Dọc các tuyến đường nội bộ và khu vực đồi cảnh quan trong công viên Hội An, nhiều cây thân gỗ đã khô trụi lá, cành giòn gãy, vỏ bong tróc, không còn khả năng phục hồi.
Cây chết thuộc nhiều chủng loại như xà cừ, sao đen, phượng, phi lao, hoa ban… với đường kính phổ biến 20-30 cm, có cây lớn hơn 60 cm. Không chỉ cây bóng mát, nhiều cây ăn quả như vú sữa, nhãn cũng chết khô hoặc sinh trưởng yếu.
Tại hai quả đồi nhân tạo phía sau khu tưởng niệm Bác Hồ, nơi được trồng giống đào cảnh tạo điểm nhấn, tình trạng cũng không khả quan. Nhiều cây đào trưởng thành đã chết, số còn lại phát triển chậm, xuất hiện nấm mốc. Hệ thống thảm hoa và cây dây leo tạo cảnh quan trong công viên Hội An cũng bị chết.
Đại diện UBND phường Hạc Thành cho biết tình trạng cây xanh chết có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân, trong đó có yếu tố kỹ thuật trồng và công tác chăm sóc chưa đảm bảo. Riêng thảm hoa và cây dây leo chết do không được cấp nước đầy đủ, hệ thống tưới tự động chưa phủ kín toàn bộ công viên.
Ông Hoàng Cao Thắng, Giám đốc Trung tâm Cung ứng dịch vụ công phường Hạc Thành, cho hay đang yêu cầu nhà thầu rà soát, kiểm đếm số cây chết để có phương án trồng thay thế trong thời gian tới.
Công viên Hội An được xây dựng từ năm 2003 với diện tích khoảng 24 ha, nằm trên các phường Lam Sơn và Trường Thi (thuộc TP Thanh Hóa cũ). Năm 2009, công viên được đổi tên nhằm kỷ niệm sự kiện kết nghĩa giữa Thanh Hóa và Hội An. Hiện nơi này có nhiều công trình kiến trúc mang biểu trưng của Hội An như mô hình chùa Cầu, dãy phố cổ…
Trong nhiều năm, một phần diện tích công viên được chính quyền địa phương cho thuê để kinh doanh dịch vụ như nhà hàng, quán cà phê, sân thể thao… khiến không gian công cộng bị thu hẹp, một số khu vực xuống cấp, bỏ hoang.
Trước thực trạng này, năm 2024, UBND TP Thanh Hóa đã triển khai dự án cải tạo, nâng cấp công viên với tổng mức đầu tư hơn 155 tỷ đồng. Dự án nhằm chỉnh trang cảnh quan, phát huy giá trị văn hóa, đồng thời tạo điểm nhấn không gian xanh cho khu vực trung tâm.
Trong đó, hạng mục cây xanh được xem là thay đổi lớn nhất. Khoảng 800 cây được đánh chuyển do không phù hợp quy hoạch, đồng thời trồng mới thêm khoảng 1.200 cây cùng nhiều loại hoa như ban, phượng, hoa giấy… Ngoài ra, hơn 200 cây không phù hợp cảnh quan như sanh, đa cũng bị loại bỏ.
Sáng 30.6, phiên tòa xét xử vụ án liên quan dự án sân bay Nha Trang (cũ) quay lại phần xét hỏi. Đại diện viện kiểm sát đề nghị phía bị hại nêu căn cứ về việc muốn tăng nặng hình phạt đối với cựu Chủ tịch Tập đoàn Phúc Sơn Nguyễn Văn Hậu.
Thay mặt các thân chủ, luật sư cho rằng hành vi của bị cáo Hậu đã gây ra hệ lụy nghiêm trọng cho kinh tế địa phương và đời sống hàng ngàn gia đình. Những người này vì tin tưởng Phúc Sơn mà đổ tiền vào đầu tư, tổng cộng hơn 7.000 tỉ đồng.
Tại tòa hôm qua, Hậu thừa nhận việc chiếm đoạt tiền của các nhà đầu tư, đồng thời cam kết sẽ khắc phục xong trong vòng 3 tháng. Tuy nhiên, phía bị hại bày tỏ nghi ngờ về khả năng tài chính, bởi thiệt hại của họ không chỉ tiền mà còn là cơ hội kinh doanh, giá trị rất lớn.
Các bị hại còn đề nghị hủy bản án sơ thẩm để mở cuộc điều tra toàn diện về dòng tiền mà Phúc Sơn thu của nhà đầu tư, nhất là phần Hậu sử dụng đầu tư vào các dự án khác.
Đối mặt với những cáo buộc từ phía khách hàng, bị cáo Hậu khẳng định chắc chắn sẽ bồi thường đầy đủ theo bản án trong 3 tháng. Bởi hiện đang có nhiều người anh em tốt, bạn bè, đối tác sẵn sàng giúp bị cáo việc này.
Đáng chú ý, Hậu đề xuất một phương án quản trị mới. Theo đó, các nhà đầu tư cử ra 5 người đại diện để cùng tham gia vào ban quản lý dự án, đồng thời cử kế toán có chuyên môn hoặc thuê đơn vị độc lập để trực tiếp kiểm soát dòng tiền và làm việc với ngân hàng.
Cựu Chủ tịch Tập đoàn Phúc Sơn nói sẽ không hưởng lợi bất cứ đồng nào từ dòng tiền của dự án nữa, mọi hoạt động sẽ được công khai để đảm bảo tiền được sử dụng đúng mục đích trả lại cho khách hàng.
Bị cáo cũng giãi bày về tình cảnh ngặt nghèo của mình khi toàn bộ khối tài sản trị giá khoảng 1.500 tỉ đồng đã bị phong tỏa, trong khi đang phải đối mặt với nợ xấu và bị hạn chế quyền công dân do bị tạm giam.
Do đó, Hậu tha thiết mong khách hàng chia sẻ, đồng hành. Trường hợp khách hàng không chấp nhận hợp tác, công ty buộc phải tìm kiếm đối tác bên ngoài để chuyển nhượng dự án, đồng nghĩa sẽ không mang lại kết quả tối ưu bằng việc để chính bị cáo - người hiểu rõ dự án nhất, trực tiếp xử lý.
Cuối phần trình bày, Hậu kiến nghị tạm ngừng phiên tòa trong 1 - 2 ngày để có thêm thời gian trực tiếp trao đổi, đi đến thỏa thuận cuối cùng với các nhà đầu tư. Sau thời gian này mà đôi bên vẫn không thể tìm được tiếng nói chung, bị cáo sẽ hoàn toàn tôn trọng và chấp hành mọi phán quyết của tòa.
Nhận thấy có những tình tiết mới phát sinh và các đề nghị cần thẩm tra kỹ lưỡng, hội đồng xét xử quyết định ngừng phiên tòa 3 ngày, mở lại vào 3.6.
Cầu Tam Tiến (nối khu vực Tam Tiến và Tam Xuân 1, thuộc huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam cũ, nay là xã Tam Xuân, thành phố Đà Nẵng) được phê duyệt từ tháng 5.2019 với tổng vốn đầu tư khoảng 220 tỉ đồng, chiều dài toàn tuyến hơn 4 km. Dự án do UBND huyện Núi Thành (cũ) làm chủ đầu tư, nhà thầu thi công là Công ty TNHH Thanh Tùng.
Theo kế hoạch ban đầu, công trình hoàn thành vào tháng 9.2022. Tuy nhiên, sau nhiều lần gia hạn, đến nay dự án vẫn chưa thể cán đích. Nguyên nhân chính là do vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.
UBND thành phố Đà Nẵng vừa yêu cầu xử lý dứt điểm tình trạng nhiều cây cầu đã hoàn thành nhưng chưa thể khai thác do thiếu đường dẫn, trong đó có cầu Tam Tiến.
Dự án cầu Tam Tiến bắc qua sông Trường Giang, dài 358 m, có 9 nhịp.
Công trình có vai trò quan trọng, kết nối quốc lộ 1A với đường Võ Chí Công, hình thành trục giao thông chính của xã Tam Xuân. Khi hoàn thành, dự án này sẽ tạo thuận lợi cho việc đi lại, giao thương giữa các vùng lân cận, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Tuy nhiên, việc cầu "đắp chiếu" suốt nhiều năm đã gây ra nhiều bức xúc.
Ông Mai Văn Út (ở xã Tam Xuân) cho biết từ khi dự án cầu Tam Tiến được khởi công, người dân địa phương ai nấy cũng vui mừng. Thế nhưng, trái lại với niềm kỳ vọng của người dân, dự án liên tục chậm tiến độ và làm mãi không xong, gây bức xúc trong nhân dân.
Những hình ảnh mà PV Thanh Niên vừa ghi nhận đã "mô tả" đầy đủ nhất hiện trạng dự án treo:
Khoảng 14h, thi thể trung tá Bình (Trạm Cảnh sát đường thủy Phú Xuân, Công an TP HCM) được phát hiện cách vị trí xảy ra tai nạn hơn 500 m, gần khu vực sông Vàm Sát, xã An Thới Đông (huyện Cần Giờ cũ).
Rạng sáng qua, trung tá Bình cùng hai cán bộ, chiến sĩ điều khiển canô tuần tra trên sông Soài Rạp. Khi đến khu vực gần cảng quốc tế Long An, phương tiện va chạm với tàu chở dầu Hải Nam 61 (quốc tịch Việt Nam), dài gần 80 m, rộng khoảng 13,6 m, trọng tải gần 3.000 tấn, hành trình từ cảng xăng dầu PVOil Nhà Bè đến trạm đón, trả hoa tiêu Soài Rạp.
Sự cố khiến canô lật, ba cán bộ, chiến sĩ rơi xuống sông. Hai người kịp thoát nạn, riêng trung tá Bình mất tích.
Lực lượng chức năng đã huy động 24 phương tiện chuyên dụng cùng 24 tàu cá ngư dân, chia thành 6 khu vực để tìm kiếm. Các tàu thuyền qua khu vực được yêu cầu giảm tốc độ, chấp hành hướng dẫn của Cảng vụ Hàng hải TP HCM và phối hợp hỗ trợ.
Nguyên nhân vụ tai nạn đang được điều tra.
Sông Soài Rạp dài hơn 40 km, là tuyến đường thủy quan trọng kết nối các cảng biển khu vực TP HCM với biển, phục vụ tàu trọng tải lớn ra vào cảng.
