Gần tới ngày ra mắt chính thức, đại lý hé lộ một số thông tin về Kia Sportage mới. Phiên bản 2026 của mẫu C-SUV này thuộc bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) với một số thay đổi về thiết kế nội/ngoại thất.
Tuy nhiên, điểm đáng chú ý nhất sẽ nằm ở cấu hình động cơ. Giới tư vấn bán hàng cho biết, Sportage 2026 có thể sẽ không còn tùy chọn động cơ dầu và động cơ xăng tăng áp, cỗ máy xăng 2.0L hút khí tự nhiên vẫn được giữ lại và sẽ lần đầu được bổ sung tùy chọn hybrid.
Thực tế, Tập đoàn Kia đang có định hướng loại bỏ hoàn toàn động cơ thuần xăng và tập trung vào hệ truyền động hybrid. Trong đó, thế hệ thứ 6 của Sportage sẽ là một trong những mẫu xe đầu tiên của xu thế này, dự kiến ra mắt toàn cầu vào năm 2027.
Tại Việt Nam, Kia Sportage hiện hành cũng không còn được phân phối tùy chọn động cơ dầu. Về tùy chọn hybrid trên phiên bản mới, cấu hình HEV truyền thống gần như đã được xác nhận, nhưng chưa rõ xe có tùy chọn hybrid sạc ngoài (PHEV) hay không.
Tham khảo thị trường quốc tế, hệ truyền động xăng lai điện trên Kia Sportage 2026 gồm máy xăng, tăng áp, dung tích 1.6L kết hợp với mô-tơ điện, hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động AWD. Cấu hình này tạo ra công suất tối đa 226 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 367Nm.
Ngoài ra, có nguồn tin cho biết Kia Sportage mới có thể được chốt giá bán lẻ đề xuất hấp dẫn hơn. Hiện tại, phiên bản hiện hành đang có giá niêm yết khởi điểm từ 819 triệu và cao nhất lên tới 1,009 tỷ đồng.
Việc hạ giá khởi điểm hứa hẹn giúp Kia Sportage 2026 có thêm khả năng cạnh tranh, trong bối cảnh phân khúc C-SUV vẫn đang ganh đua bằng giá bán. Như Mazda CX-5 có giá từ 699 triệu, hay Ford Territory khởi điểm từ 739 triệu đồng đang là hai sản phẩm được khách Việt ưa chuộng nhất trong phân khúc.
Tại nhóm crossover cỡ C, Kia Sportage chưa phải là một cái tên nổi bật, thậm chí thường xuyên bán chậm nhất sau khi Mitsubishi Outlander bị ngừng bán. Sau 4 tháng đầu năm, sản phẩm đến từ thương hiệu Hàn Quốc chỉ tiêu thụ được 523 chiếc, không nhiều bằng một mẫu xe có giá đắt hơn như Honda CR-V.
Do đó, việc sở hữu giá bán lẻ đề xuất dễ tiếp cận hơn hứa hẹn đem lại cơ hội cải thiện doanh số cho Kia Sportage mới. Ngoài ra, hybrid cũng đang dần trở thành xu hướng ở nhóm xe này, khi Hyundai Tucson rục rịch được bổ sung biến thể xăng lai điện, hay CR-V e:HEV đang dần được khách Việt đón nhận.
Kết thúc quý 1/2026, phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam ghi nhận sức mua ấn tượng khi có tới gần 35.000 xe bàn giao đến tay người dùng. Sự sôi động của thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 3 vừa qua không chỉ phản ánh nhu cầu xe gầm cao cỡ nhỏ đang tăng cao, mà còn cho thấy bước chuyển mình mạnh mẽ của người tiêu dùng sang xe điện hóa.
Dẫn đầu phân khúc này trong 3 tháng đầu năm 2026 thuộc về VinFast VF 5 với lượng xe bán ra đạt 8.672 chiếc. Xếp sau có "đàn anh" VinFast VF 6 với sức hút không kém cạnh khi đạt 6.679 xe bán ra trong quý 1/2026. Đặc biệt, tháng cuối quý ghi nhận tới 3.152 chiếc VinFast VF 6 giao đến tay người dùng.
Kế đến, Toyota Yaris Cross vươn lên vị trí thứ ba toàn phân khúc và dẫn đầu nhóm xe xăng. Tổng doanh số quý 1/2026 của mẫu xe này đạt 4.166 xe, trong đó riêng tháng 3 đóng góp 2.378 chiếc nhờ các chương trình kích cầu hiệu quả. Mitsubishi Xforce xếp vị trí thứ tư với phong độ ổn định, đạt 3.261 xe bán ra trong quý đầu năm. Vị trí thứ 5 trong phân khúc SUV đô thị bán chạy nhất Việt Nam quý 1/2026 thuộc về Hyundai Creta với tổng doanh số đạt 2.616 xe.
Trong thời gian tới, dự kiến phân khúc SUV đô thị sẽ cạnh tranh khốc liệt hơn khi xu hướng người dùng ngày càng ưa chuộng xe điện. Các hãng, đại lý bán xe động cơ đốt trong phải có chiến lược phù hợp để duy trì sức hút.
Thông báo được Honda đưa ra ngày 23/4, và hãng viện dẫn những thay đổi trong môi trường xung quanh thị trường ôtô toàn cầu và Hàn Quốc là nguyên nhân của động thái này. Họ cho biết thêm động thái này được thực hiện sau khi "cân nhắc kỹ lưỡng từ góc độ tập trung nguồn lực doanh nghiệp để tăng cường khả năng cạnh tranh trong trung và dài hạn".
Có mặt tại Hàn Quốc từ 2004, nhưng đây vẫn là một thị trường nhỏ đối với Honda, nơi những thương hiệu nội địa như Hyundai và Kia vốn thống trị doanh số. Giờ đây, một đối thủ đến từ Trung Quốc, BYD, cũng đang tích cực thâm nhập với tham vọng thị phần.
Năm 2025, Honda bán chưa đến 2.000 xe tại quốc gia này, giảm hơn 20% so với năm trước. Trong tháng 3, doanh số của hãng chỉ là 84 xe, đứng thứ 18 trong số 26 thương hiệu nước ngoài kinh doanh tại đây. Hãng đồng hương Toyota đứng thứ 10, với 738 xe bán ra. Nhà vô địch là Tesla với hơn 11.000 xe.
Honda đang phải vật lộn với doanh số sụt giảm tại các thị trường châu Á trọng điểm do phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các đối thủ, bao gồm các thương hiệu Hàn Quốc và Trung Quốc.
Tại Trung Quốc, doanh số bán lẻ của hãng giảm xuống còn khoảng 646.000 xe vào năm 2025, giảm 60% so với 5 năm trước. Các nguồn tin của Reuters nói rằng Honda cũng sẽ đóng cửa ít nhất một nhà máy liên doanh sản xuất ôtô tại Trung Quốc.
Doanh số của Honda cũng giảm so với cùng kỳ 2025 tại Thái Lan, Malaysia và Indonesia. Tại Việt Nam, doanh số của hãng tăng nhẹ so với 2024, với mức tăng 1,6%.
Thông tin trên có thể sẽ khiến nhiều chủ sở hữu xe thất vọng, nhưng Honda hứa sẽ tiếp tục cung cấp hỗ trợ sau bán hàng như phụ tùng, dịch vụ, bảo dưỡng và bảo hành.
Vụ việc xảy ra vào 8 giờ 31 phút ngày 30.4.2026 trên quốc lộ 31, đoạn qua địa bàn phường Chũ, tỉnh Bắc Ninh.
Theo hình ảnh ghi lại từ camera hành trình gắn trên một ô tô con cùng lưu thông, thời điểm nói trên, một người đàn ông điều khiển xe máy di chuyển trên quốc lộ 31, hướng từ Chợ Lim về Lục Nam. Khi đến khu vực gần bến xe khách Chũ, người này một phen giật mình phát hiện một ô tô màu đen (chưa rõ biển kiểm soát) đang dừng đỗ bên đường đột ngột mở cửa nhưng không quan sát phía sau.
Tình huống quá bất ngờ khiến người lái xe máy không kịp phản ứng dẫn đến tai nạn. Người đàn ông bị hất văng ra đường chấn thương nặng. Được biết, sau khi xảy ra va chạm, tài xế và nhiều người xung quanh đã nhanh chóng tiếp ứng và hỗ trợ đưa người bị nạn đi cấp cứu. Cơ quan chức năng tại Bắc Ninh cũng đã nắm vụ việc và đang tiến hành điều tra, xử lý.
