Theo thống kê của Cục Du lịch Quốc gia hôm 3/5, trong hai kỳ nghỉ lễ Giỗ Tổ và 30/4-1/5, Việt Nam phục vụ 12 triệu lượt khách. Trong đó, Đà Nẵng nằm trong top các tỉnh thành có doanh thu và lượng khách đông hàng đầu cả nước, với 1,46 triệu lượt khách (tăng gần 35% so với cùng kỳ năm trước), mang về 5.700 tỷ đồng (tăng gần 35%). Ước tính mỗi lượt khách chi tiêu gần 4 triệu đồng cho chuyến du lịch tại Đà Nẵng dịp này.
Đáng chú ý, phân khúc khách quốc tế tại Đà Nẵng đạt hơn 621.000 lượt, tăng 24% so với năm ngoái. Con số này cao gấp 2,5 lần Hà Nội và 3,3 lần TP HCM, đưa thành phố dẫn đầu cả nước về sức hút với khách ngoại. Kết quả này cũng phù hợp với đà tăng trưởng chung khi tháng 4 ghi nhận hơn 2 triệu lượt khách quốc tế đến Việt Nam, đánh dấu tháng thứ tư liên tiếp duy trì con số này – mức cao nhất trong lịch sử ngành du lịch.
Sự tăng trưởng này được hỗ trợ bởi các tuyến du lịch đa dạng, bao gồm cả đường hàng không và đường biển. Đáng chú ý, ngày 29/4, siêu tàu biển Star Voyager đã cập cảng Tiên Sa, đưa 1.500 du khách và hơn 1.000 thuyền viên đến tham quan các danh thắng như Ngũ Hành Sơn, chùa Linh Ứng và kết nối các di sản lân cận như Hội An, Mỹ Sơn.
Lý giải cho sức hút của Đà Nẵng, đại diện ngành du lịch Đà Nẵng cho biết địa phương đã chuẩn bị “thực đơn” sự kiện phong phú, từ văn hóa, thể thao đến giải trí biển để tạo sức hút với du khách. Tâm điểm là chương trình gala “Tổ quốc bình yên” tại bờ Đông cầu Rồng tối 2/5. Với sân khấu đa tầng kết hợp mặt cầu và sông Hàn, đêm diễn thu hút hàng chục nghìn người dân và du khách.
Cùng lúc, chuỗi sự kiện “Khai trương mùa du lịch biển Đà Nẵng 2026” chủ đề “Mùa hè rực rỡ” diễn ra tại Mỹ Khê, Phạm Văn Đồng với các giải thể thao, lễ hội pizza và trình diễn diều nghệ thuật.
Các điểm đến khác cũng ghi nhận lượng khách lớn nhờ sản phẩm mới. Tại các điểm du lịch cộng đồng như làng Toom Sara, Cổng trời Đông Giang và làng Lá, du khách có thể trải nghiệm văn hóa Cơ Tu, dệt thổ cẩm.
Ông Nguyễn Tiến Đạt, Tổng giám đốc AZA Travel, nhận định Đà Nẵng có lợi thế là điểm đến “tất cả trong một” (all-in-one). Du khách có thể trải nghiệm từ biển, nghỉ dưỡng hạng sang đến khám phá các di sản UNESCO như Hội An, thánh địa Mỹ Sơn. Đặc biệt, việc sáp nhập hành chính giữa Đà Nẵng và Quảng Nam đã tạo ra sự nhất quán trong quản lý và quảng bá điểm đến.
“Đà Nẵng luôn là lựa chọn ưu tiên của khách Hàn Quốc, Trung Quốc và Ấn Độ. Thành phố cũng ghi điểm nhờ môi trường du lịch văn minh, tình trạng ‘chặt chém’ hiếm khi xảy ra giúp các đơn vị lữ hành rất yên tâm khi đưa đoàn khách lớn đến đây”, ông Đạt nói.
Ngoài ra, Đà Nẵng có lợi thế về các đường bay giúp khách quốc tế dễ dàng tiếp cận điểm đến. Theo website của Cảng hàng không Quốc tế Đà Nẵng, hiện tại, thành phố có đường bay tới 13 điểm đến quốc nội và hơn 20 điểm đến quốc tế như Nhật Bản, Thái Lan, Hàn Quốc, Ấn Độ, Maldives, Indonesia.
Spirit Airlines, hãng hàng không giá rẻ hoạt động trong 34 năm, thông báo bắt đầu "quá trình ngừng hoạt động có trật tự, có hiệu lực ngay lập tức" sau khi thỏa thuận cứu trợ do Tổng thống Donald Trump cân nhắc thất bại.
"Tất cả các chuyến bay của Spirit đã bị hủy và hành khách của Spirit không nên đến sân bay", hãng hàng không cho biết vào hôm qua 3.5. Hành khách của Spirit đã đến các sân bay trên khắp nước Mỹ và thấy các quầy làm thủ tục trống rỗng cùng các biển báo thông báo các chuyến bay đã bị hủy và dịch vụ khách hàng không hoạt động. Sự sụp đổ này khiến 14.000 nhân viên của Spirit mất việc.
Hãng hàng không đổ lỗi cho chi phí nhiên liệu máy bay tăng vọt - đã tăng gấp đôi kể từ khi bắt đầu cuộc chiến Mỹ-Iran và "những áp lực khác đối với hoạt động kinh doanh" là nguyên nhân dẫn đến sự sụp đổ của mình.
Tuy nhiên, hãng đã phải đối mặt với các vấn đề trước khi xung đột xảy ra sau khi chật vật để phục hồi từ đại dịch Covid-19. "Vào tháng 3 năm 2026, chúng tôi đã đạt được thỏa thuận với các chủ sở hữu trái phiếu về một kế hoạch tái cấu trúc cho phép chúng tôi tiếp tục hoạt động kinh doanh", Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Spirit, Dave Davis, cho biết.
"Thế nhưng, việc giá nhiên liệu tăng đột ngột và kéo dài trong những tuần gần đây cuối cùng đã khiến chúng tôi không còn lựa chọn nào khác ngoài việc tiến hành giải thể công ty một cách có trật tự", ông nói và cho hay công ty không có và không thể huy động hàng trăm triệu đô la cần thiết để duy trì hoạt động.
Chính phủ Mỹ trước đó cân nhắc gói cứu trợ 500 triệu đô la cho hãng hàng không Spirit Airlines nhưng kế hoạch đã thất bại trong tuần qua. Các hãng hàng không khác đã tuyên bố họ sẵn sàng giúp đỡ giải cứu hành khách của Spirit bị bỏ rơi sau sự sụp đổ của hãng.
Hãng hàng không này, với màu sơn vàng đặc trưng, là hãng hàng không lớn thứ sáu của Mỹ về số lượng hành khách. Đây là một trong những hãng tiên phong trong lĩnh vực du lịch giá siêu rẻ, với quy mô đội bay với gần 100 chiếc, được thành lập năm 1992.
Hãng hàng không Spirit đã phải vật lộn với nhiều vấn đề trong nhiều năm. Giống như tất cả các hãng hàng không khác, đại dịch đã dẫn đến những khó khăn tài chính lớn. Lần cuối cùng Spirit có lãi là vào năm 2019, trước khi Covid-19 bùng phát. Kể từ đó, thị trường hàng không giá rẻ của Mỹ, vốn từng bùng nổ, đã bị ảnh hưởng khi các hãng hàng không lớn hơn, như Delta và United, bắt đầu cung cấp các hạng vé "hạng phổ thông cơ bản" được cắt giảm, thu hút những hành khách nhạy cảm về giá rời bỏ các hãng như Spirit.
Trong những năm gần đây, hãng đã phải ngừng hoạt động một số máy bay, tập trung vào ít sân bay trung chuyển hơn và giảm số chuyến bay xuống còn khoảng một nửa. Điều đó giúp cắt giảm chi phí nhưng cũng khiến giảm doanh thu. Một vụ sáp nhập với đối thủ JetBlue - bản thân JetBlue cũng không có tình hình tài chính tốt - đã bị chính quyền cựu Tổng thống Biden ngăn chặn vì lo ngại sẽ làm giảm cạnh tranh. Spirit đã trải qua hơn một năm trong tình trạng bảo hộ phá sản để đưa ra kế hoạch phục hồi. Hãng đã hy vọng thoát khỏi tình trạng phá sản vào tháng 3 nhưng điều đó đã phải hủy bỏ khi Mỹ bắt đầu ném bom Iran. Triển vọng của Spirit càng trở nên khó khăn hơn do giá nhiên liệu máy bay tăng cao vì xung đột ở Trung Đông.
Ông Trump từng gợi ý rằng một gói cứu trợ sẽ cho phép chính phủ liên bang sở hữu 90% cổ phần của Spirit, sau đó sẽ bán lại để thu lợi nhuận. Hôm thứ sáu, theo giờ Mỹ, ông Trump được hỏi liệu ông đã quay lưng lại với Spirit sau sự nhiệt tình ban đầu của mình hay chưa. Ông nói không muốn dính líu đến việc này, nhưng nếu có thể, đó là 14.000 việc làm. Tuy nhiên, cuối cùng, Spirit cũng bị xóa tên trên bản đồ hàng không thế giới.
Theo ghi nhận từ các hãng và ngành du lịch, nhiều đường bay quốc tế và nội địa mới đã và đang được khai thác đến Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, tạo làn sóng du khách lớn đến du lịch Nha Trang dịp lễ sắp tới.
Theo Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, từ đầu năm 2026, loạt đường bay từ Mông Cổ (Ulaanbaatar), Campuchia (Phnom Penh, Siem Reap) được mở hoặc lên kế hoạch khai thác, với tần suất 1 - 2 chuyến/tuần. Đây là những thị trường khách mới hoặc còn nhiều dư địa, đặc biệt với dòng khách tránh đông và khách Đông Nam Á.
Đáng chú ý, các hãng bay không chỉ đưa khách trực tiếp đến Khánh Hòa mà còn đặt mục tiêu trung chuyển khách từ các thị trường xa hơn như Hàn Quốc, Nga thông qua Cam Ranh. Điều này cho thấy vai trò “cửa ngõ quốc tế” của Nha Trang đang được nâng tầm.
Song song đó, các chuyến bay charter quốc tế tiếp tục duy trì và mở rộng, góp phần đưa lượng lớn khách theo tour trọn gói đến địa phương, nhất là trong mùa cao điểm.
Trong thời gian qua, loạt đường bay từ các thị trường như Nga, Hàn Quốc, Trung Quốc, các quốc gia Trung Đông hay mới đây là Thái Lan, Belarus đã được mở, tạo thêm nhiều dòng khách quốc tế.
Ngoài ra việc mở các đường bay kết nối trực tiếp giữa các trung tâm du lịch như Nha Trang - Phú Quốc giúp hình thành hành trình “2 điểm đến trong 1 chuyến đi”, tăng thời gian lưu trú và chi tiêu của du khách.
Riêng các chặng từ Hà Nội, TP.HCM đến Nha Trang trong dịp lễ năm nay tăng gần 20% so với ngày thường.
Theo ông Nguyễn Phi Hồng Nguyên - Chi hội phó Chi hội Lữ hành, Hiệp hội Du lịch Khánh Hòa, phần lớn kế hoạch du lịch dịp lễ đã được khách chốt từ sớm và xu hướng đặt tour đang chuyển mạnh sang giai đoạn cao điểm tháng 6 - 7.
Hiện nhiều đoàn khách hè đã xác nhận, cho thấy nếu đà tăng chuyến bay này được duy trì, việc các doanh nghiệp lữ hành bám sát thị trường sẽ có vai trò rất quan trọng trong việc giữ dòng khách tới các điểm đến trọng điểm như Khánh Hòa, nhất là vào dịp lễ sắp đến.
Theo ông Nguyên, dù các hãng hàng không đã tăng chuyến đến Khánh Hòa, giá vé dịp lễ vẫn ở mức cao do nhu cầu đi lại lớn.
Vì vậy các hãng hàng không cần giữ mặt bằng giá vé ổn định để phục vụ đúng nhóm khách du lịch thực sự, giúp họ có cơ hội tiếp cận và trải nghiệm điểm đến.
Đối với khách quốc tế, ông Nguyên cho rằng đây là nguồn khách ổn định hơn khi không phụ thuộc vào các kỳ nghỉ lễ của Việt Nam.
"Nhóm khách này duy trì nhịp di chuyển đều quanh năm và ít biến động về giá, góp phần tạo nền tảng, số lượng khách tăng bền vững cho thị trường du lịch Nha Trang" - ông Nguyên nói.
Cuối tháng 4, travel blogger Bùi Ngọc Công, biệt danh Rọt, thực hiện hành trình khám phá các địa danh quanh khu vực Hòa Bình (nay là Phú Thọ). Theo nam blogger, đây là thời điểm lý tưởng để tham quan hồ Mắt Ngọc, bản Lác (Mai Châu), bản Páng và xóm Mừng.
Các điểm đến này gần nhau, thuận tiện để kết hợp trong cùng chuyến đi. Ngoại trừ Mai Châu đã nổi tiếng, những tọa độ còn lại vẫn giữ vẻ hoang sơ, không đông đúc, phù hợp với người yêu thiên nhiên. Rọt cho biết bản Páng thuộc địa phận Thanh Hóa nhưng nằm giáp Hòa Bình cũ nên việc di chuyển khá dễ dàng.
Lúa đang vào mùa đẹp, du khách nên chọn đi trong tháng 5. Lúc này thời tiết mát mẻ, nắng chưa gắt, giúp việc di chuyển và khám phá thuận tiện.
