Trường học mở cửa đón học sinh, nhân viên dần quay về công sở còn khách quốc tế và những KOL (người có tầm ảnh hưởng mạng xã hội), dân du mục số từng rời đi đang trở lại.
Sandy Zanella, bác sĩ kiêm huấn luyện viên, chuyển từ Mỹ đến Dubai cách đây hơn 5 năm. Hai tuần sau khi Trung Đông xảy ra xung đột, cô cùng gia đình sang Italy, quê hương của chồng, để lánh tạm.
Sau khi trò chuyện với bạn bè tại Dubai và biết được cuộc sống vẫn diễn ra bình thường, cô quyết định quay lại cùng hai con vào 18/4. Zanella cảm thấy mình “may mắn khi có cơ hội như vậy”, rời đi và quay lại.
“Sự bất định khiến mọi thứ trở nên nặng nề, nhưng chúng ta còn có thể làm gì khác?”, Zanella nói khi nhắc đến cuộc sống hiện tại của mình ở Dubai.
Trong vài thập kỷ qua, Dubai đã quảng bá điểm đến như một “thiên đường an toàn” cho khách quốc tế với thuế thu nhập bằng 0, mức lương cao, lối sống xa hoa.
Thành phố là nơi sinh sống của hàng triệu người nước ngoài từ khắp nơi trên thế giới, theo dữ liệu của chính phủ UAE, và những người này chiếm khoảng 90% dân số Dubai.
Tuy nhiên, vị thế “nơi trú ẩn an toàn” này đã bị đảo lộn chỉ sau một đêm khi xung đột giữa Mỹ – Israel và Iran xảy vào cuối tháng 2.
Iran tấn công UAE bằng máy bay không người lái và tên lửa như một phần trong chiến dịch trả đũa Mỹ và các đồng minh trong khu vực, gây thương vong và thiệt hại cho nhiều tòa nhà, cơ sở hạ tầng.
Hàng chục nghìn du khách bị mắc kẹt tại UAE sau khi không phận khu vực bị đóng cửa. Các khách sạn bắt đầu giảm giá mạnh và quảng bá kỳ nghỉ tại chỗ để bù đắp sự sụt giảm du lịch. Trường học chuyển sang học trực tuyến, kỳ nghỉ xuân được đẩy sớm hơn. Một số gia đình người nước ngoài, như gia đình Zanella, đã tận dụng cơ hội này để rời Dubai tạm thời.
Theo ước tính chính thức được tờ Financial Times dẫn lại, khoảng 30.000 công dân Anh đã rời UAE kể từ khi cuộc xung đột bắt đầu.
“Bình thường mới” ở Dubai đang hình thành. Cơ quan Quản lý Kiến thức và Phát triển Nhân lực Dubai (KHDA) thông báo các trường học và cơ sở giáo dục quay lại dạy trực tiếp từ 20/4 đồng thời dịch vụ xe buýt trường học cũng hoạt động trở lại.
Chính phủ UAE trước đó khuyến nghị nhân viên khu vực tư nhân làm việc từ xa trong những ngày đầu xung đột. Tuy nhiên, hiện ngày càng nhiều người quay lại làm việc trực tiếp.
Charli Wright, CEO của công ty marketing JWI tại Dubai, cho biết sau vài tuần làm việc tại nhà, đội ngũ của cô đã trở lại văn phòng. Khách hàng cũng đang thúc đẩy các cuộc gặp trực tiếp, và công ty vẫn tiếp tục tuyển dụng.
Chantelle Thompson, chuyển đến Dubai từ Anh cùng chồng và ba con vào cuối tháng 1, cho biết gia đình cô quyết định ở lại bất chấp xung đột và chưa từng nghĩ đến việc rời đi.
Dù gặp một số khó khăn trong việc xin giấy khai sinh phục vụ thủ tục visa do chậm trễ bưu điện, cô nói rằng ngoài vấn đề này, mọi thứ “vẫn vận hành bình thường”. Gia đình đang hoàn tất việc chuyển nhà và chuẩn bị đưa thú cưng sang Dubai.
Antonio Masih, giám đốc tại Pawsome Friends, công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển thú cưng tại Dubai, cho biết tháng 3 là “giai đoạn vô cùng căng thẳng”, khi mỗi ngày công ty nhận hơn 70-80 yêu cầu đưa thú cưng rời khỏi UAE. Tuy nhiên, kể từ đầu tháng 4, các đơn giảm dần.
“Tôi nghĩ Dubai đang dần trở lại trạng thái bình thường. Mọi thứ đã lắng xuống rất nhiều”, Masih nói và dự đoán đến cuối tháng 4, cuộc sống sẽ trở lại như trước.
Trong khi một số gia đình người nước ngoài đang quay trở lại, Hilesh Chavd, đối tác tại hãng luật Spencer West có trụ sở tại London, Anh cho biết ông chưa ghi nhận bất kỳ yêu cầu mới nào liên quan đến việc chuyển đến Trung Đông, dù khu vực này trước đây vốn là điểm đến phổ biến đối với các gia đình tại Anh.
Với những người vẫn ở lại Dubai, sự thận trọng vẫn hiện hữu. Sandy Zanella cho biết háo hức trở lại cuộc sống tại đây nhưng vẫn chưa hoàn toàn yên tâm.
Chantelle Thompson, người đã ở lại Dubai trong suốt thời gian xảy ra xung đột, cho biết các con của cô đang học tại nhà cho đến khi nhập học chính thức vào tháng 8.
“Chúng tôi nhận ra rằng đây đã trở thành bình thường mới của mình”, cô nói về cuộc sống tại đây.
Marriott Bonvoy hiện sở hữu hơn 30 thương hiệu khách sạn và 10.000 điểm đến, hội viên có thể tham gia Marriott Bonvoy để tận hưởng các đặc quyền độc đáo từ tích điểm qua các chuyến đi và chi tiêu thường nhật, bao gồm cả giao dịch qua thẻ tín dụng đồng thương hiệu, đến đổi điểm cho đêm nghỉ miễn phí và nhiều ưu đãi khác. Với chương trình "For Fans, Everywhere", hai ngôi sao bóng đá nổi tiếng hiện nay là Erling Haaland (Na Uy) và Vinicius Júnior (Brazil), sẽ cùng đồng hành với Marriott Bonvoy và Visa trong chuỗi nội dung quảng bá cho chiến dịch săn vé xem FiFa World Cup 2026 tại Mỹ, Canada, Mexico.
Theo đó, chương trình khách hàng thân thiết Marriott Bonvoy áp dụng quy đổi theo mức điểm cố định để sở hữu vé xem các trận thi đấu tại World Cup. Cụ thể, các phiên đấu giá và gần 100 đợt đổi điểm nhận quà chỉ với 1 điểm hội viên (1-Point Drops). Các đợt "1-Point Drops" sẽ diễn ra vào mỗi thứ sáu hàng tuần, trước khi bước vào giai đoạn cao điểm đầu tháng 5 với chuỗi đổi điểm hằng ngày kéo dài trong một tuần dành cho những người nhanh tay nhất, qua đó sẽ mở ra cơ hội sở hữu vé xem những khoảnh khắc khó quên của FIFA World Cup 2026, bao gồm cả vé xem trận chung kết.
Bà Peggy Roe, Phó chủ tịch điều hành kiêm Giám đốc Khách hàng toàn cầu của Marriott International cho biết thêm: "Chiến dịch này được lấy cảm hứng từ một điều rất đặc trưng ở người hâm mộ World Cup, với họ, du lịch không chỉ là một chuyến đi mà đó là cách để họ gắn kết sâu hơn với những con người, niềm đam mê và những điểm đến mà họ yêu quý. Du lịch mùa World Cup khác với bất kỳ hành trình nào khác. Người hâm mộ không chỉ khám phá thế giới mà còn đồng hành cùng đội tuyển của mình và lan tỏa văn hóa bản địa trên quy mô toàn cầu".
Trong bối cảnh du lịch thể thao tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ, hiện chiếm khoảng 10% chi tiêu du lịch toàn cầu và dự kiến đạt 1.300 tỉ USD vào năm 2032, với gần 75% người Mỹ bày tỏ sự quan tâm đến bóng đá và xu hướng du lịch quốc tế gắn liền với các sự kiện thể thao đang gia tăng, FIFA World Cup 2026 hứa hẹn sẽ trở thành một dấu mốc nổi bật của văn hóa và du lịch. Marriott Bonvoy đang có nhiều điều kiện thuận lợi để thúc đẩy du lịch trải nghiệm, kết nối hội viên và chủ thẻ với những cơ hội độc quyền chưa từng có.
Vụ việc xảy ra vào khoảng 1 giờ 40 chiều 6.4 tại nhà ga T3 ở sân bay quốc tế Soekarno-Hatta ở Jakarta, thủ đô Indonesia, theo hãng thông tấn Antara. Một số chuyến bay dự kiến hạ cánh tại sân bay chính của Jakarta vào đầu ngày hôm đó đã phải chuyển hướng do mưa lớn và thay đổi hướng gió.
Đoạn video về vụ việc lan truyền trên mạng xã hội cho thấy nước chảy qua một phần trần nhà tại sân bay trước khi các tấm trần bị sập, khiến nước đổ xuống khu vực chờ của nhà ga nơi hành khách đang đợi. Nhiều người vội vã di chuyển khỏi hiện trường cùng đồ đạc.
Gián đoạn tại sân kéo dài khoảng năm phút. Nhân viên sân bay đã nhanh chóng dọn dẹp và đảm bảo an toàn khu vực bị ảnh hưởng để ngăn chặn bất kỳ tác động nào đến dịch vụ bay. Không có trường hợp thương vong nào được báo cáo. Ông Yudistiawan, phát ngôn của sân bay, xác nhận rằng tất cả các cơ sở vật chất khu vực sân bay, như đường băng, đường lăn và khu vực đỗ máy bay được chỉ định, vẫn hoạt động đầy đủ, không có tình trạng ngập lụt ảnh hưởng đến hoạt động của máy bay. "Khu vực đã được dọn dẹp và tình hình đã trở lại bình thường, hoạt động sân bay tiếp tục diễn ra suôn sẻ", ông Yudistiawan nói.
Sân bay quốc tế Soekarno-Hatta, phục vụ khu vực đô thị Jakarta và là một trong những sân bay bận rộn nhất Đông Nam Á, thường xuyên bị ảnh hưởng bởi thời tiết khắc nghiệt, đặc biệt vào mùa mưa. Với diện tích khoảng 1.800 ha, đây hiện là sân bay lớn thứ tư ở Đông Nam Á về diện tích sau sân bay quốc tế Kuala Lumpur ở Malaysia, Suvarnabhumi ở Thái Lan và Clark ở Philippines.
Trung Quốc sở hữu 7 trong số 11 cây cầu dài nhất châu Á. Bốn trong số đó là cầu nối một tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh - Thượng Hải. Dưới đây là danh sách những cây cầu dài nhất châu Á, theo World Atlas.
Cầu Danyang-Kunshan là cây cầu dài nhất thế giới với chiều dài 102,4 dặm (164,8 km). Cầu cạn này được khánh thành vào tháng 6.2011 như một phần của tuyến đường sắt cao tốc Jinghu (tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Thượng Hải) và bắc qua vùng đồng bằng sông Dương Tử trên tuyến đường giữa Thượng Hải và Nam Kinh.
Cầu cạn Trường Hoa-Cao Hùng ở phía tây Đài Loan (Trung Quốc) là cây cầu dài thứ hai thế giới với chiều dài 97,7 dặm (157,3 km). Công trình này thực chất là một chuỗi các cây cầu liên kết với nhau, cùng nhau vận chuyển tuyến đường sắt cao tốc Đài Loan từ Baguashan ở huyện Trường Hoa về phía nam đến Zuoying ở thành phố Cao Hùng, khai trương năm 2007.
Cầu cạn Kita-Yaita dài 114,4 km của Nhật Bản là một đoạn của tuyến đường sắt cao tốc Tohoku Shinkansen, nối Tokyo về phía bắc với thành phố Yaita thuộc tỉnh Tochigi. Tohoku Shinkansen là tuyến đường sắt cao tốc dài nhất cả nước. Đoạn Kita-Yaita được khánh thành vào năm 1982, khiến nó trở thành cây cầu lâu đời nhất trong danh sách này, hơn các cây cầu khác gần hai thập kỷ.
Cầu lớn Thiên Tân là một đoạn khác của tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Thượng Hải, dài 113,7 km nối liền khu vực Langfang và Qingxian (huyện Qing) thuộc tỉnh Hà Bắc. Cầu được khánh thành vào tháng 6.2011.
Là đoạn thứ ba của tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Thượng Hải. Cầu dài 105,9 km và được đỡ bởi hơn 3.000 trụ cầu bắc qua bờ biển phía đông Hà Bắc, được thiết kế để hấp thụ hoạt động địa chấn thường xuyên của khu vực.
Khi cầu lớn Weinan Weihe khánh thành năm 2008, nó giữ Kỷ lục Guinness thế giới về cây cầu dài nhất thế giới. Cây cầu dài 79,7 km này là tuyến đường sắt cao tốc Trịnh Châu-Tây An chạy qua miền trung đông Trung Quốc. Kỷ lục này không tồn tại lâu. Trong vòng ba năm, bốn cây cầu dài hơn của Trung Quốc đã được xây dựng và Weinan Weihe đã tụt xuống vị trí thứ sáu trong danh sách thế giới, tất cả đều không có cây cầu nào được xây dựng bên ngoài châu Á.
Giữ Kỷ lục Guinness thế giới về cây cầu đường bộ dài nhất, đây thực chất là đường cao tốc thu phí trên cao sáu làn xe. Chiều dài 54 km của nó chạy giữa các nút giao Bang Na và Chon Buri và được xây dựng để giảm bớt tình trạng tắc nghẽn giao thông kinh niên ra vào Bangkok.
Nó chia sẻ danh hiệu cây cầu dài nhất bắc qua mặt nước với cây cầu trên hồ Pontchartrain của Louisiana, với các kỷ lục được phân biệt theo hạng mục: công trình Hồng Kông-Chu Hải-Ma Cao được công nhận về "tổng chiều dài" trong khi cây cầu của Mỹ giữ danh hiệu "chiều dài liên tục". Công trình của Trung Quốc dài 55 km từ đầu đến cuối nhưng đi qua một đường hầm ngầm dài 7 km ở giữa, đó là lý do tại sao con số Guinness chính thức cho riêng cây cầu là 48,3 km.
Cầu lớn Bắc Kinh là công trình thứ tư thuộc tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Thượng Hải trong danh sách này. Cây cầu trải dài 48,2 km từ ga Nam Bắc Kinh về phía đông, xuyên qua các vùng ngoại ô nội thành đến Langfang thuộc tỉnh Hà Bắc, khởi đầu tuyến đường sắt hướng nam từ thủ đô.
Tuyến đường cao tốc thu phí dài 39,2 km ở Philippines kết nối các đường cao tốc bắc và nam Luzon xuyên qua khu vực đô thị, tránh được tình trạng tắc nghẽn giao thông mặt đất ở trung tâm Manila và một số thành phố lân cận.
Danh sách kết thúc với Vũ Hán, thủ phủ của tỉnh Hồ Bắc. Tuyến số 1 của hệ thống tàu điện ngầm trên cao Vũ Hán dài 38 km giữa các ga Huangpu Lu và Zhongguan, với 32 ga nằm giữa, khiến nó trở thành tuyến tàu điện ngầm trên cao dài nhất thế giới, khai trương vào năm 2004.
