Ngày 20.6, theo nguồn tin của PV Thanh Niên, Thanh tra tỉnh Cà Mau vừa có kết luận thanh tra về việc thanh tra chuyên đề các dự án có khó khăn, vướng mắc, tồn đọng kéo dài đối với dự án Khu triển lãm hội chợ.
Theo kết luận thanh tra, sau khi thu hồi 6,26 ha đất thuộc dự án Khu triển lãm hội chợ và thực hiện đối trừ nghĩa vụ tài chính về đất đai theo quy định, số tiền bồi thường, hỗ trợ còn phải chi trả cho chủ đầu tư là Tổng công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí – Công ty cổ phần (PVFCCo) được xác định hơn 25,6 tỉ đồng.
Cũng theo kết luận thanh tra, do nguồn thu ngân sách còn khó khăn nên đến thời điểm thanh tra, tỉnh Cà Mau vẫn chưa bố trí được kinh phí để thanh toán khoản tiền này.
Cụ thể, tổng tiền sử dụng đất của dự án hơn 238,805 tỉ đồng. Sau khi khấu trừ chi phí san lấp mặt bằng hơn 18,557 tỉ đồng do nhà đầu tư thực hiện, số tiền sử dụng đất PVFCCo phải nộp hơn 220,248 tỉ đồng. Đến thời điểm rà soát năm 2017, số tiền sử dụng đất doanh nghiệp chưa nộp là 169.964 tỉ đồng.
Năm 2020, tỉnh Cà Mau thu hồi 6,26 ha đất thuộc dự án Khu triển lãm hội chợ. Sau khi thực hiện đối trừ nghĩa vụ tài chính về đất đai theo quy định, số tiền bồi thường, hỗ trợ còn phải chi trả cho PVFCCo được xác định hơn 25,6 tỉ đồng. Tuy nhiên, đến thời điểm thanh tra (tháng 5.2026), tỉnh vẫn chưa bố trí được nguồn kinh phí để thanh toán khoản tiền này.
Ngày 4.6.2025, Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau ban hành quyết định thành lập tổ công tác rà soát hồ sơ đất đai, đầu tư, thu hồi đất và các nội dung liên quan khu đất 6,26 ha và khu đất 1,23 ha thuộc dự án. Tuy nhiên, đến thời điểm thanh tra, tổ công tác vẫn chưa có báo cáo kết quả thực hiện.
Thanh tra tỉnh Cà Mau xác định dự án hiện không còn khó khăn, vướng mắc liên quan đến quá trình triển khai đầu tư do đã chấm dứt hoạt động, hoàn tất thu hồi đất và nhà đầu tư đã bàn giao mặt bằng cho địa phương quản lý.
Dự án Khu triển lãm hội chợ được UBND tỉnh Cà Mau phê duyệt tại Quyết định số 687/QĐ-UBND ngày 11.10.2007, thời gian hoạt động 49 năm kể từ ngày được giao đất. Mục tiêu là xây dựng khu triển lãm hội chợ phục vụ hoạt động xúc tiến thương mại, góp phần phát triển khu đô thị cửa ngõ đông bắc thành phố Cà Mau (cũ).
Ngày 12.6.2009, UBND tỉnh Cà Mau thống nhất giao 94.001,4 m2 đất có thu tiền sử dụng đất cho nhà đầu tư thực hiện dự án. Đến ngày 27.5.2010, UBND tỉnh ban hành quyết định giao 93.994,8 m2 đất tại khóm 5, phường 5 và khóm 2, phường Tân Thành, thành phố Cà Mau (cũ) cho doanh nghiệp sử dụng trong thời hạn 49 năm. Trong tổng diện tích gần 9,4 ha được giao, phần diện tích 62.636,6 m2 thuộc khu triển lãm hội chợ đã được tỉnh thu hồi vào năm 2020.
PVFCCo khởi công dự án năm 2009 và đưa công trình vào khai thác từ ngày 27.1.2010. Tuy nhiên, từ năm 2020, dự án chấm dứt hoạt động.
Theo kết luận thanh tra, dù một số hạng mục đã được đầu tư và đưa vào khai thác trong giai đoạn đầu, dự án không được triển khai hoàn chỉnh theo quy mô được chấp thuận; nhiều hạng mục chưa được đầu tư, công trình không được duy tu, bảo trì thường xuyên dẫn đến xuống cấp.
Báo cáo ngày 30.11.2017 của Sở Tài nguyên – Môi trường Cà Mau (cũ) xác định, việc thực hiện chủ trương thoái vốn ngoài ngành của các tập đoàn, tổng công ty nhà nước khiến dự án không thể tiếp tục triển khai, buộc nhà đầu tư phải thoái vốn.
Ngày 16.1.2020, UBND tỉnh Cà Mau ban hành quyết định thu hồi đất và quyết định phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ khu đất 6,26 ha với tổng giá trị 442,605 tỉ đồng. Đến ngày 24.3.2020, các bên hoàn tất việc bàn giao khu đất rộng 6,26 ha cho địa phương quản lý.
Theo báo cáo của Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Cà Mau, khu đất hiện không có cổng rào bảo vệ. Trên khu đất còn một nhà bảo vệ, 2 khu nhà vệ sinh, 1 công trình kiến trúc trung tâm, hệ thống giao thông nội bộ và một số cây xanh. Nhiều hạng mục đã xuống cấp, hư hỏng, gãy đổ, không bảo đảm an toàn.
Ngày 22.1.2025, UBND tỉnh Cà Mau có công văn giao Sở Xây dựng tham mưu điều chỉnh cục bộ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 đối với khu đất 6,26 ha nhằm phục vụ công tác quản lý, khai thác.
Ngày 14.4.2025, UBND tỉnh ban hành quyết định phê duyệt đơn giá khởi điểm cho thuê đất ngắn hạn. Tuy nhiên, theo kết luận thanh tra, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Cà Mau đã tổ chức 3 lần cho thuê ngắn hạn nhưng không có tổ chức, cá nhân nào đăng ký thuê khu đất này.
Thanh tra tỉnh Cà Mau xác định, dù được tỉnh tiếp nhận quản lý từ năm 2020 nhưng đến thời điểm thanh tra, khu đất vẫn chưa được đưa vào sử dụng, khai thác theo mục tiêu cụ thể; chưa hoàn thành xử lý tài sản trên đất và chưa triển khai phương án đầu tư, khai thác sau thu hồi. Việc quản lý khu đất hiện chủ yếu mang tính bảo quản hiện trạng, chưa phát huy hiệu quả sử dụng đất.
Thanh tra tỉnh kiến nghị Sở Tài chính tham mưu đưa dự án ra khỏi danh sách các dự án có khó khăn, vướng mắc, tồn đọng kéo dài trên Hệ thống 751 (Hệ thống cơ sở dữ liệu quốc gia, tích hợp trên hạ tầng hệ thống đầu tư công, do Bộ Tài chính vận hành); đồng thời chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan tham mưu UBND tỉnh Cà Mau xem xét xử lý khoản tiền bồi thường, hỗ trợ còn phải chi trả cho nhà đầu tư theo quy định.
Tại buổi làm việc với Cục Quản lý Thi hành dân sự (Bộ Tư pháp) mới đây, ông Ngô Đình Hoàng, Trưởng phòng Thi hành án dân sự khu vực 12 - TPHCM, thông tin về vụ việc xây nhầm nhà trên thửa đất của người khác xảy ra ở thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, nay thuộc TPHCM.
Theo bản án của tòa, vợ chồng ông T.P. (cư trú ở Bà Rịa - Vũng Tàu cũ) xây dựng ngôi nhà 2 tầng kiên cố trên thửa đất thuộc sở hữu hợp pháp của ông T.N. (cũng trú tại Bà Rịa - Vũng Tàu). Giá trị xây dựng căn nhà khoảng 3 tỷ đồng.
“Do sai sót trong quá trình phân lô trước đây nên ông P. xây nhầm nhà sang thửa đất bên cạnh của người khác và đã sinh sống ổn định tại đó khoảng 7-8 năm”, ông Hoàng thông tin.
Hai bên không đạt được thỏa thuận hòa giải nên tòa án tuyên chủ ngôi nhà phải trả lại đất cho người có quyền sử dụng đất hợp pháp.
Tới quá trình thi hành án dân sự, các chấp hành viên gặp nhiều khó khăn do yêu cầu của phía chủ đất.
“Họ kiên quyết đòi lại đúng vị trí đất đó vì cho rằng có phong thủy tốt, không đồng ý đổi đất hay bán lại. Chúng tôi phải kiên trì vận động, giải thích nhiều lần mới khiến tư tưởng của chủ đất thay đổi. Họ không những đồng ý cho di dời ngôi nhà mà còn hỗ trợ tổng cộng 500 triệu đồng để giúp bên phải thi hành án dịch chuyển nhà sang đúng thửa đất của mình", ông Hoàng nhớ lại.
Một đơn vị chuyên nghiệp ở Đồng bằng sông Cửu Long được lựa chọn để thực hiện dịch chuyển ngôi nhà 2 tầng về đúng vị trí với chi phí 300 triệu đồng. Chủ ngôi nhà còn được phía chủ đất hỗ trợ thêm 200 triệu đồng để sửa chữa, ổn định cuộc sống.
“Hai bên đương sự sau đó đã bắt tay nhau vui vẻ. Việc bảo vệ được quyền lợi các bên và giữ lại được tài sản lớn cho người dân mang lại niềm hạnh phúc nghề nghiệp cho những cán bộ thi hành vụ án thực hiện vụ việc này”, ông Hoàng chia sẻ.
Ngày 29.4, UBND xã Tam Hải (thành phố Đà Nẵng) đã tổ chức lễ khánh thành và đưa vào sử dụng 2 chiếc phà mới, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình hoàn thiện hạ tầng giao thông phục vụ dân sinh.
Đây được xem là "cú hích" cần thiết đối với địa phương vốn nhiều năm phụ thuộc hoàn toàn vào phương tiện phà để đi lại và giao thương.
Tam Hải là xã đảo có địa hình cách trở, mọi hoạt động sinh hoạt, sản xuất của người dân đều gắn liền với tuyến phà qua sông. Tuy nhiên, trong thời gian dài, hệ thống phà cũ đã xuống cấp nghiêm trọng, thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, không chỉ gây bất tiện mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông đường thủy.
Trước thực trạng đó, UBND huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam (cũ) đã phê duyệt dự án đầu tư đóng mới 2 phà sắt Tam Hải với tổng kinh phí gần 25 tỉ đồng.
Công trình được khởi công từ ngày 21.4.2025, sau 12 tháng thi công khẩn trương đã hoàn thành, kịp thời đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân.
Hai chiếc phà mới được đóng bằng thép chuyên dụng, trang bị động cơ diesel hiện đại, đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn.
Mỗi phà dài 30,6 m, rộng 8,16 m, có trọng tải toàn phần 32,6 tấn, sức chở tối đa 80 hành khách, công suất 304 mã lực và bố trí 3 thuyền viên vận hành.
UBND xã đảo Tam Hải cho hay việc đưa vào khai thác 2 phà mới không chỉ nâng cao năng lực vận tải mà còn giúp giảm đáng kể thời gian chờ đợi, tăng tính an toàn cho người dân trong quá trình di chuyển. Đồng thời, đây cũng là nền tảng quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường kết nối giữa xã đảo Tam Hải với các khu vực lân cận trong thời gian tới.
Cùng dịp này, địa phương còn tổ chức lễ hội cá chuồn Tam Hải tại khu di tích quốc gia Bàn Than – Hòn Mang – Hòn Dứa, tạo không khí sôi động, đậm đà bản sắc vùng biển.
Lễ hội thu hút đông đảo người dân và du khách với nhiều hoạt động đặc sắc như trò chơi tập thể, gian hàng ẩm thực phong phú và hô hát bài chòi truyền thống, góp phần quảng bá hình ảnh Tam Hải như một điểm đến hấp dẫn trên bản đồ du lịch biển.
Ngày 29.4, lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng cho biết từ đầu năm 2026, tuyến đường vành đai Đà Lạt dài 7,4 km đã được khai thác, gồm các đoạn Trúc Lâm - Yên Tử nối dài (2,6 km) và An Sơn - Y Dinh - An Tôn (4,8 km). Dù vậy, phần cuối tuyến dài hơn 100 mét vẫn chưa thể thi công hoàn chỉnh vì còn 2 hộ dân chưa bàn giao đất.
Theo Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Lâm Đồng, tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ của dự án tuyến đường vành đai Đà Lạt đã được phê duyệt hơn 404 tỉ đồng. Đến nay, 153/157 hộ đã nhận tiền bồi thường, hỗ trợ và 155/157 hộ đã bàn giao mặt bằng.
Chỉ còn 2 hộ dân tại phường Cam Ly - Đà Lạt chưa bàn giao đất, khiến đoạn cuối của tuyến đường vành đai Đà Lạt chưa thể hoàn thiện đồng bộ.
Đáng chú ý, nguyên nhân không xuất phát từ việc người dân thiếu hợp tác, mà do những bất cập trong chính sách bồi thường, tái định cư giữa các thời điểm khác nhau, dẫn đến chênh lệch lớn về giá đất.
Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, thời điểm triển khai dự án, thành phố Đà Lạt (cũ) chưa có sẵn quỹ đất tái định cư để bố trí ngay cho người dân. Vì vậy, quyết định thu hồi đất và phương án bồi thường được ban hành trước nhằm đảm bảo tiến độ, trong khi việc bố trí tái định cư thực hiện sau.
Sự lệch pha về thời điểm này khiến giá đất bồi thường được xác định theo khung cũ, còn giá đất tái định cư lại áp dụng theo giai đoạn mới, chịu tác động của luật Đất đai năm 2024. Hệ quả là giá đất tái định cư tăng cao hơn nhiều so với mức bồi thường ban đầu.
Thực tế này dẫn đến tình huống người dân giao đất theo giá cũ nhưng khi nhận đất tái định cư lại phải trả theo giá mới cao hơn, tạo ra “độ vênh” lớn. Điều này gây áp lực tài chính, phát sinh tâm tư và khiếu nại.
Trong bối cảnh đó, việc 2 hộ dân chưa đồng thuận bàn giao mặt bằng tại tuyến đường vành đai Đà Lạt được đánh giá là có nguyên nhân thực tế, gắn trực tiếp với quyền lợi và chỗ ở lâu dài của họ.
Trước vướng mắc kéo dài, ngày 17.4, Sở Xây dựng đã có văn bản gửi UBND tỉnh Lâm Đồng, đề xuất phương án tháo gỡ khó khăn liên quan đến giá tái định cư cho các hộ dân thuộc dự án tuyến đường vành đai Đà Lạt.
Sau đó, lãnh đạo tỉnh chỉ đạo phường Cam Ly - Đà Lạt cùng các đơn vị liên quan rà soát hồ sơ, đối chiếu quy định pháp luật để tìm hướng xử lý phù hợp. Mục tiêu không chỉ là hoàn tất phần mặt bằng còn lại mà còn bảo đảm quyền lợi chính đáng cho người dân.
Theo đề xuất của ngành chức năng, tỉnh đang xem xét phương án lấy thời điểm ban hành quyết định bồi thường, hỗ trợ làm căn cứ xác định giá giao đất tái định cư. Nếu được thông qua, mức chênh lệch giá sẽ giảm đáng kể, góp phần tạo sự đồng thuận.
Cách tiếp cận này được đánh giá là hợp tình, hợp lý, bởi trong các dự án dân sinh như tuyến đường vành đai Đà Lạt, tiến độ quan trọng nhưng sự công bằng và niềm tin của người dân còn quan trọng hơn.
Như Thanh Niên đã thông tin, dự án tuyến đường vành đai Đà Lạt khởi công từ tháng 7.2021, được gia hạn đến cuối năm 2025. Tuyến đường có mặt đường rộng 14 mét, vỉa hè đồng bộ, đóng vai trò quan trọng trong việc mở rộng không gian giao thông đô thị.
Công trình được kỳ vọng trở thành “mạch dẫn” mới nối từ đèo Prenn (ngã ba vào Khu du lịch quốc gia hồ Tuyền Lâm) đến thác Cam Ly, góp phần giảm áp lực giao thông cho phố núi Đà Lạt – điểm đến du lịch thường xuyên quá tải vào mùa cao điểm.
Việc sớm tháo gỡ vướng mắc để hoàn thiện tuyến đường vành đai Đà Lạt không chỉ giúp dự án phát huy trọn vẹn hiệu quả đầu tư mà còn củng cố niềm tin của người dân trong các dự án phát triển hạ tầng đô thị.
