ các nhóm giải pháp.
Trong đó, rà soát, hoàn thiện cơ chế, chính sách và các văn bản hướng dẫn thực hiện 3 chương trình mục tiêu quốc gia. Cần xem xét kỹ những nội dung còn thiếu, những quy định cần sửa đổi, bổ sung hoặc cần có hướng dẫn cụ thể hơn. Theo chức năng, nhiệm vụ được giao, các bộ, ngành phải chủ động rà soát, hoàn thiện và bảo đảm hệ thống cơ chế, chính sách đồng bộ, dễ hiểu, dễ thực hiện, tạo thuận lợi cho quá trình tổ chức triển khai.
“Đối với các quy định pháp luật, cần cố gắng xây dựng theo hướng dễ hiểu và chỉ nên được hiểu theo một cách thống nhất. Nếu tồn tại nhiều cách hiểu khác nhau thì sẽ phát sinh việc hỏi – đáp, xin ý kiến qua lại, từ đó đẩy nhanh quá trình triển khai và xử lý các vướng mắc trên thực tế”, ông Chi nói.
Bên cạnh đó, Thứ trưởng Bộ Tài chính yêu cầu cần đề cao trách nhiệm của người đứng đầu trong quá trình tổ chức thực hiện tại các bộ, ngành, địa phương và các đơn vị được giao nhiệm vụ triển khai chương trình.
Theo ông, hiện nay, công tác đánh giá cán bộ đang được thực hiện thường xuyên, định kỳ. Vì vậy, việc đề cao trách nhiệm người đứng đầu cũng có điều kiện thuận lợi để triển khai. Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo gắn kết quả triển khai và giải ngân các chương trình mục tiêu quốc gia với việc đánh giá năng lực, mức độ hoàn thành nhiệm vụ của cán bộ.
“Tôi cho rằng đây là một giải pháp rất tốt và cần được thực hiện nghiêm túc. Đối với những đơn vị, tổ chức hoặc người đứng đầu có trách nhiệm nhưng để xảy ra tình trạng chậm giải ngân thì cần làm rõ trách nhiệm và có biện pháp xử lý theo quy định của Đảng và Nhà nước”, ông Chi nói thêm.
Giải pháp tiếp theo là tăng cường phân cấp, phân quyền đi đôi với kiểm tra, giám sát. Ông Chi nhấn mạnh các địa phương cần chủ động giải quyết những nội dung thuộc thẩm quyền, đồng thời rà soát, kịp thời báo cáo những khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện.
“Chúng ta luôn mong muốn hạn chế tối đa các vướng mắc, tuy nhiên trên thực tế chắc chắn vẫn sẽ phát sinh. Vì vậy, trong quá trình tổ chức thực hiện tại cơ sở, các địa phương cần chủ động xử lý kịp thời các vấn đề nảy sinh”, Thứ trưởng Bộ Tài chính nói thêm.
Cùng với đó, tập trung nâng cao năng lực đội ngũ cán bộ cơ sở trong quản lý đầu tư công, đấu thầu, tài chính – ngân sách và công tác thanh quyết toán. Theo ông Chi, đây là một trong những khâu còn yếu trong quá trình triển khai 3 chương trình mục tiêu quốc gia. Do đó, cần đặc biệt quan tâm nâng cao năng lực cho đội ngũ cán bộ trực tiếp tổ chức thực hiện.
“Thực tế cùng một môi trường pháp lý như nhau nhưng có bộ, ngành, địa phương làm rất tốt, trong khi có nơi lại triển khai chậm. Điều đó cho thấy năng lực tổ chức thực hiện của cán bộ là yếu tố rất quan trọng. Khi hiểu đúng quy định, nắm chắc quy định và xác định được việc mình làm là đúng thì việc đưa ra quyết định và tổ chức thực hiện sẽ nhanh chóng, hiệu quả hơn”, Thứ trưởng Nguyễn Đức Chi nêu.
Cùng với việc quán triệt sâu sắc mục tiêu và hiệu quả của chương trình theo tinh thần Chỉ thị số 22 của Thủ tướng Chính phủ, Thứ trưởng Bộ Tài chính nêu rõ, các bộ, ngành, địa phương, tổ chức thực hiện và người dân cần hiểu đầy đủ ý nghĩa, mục tiêu của chương trình.
Đồng thời triển khai quyết liệt các chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ để tránh tình trạng nguồn vốn có nhưng không được đưa vào thực tiễn, trong khi nhu cầu thực hiện nhiệm vụ là rất lớn, dẫn đến lãng phí nguồn lực và không đạt được hiệu quả mong muốn.
Lúc 8 giờ 31 hôm nay 21.4, giá mua vào và bán ra mỗi lượng vàng miếng SJC được Công ty Vàng bạc đá quý Sài Gòn (SJC) niêm yết ở mức 168,5 - 171,5 triệu đồng, tăng 200.000 so với chốt ngày 20.4.
So với mức giá đầu ngày 1.4 (175 - 178 triệu đồng/lượng) và mức giá cao nhất từ tháng 3 tới nay ghi nhận ngày 2.3 (187,9 - 190,9 triệu đồng/lượng), giá mỗi lượng vàng miếng SJC lần lượt giảm 6,5 triệu đồng và 19,4 triệu đồng.
Giá vàng SJC trong nước hiện cao hơn giá vàng thế giới gần 19 triệu đồng/lượng. Gần đây, chênh lệch giá vàng trong nước và thế giới liên tục giảm, từ mức trên 30 triệu đồng/lượng cuối tháng 3 dần giảm xuống 18 - 19 triệu đồng/lượng vài ngày qua.
Theo chuyên gia vàng Trần Duy Phương, xuất phát từ lực mua yếu, trong 2 - 3 tháng tới, chênh lệch có thể thu hẹp về mức 12 - 13 triệu đồng/lượng, bất kể giá vàng thế giới tăng hay giảm.
Sáng nay 21.4, giá bạc cũng biến động rất nhẹ so với chốt ngày 20.4. Lúc 8 giờ 42, Công ty cổ phần kim loại quý Ancarat Việt Nam niêm yết giá mua vào và bán ra bạc 1 lượng là 2,968 - 3,060 triệu đồng, giảm 16.000 đồng; bạc 1 kg là 79,147 - 81,6 triệu đồng, giảm 426.000 - 427.000 đồng.
Tại thời điểm 8 giờ 37, Công ty Vàng bạc đá quý Phú Quý niêm yết mua vào và bán ra bạc 1 lượng là 2,994 - 3,087 triệu đồng, tăng 21.000 - 22.000 đồng; bạc 1 kg là 79,839 - 82,319 triệu đồng, tăng 560.000 - 586.000 đồng.
Lúc 8 giờ 42, Tập đoàn Vàng bạc đá quý DOJI niêm yết giá mua vào và bán ra bạc 1 lượng là 2,989 - 3,091 triệu đồng, tăng 6.000 đồng; bạc 5 lượng là 14,945 - 15,455 triệu đồng, tăng 30.000.
So với mức giá cao nhất từ tháng 3 tới nay ghi nhận ngày 2.3 (bán ra gần 99 triệu đồng/kg), giá mỗi kg bạc đã giảm hơn 16 triệu đồng.
Trên thị trường thế giới, giá vàng giao ngay tại thời điểm 8 giờ 55 (giờ Việt Nam) hôm nay là 4.809,1 USD/ounce, giảm 10,5 USD/ounce (tương đương 0,22%); giá bạc giao ngay là 79,19 USD/ounce, giảm 0,41 USD/ounce (tương đương 0,52%) so với chốt phiên hôm qua.
Theo ông Rodolphe Bohn, chiến lược gia thị trường ngoại hối và hàng hóa tại HSBC, diễn biến ngắn hạn của giá vàng phụ thuộc vào mức độ hạ nhiệt căng thẳng tại Trung Đông. Tuy nhiên, HSBC vẫn duy trì quan điểm tích cực đối với vàng trong trung và dài hạn.
Rủi ro địa chính trị ở mức cao, thâm hụt tài khóa gia tăng và hoạt động mua vào liên tục của các ngân hàng T.Ư sẽ hỗ trợ giá vàng tăng.
Từ khoảng cuối tháng 4, đặc biệt sau kỳ nghỉ lễ 30.4 - 1.5 đến nay, tình trạng ùn tắc hàng hóa thông qua dịch vụ vận chuyển quốc tế FedEx đang diễn ra nghiêm trọng, gây ảnh hưởng dây chuyền đối với nhiều doanh nghiệp (DN) nhập khẩu nguyên liệu để sản xuất, xuất khẩu.
Chia sẻ với PV Thanh Niên, chị Phạm Huyền, đại diện một công ty thời trang tại Hà Nội, bức xúc: "Công ty chúng tôi là công ty may, nhận đơn hàng vải mẫu của khách quốc tế và buộc phải chạy cho kịp tiến độ để thực hiện đơn hàng. Đến nay, lô hàng vải mẫu này dù đã về đến kho Hà Nội nhưng nhiều ngày nay vẫn chưa lấy hàng ra được. Việc hỗ trợ bị gián đoạn và không hiệu quả từ phía nhân viên FedEx khiến công ty có nguy cơ trễ hạn, khách hàng hủy đơn và nhà máy bị phạt".
Chị Lam Hạ, một khách hàng khác tại Hà Nội, cũng đứng ngồi không yên khi lô hàng trị giá gần 200 triệu đồng của chị cần phải bảo quản nhiệt độ mát, nhưng sau nhiều ngày thông quan đến nay vẫn còn ở bãi sân bay nên khả năng cao là sẽ bị hư hỏng. Một số đơn vị khác vì không nhận được nguyên liệu nên đã phải ngừng dây chuyền hoạt động, nguy cơ bị hủy đơn hàng do không đảm bảo tiến độ.
Đến sáng hôm qua, tình trạng vẫn hết sức rối ren. Chị Nguyễn Thị Hồng Nhung, đại diện Công ty Sơn Đỉnh (TP.HCM), bức xúc cho hay công ty của chị có lô hàng gửi qua FedEx đã thông quan lâu rồi nhưng đến nay vẫn chưa nhận được hàng, gọi điện không ai nghe máy, gọi đến hotline thì nhân viên autobot hướng dẫn xong lại tiếp tục chờ vì máy bận. "Tôi cũng gửi email bức xúc, phẫn nộ đủ thể loại mà không ai trả lời, nhiều ngày trôi qua vẫn chưa biết cách nào để lấy được hàng về, trong khi khách hàng của tôi hối thúc", chị bức xúc.
Anh Nguyễn Thanh Quang, đại diện một DN tại TP.HCM, 3 ngày nay phải thường xuyên túc trực tại sân bay để lấy hàng, nhưng chỉ lấy trực tiếp tại quầy được 1 lô và 1 lô khác chuyển phát đến địa chỉ công ty, còn 30 lô kẹt lại chưa lấy được.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, đến hôm qua 11.5, tình hình ùn tắc hàng hóa của FedEx tại Hà Nội và TP.HCM vẫn chưa được giải quyết khiến hàng trăm khách hàng của đơn vị này đứng ngồi không yên. Từ cuối tuần trước, nhiều người phải ăn nằm ngay tại quầy của FedEx để được giải quyết. Đến sáng 11.5, khách hàng đến làm việc được phát phiếu số thứ tự và thông báo in sẵn với nội dung: "Các đội ngũ của chúng tôi đang tập trung hoàn toàn vào việc ổn định hoạt động nhằm giải quyết các thách thức hiện tại và cải thiện độ tin cậy của dịch vụ. Do đó, quầy tiếp nhận của chúng tôi hiện đóng cửa, chỉ còn mở dịch vụ nhận và giao hàng đã được đặt lịch trước. Đối với các lô hàng cần gấp về thời gian, chúng tôi khuyến nghị quý khách lên kế hoạch với thêm thời gian dự phòng hoặc sắp xếp phương án thay thế khi cần thiết".
Một khách hàng cho biết được phát phiếu thứ tự đến thứ... 100. "Với tốc độ giải quyết mỗi trường hợp rất chậm, số thứ tự kéo dài như vậy chúng tôi chờ đợi không biết đến khi nào, trong khi thiệt hại do trì hoãn đơn hàng, ngưng trệ sản xuất, khách hàng hủy đơn đang hiện diện từng ngày", người này cho biết.
Trong thông báo mới nhất, FedEx VN thông tin vẫn đang nỗ lực giải quyết ách tắc hàng hóa, nhưng thực tế các kênh liên lạc của FedEx VN hiện tại lâm vào cảnh quá tải và tê liệt vì khách hàng gọi đến quá nhiều. FedEx VN lý giải tình trạng hiện nay là do đang trong quá trình chuyển đổi vận hành nhằm nâng cao dịch vụ và hỗ trợ tốt hơn nhu cầu của khách hàng. Tuy nhiên trong giai đoạn đầu của quá trình chuyển đổi này, khối lượng hàng hóa tăng cao sau kỳ nghỉ lễ đã tạo áp lực tạm thời lên hoạt động xử lý vận hành.
"Mặc dù đã có những tiến triển tích cực, chúng tôi sẽ cần thêm thời gian để xử lý hết các lô hàng tích lũy và đưa hoạt động trở lại trạng thái bình thường. Trong giai đoạn này, FedEx VN sẽ miễn phí lưu kho để hỗ trợ khách hàng. Chúng tôi hiểu rõ tính cấp thiết của các lô hàng quan trọng đối với hoạt động kinh doanh của khách hàng và đang ưu tiên xử lý trong khả năng có thể. Tuy nhiên, thời gian giao hàng có thể kéo dài hơn bình thường. Chúng tôi khuyến nghị khách chủ động sắp xếp thêm thời gian hoặc cân nhắc các phương án thay thế khi cần thiết", thông báo của hãng viết. Ngoài ra, FedEx VN áp dụng biện pháp linh động tạm thời là ưu tiên giao hàng trước, các chứng từ hải quan tương ứng sẽ được giao sau, khi đó mới tiến hành thu thuế và phí.
Dù vậy, trao đổi với Thanh Niên, nhiều khách hàng của hãng này vẫn bức xúc. Theo ý kiến của đại diện các DN, vấn đề hiện nay không phải là "hỗ trợ phí lưu kho" mà việc chậm trễ nhận hàng (trong đó có nhiều hàng hóa là nguyên liệu sản xuất) đã khiến đơn hàng xuất khẩu vẫn chưa thể xuất đi và DN phải gánh chịu những thiệt hại thực tế về vận hành cũng như tài chính mỗi ngày.
"Các khoản phí lưu kho phát sinh hiện nay không phải do khách hàng gây ra. Chúng là hệ quả trực tiếp từ sự gián đoạn trong vận hành nội bộ của FedEx. Vì vậy, việc miễn phí lưu kho không nên được diễn đạt là một hình thức "hỗ trợ" khách hàng, mà cần được nhìn nhận là trách nhiệm tối thiểu trong giai đoạn dịch vụ gặp sự cố. Điều khách hàng thực sự cần lúc này là hàng hóa được xử lý nhanh chóng, có mốc thời gian khôi phục rõ ràng, và có trách nhiệm cụ thể đối với những ảnh hưởng mà DN khách hàng đang phải gánh chịu", một đại diện DN nêu ý kiến.
Chiều nay 17.4, ông Phan Thái Bình, Phó chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, đã chủ trì buổi làm việc với Ban quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai.
Báo cáo tại buổi làm việc, ông Nguyễn Hồng Quang, Trưởng ban quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai, cho biết Khu kinh tế cửa khẩu Nam Giang được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch chung xây dựng từ tháng 9.2006 với tổng diện tích tự nhiên hơn 31.000 ha. Trong đó, hơn 1.000 ha được quy hoạch cho các phân khu chức năng phát triển kinh tế.
Cụ thể, tiểu khu 1 (khoảng 30 ha) gắn với khu vực cửa khẩu, đảm nhiệm chức năng kiểm soát và thương mại - dịch vụ; tiểu khu 2 (khoảng 630 ha) định hướng phát triển đô thị, khu phi thuế quan và trung tâm thương mại; tiểu khu 3 (khoảng 56 ha) là trung tâm hành chính công cộng, khu dân cư và dịch vụ.
Từ khi cửa khẩu chính Nam Giang được nâng cấp thành cửa khẩu quốc tế, lưu lượng hàng hóa xuất nhập khẩu qua khu vực này tăng mạnh. Năm 2025, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu đạt 234,73 triệu USD, tăng 105,7% so với năm 2024. Các mặt hàng chủ yếu gồm gỗ, sắn lát khô, tinh bột sắn, bia lon, vật liệu xây dựng và máy móc phục vụ các công trình thủy điện tại khu vực biên giới.
Theo ông Nguyễn Hồng Quang cửa khẩu quốc tế Nam Giang hiện đóng vai trò đầu mối giao thương quan trọng kết nối các tỉnh Nam Lào, khu vực Đông bắc Thái Lan và Myanmar. Nhờ đó, góp phần tạo việc làm, cải thiện đời sống người dân và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội phía tây thành phố Đà Nẵng.
Dù vậy, quá trình phát triển khu kinh tế vẫn đối mặt nhiều thách thức. Địa hình đồi núi, điều kiện tự nhiên khó khăn khiến việc thu hút đầu tư còn hạn chế. Hạ tầng chưa đồng bộ, các công trình chiến lược triển khai chậm, trong khi bãi tập kết hàng hóa còn chật hẹp. Đặc biệt, quốc lộ 14D (trục giao thông huyết mạch) đang xuống cấp nghiêm trọng, gây trở ngại lớn cho vận tải và lưu thông.
Trước thực trạng này, Ban quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai đề xuất điều chỉnh quy hoạch nhằm phù hợp với giai đoạn phát triển mới.
Cụ thể, sẽ loại bỏ hơn 11.000 ha rừng đặc dụng thuộc Vườn quốc gia Sông Thanh và gần 2.500 ha rừng phòng hộ khỏi phạm vi khu kinh tế, đồng thời bổ sung hơn 11.500 ha đất rừng sản xuất và đất nông nghiệp theo hướng mở rộng về phía đông đến xã Bến Giằng.
Sau điều chỉnh, tổng diện tích khu kinh tế dự kiến còn khoảng 28.400 ha, giảm hơn 2.600 ha, đảm bảo phù hợp với quy định hiện hành.
Ông Nguyễn Hồng Quang cho hay, trong định hướng dài hạn, Khu kinh tế cửa khẩu Nam Giang sẽ được phát triển thành khu kinh tế logistics, đóng vai trò cửa ngõ quan trọng của Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, kết nối hiệu quả với các nước trong khu vực thông qua Hành lang kinh tế Đông - Tây. Không chỉ dừng ở hoạt động xuất nhập khẩu, khu vực này còn được kỳ vọng trở thành điểm đến du lịch xuyên Á, phục vụ nhu cầu tham quan, mua sắm của du khách trong và ngoài nước.
Phát biểu tại buổi làm việc, ông Phan Thái Bình, Phó chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, nhấn mạnh yêu cầu rà soát, điều chỉnh quy hoạch theo hướng thực chất, hiệu quả. Đồng thời, thành phố sẽ ưu tiên đầu tư hạ tầng giao thông, đặc biệt là nâng cấp quốc lộ 14D.
Thành phố Đà Nẵng sẽ thành lập đoàn công tác khảo sát thực tế tại Khu kinh tế cửa khẩu Nam Giang nhằm tháo gỡ các vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ triển khai mố số hạng mục. Thành phố cũng sẽ nghiên cứu cơ chế, chính sách phù hợp để thu hút đầu tư, khai thác tối đa tiềm năng, hướng tới xây dựng khu kinh tế trở thành tổ hợp đa ngành, đa lĩnh vực với hệ thống hạ tầng kỹ thuật và xã hội hiện đại, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương...
