Từ đầu tháng 5, hàng cây phượng nằm giữa cánh đồng xã Đại Tâm, TP Cần Thơ bung nở đỏ rực. Nhiếp ảnh gia Huỳnh Phương ghi lại loạt ảnh tại đây hôm 20/5 và gọi tên là “Con đường hoa phượng đẹp nhất miền Tây”. Theo anh Phương, sắc đỏ hoa phượng kết hợp với màu xanh của cây lá và hệ thống kênh mương tạo nên khung cảnh mùa hè của miền Tây Nam Bộ.
Từ đầu tháng 5, hàng cây phượng nằm giữa cánh đồng xã Đại Tâm, TP Cần Thơ bung nở đỏ rực. Nhiếp ảnh gia Huỳnh Phương ghi lại loạt ảnh tại đây hôm 20/5 và gọi tên là “Con đường hoa phượng đẹp nhất miền Tây”. Theo anh Phương, sắc đỏ hoa phượng kết hợp với màu xanh của cây lá và hệ thống kênh mương tạo nên khung cảnh mùa hè của miền Tây Nam Bộ.
Hàng phượng vĩ gồm 9 cây, cao khoảng 10 m, tán rộng 1-2 m, do anh Huỳnh Quốc Khởi trồng từ năm 2020 để lấy bóng mát. Cây ra hoa từ năm 2023 và được nhiều người biết đến qua mạng xã hội trong hai năm gần đây.
Hàng phượng vĩ gồm 9 cây, cao khoảng 10 m, tán rộng 1-2 m, do anh Huỳnh Quốc Khởi trồng từ năm 2020 để lấy bóng mát. Cây ra hoa từ năm 2023 và được nhiều người biết đến qua mạng xã hội trong hai năm gần đây.
Hoa phượng thường nở rộ vào khoảng tháng 5-7. Cánh hoa mỏng, xòe rộng, màu đỏ hoặc cam, nở thành chùm lớn. Mỗi bông hoa có bốn cánh, một số cánh pha trắng.
Hoa phượng thường nở rộ vào khoảng tháng 5-7. Cánh hoa mỏng, xòe rộng, màu đỏ hoặc cam, nở thành chùm lớn. Mỗi bông hoa có bốn cánh, một số cánh pha trắng.
Cung đường ở Đại Tâm không nhiều xe qua lại, không gian yên bình cho du khách ngắm cảnh và chụp ảnh.
Cung đường ở Đại Tâm không nhiều xe qua lại, không gian yên bình cho du khách ngắm cảnh và chụp ảnh.
Hai cây phượng ở đầu đường có mật độ hoa dày nhất, tạo thành mảng màu đỏ nổi bật, thu hút sự chú ý của người dân và du khách.
Hai cây phượng ở đầu đường có mật độ hoa dày nhất, tạo thành mảng màu đỏ nổi bật, thu hút sự chú ý của người dân và du khách.
Dưới gốc cây phượng có đặt ghế đá phục vụ khách nghỉ ngơi, hóng mát. Theo người dân địa phương, vào các chiều cuối tuần, hàng trăm người tập trung tại con đường để chụp ảnh, dạo bộ hoặc đạp xe dưới hàng cây.
Dưới gốc cây phượng có đặt ghế đá phục vụ khách nghỉ ngơi, hóng mát. Theo người dân địa phương, vào các chiều cuối tuần, hàng trăm người tập trung tại con đường để chụp ảnh, dạo bộ hoặc đạp xe dưới hàng cây.
Anh Huỳnh Phương gợi ý du khách nên ghé thăm hàng phượng vào sáng sớm hoặc chiều muộn, khi thời tiết mát, ánh nắng dịu để có được các bức hình đẹp.
Anh Huỳnh Phương gợi ý du khách nên ghé thăm hàng phượng vào sáng sớm hoặc chiều muộn, khi thời tiết mát, ánh nắng dịu để có được các bức hình đẹp.
Lâm Vĩnh Khiêm, 20 tuổi, sinh viên tại TP HCM biết đến con đường hoa phượng qua các hình ảnh chia sẻ trên mạng, quyết định rủ nhóm bạn về quê dịp cuối tuần, đến từ sáng sớm để check in.
“Con đường thực tế đẹp hơn trên ảnh rất nhiều. Hoa nở dày, màu sắc rực rỡ. Đứng ở đây cảm giác như ký ức thời học sinh ùa về”, Khiêm nói.
Lâm Vĩnh Khiêm, 20 tuổi, sinh viên tại TP HCM biết đến con đường hoa phượng qua các hình ảnh chia sẻ trên mạng, quyết định rủ nhóm bạn về quê dịp cuối tuần, đến từ sáng sớm để check in.
“Con đường thực tế đẹp hơn trên ảnh rất nhiều. Hoa nở dày, màu sắc rực rỡ. Đứng ở đây cảm giác như ký ức thời học sinh ùa về”, Khiêm nói.
Con đường hoa phượng không có bảng chỉ dẫn, đường vào nhỏ, chủ yếu là đường đất hoặc bờ ruộng. Du khách di chuyển bằng xe máy hoặc ôtô đến gần khu vực, sau đó đi bộ vào.
Từ trung tâm Sóc Trăng, du khách đi theo hướng quốc lộ 1A về hướng xã Đại Tâm, sau đó hỏi thăm người dân hoặc xem bản đồ để đến con đường hoa phượng ở trung tâm xã.
Ngoài chụp ảnh cùng hàng phượng nở rộ, du khách còn có thể ghé thăm chùa Chén Kiểu, khám phá các khu chợ địa phương và thưởng thức các món ăn như bánh cóng, bún nước lèo, bún tiêu vịt.
Con đường hoa phượng không có bảng chỉ dẫn, đường vào nhỏ, chủ yếu là đường đất hoặc bờ ruộng. Du khách di chuyển bằng xe máy hoặc ôtô đến gần khu vực, sau đó đi bộ vào.
Từ trung tâm Sóc Trăng, du khách đi theo hướng quốc lộ 1A về hướng xã Đại Tâm, sau đó hỏi thăm người dân hoặc xem bản đồ để đến con đường hoa phượng ở trung tâm xã.
Ngoài chụp ảnh cùng hàng phượng nở rộ, du khách còn có thể ghé thăm chùa Chén Kiểu, khám phá các khu chợ địa phương và thưởng thức các món ăn như bánh cóng, bún nước lèo, bún tiêu vịt.
Hàng trăm nhà leo núi và đội ngũ hỗ trợ (Sherpa) đang tập trung tại Trạm căn cứ Everest (Everest Base Camp - EBC) ở độ cao hơn 5.300 m để chờ đợi mở đường lên đỉnh núi cao nhất thế giới. Một khối băng lớn (serac) xuất hiện tại khu vực thác băng Khumbu đang cản trở toàn bộ lộ trình, buộc các đoàn thám hiểm phải tạm dừng mọi hoạt động di chuyển lên cao.
Thác băng Khumbu là một trong những đoạn đường nguy hiểm nhất trong hành trình chinh phục Everest từ phía Nepal. Đây là dòng sông băng chuyển động liên tục với những vết nứt sâu và các khối băng khổng lồ có thể đổ sụp bất cứ lúc nào.
Khối băng treo mất ổn định khiến đội ngũ chuyên gia địa phương chưa thể lắp đặt hệ thống dây thừng và thang nhôm để thông lộ trình như mọi năm. Thông thường, vào thời điểm tháng 4-5, lộ trình lên các trạm cao hơn đã được thiết lập xong.
Adriana Brownlee, đồng sở hữu công ty thám hiểm AGA Adventures, cho biết các chuyên gia đang sử dụng các công nghệ hiện đại như hình ảnh 3D và thiết bị bay không người lái để theo dõi biến động của khối băng.
"Chúng tôi cần một bức tranh rõ ràng về thời điểm khối băng có thể đổ sụp tự nhiên để đảm bảo an toàn cho việc đi lại", bà Brownlee nói.
Các phương án can thiệp nhân tạo như dùng muối để làm tan băng đã được thảo luận, nhưng giới chuyên gia nhận định tốt nhất là để thiên nhiên tự vận động. Nếu khối băng chưa sụp đổ, rủi ro về một vụ lở băng hàng loạt là rất lớn, nhất là khi có hàng chục người cùng di chuyển qua, tạo ra rung chấn lên bề mặt băng vốn đã mong manh.
Việc chậm trễ mở đường đang gây ra tâm lý lo ngại về tình trạng "tắc nghẽn giao thông" trên đỉnh núi. Để chinh phục đỉnh Everest, các nhà leo núi cần thực hiện các đợt xoay vòng, di chuyển lên xuống giữa các trạm ở độ cao khác nhau để cơ thể thích nghi với tình trạng thiếu oxy. Việc bị kẹt lại tại Trạm căn cứ khiến lịch trình này bị dồn nén.
Bianca Adler, 18 tuổi, người đang hướng tới kỷ lục nhà leo núi Australia trẻ nhất chinh phục Everest, đã có mặt tại EBC từ ngày 20/4. Cô cho biết kế hoạch xoay vòng bị trì hoãn. Trong thời gian chờ đợi, các nhà leo núi phải duy trì thể lực bằng cách tập luyện trên các tháp băng nhỏ gần Trạm căn cứ và thực hành kỹ năng đi qua thang nhôm bắc ngang các kẽ nứt sâu.
Lịch sử Everest từng ghi nhận những thảm kịch liên quan đến các khối serac. Năm 2014, một khối băng khổng lồ đổ sụp tại Khumbu đã gây ra vụ lở tuyết khiến 16 Sherpa thiệt mạng. Năm 2019, nhà leo núi nổi tiếng Garrett Madison cũng từng phải hủy bỏ chuyến thám hiểm vì những rủi ro tương tự tại khu vực này.
Gelje Sherpa, chuyên gia có nhiều năm tham gia cố định lộ trình tại thác băng Khumbu, nhận định rằng địa hình tại Khumbu đang trở nên nguy hiểm hơn do tác động của hiện tượng nóng lên toàn cầu. So với nhiều năm trước, cấu trúc băng hiện kém bền vững hơn, các vết nứt mở rộng nhanh và các khối băng treo xuất hiện thường xuyên hơn do nhiệt độ tăng cao. Biến đổi khí hậu không chỉ làm thay đổi hình thái địa chất mà còn thu hẹp "cửa sổ thời tiết", giai đoạn ngắn ngủi trong tháng 5 khi sức gió giảm xuống mức an toàn để các đoàn có thể thực hiện hành trình lên đỉnh.
Nếu hàng trăm người cùng xuất phát vào một thời điểm hẹp sau khi lộ trình được thông suốt, thảm cảnh hàng dài người đứng chờ trên các sườn núi dốc như năm 2019 có thể tái diễn.
Đến giữa tháng 4, Cục Du lịch Nepal đã cấp 297 giấy phép leo núi Everest cho mùa xuân này. Để giảm thiểu rủi ro và tình trạng quá tải từ những người thiếu kinh nghiệm, chính quyền Nepal đã thực hiện nhiều biện pháp như tăng phí leo núi và đề xuất luật yêu cầu nhà leo núi phải từng chinh phục ít nhất một đỉnh núi cao trên 7.000 m tại Nepal trước khi đăng ký leo Everest.
Dù chi phí và thời gian đầu tư cho mỗi chuyến thám hiểm rất lớn, các đơn vị tổ chức vẫn ưu tiên tính mạng của khách hàng và nhân viên lên hàng đầu.
"Điều quan trọng nhất là tôn trọng ngọn núi, các công ty thám hiểm đang thảo luận để phối hợp nhịp nhàng, tránh tình trạng tất cả cùng đi lên một lúc khi đường mở", bà Brownlee nhấn mạnh.
Tại Trạm nền Everest, hàng trăm người vẫn đang chờ khối băng treo đổ sụp, tín hiệu cho thấy thiên nhiên đã mở đường để mùa leo núi chính thức bắt đầu.
Phật viện Đồng Dương (xã Đồng Dương, Đà Nẵng) được Vua Indravarman II xây dựng tại kinh đô Indrapura năm 875. Sau khi xây dựng xong, Phật viện trở thành trung tâm Phật giáo Đại thừa quan trọng ở Vương quốc Champa và trong khu vực Đông Nam Á.
Đến cuối thế kỷ X, do những biến động chính trị, chính quyền Champa đã dời kinh đô từ Indrapura về Vijaya (nay là phường An Nhơn, tỉnh Gia Lai), từ đó Phật viện Đồng Dương dần rơi vào quên lãng.
Đến đầu thế kỷ XX, Phật viện Đồng Dương mới được một số nhà nghiên cứu thuộc Viện Viễn Đông Bác Cổ Pháp như L.Finot và H.Parmentier phát hiện, khai quật và công bố.
Tiến sĩ Đặng Xuân Thanh, Phó Chủ tịch Viện Hàn lâm Khoa học xã hội Việt Nam, cho biết với quy mô kiến trúc rộng lớn và nghệ thuật đặc sắc, nhiều hiện vật độc đáo, quý hiếm được phát hiện, Phật viện đã thu hút sự quan tâm của các nhà khoa học trong và ngoài nước.
Theo ông Thanh, sau thời gian dài nghiên cứu, kết quả đã xác định được những giá trị to lớn về khảo cổ, lịch sử, văn hóa, nghệ thuật kiến trúc và điêu khắc, tôn giáo, văn học của Phật viện.
Phật viện Đồng Dương gắn liền với Vương triều Indrapura thịnh vượng, không chỉ là trung tâm chính trị, xã hội, văn hóa mà còn là một “kinh đô thiêng”, phản ánh sự gắn kết chặt chẽ giữa vương quyền và thần quyền; trung tâm giao lưu văn hóa, nơi hội tụ và tiếp biến các dòng chảy văn hóa, tôn giáo từ Ấn Độ, Trung Hoa và các nước trong khu vực.
“Phật viện Đồng Dương được đánh giá là “Thánh địa Phật giáo” quan trọng bậc nhất của Vương quốc Champa và vùng Đông Nam Á trong lịch sử. Kiến trúc độc đáo của Phật viện Đồng Dương được "giải mã" kết cấu theo mô hình của Phật giáo Mật tông cùng số lượng tượng thờ, phù điêu… phong phú cho thấy hệ thống nghi lễ và triết lý Phật giáo đã hoàn thiện”, Tiến sĩ Đặng Xuân Thanh cho biết.
Hơn 1.000 năm, trải qua nhiều thăng trầm lịch sử và tác động của tự nhiên, phần lớn công trình kiến trúc Phật viện Đồng Dương đã hư hoại, chỉ còn lại nền móng và cổng Tháp Sáng đã nghiêng đổ.
Từ 2016 đến nay, di tích Phật viện Đồng Dương đã được chính quyền, các cơ quan chuyên môn nghiên cứu, triển khai công tác bảo tồn, phát huy giá trị của di sản, nhưng do nhiều nguyên nhân chủ quan và khách quan, nên hiệu quả vẫn còn một số hạn chế nhất định.
Trước thực trạng đó, các nhà khoa học yêu cầu cấp thiết phải tiếp tục nghiên cứu và thực hiện giải pháp phù hợp, khả thi nhằm bảo tồn, phát huy giá trị di sản văn hóa di tích, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của Đà Nẵng nói riêng, của đất nước nói chung trong kỷ nguyên phát triển mới.
Theo bà Nguyễn Thị Anh Thi, Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, lãnh đạo thành phố mong muốn nhận được các ý kiến tâm huyết, có giá trị và thực tiễn cao từ các nhà khoa học, chuyên gia, đặc biệt là các đề xuất liên quan đến khảo cổ, bảo tồn kiến trúc, phục dựng không gian di tích, cũng như phát huy giá trị văn hóa - du lịch và kết nối Phật viện Đồng Dương với các không gian văn hóa, lịch sử trong khu vực.
Ngày 15/5, UBND thành phố Đà Nẵng phối hợp với Hội đồng trị sự giáo hội Phật giáo Việt Nam, Bộ Văn hóa - Thể thao và Du lịch, Bộ Dân tộc và Tôn giáo, Viện Hàn lâm Khoa học xã hội Việt Nam tổ chức hội thảo khoa học quốc gia “Nghiên cứu bảo tồn và phát huy giá trị di sản văn hóa Phật viện Đồng Dương”.
Hội thảo có khoảng 200 đại biểu tham dự, gồm lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương, các cơ quan nghiên cứu, Giáo hội Phật giáo Việt Nam, các chuyên gia, nhà khoa học, sinh viên, tổ chức trong và ngoài nước với gần 80 bài tham luận, ý kiến đóng góp.
Hãy cùng chiêm ngưỡng 10 cây cầu được đánh giá là kỳ quan kiến trúc thế giới, theo bình chọn của World Atlas, trong đó có một cây cầu ở Việt Nam.
Biểu tượng của Lucerne và là cây cầu có mái che lâu đời nhất châu Âu, được xây dựng vào năm 1332, ban đầu như một phần của hệ thống thành lũy vào thế kỷ 14.
Được xây dựng từ thời trung cổ ở Praha với 16 trụ cột chống đỡ, là một trong những vòm cầu đẹp nhất thế giới với chiều dài 516 mét, rộng 9,5 mét và cao 13 mét. Công trình được khởi công bởi Charles IV vào năm 1357 bởi kiến trúc sư nổi tiếng người Đức - Séc Peter Parler, mất gần 50 năm để hoàn thành.
Cây cầu nổi tiếng nhất Trung Quốc dài 32,5 km này nối liền Thượng Hải với thành phố cảng đảo Diêm Sơn.
Nằm ở Đà Nẵng, cầu Rồng dài 666 mét, nổi tiếng với màn trình diễn ánh sáng, lửa và nước đầy mê hoặc. Cây cầu có hình dáng như một con rồng vàng này gồm 6 làn xe để phục vụ lượng giao thông đông đúc của thành phố, cho phép xe cộ lưu thông tự do qua sông Hàn. Nó cũng kết nối trực tiếp du khách đến các bãi biển Mỹ Khê và Non Nước. Các nhiếp ảnh gia du lịch thích thú với hình dáng ngoạn mục của cây cầu, trong khi những người tìm kiếm ý nghĩa có thể tự hào đi qua các vòm cầu, biết rằng nó tượng trưng cho quyền lực, sự cao quý và may mắn...
Sau hai năm xây dựng, cây cầu chính thức đi vào hoạt động năm 2013, nhân kỷ niệm 38 năm thành lập thành phố. Du khách có thể chiêm ngưỡng những ánh đèn LED rực rỡ vào bất kỳ ngày nào trong tuần, còn vào cuối tuần và các lễ hội hàng năm, rồng sẽ phun nước và phun lửa, bắt đầu từ 21 giờ. Ngay cả người dân địa phương cũng thích ngồi tại nhiều quán bar, nhà hàng và quán cà phê ven sông ngắm nhìn thắng cảnh nổi bật, đồng thời chiêm ngưỡng những tác phẩm điêu khắc bằng đá cẩm thạch hình động vật và thần linh.
Được thiết kế bởi kiến trúc sư tài năng và giàu trí tưởng tượng Ben van Berkel, cây cầu độc đáo này, được gọi không chính thức là "cầu Thiên nga", có hình dáng khác thường và hình dạng dễ nhận biết của loài chim nước duyên dáng.
Nằm trên bờ biển phía đông Trung Quốc và bắc ngang vịnh Hàng Châu, đây là cây cầu vượt biển dài nhất thế giới, dài 36 km và rộng 14 mét. Có hình dạng chữ "S" trên biển, cầu nối liền các thành phố phía bắc Trấn Gia Đại, Hải Nham và Gia Hưng với các thành phố phía nam Thủy Liễu, Từ Hi và Ninh Ba thuộc tỉnh Chiết Giang.
Cây cầu vòm thép này bắc ngang toàn bộ chiều rộng của cảng Sydney, nối liền Sydney ở phía nam với các vùng ngoại ô phía bắc của Úc, còn được gọi là cảng Jackson, đã đóng vai trò là tuyến giao thông chính kể từ khi khánh thành vào năm 1932. Với chiều dài khoảng 500 mét, đây là một trong những cây cầu vòm thép dài nhất trên thế giới.
Là cây cầu duy nhất trên thế giới có hệ thống đỡ hình chữ X, hình thức xây dựng độc đáo này, xét về mặt kiến trúc, khiến cây cầu trở nên dễ nhận biết và đẹp theo một cách khác biệt so với bất kỳ cây cầu tráng lệ nào khác trên thế giới.
Vắt ngang sông Thames, kết nối các quận Tower Hamlets và Southwark, trở thành một trong những địa danh nổi bật nhất của thủ đô nước Anh. Được hoàn thành xây dựng vào năm 1894, cây cầu dài khoảng 240 mét này còn có hai tòa tháp đôi cao 61 mét.
