Sang tháng 6, Honda City được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ. Ưu đãi này quy đổi thành mức giảm tiền mặt 50-57 triệu đồng, đưa giá bán thực tế của mẫu sedan hạng B này xuống còn 449-512 triệu đồng.
Chương trình khuyến mại đem lại lợi thế cạnh tranh khá lớn cho Honda City trong bối cảnh phần lớn các đối thủ vẫn duy trì ưu đãi tương tự tháng trước. Ví dụ, đối với Toyota Vios, mẫu sedan hạng B này được hãng hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ trong tháng 6, đưa giá bán thực tế giảm 23-27 triệu đồng xuống 435-518 triệu đồng.
Có thể thấy, giá bán sau ưu đãi của Honda City đang dễ tiếp cận ngang Toyota Vios.Tuy nhiên City vẫn sẽ có giá lăn bánh cao hơn Vios, do mức thu lệ phí trước bạ được tính theo giá bán lẻ đề xuất, không phải giá bán sau ưu đãi.
Nhưng khi đặt hai sản phẩm này lên bàn cân về trang bị, City có phần nổi trội hơn Vios khi sở hữu hệ thống an toàn chủ động ngay từ phiên bản tiêu chuẩn. Lợi thế này hứa hẹn sẽ giúp City thu hẹp khoảng cách doanh số với Vios trong tháng 6.
Sau 4 tháng đầu năm, Toyota Vios vẫn đang là sản phẩm dẫn đầu nhóm sedan hạng B, với lũy kế doanh số đạt 3.487 xe, Honda City đứng thứ hai, với 2.165 chiếc được tiêu thụ.
Các mẫu sedan hạng B còn lại cũng có khuyến mại lớn trong tháng 6. Ví dụ, Hyundai Accent tiếp tục được nhà sản xuất áp dụng ưu đãi có tổng giá trị lên tới 79 triệu đồng, gồm: giảm tiền mặt, quyền lợi Thẻ hội viên Hyundai hạng Bạch kim và gói gia hạn bảo hành 8 năm hoặc 120.000km (tùy điều kiện nào đến trước).
Mazda2 vẫn có ưu đãi giảm giá 19-30 triệu đồng trong tháng 6, đưa giá bán khởi điểm thực tế xuống còn 399 triệu đồng. Đây là một trong những lợi thế cạnh tranh của sản phẩm này, góp phần giúp doanh số vượt qua Accent và City trong hai tháng gần đây.
Trong khi đó, Mitsubishi Attrage được hãng tặng phiếu nhiên liệu trị giá 43,5-46 triệu đồng tùy phiên bản. Tại đại lý, phiếu nhiên liệu này có thể quy đổi thành mức giảm tiền mặt, đưa giá xe giảm còn 334-446,5 triệu đồng.
Thông tin với Tuổi Trẻ Online ngày 26-5, đại diện Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết nắng nóng gay gắt kéo dài những ngày qua khiến nhiệt độ mặt đường trên các tuyến cao tốc tăng cao.
Đáng chú ý, khi xe đi với tốc độ nhanh, ma sát lớn làm áp suất trong lốp giãn nở, đẩy nhanh nguy cơ nổ lốp, mất lái và gây tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Để bảo đảm an toàn, Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo các đơn vị vận tải, chủ xe và tài xế thực hiện các biện pháp phòng ngừa.
"Trước khi xuất phát, tài xế cần thường xuyên kiểm tra kỹ lốp xe.
Đồng thời cần kiểm tra độ mòn, áp suất lốp để kịp thời phát hiện các dấu hiệu nứt, phồng hoặc lốp đã quá hạn sử dụng", đại diện Cục Cảnh sát giao thông nói.
Ngoài ra chủ xe tuyệt đối không sử dụng các loại lốp không bảo đảm chất lượng hoặc đã xuống cấp; cần chủ động thay thế những lốp xe bị hư hỏng để bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông.
Bên cạnh việc kiểm tra phương tiện, Cục Cảnh sát giao thông cho rằng kỹ năng và ý thức của người lái xe đóng vai trò quyết định. Lực lượng chức năng đề nghị tài xế chủ động giảm tốc độ và giữ khoảng cách an toàn khi chạy trên các tuyến cao tốc trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Trong trường hợp phát hiện lốp xe có dấu hiệu bất thường, tài xế cần nhanh chóng đưa xe vào vị trí an toàn (làn dừng khẩn cấp) để kiểm tra, xử lý; tránh dừng, đỗ đột ngột giữa đường gây nguy hiểm cho các xe khác.
Tình huống giao thông: Người đàn ông điều khiển xe máy phóng vọt lên từ bên trái tạt qua đầu ôtô, lúc này phía trước một người phụ nữ cũng đi xe máy chuyển hướng ngang đường. Tốc độ cao, không kịp xử lý tình huống, xe máy của người đàn ông mắc vào xe máy phía trước rồi loạng choạng ngã lăn ra đường ngay khi ôtô từ phía sau đi tới. May mắn, ôtô có gắn camera hành trình kịp phanh gấp tránh được một tai nạn. Sau cú ngã, người đàn ông dựng xe máy lên và lại phóng vút đi.
Cô Triệu ở Tô Châu sở hữu chiếc SU7 được hai tháng. Mới đây, sau khi đóng cửa xe, cô không kịp rút tay và bị cửa hít của chiếc xe điện làm gãy đốt ngón tay cái bên phải.
Khi câu chuyện được chia sẻ, Xiaomi lập tức tặng cô Triệu 1.000 điểm ứng dụng Xiaomi Auto như một hình thức chăm sóc người dùng. 1000 điểm trên nền tảng này có thể được quy đổi thành các phụ kiện ôtô như thảm dã ngoại, cốc uống nước bằng thép không gỉ và đồ chơi nhồi bông.
Người phụ nữ này cho biết đã chấp nhận giải pháp mà hãng đưa ra, và hy vọng sự việc sẽ nhắc nhở những người khác chú ý đến những rủi ro tiềm ẩn của cửa tự động và tránh những tai nạn tương tự.
Tính năng cửa tự hít không phải trang bị tiêu chuẩn của mẫu Xiaomi SU7 mà là tính năng tính phí thuộc gói tiện nghi công nghệ có giá 7.600 tệ (1.120 USD). Gói này phổ biến ở hầu hết các đại lý ôtô Xiaomi. Tuy nhiên, nhiều trung tâm đồng loạt vô hiệu hóa chức năng này trên các mẫu xe trưng bày nhằm giảm thiểu rủi ro.
Bộ phận chăm sóc khách hàng của Xiaomi cũng xác nhận rằng cửa tự hít trước và sau của Xiaomi SU7 không có tính năng chống kẹp, tiềm ẩn nguy cơ kẹp tay. Hãng đã ngay lập tức xin lỗi chủ xe sau sự cố và tiến hành các thủ tục theo dõi.
Ngoài cô Triệu, nhiều chủ xe đã báo cáo bị kẹp tay và cánh tay bởi cửa tự hít, trong đó một số người bị thương nhẹ như sưng tấy và đỏ, may mắn không bị gãy xương hoặc các hậu quả nghiêm trọng khác.
Nhiều người đang kêu gọi cải thiện cơ chế an toàn của cửa hít để loại bỏ các mối nguy hiểm. Trong khi đó, một số chủ xe cho rằng việc thiếu chức năng chống kẹt tay ở cửa điện là một lựa chọn thiết kế đã được các nhà sản xuất ôtô tính toán trước, và việc sử dụng hàng ngày đòi hỏi người lái phải thận trọng và tránh rủi ro, do đó phải gánh vác trách nhiệm tương ứng.
Sự xung đột quan điểm này đã khiến thiết kế an toàn của các tính năng tùy chọn cao cấp trên xe năng lượng mới trở thành tâm điểm của các cuộc thảo luận trực tuyến.
