Tại họp báo thường kỳ Chính phủ chiều 3.6, liên quan đến kiểm soát chất lượng xăng E10, phóng viên đặt câu hỏi Bộ Công thương sẽ kiểm soát như thế nào từ khâu pha trộn đến bán lẻ? Trường hợp có phản ánh sự cố, việc tiếp nhận, kiểm tra, truy xuất nguồn xăng và xác định trách nhiệm sẽ được thực hiện ra sao để bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng?
Trả lời câu hỏi, Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, từ 1.6 đã chuyển đổi sang xăng sinh học – hiện chủ yếu là xăng E5 và E10. Để triển khai lộ trình này, Bộ Công thương đã phối hợp với các cơ quan, tổ chức liên quan, địa phương, doanh nghiệp thực hiện một cách hiệu quả nhất.
Về kiểm soát chất lượng, ông Tân nói, chất lượng xăng sinh học thực hiện theo các tiêu chuẩn đã được ban hành bởi Bộ KH-CN.
“Từ khâu sản xuất, phối trộn cho đến hệ thống phân phối, bán lẻ đều được kiểm tra, kiểm soát. Tất cả xăng đưa đến người sử dụng đều phải kiểm tra. Bản thân người dùng cũng nên có đánh giá, phản ánh; các đơn vị trực tiếp sản xuất, phối trộn, pha chế, vận chuyển cho đến đại lý bán lẻ cũng phải đảm bảo tự giám sát chất lượng”, ông Tân nói.
Cùng với đó, cơ quan quản lý nhà nước còn thường xuyên kiểm tra thông qua lực lượng quản lý thị trường ở Trung ương và địa phương. Các Sở KH-CN, Xây dựng và các đơn vị chức năng khác cũng tham gia kiểm soát chất lượng.
Cũng theo Thứ trưởng Nhật Tân, việc kiểm tra được thực hiện theo kế hoạch, đồng thời có kiểm tra đột xuất để xử lý kịp thời. Việc cung ứng xăng sinh học đã được thực hiện từ năm 2008 và luôn có sự kiểm tra, kiểm soát và nhiệm vụ này sẽ tiếp tục được thực hiện đối với xăng E10.
Ông Tân khẳng định, luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng đã ban hành rõ quyền và trách nhiệm bảo vệ người tiêu dùng cao nhất. Điều quan trọng nhất là, chính sách chuyển đổi xăng sinh học phải hướng tới tạo điều kiện tốt nhất cho người dân và quyền lợi của người tiêu dùng là quan trọng nhất, mọi chính sách đều nhắm đến mục tiêu này.
Bộ Công thương đã có rất nhiều giải pháp cho vấn đề này, trong đó có việc tiếp nhận các kiến nghị phản ánh từ người tiêu dùng và tiến hành kiểm tra theo phản ánh. Các doanh nghiệp kinh doanh cũng phải có trách nhiệm tăng cường trả lời phản ánh, đồng thời đưa ra những tư vấn chuẩn xác cho người tiêu dùng, bởi không phải ai cũng biết khi có sự cố thì cần phải làm gì.
Bên cạnh đó, Bộ Công thương cũng xây dựng các bộ câu hỏi giải đáp; yêu cầu các hãng xe, nhà sản xuất phải có đánh giá và hướng dẫn cho người dùng, chuẩn bị cơ sở kỹ thuật đề phòng sự cố. “Ý kiến của các chuyên gia lúc này rất quan trọng”, ông Tân nhấn mạnh.
Ngoài ra, cơ quan quản lý cũng thiết lập kênh tiếp nhận phản ánh. Hiện nay đang xây dựng quy trình tiếp nhận, bảo hành, xử lý giải quyết đảm bảo đúng quy định pháp luật. Thứ trưởng Bộ Công thương cũng đề nghị các địa phương, các đơn vị kỹ thuật chia sẻ thông tin để đảm bảo quyền lợi người dân cao nhất.
Cạnh đó, điều quan trọng là phải đảm bảo lượng hàng xăng sinh học đầy đủ và chất lượng. “Hy vọng các giải pháp trên sẽ giúp Bộ Công thương kiểm soát chất lượng và thực hiện tốt nhất, đảm bảo quyền lợi cao nhất trong quá trình sản xuất, phối trộn, bán ra thị trường”, ông Tân cho hay.
Ngày 7.5, đại diện lãnh đạo Đội CSGT số 3, Phòng CSGT Công an thành phố Đồng Nai, cho biết đã nắm thông tin và đang xác minh clip thiếu niên ngồi ghế sau buông 2 tay khi đi xe đạp điện trên quốc lộ 13.
Trước đó, khoảng 12 giờ cùng ngày, trên mạng xã hội Facebook xuất hiện clip 18 giây ghi lại hình ảnh 1 thiếu niên đi xe đạp điện trên quốc lộ 13, đoạn qua phường Tân Khai, thành phố Đồng Nai.
Đáng chú ý, nam thiếu niên này đi chỉ 1 mình, nhưng lại ngồi ở ghế sau xe. Thay vì lái xe bình thường, thiếu niên này đã buông cả 2 tay khi xe đang chạy khá nhanh và đút 2 tay vào túi áo. Sau đoạn đường khá dài, nam thiếu niên mới chịu lên ngồi trên ghế trước và lái xe bình thường.
Nam thiếu niên buông 2 tay và đút 2 tay vào túi áo khi đi xe đạp điện trên quốc lộ 13
ẢNH: CẮT từ CLIP
Chỉ trong thời gian ngắn, clip này đã được nhiều trang mạng xã hội Facebook đăng tải, thu hút hàng chục ngàn lượt xem, chia sẻ và bình luận trái chiều. Trong đó nhiều người bày tỏ sự lo lắng cho rằng đây là hành vi nguy hiểm không chỉ cho chính thiếu niên này mà cả những người tham gia giao thông khác trên đường.
Chiều 7.5, đại diện lãnh đạo Đội CSGT số 3, Phòng CSGT Công an thành phố Đồng Nai cho biết đã nắm được thông tin, đồng thời phối hợp các đơn vị liên quan xác minh, làm rõ để xử lý theo quy định.
Cùng ngày, Công an phường An Lộc, thành phố Đồng Nai cho biết đã bàn giao vụ việc nam thiếu niên 15 tuổi không đội nón bảo hiểm, bốc đầu xe máy cho Phòng CSGT Công an thành phố Đồng Nai tiếp tục xử lý theo quy định.
Trước đó, Công an phường An Lộc tiếp nhận hình ảnh camera người dân ghi lại cảnh 1 nam thiếu niên không đội nón bảo hiểm, bốc đầu xe trên đường.
Qua xác minh, xác định người trong hình ảnh là Đ.D.P (15 tuổi, ở khu phố Sóc Bưng, phường An Lộc), điều khiển xe máy biển số 93F1-xx81 trên đường.
Làm việc với cơ quan công an, Đ.D.P đã khai nhận hành vi vi phạm của mình gồm không đội mũ bảo hiểm, đi xe một bánh đối với xe hai bánh và không có giấy phép lái xe.
Cuối tháng 4, chị Hoa, 36 tuổi, trú tại Hà Nội, làm hồ sơ liên thông đăng ký khai sinh, thường trú và cấp thẻ bảo hiểm y tế cho con trai mới sinh trên Cổng Dịch vụ công quốc gia. Nghĩ thủ tục trực tuyến sẽ thuận tiện do dữ liệu đã liên thông, chị chuẩn bị sẵn giấy tờ của cha mẹ, kiểm tra kỹ thông tin trước khi gửi hồ sơ.
Tuy nhiên, sau nhiều lần thao tác, hồ sơ vẫn bị trả về. Có lần hệ thống thông báo "thiếu hồ sơ" nhưng không hiển thị cụ thể thiếu giấy tờ hay thông tin nào. Chị gọi tổng đài nhưng không kết nối được, sau đó được người thân khuyên đến phường để được hỗ trợ trực tiếp.
Vừa hết thời gian ở cữ, chị gửi con cho bà nội rồi đến Trung tâm phục vụ hành chính công - điểm hỗ trợ của phường nơi cư trú. Sau kỳ nghỉ lễ, nhiều người dân cũng đến làm thủ tục trực tuyến tại đây. Chị tiếp tục khai hồ sơ trên điện thoại, sau đó thao tác trên máy tính tại điểm hỗ trợ nhưng hồ sơ vẫn không thể hoàn thành.
Hỏi cán bộ tại trung tâm, chị được cho biết thông tin người cha dù đã đăng ký tạm trú thành công tại phường, nhưng hệ thống không hiển thị mà chỉ có địa chỉ thường trú. "Công chức phường cũng cho biết mỗi hồ sơ trả về đều được ghi chú rõ lý do, thiếu hoặc cần điều chỉnh thông tin gì. Nhưng với trường hợp của tôi, lý do chỉ hiển thị ở phía cán bộ còn phía người dân không nhìn thấy", chị kể.
Dù đã đăng ký kết hôn gần 10 năm và có hai con, thông tin trên Cổng Dịch vụ công vẫn hiển thị vợ chồng chị Hoa ở trạng thái "độc thân". Theo chị, chi tiết này không ảnh hưởng đến thủ tục khai sinh nhưng cho thấy dữ liệu giữa các hệ thống chưa hoàn toàn đồng bộ.
Ngay cả khi chuyển sang thao tác trên máy tính tại phường với sự hỗ trợ của cán bộ, hồ sơ vẫn dừng ở bước "đính kèm tài liệu" mà không hiển thị tiếp. Cán bộ phường cũng lúng túng vì chưa thể giải quyết do lỗi hệ thống. Cuối tuần trước, chị thử lại và hồ sơ được chuyển đi, đến ngày 12/5 hiển thị trạng thái "đang xử lý".
Không chỉ chị Hoa, chị Thu, 37 tuổi ở Hà Nội, cho biết từng gặp khó khi làm hồ sơ liên thông khai sinh, đăng ký thường trú và cấp thẻ bảo hiểm y tế cho con trên Cổng Dịch vụ công. Sau nhiều lần thao tác không thành công, gia đình phải đến phường để được hướng dẫn trực tiếp.
Những vướng mắc này xuất hiện trong giai đoạn dịch vụ công trực tuyến được chuyển về Cổng Dịch vụ công quốc gia làm đầu mối duy nhất thay cho các cổng cấp tỉnh trước đây. Quá trình chuyển đổi giúp thống nhất nền tảng, song cũng đặt ra yêu cầu đồng bộ dữ liệu và duy trì kênh hỗ trợ trực tiếp cho người dân.
Nghiên cứu "Đánh giá nhanh thực trạng cung ứng dịch vụ công trong bối cảnh chính quyền địa phương 2 cấp" do Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh và Viện Nghiên cứu Phát triển Mekong thực hiện cho thấy cấp xã, phường đang đối mặt nhiều thách thức về chuyển đổi số sau sáp nhập.
Theo nghiên cứu, chỉ 22% người dân từng sử dụng Cổng Dịch vụ công quốc gia sau thời điểm chuyển đổi tháng 7/2025. Trong nhóm đã trải nghiệm, 87% hài lòng với dịch vụ nhưng 27% gặp khó khăn khi sử dụng và 34% lo ngại về bảo mật dữ liệu cá nhân. Một số nơi ghi nhận tình trạng hệ thống chậm hoặc dữ liệu chưa đồng bộ.
Nhóm nghiên cứu khuyến nghị cần cải thiện trải nghiệm người dùng bằng cách đơn giản hóa quy trình, giảm nhập liệu trùng lặp và tăng khả năng bảo vệ dữ liệu cá nhân.
Báo cáo SIPAS 2025 của Bộ Nội vụ cũng cho thấy 87% trong số 36.000 người dân được khảo sát mong đợi về chất lượng dịch vụ công trực tuyến. Theo báo cáo, chuyển đổi số cần lấy người dân làm trung tâm, phát triển nền tảng dễ sử dụng, phù hợp với nhiều nhóm dân cư, đồng thời kết hợp hợp lý giữa hình thức trực tuyến và trực tiếp.
Theo chị Hoa, dịch vụ công trực tuyến sẽ thuận tiện hơn nếu dữ liệu được liên thông đầy đủ và hệ thống vận hành ổn định. Khi phát sinh trục trặc không xuất phát từ phía người dân, cơ quan tiếp nhận nên có phương án hỗ trợ linh hoạt để tránh kéo dài thời gian xử lý hồ sơ.
Tối 10-5, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên Quốc lộ 1, đoạn qua khu vực ngã tư Hàng Da (thôn Phong Niên Thượng, xã Thọ Phong, tỉnh Quảng Ngãi), khiến một trẻ em tử vong tại chỗ, hai người khác bị thương.
Theo thông tin ban đầu từ lực lượng chức năng, khoảng 19h40 cùng ngày, anh L.Q.A. (30 tuổi, trú phường Đông Hà, tỉnh Quảng Trị) lái ô tô chạy theo hướng nam - bắc trên Quốc lộ 1.
Khi đến khu vực ngã tư Hàng Da, xe ô tô xảy ra va chạm với xe máy do ông N.A. (36 tuổi, trú thôn Thế Lợi, xã Thọ Phong) cầm lái, chạy cùng chiều.
Thời điểm xảy ra tai nạn, trên xe máy có chở theo hai con của ông A. là em N.B.K. (11 tuổi) và em N.P.K. (6 tuổi). Theo ghi nhận ban đầu, cả ba người trên xe máy đều không đội mũ bảo hiểm.
Cú va chạm mạnh khiến em N.P.K. tử vong tại chỗ. Ông N.A. và em N.B.K. bị thương, được đưa đi cấp cứu tại bệnh viện.
Trong đó, em N.B.K. bị chấn thương sọ não nặng, đang được các bác sĩ tích cực điều trị.
Tại hiện trường, xe máy bị hư hỏng nặng.
Ngay sau khi vụ việc xảy ra, lực lượng chức năng đã có mặt để phân luồng giao thông, khám nghiệm hiện trường và điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.
