Tại hội thảo góp ý Quy hoạch chung TP Đà Nẵng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 do UBND TP Đà Nẵng tổ chức ngày 15/5, các chuyên gia và lãnh đạo địa phương tập trung thảo luận phương án tổ chức lại không gian đô thị sau sáp nhập.
Kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn nhận định việc hợp nhất Đà Nẵng và Quảng Nam thực chất là xây dựng một quy hoạch hoàn toàn mới vì bối cảnh phát triển đã thay đổi đáng kể. Thách thức lớn nhất hiện nay là sự chênh lệch về hạ tầng và trình độ phát triển giữa khu vực đô thị Đà Nẵng hiện hữu với Tam Kỳ.
Ông Sơn ví Đà Nẵng và Tam Kỳ như “người anh cả và người em” trong cùng một gia đình, bài toán đặt ra là kéo khu vực phía Nam phát triển lên thay vì làm chậm đà tăng trưởng của đô thị trung tâm. “Nếu không có chiến lược quy hoạch phù hợp, thành phố sau sáp nhập sẽ khó tạo được bước phát triển đồng bộ”, ông nói.
Giải pháp cốt lõi được ông đề xuất là xây dựng hệ thống hạ tầng đa phương thức tích hợp gồm đường bộ, cao tốc, đường sắt, đường thủy và hàng không nhằm kết nối các khu vực, chia sẻ lợi ích hạ tầng và giảm áp lực cho đô thị lõi. Khi có hệ thống giao thông kết nối, toàn bộ đô thị sẽ được hưởng lợi. Người dân ở các khu vực khác cũng có thể tiếp cận các trung tâm giáo dục, y tế chất lượng cao.
Hiện nay, quỹ đất ven biển phía Đông của Đà Nẵng không còn nhiều. Nếu tổ chức hạ tầng thiếu hợp lý, các công trình giao thông có thể chia cắt không gian phát triển đô thị. Với kinh nghiệm hơn 30 năm tư vấn quy hoạch quốc tế, kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn đề xuất Đà Nẵng hình thành trung tâm tài chính quốc tế quy mô lớn thay vì tiếp tục tận dụng các quỹ đất hạn hẹp trong lõi đô thị hiện hữu.
Ông cũng cho rằng Đà Nẵng cần cân nhắc chuyển một số phân khu chức năng về phía Tam Kỳ để tận dụng quỹ đất sau sáp nhập thay vì lấn biển vịnh Đà Nẵng xây khu thương mại tự do. Nguyên nhân là phương án lấn biển tiềm ẩn nhiều hệ lụy môi trường và chi phí bảo trì, cần được nghiên cứu, so sánh kỹ với lợi thế quỹ đất phía Nam Tam Kỳ.
“Đà Nẵng cần phát triển theo mô hình hai cực thay vì dàn trải. Trong đó, cực phía Bắc là đô thị Đà Nẵng hiện hữu với mật độ cao, hiện đại; cực phía Nam là cụm Tam Kỳ – Chu Lai gắn với logistics và công nghiệp”, ông nhấn mạnh. Khi đó, hai cực sẽ được kết nối và lan tỏa dần để hình thành trục đô thị liên hoàn tương tự mô hình Sài Gòn – Chợ Lớn. Khu vực giữa, trọng tâm là Hội An, được định hướng giữ mật độ thấp nhằm bảo tồn di sản và cảnh quan tự nhiên.
Đô thị đáng sống “không nhất thiết phải có nhà cao tầng hay giao thông hiện đại ở khắp nơi”. Người thích nhịp sống năng động có thể ở phía Bắc, người tìm cơ hội phát triển mới vào Tam Kỳ, còn khu vực Hội An giữ không gian sinh thái và di sản.
Đồng tình với định hướng này, Chủ tịch Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam TP Đà Nẵng Lê Trí Thanh cho rằng quy hoạch mới cần hình thành các cực chức năng rõ ràng. Khu vực phía Nam gắn với Chu Lai, Dung Quất sẽ phát triển chuỗi đô thị công nghiệp – cảng biển – sân bay, trong đó sân bay Chu Lai cần được định vị là trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế và bảo dưỡng tàu bay.
Ông Thanh cũng lưu ý quỹ đất thực tế có thể phát triển đô thị sau sáp nhập vẫn chủ yếu tập trung ở dải đồng bằng ven biển, trong khi khu vực miền núi và trung du có nguy cơ sạt lở, cần nghiên cứu kỹ để bảo đảm phát triển bền vững.
Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Quang Nam thừa nhận cấu trúc đô thị hiện nay thiếu cân đối khi khu vực lõi ven biển phát triển quá nóng, còn phía Tây và Tây Nam vẫn chậm phát triển, hạ tầng chưa đồng bộ. Thành phố đồng thời đối mặt áp lực từ biến đổi khí hậu, nước biển dâng và xâm nhập mặn.
“Quy hoạch lần này không chỉ tổ chức lại không gian mà còn xác định lại mô hình phát triển mới, tăng khả năng chống chịu cho đô thị biển”, ông Nam nói.
Theo định hướng đến năm 2050, dân số Đà Nẵng dự kiến đạt khoảng 6 triệu. Các chuyên gia khuyến nghị thành phố cần tăng quỹ đất dự trữ, mở rộng không gian xanh và nâng tỷ lệ cây xanh lên khoảng 15-20 m2/người, đồng thời tăng liên kết vùng với Huế và Quảng Ngãi để nâng sức cạnh tranh với các đô thị Đông Nam Á.
Sau sáp nhập với Quảng Nam từ ngày 1/7/2025, Đà Nẵng có diện tích hơn 11.859 km2, dân số trên 3 triệu người, trở thành đô thị trực thuộc Trung ương có diện tích lớn thứ hai cả nước.
Tối 3.6, thượng tá Đoàn Văn Tỉnh, Đồn trưởng đồn biên phòng Sơn Trà (Bộ đội biên phòng thành phố Đà Nẵng), cho biết đơn vị vừa bắt giữ một nghi phạm về hành vi mua bán, tàng trữ trái phép chất ma túy, thu giữ hơn 100 gram ma túy đá.
Trước đó, khoảng 20 giờ ngày 2.6, tại khu vực đường Phạm Bằng giao với đường Vân Đồn (phường Sơn Trà, thành phố Đà Nẵng), lực lượng Đồn biên phòng Sơn Trà phối hợp Công an phường Sơn Trà bắt quả tang Lê Văn Thành (31 tuổi, ở căn hộ trên đường Ngô Quyền) đang tàng trữ trái phép chất ma túy.
Tại hiện trường, lực lượng chức năng thu giữ 1 gói ni lông chứa khoảng 5 gram ma túy đá. Tiến hành khám xét khẩn cấp nơi ở của Thành, cơ quan chức năng tiếp tục phát hiện, thu giữ thêm 7 gói ni lông chứa khoảng 100 gram ma túy đá cùng một cân điện tử dùng để phân chia ma túy.
Làm việc với cơ quan điều tra, Thành khai nhận đã tàng trữ ma túy để chuyên bán cho các con nghiện tại khu vực cảng cá Đà Nẵng và một số thuyền viên, ngư dân tàu cá hoạt động đánh bắt xa bờ, dài ngày.
Hiện vụ việc đang được Đồn biên phòng Sơn Trà tiếp tục điều tra, xử lý.
Ngày 26.5, TAND TP.HCM xét xử sơ thẩm tuyên phạt bị cáo Lê Anh Điệp (TikToker "Tàng Keng Ông Trùm") 3 năm tù; Đoàn Quốc Việt (TikToker "Dù Bầu Trời") 2 năm tù cùng về tội "lợi dụng các quyền tự do dân chủ xâm phạm lợi ích của Nhà nước, quyền, lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân".
Theo nội dung vụ án, qua công tác quản lý nhà nước về không gian mạng, Công an TP.HCM phát hiện tài khoản TikTok "Tàng Keng Ông Trùm" (@keng6868) do Lê Anh Điệp quản trị, sử dụng đã đăng tải nhiều video clip có nội dung miệt thị, xúc phạm người dân miền Nam, kích động thái độ thù địch, gây kỳ thị, chia rẽ giữa các vùng miền trong nước, phá hoại khối đoàn kết dân tộc.
Tại cơ quan điều tra, Lê Anh Điệp khai nhận, thấy nhiều người trở nên nổi tiếng nhờ đăng video trên TikTok, Điệp nảy sinh ý định làm clip để thu hút sự chú ý.
Ngày 8.10.2025, Điệp sử dụng điện thoại quay hai video có nội dung thô tục, mang tính chia rẽ vùng miền, xúc phạm người dân miền Nam; kích động thái độ thù địch, gây kỳ thị, chia rẽ giữa các vùng miền, làm ảnh hưởng đến khối đại đoàn kết dân tộc.
Ngoài ra, các video còn công kích hoạt động cứu trợ đồng bào bị thiên tai tại các tỉnh phía bắc, gây tác động tiêu cực đến công tác cứu trợ.
Sau đó, Điệp đăng tải hai video lên TikTok, thu hút lượng lớn người xem. Nội dung các video gây bức xúc trong dư luận, kéo theo làn sóng chỉ trích, lên án mạnh mẽ, ảnh hưởng đến trật tự, an ninh trên không gian mạng.
Giữa tháng 10.2025, sau khi xem các video của Điệp trên TikTok, Đoàn Quốc Việt đã tham gia bình luận, chia sẻ. Tiếp đó, Việt cũng sử dụng điện thoại quay hai video với lời lẽ thô tục, mang tính chia rẽ vùng miền.
Tại cơ quan điều tra, Đoàn Quốc Việt khai nhận đã cố ý "ăn theo" tài khoản "Tàng Keng Ông Trùm" nhằm tăng tương tác, thu hút sự chú ý; từ đó sản xuất, phát tán nhiều video có nội dung phản cảm, vi phạm pháp luật.
Theo cáo buộc, hành vi của các bị cáo đã gây tác động tiêu cực đến chính sách đại đoàn kết dân tộc, ảnh hưởng đến hoạt động thiện nguyện, công tác khắc phục hậu quả thiên tai và an ninh mạng.
Tại phiên tòa, bị cáo Điệp thừa nhận hành vi phạm tội như cáo trạng đã truy tố. Về việc đăng tải video clip có nội dung miệt thị, xúc phạm người dân miền Nam, bị cáo Điệp khai do cãi nhau với người yêu, uống rượu say nên đã đăng tải các video trên lên TikTok.
Tỏ ra ân hận, bị cáo Điệp nói: "Bị cáo đã biết lỗi nên ngay hôm sau đã xóa các video chửi người miền Nam".
Cũng thừa nhận hành vi phạm tội như cáo trạng đã truy tố, bị cáo Đoàn Quốc Việt thừa nhận sai và ân hận trước việc làm của mình. Khai về mục đích làm video là do buồn bực chứ không vì mục đích gì.
Trước khi tòa tuyên án, được nói lời sau cùng, TikToker "Tàng Keng Ông Trùm" gửi lời xin lỗi tới toàn thể người dân miền Nam và mong HĐXX xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.
Xét thấy, hành vi của các bị cáo gây ảnh hưởng xấu đến an ninh trật tự, xâm phạm tới quyền tới lợi ích của nhà nước; các bị cáo đều có nhân thân xấu nên cần phải xử lý nghiêm để răn đe. Từ phân tích đó, HĐXX đã tuyên phạt các bị cáo mức án như trên.
Cục Đường bộ vừa có văn bản gửi các nhà đầu tư dự án trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam yêu cầu thúc tiến độ dự án, gồm liên danh Petrolimex; liên danh Futabuslines - Thành Hiệp Phát; liên danh T&T - 19/5 - Trung Phương - Đông Bắc; liên danh Thành Thành Nam - Châu Thành - Việt Hàn - Sài Gòn Investment - Thành Thành Công Lâm Đồng.
Theo Cục Đường bộ, đến nay đã có 15/21 trạm dừng nghỉ khai thác một số công trình dịch vụ công phục vụ nhu cầu giao thông trên cao tốc.
Thời gian qua, dù Cục Đường bộ Việt Nam đã có nhiều văn bản đôn đốc, cảnh báo và yêu cầu các nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ hoàn thành nhưng tiến độ thi công các trạm rất chậm, không đáp ứng yêu cầu.
Việc đầu tư hoàn thành các trạm dừng nghỉ để phục vụ người dân và phương tiện lưu thông trên các tuyến cao tốc khi đưa vào khai thác là nhiệm vụ quan trọng, cấp thiết và là một trong các điều kiện để triển khai thu phí đường cao tốc do Nhà nước đầu tư. Do đó, Cục Đường bộ yêu cầu các nhà đầu tư tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành công trình dịch vụ công trước 30.4, hoàn thành toàn bộ trạm theo tiến độ hợp đồng và yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng.
Nếu vi phạm các nghĩa vụ theo quy định của hợp đồng và pháp luật, nhà đầu tư hoàn toàn chịu trách nhiệm và Cục Đường bộ sẽ xem xét xử lý theo quy định.
Đồng thời, cục cũng yêu cầu ban quản lý dự án phối hợp với địa phương để xử lý dứt điểm tồn tại, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt tại dự án trạm dừng nghỉ Vĩnh Hảo - Phan Thiết Km144+560.
